CN108177608B - 一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置,包括上表面设有滑槽的壳体、滑动连接在所述滑槽内的第一仪表和第二仪表、以及驱动所述第一仪表和第二仪表滑动的驱动装置;所述壳体内设有槽孔,所述槽孔内滑动连接有倒车影像显示屏;所述倒车影像显示屏的左右侧面上分别设有左限位凸起和右限位凸起,所述槽孔的左右侧面上沿竖直方向分别设有左限位滑槽和右限位滑槽;所述壳体内在所述槽孔的下方转动连接有凸轮,所述凸轮的基圆上设有蜗轮齿,所述壳体内转动连接有与所述蜗轮齿啮合的蜗杆以及驱动所述蜗杆转动的电机。该汽车仪表装置不仅结构简单、使用方便,而且在汽车挂倒挡时不影响汽车室内显示屏播放音乐或者视频。

Description

一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置
技术领域
本发明涉及汽车仪表装置技术领域,具体为一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置。
背景技术
汽车倒车影像系统,采用远红外线广角摄像装置安装在车后,通过车内的显示屏,清晰可见车后的障碍物,从而方便驾驶员倒车,传统的显示屏设置在主驾座与副驾座之间的汽车内饰前面板上,除了具有显示倒车影像的功能外还具有播放音乐和视频的功能,在驾驶员挂倒挡准备倒车的时候,显示屏会自动切换到倒车影像的画面,因此会影像车内其他乘客享受音乐或者观看视频。
汽车仪表装置用来显示车辆启动、行驶过程中汽车运行的参数,包括发动机转速、燃油剩余量、冷却液温度、汽车行驶速度等。由于汽车室内面板空间有限,为了克服上述倒车影像系统存在的问题,驾驶员会选择购买设备放置在汽车前部面板上单独用于播放音乐或者视频,进而实现不间断播放音乐和视频;但是这种通过夹子或者胶水把设备放置到汽车前部面板上会存在一定的安全隐患,特别是汽车高速行驶的时候。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提供一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置,该汽车仪表装置不仅结构简单、使用方便,而且可以在汽车挂倒挡时不影响汽车室内显示屏播放音乐或者视频。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置,包括上表面设有滑槽的壳体、滑动连接在所述滑槽内的第一仪表和第二仪表、以及驱动所述第一仪表和第二仪表滑动的驱动装置,所述壳体内沿竖直方向设有上端与所述滑槽的底面连通的槽孔,所述槽孔内滑动连接有倒车影像显示屏;所述倒车影像显示屏的左右侧面上分别设有左限位凸起和右限位凸起,所述槽孔的左右侧面上沿竖直方向分别设有与所述左限位凸起和右限位凸起配合的左限位滑槽和右限位滑槽;所述壳体内在所述槽孔的下方转动连接有凸轮,所述凸轮的基圆上设有蜗轮齿,所述壳体内转动连接有与所述蜗轮齿啮合的蜗杆以及驱动所述蜗杆转动的电机。
通过上述技术方案,该汽车仪表装置在汽车正常前行时,所述倒车影像显示屏隐藏在所述槽孔中,所述第一仪表和第二仪表并排设置在所述滑槽内且位于所述槽孔的上方用于显示汽车的各种参数,当驾驶员挂倒挡的时候驱动装置驱动第一仪表和第二仪表分开,与此同时电机驱动蜗杆转动,蜗杆驱动与其啮合的蜗轮齿转动进而带动凸轮转动,凸轮将倒车影像显示屏从槽孔中顶出,方便驾驶员查看汽车尾部情况;倒车完毕之后电机反转倒车影像显示屏沿槽孔向下运动,与此同时驱动装置驱动第一仪表和第二仪表相向运动至所述槽孔上方。
