CN205644675U - 行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行车记录仪。上述行车记录仪包括镜头和角度调节组件。角度调节组件包括调节轮、蜗杆、蜗轮、第一齿轮和第二齿轮。调节轮与蜗杆固定连接，调节轮能够带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆能够带动蜗轮转动。蜗轮与第一齿轮固定连接，蜗轮能够带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮能够带动第二齿轮转动。第二齿轮与镜头固定连接，第二齿轮能够带动镜头转动。上述行车记录仪同时利用蜗杆蜗轮传动的减速功能，以及齿轮传动的高精度调速功能，能够精确的设置从调节轮到镜头的传动比，从而实现精准的微调镜头角度，以调整至最佳的录像和拍摄角度。

Description

行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录设备的技术领域，特别是涉及一种行车记录仪。

背景技术

行车记录仪，一般镜头角度调节结构没有设计细调功能。行车记录仪安装到汽车前档风玻璃上时，由于不同的车型前档风玻璃的角度不同，会造成录像和拍摄效果不佳，容易造成出现事故后取证难的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够微调镜头角度的行车记录仪。

一种行车记录仪，包括镜头和角度调节组件；

所述角度调节组件包括调节轮、蜗杆、蜗轮、第一齿轮和第二齿轮；所述调节轮与所述蜗杆固定连接，所述调节轮能够带动所述蜗杆转动，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗杆能够带动所述蜗轮转动；

所述蜗轮与所述第一齿轮固定连接，所述蜗轮能够带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第一齿轮能够带动所述第二齿轮转动；所述第二齿轮与所述镜头固定连接，所述第二齿轮能够带动所述镜头转动。

在其中一个实施例中，所述第一齿轮的分度圆直径大于所述第二齿轮的分度圆直径。

在其中一个实施例中，所述蜗杆为单头蜗杆。

在其中一个实施例中，所述蜗轮为弧面蜗轮。

在其中一个实施例中，所述角度调节组件还包括第一联动轴，所述蜗轮和所述第一齿轮通过所述第一联动轴连接。

在其中一个实施例中，所述角度调节组件还包括第二联动轴，所述第二齿轮和所述镜头通过所述第二联动轴连接。

在其中一个实施例中，还包括壳体，所述镜头和所述角度调节组件均位于所述壳体内，所述壳体上开设有第一开口，所述镜头通过所述第一开口获取图像。

在其中一个实施例中，所述壳体上还开设有第二开口，所述调节轮的部分边缘露出于所述第二开口。

在其中一个实施例中，所述调节轮的至少部分边缘处设置有防滑纹。

在其中一个实施例中，所述镜头包括镜头本体和镜头座，所述镜头本体设置在所述镜头座上，所述镜头座与所述壳体转动连接，所述镜头座与所述第二齿轮固定连接，所述第二齿轮能够带动所述镜头座转动。

上述行车记录仪，需要微调镜头角度时，可以拨动调节轮，调节轮带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动镜头转动，从而实现调节镜头的角度。上述行车记录仪同时利用蜗杆蜗轮传动的减速功能，以及齿轮传动的高精度调速功能，能够精确的设置从调节轮到镜头的传动比，从而实现精准的微调镜头角度，以调整至最佳的录像和拍摄角度。

附图说明

图1为一实施例行车记录仪的部分结构的立体图；

图2为图1所示行车记录仪的角度调节组件的主视图；

图3为图2所示行车记录仪的角度调节组件的左视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对行车记录仪进行更全面的描述。附图中给出了行车记录仪的首选实施例。但是，行车记录仪可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对行车记录仪的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在行车记录仪的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，一实施方式的行车记录仪10包括镜头100和角度调节组件200，还可以包括壳体300。角度调节组件200用于调节镜头100的录像和拍摄角度。行车记录仪10一般还包括主机等必须的元器件，本实施方式中未逐一示出。

同时参见图2、图3，角度调节组件200包括调节轮210、蜗杆220、蜗轮230、第一齿轮240和第二齿轮250。调节轮210与蜗杆220固定连接，在一实施例中，调节轮210与蜗杆220可以是单独的元件，二者可拆卸的连接。调节轮210能够带动蜗杆220转动，蜗杆220与蜗轮230啮合，蜗杆220能够带动蜗轮230转动。在一实施例中，蜗杆220为单头蜗杆220，单头蜗杆220方便加工，调节镜头100角度所需的力较小，单头蜗杆220可以满足传动效率的需要。在一实施例中，蜗轮230为弧面蜗轮230，蜗杆220蜗轮230传动更加稳定。

