CN205644728U - 一种通勤车剩余座位监测及提醒系统 - Google Patents

Abstract

本专利申请涉及公交车电子技术领域，具体涉及一种通勤车剩余座位监测及提醒系统，包括车载主机、显示剩余座位的位置和数量的显示屏、用于发送信息的服务器、用于接收信息的手机和多个安装在座位的正上方车顶上的探测器，探测器、车载主机和显示屏电连接，车载主机、服务器和手机电连接，车载主机内包括计数器和处理图片信息的处理器。本实用新型通过每个座位上面安装探测器，以便乘客知晓准确的通勤车上面的剩余座位的位置，同时，可以通过手机收到相应的信息，方便快捷。

Description

一种通勤车剩余座位监测及提醒系统

技术领域

本实用新型涉及公交车电子技术领域，具体涉及一种通勤车剩余座位监测及提醒系统。

背景技术

通勤车指企业接送员工上下班的班车，不以盈利为目的，通常有固定的时间和行驶路线。主要是为了方便职工上下班，一般以大客车为主，也有小型的面包车、小轿车等。目前，很多公司的通勤车在接送员工上、下班时，并不能实时显示或提醒待上车员工通勤车上剩余座位数，从而导致很多时候员工拖着疲惫的身躯走上后却发现车上并没有空余座位，而不得不下车去寻找另外一辆车，然而员工在上车前也没法判断下一辆车是否有空座。因此，员工没法轻松、快捷地坐上回家的车。

为此，公告号为CN203588342U的中国专利公开了一种自动计量乘客人数的公交车，包括公交车车体，前门，后门，前视窗，所述的前视窗上设有液晶屏，所述的前门台阶上设有感应器，所述的感应器为数量感应器，所述的感应器连接所述的液晶屏，所述的液晶屏显示所述的公交车车体内剩余位置的数量。通过数量感应器可以看到公交车上剩余座位数量，防止乘客上车后才发现没有座位，清晰了然。

然而，该方案存在以下问题：1、该方案中只能统计通勤车上面的剩余座位数量，但是不能显示准确的剩余座位的位置，尤其对于双层的通勤车，导致乘客爬上上层却发现上层并没有座位，使乘客无法准确、快速的找到位置。2、该方案中的信息提醒系统，只有到达通勤车前面，通过看通勤车上面的液晶屏，才能知道通勤车的剩余座位的情况，使得乘客无法提前知道通勤车的剩余座位的情况，这样比较麻烦，且乘客不能灵活安排自己的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通勤车剩余座位监测及提醒系统，以便乘客知晓准确的通勤车上面的剩余座位的位置，同时，可以通过手机收到相应的信息，方便快捷。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案是提供一种通勤车剩余座位监测及提醒系统，包括车载主机、显示剩余座位的位置和数量的显示屏、用于发送信息的服务器、用于接收信息的手机和多个安装在座位的正上方车顶上的探测器，探测器、车载主机和显示屏电连接，车载主机、服务器和智能手机电连接，车载主机内包括计数器和处理图片信息的处理器。

工作原理及有益效果：本实用新型主要在每个座位的上方的车顶上面安装有探测器，从而对每个座位进行监控，从而准确的监测出通勤车剩余座位的数量和位置，并且通过车载主机内的处理图片信息的处理器根据探测器的反馈，从而计算出通勤车上面的具体剩余座位的位置，这样在显示屏上面显示，这样直观的反应剩余座位的情况，简单方便，且可准确、快速的找到剩余座位，节省了乘客找座位的时间，为乘客上下班提供了便利。与现有技术的踏板上车乘客人数计数相比，本实用新型只计算座位是否空缺或者坐满，这样可以避免上车乘客人数与占座位的数目不相等的情况，而引起的计算剩余座位的数量不对的失误，比如，大人抱着小孩坐在一个座位上面，因此，本实用新型更能准确反映剩余座位数。同时，本实用新型将处理好的信息通过服务器发给各个乘客的手机上面，这样乘客便可以即时收到相关信息，无需出门去站台或者通勤车的车门上面看，便可以知晓这些信息，这样乘客可以灵活规划自己的时间，省去了等车或者找座位的时间。