进一步的技术方案中,所述驱动装置包括左连杆和右连杆,所述左连杆的一端与所述左限位凸起铰接,另一端铰接有左滑块;所述右连杆一端与所述右限位凸起铰接,另一端铰接有右滑块;所述壳体上在所述滑槽的底面分别设有用于避让所述左连杆和所述右连杆的左避让槽和右避让槽;所述第一仪表的底面沿其滑动方向设有与所述左滑块配合的左滑槽,所述左滑槽内在所述左滑块的两侧分别设有左缓冲弹簧a和左缓冲弹簧b;所述第二仪表的底面沿其滑动方向设有与所述右滑块配合的右滑槽,所述右滑槽内在所述右滑块的两侧分别设有右缓冲弹簧a和右缓冲弹簧b;所述第一仪表的底面沿竖直方向设有第一挡片,所述第二仪表的底面沿竖直方向设有第二挡片;所述槽孔的左右侧面上分别设有与所述第一挡片和所述第二挡片相互配合的第一限位凹槽和第二限位凹槽;所述壳体内还设有倒车影像显示屏复位装置。
通过上述技术方案,驱动装置工作时电机通过凸轮驱动倒车影像显示屏向上运动,从而带动位于倒车影像显示屏两侧的分别与左限位凸起和右限位凸起铰接的左连杆和右连杆的一端向上运动,使得左连杆的另一端推动左滑块沿左滑槽向左运动,右连杆的另一端推动右滑块沿右滑槽向右运动,进而推动第一仪表向左运动,推动第二仪表向右运动;当第一挡片和第二挡片分别滑入第一限位凹槽和第二限位凹槽时,左滑块继续向左滑动压缩左缓冲弹簧a拉伸左缓冲弹簧b,右滑块继续向右滑动压缩右缓冲弹簧a拉伸右缓冲弹簧b,同时倒车影像显示屏继续向上运动,直到移动到凸轮的最高点;当倒车完成之后电机反转从而完成倒车影像显示屏的复位。
进一步的技术方案中,所述倒车影像显示屏复位装置包括左复位滑块、右复位滑块、左拉簧、右拉簧,所述槽孔的左右侧面上沿竖直方向分别设有与所述左复位滑块和右复位滑块配合的左复位滑槽和右复位滑槽;所述左拉簧一端铰接在所述左复位滑块上,另一端铰接在所述左连杆的中部位置;所述右拉簧一端铰接在所述右复位滑块上,另一端铰接在所述右连杆的中部位置。
通过上述技术方案,在驾驶员挂倒车档的时候,有上述可知位于倒车影像显示屏两侧的分别与左限位凸起和右限位凸起铰接的左连杆和右连杆的一端向上运动,使得左连杆的另一端推动左滑块沿左滑槽向左运动,右连杆的另一端推动右滑块沿右滑槽向右运动,因此分别铰接在左连杆和右连杆上的左拉簧和右拉簧均被拉长,同时左复位滑块和右复位滑块分别沿着左复位滑槽和右复位滑槽向上运动;在倒车完成之后电机反转同时左拉簧和右拉簧均收缩,使得左连杆上与左滑块连接的一端沿左滑槽向右运动,右连杆上与右滑块连接的一端沿右滑槽想左运动,进而带动第一仪表和第二仪表相向运动,与此同时左连杆和右连杆的另一端分别带动倒车影像显示装置向下运动,完成倒车影像显示屏的复位。
进一步的技术方案中,所述第一挡片上沿所述第一仪表滑动方向设有正极接线柱,所述第二挡片上沿所述第二仪表滑动方向设有负极接线柱;所述第一限位凹槽和所述第二限位凹槽内分别设有与所述正极接线柱和所述负极接线柱相互配合的正极接线插孔和负极接线插孔。
通过上述技术方案,当正极接线柱和负极接线柱分别插进所述正极接线插孔和负极接线插孔中时,倒车影像显示屏通电开始工作。
进一步的技术方案中,所述第一仪表和所述第二仪表相对的侧面上分别设有相互吸合的第一磁铁和第二磁铁;通过第一磁铁和第二磁铁的相互吸合能够使得第一仪表和第二仪表的连接更加牢靠。
进一步的技术方案中,所述左滑槽和所述右滑槽的开口处设有用于防止所述左滑块和所述右滑块脱离的挡肩a。