蜗轮230与第一齿轮240固定连接，蜗轮230能够带动第一齿轮240转动，第一齿轮240与第二齿轮250啮合，第一齿轮240能够带动第二齿轮250转动。第二齿轮250与镜头100固定连接，第二齿轮250能够带动镜头100转动。在一实施例中，第一齿轮240的分度圆直径可以大于第二齿轮250的分度圆直径。

需要微调镜头100角度时，可以拨动调节轮210，调节轮210带动蜗杆220转动，蜗杆220带动蜗轮230转动，蜗轮230带动第一齿轮240转动，第一齿轮240带动第二齿轮250转动，第二齿轮250带动镜头100转动，从而实现调节镜头100的角度。上述行车记录仪10同时利用蜗杆220蜗轮230传动的减速功能，以及齿轮传动的高精度调速功能，能够精确的设置从调节轮210到镜头100的传动比，从而实现精准的微调镜头100角度，以调整至最佳的录像和拍摄角度。

在其中一个实施例，角度调节组件200还可以包括第一联动轴260，蜗轮230和第一齿轮240通过第一联动轴260连接。进一步的，在一实施例中，第一联动轴260、蜗轮230和第一齿轮240可以是一体成型的结构。在其他实施例中，蜗轮230和第一齿轮240也可以通过其他连接件连接，或者无需连接件，蜗轮230的侧面与第一齿轮240的侧面直接固定。同理，在一实施例中，角度调节组件200还可以包括第二联动轴270，第二齿轮250和镜头100通过第二联动轴270连接。在其他实施例中，第二齿轮250和镜头100也可以通过其他连接件连接，或者无需连接件，第二齿轮250的侧面与镜头100直接固定。

再参见图1，本实施例的行车记录仪10的壳体300，可以起到保护作用，镜头100和角度调节组件200均位于壳体300内。壳体300上开设有第一开口310和第二开口320，镜头100通过第一开口310获取图像。调节轮210的部分边缘露出于第二开口320。在一实施例中，调节轮210的至少部分边缘处设置有防滑纹212，以方便使用者转动调节轮210。

在一实施例中，镜头100包括镜头本体110和镜头座120，镜头本体110设置在镜头座120上，镜头座120可以起到保护镜头本体110的作用。镜头座120与壳体300转动连接，镜头座120与第二齿轮250固定连接，第二齿轮250能够带动镜头座120转动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种行车记录仪，其特征在于，包括镜头和角度调节组件；

所述角度调节组件包括调节轮、蜗杆、蜗轮、第一齿轮和第二齿轮；所述调节轮与所述蜗杆固定连接，所述调节轮能够带动所述蜗杆转动，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗杆能够带动所述蜗轮转动；

所述蜗轮与所述第一齿轮固定连接，所述蜗轮能够带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第一齿轮能够带动所述第二齿轮转动；所述第二齿轮与所述镜头固定连接，所述第二齿轮能够带动所述镜头转动。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一齿轮的分度圆直径大于所述第二齿轮的分度圆直径。

3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述蜗杆为单头蜗杆。

4.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述蜗轮为弧面蜗轮。

5.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述角度调节组件还包括第一联动轴，所述蜗轮和所述第一齿轮通过所述第一联动轴连接。

6.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述角度调节组件还包括第二联动轴，所述第二齿轮和所述镜头通过所述第二联动轴连接。

7.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，还包括壳体，所述镜头和所述角度调节组件均位于所述壳体内，所述壳体上开设有第一开口，所述镜头通过所述第一开口获取图像。

8.根据权利要求7所述的行车记录仪，其特征在于，所述壳体上还开设有第二开口，所述调节轮的部分边缘露出于所述第二开口。

9.根据权利要求8所述的行车记录仪，其特征在于，所述调节轮的至少部分边缘处设置有防滑纹。

10.根据权利要求7至9任一项所述的行车记录仪，其特征在于，所述镜头包括镜头本体和镜头座，所述镜头本体设置在所述镜头座上，所述镜头座与所述壳体转动连接，所述镜头座与所述第二齿轮固定连接，所述第二齿轮能够带动所述镜头座转动。