对基础方案的改进得到的优选方案1，探测器为红外探测器，这样便于探测是否有乘客就坐，检测结果准确，失误率低。

对基础方案或者优选方案1的改进得到的优选方案2，显示屏位于通勤车的车门处，这样便于乘客上车前可以知晓通勤车上面的情况，以便决定是否需要上车。

对优选方案2的进一步优化得到的优选方案3，显示屏安装在车站牌上，这样便于乘客在等车的时候，通过车站牌上面的信息，知晓是否需要继续等待，或该其他乘车途径。

对基础方案或者优选方案1的改进得到的优选方案4，探测器与车顶铰接，这样便于探测器来回转动，从而准确定位到乘客，提高计数的准确性。

附图说明

图1为本实用新型一种通勤车剩余座位监测及提醒系统实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例基本如附图1所示：一种通勤车剩余座位监测及提醒系统，包括探测器、车载主机、显示屏、服务器和手机，探测器、车载主机和显示屏相连接，车载主机、服务器和手机电连接，其中手机为智能手机。探测器为红外探测器，探测器安装在通勤车的每个座位正上方的车顶上面， 这样便于对每个座位是否有人进行监测，准确率高。同时，车顶上面固定有半圆形的金属环，金属环上面设有安装孔，探测器穿过安装孔与车顶铰接，探测器内设有人体定位器，这样便于探测器对乘客进行准确定位，提高探测器探测结果的准确率。车载主机内包括计数器和处理图片信息的处理器，这样可以对每个剩余座位进行计数，算出剩余座位的数量，同时，车载主机内设有通勤车的座位布局图，座位布局图中的每个座位上面连接有二极管，探测器检测到座位上面有人时，会反馈信号给车载主机，车载主机会使连接二极管的支路连通，从而使该处二极管导通，在座位布局图上面形成一个整体的剩余座位的位置信息，这样便于乘客快速找到座位进行就坐。显示屏安装在通勤车的车门处，这样乘客可以在通勤车前面看到相关信息。同时，服务器为公司内的局域网相连的服务器，每个员工的手机号码都已经在公司有备案，便于收到通勤车的信息。

使用方法：探测器安装在每个座位的正上方车顶上，利用红外线原理，用来检测该座位上是否有乘客，并将数据有无乘客的信号传送给车载主机。车载主机将所有探测器传回的数据进行整理与综合，综合后将该通勤车上的剩余座位情况以及行车路线显示在位于车门处的显示屏上，方便员工做出判断。此外，各辆通勤车的车载主机还能通过局域网将各自的实时信息传给服务器，服务器通过GPRS网络将各辆车的座位以及路线信息传递给智能手机终端，方便员工尽快找到既能路过自己家又有座位的通勤车。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种通勤车剩余座位监测及提醒系统，其特征在于，包括车载主机、显示剩余座位的位置和数量的显示屏、用于发送信息的服务器、用于接收信息的手机和多个安装在座位的正上方车顶上的探测器，所述探测器、车载主机和显示屏电连接，所述车载主机、服务器和手机电连接，所述车载主机内包括计数器和处理图片信息的处理器。

2.根据权利要求1所述的通勤车剩余座位监测及提醒系统，其特征在于：所述探测器为红外探测器。

3.根据权利要求1所述的通勤车剩余座位监测及提醒系统，其特征在于：所述显示屏位于通勤车的车门处。

4.根据权利要求1所述的通勤车剩余座位监测及提醒系统，其特征在于：所述显示屏安装在车站牌上。

5.根据权利要求1所述的通勤车剩余座位监测及提醒系统，其特征在于：所述探测器与车顶铰接。