进一步的技术方案中,所述左复位滑槽和所述右复位滑槽的开口处设有用于防止所述左复位滑块和所述右复位滑块脱离的挡肩b,所述挡肩b与所述左复位滑块和右复位滑块配合的面上设有石墨涂层;设置石墨涂层更加方便左复位滑块和右复位滑块分别在左复位滑槽和右复位滑槽内滑动。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明的技术方案具有以下优点:该汽车仪表装置在汽车正常前行时,所述倒车影像显示屏隐藏在所述槽孔中,所述第一仪表和第二仪表并排设置在所述滑槽内且位于所述槽孔的上方用于显示汽车的各种参数,当驾驶员挂倒挡的时候驱动装置驱动第一仪表和第二仪表分开,与此同时电机驱动蜗杆转动,蜗杆驱动与其啮合的蜗轮齿转动进而带动凸轮转动,凸轮将倒车影像显示屏从槽孔中顶出,方便驾驶员查看汽车尾部情况,倒车完毕之后电机反转倒车影像显示屏沿槽孔向下运动,与此同时驱动装置驱动第一仪表和第二仪表相向运动至所述槽孔上方;不仅结构简单、使用方便,而且可以在汽车挂倒挡时不影响汽车室内显示屏播放音乐或者视频。
附图说明
图1为本实施例中隐藏倒车影像显示屏时的剖面结构示意图;
图2为本实施例中伸出倒车影像显示屏时的剖面结构示意图;
图3为本实施例中隐藏倒车影像显示屏时的俯视图;
图4为本实施例中伸出倒车影像显示屏时的俯视图;
图5为图1中A处的剖面结构示意图;
图6为图1中B处的放大剖面结构示意图;
图7为图1中C处的放大剖面结构示意图。
附图标记对应的部件名称是:1.壳体;2.第一仪表;3.第二仪表;4.槽孔;5.倒车影像显示屏;6.左限位凸起;7.右限位凸起;8.左限位滑槽;9.右限位滑槽;10.凸轮;11.蜗杆;12.电机;13.左连杆;14.右连杆;15.左滑块;16.右滑块;17.左避让槽;18.右避让槽;19.左滑槽;20.左缓冲弹簧a;21.左缓冲弹簧b;22.右滑槽;23.右缓冲弹簧a;24.右缓冲弹簧b;25.第一挡片;26.第二挡片;27.第一限位凹槽;28.第二限位凹槽;29.左复位滑块;30.右复位滑块;31.左拉簧;32.右拉簧;33.左复位滑槽;34.右复位滑槽;35.正极接线柱;36.负极接线柱;37.正极接线插孔;38.负极接线插孔;39.第一磁铁;40.第二磁铁;41.挡肩a;42.挡肩b;101.滑槽。
具体实施方式
请参阅图1-7,本发明提供一种技术方案:一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置,包括上表面设有滑槽101的壳体1、滑动连接在所述滑槽101内的第一仪表2和第二仪表3、以及驱动所述第一仪表2和第二仪表3滑动的驱动装置;所述壳体1内沿竖直方向设有上端与所述滑槽101的底面连通的槽孔4,所述槽孔4内滑动连接有倒车影像显示屏5;所述倒车影像显示屏5的左右侧面上分别设有左限位凸起6和右限位凸起7,所述槽孔4的左右侧面上沿竖直方向分别设有与所述左限位凸起6和右限位凸起7配合的左限位滑槽8和右限位滑槽9;所述壳体1内在所述槽孔4的下方转动连接有凸轮10,所述凸轮10的基圆上设有蜗轮齿,所述壳体1内转动连接有与所述蜗轮齿啮合的蜗杆11以及驱动所述蜗杆11转动的电机12。
所述驱动装置包括左连杆13和右连杆14,所述左连杆13的一端与所述左限位凸起6铰接,另一端铰接有左滑块15;所述右连杆14一端与所述右限位凸起7铰接,另一端铰接有右滑块16;所述壳体1上在所述滑槽101的底面分别设有用于避让所述左连杆13和所述右连杆14的左避让槽17和右避让槽18;所述第一仪表2的底面沿其滑动方向设有与所述左滑块15配合的左滑槽19,所述左滑槽19内在所述左滑块15的两侧分别设有左缓冲弹簧a 20和左缓冲弹簧b 21;所述第二仪表3的底面沿其滑动方向设有与所述右滑块16配合的右滑槽22,所述右滑槽22内在所述右滑块16的两侧分别设有右缓冲弹簧a 23和右缓冲弹簧b 24;所述第一仪表2的底面沿竖直方向设有第一挡片25,所述第二仪表3的底面沿竖直方向设有第二挡片26;所述槽孔4的左右侧面上分别设有与所述第一挡片25和所述第二挡片26相互配合的第一限位凹槽27和第二限位凹槽28;所述壳体1内还设有倒车影像显示屏复位装置。
所述倒车影像显示屏复位装置包括左复位滑块29、右复位滑块30、左拉簧31、右拉簧32,所述槽孔4的左右侧面上沿竖直方向分别设有与所述左复位滑块29和右复位滑块30配合的左复位滑槽33和右复位滑槽34;所述左拉簧31一端铰接在所述左复位滑块29上,另一端铰接在所述左连杆13的中部位置;所述右拉簧32一端铰接在所述右复位滑块30上,另一端铰接在所述右连杆14的中部位置。
该汽车仪表装置在汽车正常前行时,所述倒车影像显示屏5隐藏在所述槽孔4中,所述第一仪表2和第二仪表3并排设置在所述滑槽101内且位于所述槽孔4的上方用于显示汽车的各种参数,当驾驶员挂倒挡的时候电机12驱动蜗杆11转动,蜗杆11驱动与其啮合的蜗轮齿转动进而带动凸轮10转动,凸轮10将倒车影像显示屏5从槽孔4中顶出,以方便驾驶员查看汽车尾部情况。与此同时位于倒车影像显示屏5两侧的分别与左限位凸起6和右限位凸起7铰接的左连杆13和右连杆14的一端向上运动,使得左连杆13的另一端推动左滑块15沿左滑槽19向左运动,右连杆14的另一端推动右滑块16沿右滑槽22向右运动,进而推动第一仪表2向左运动,推动第二仪表3向右运动;当第一挡片25和第二挡片26分别滑入第一限位凹槽27和第二限位凹槽28时,左滑块15继续向左滑动压缩左缓冲弹簧a 20拉伸左缓冲弹簧b 21,右滑块16继续向右滑动压缩右缓冲弹簧a 23拉伸右缓冲弹簧b 24,倒车影像显示屏5继续向上运动,直到移动到凸轮10的最高点。同时分别铰接在左连杆13和右连杆14上的左拉簧31和右拉簧32均被拉长,左复位滑块29和右复位滑块30分别沿着左复位滑槽33和右复位滑槽34向上运动;在倒车完成之后电机12反转同时左拉簧31和右拉簧32均收缩,使得左连杆13上与左滑块15连接的一端沿左滑槽19向右运动,右连杆14上与右滑块16连接的一端沿右滑槽22向左运动,进而带动第一仪表2和第二仪表3相向运动,同时左连杆13和右连杆14的另一端分别带动倒车影像显示屏5向下运动,完成倒车影像显示屏5的复位,第一仪表2和第二仪表3运动至所述槽孔4上方。
所述第一挡片25上沿所述第一仪表2滑动方向设有正极接线柱35,所述第二挡片26上沿所述第二仪表3滑动方向设有负极接线柱36;所述第一限位凹槽27和所述第二限位凹槽28内分别设有与所述正极接线柱35和所述负极接线柱36相互配合的正极接线插孔37和负极接线插孔38,当正极接线柱35和负极接线柱36分别插进所述正极接线插孔37和负极接线插孔38中时,倒车影像显示屏通电开始工作。
所述第一仪表2和所述第二仪表3相对的侧面上分别设有相互吸合的第一磁铁39和第二磁铁40,通过第一磁铁39和第二磁铁40的相互吸合能够使得第一仪表2和第二仪表3的连接更加牢靠。
所述左滑槽19和所述右滑槽22的开口处设有用于防止所述左滑块15和所述右滑块16脱离的挡肩a 41;所述左复位滑槽33和所述右复位滑槽34的开口处设有用于防止所述左复位滑块29和所述右复位滑块30脱离的挡肩b 42,所述挡肩b 42与所述左复位滑块29和右复位滑块30配合的面上设有石墨涂层,设置石墨涂层更加方便左复位滑块29和右复位滑块30分别在左复位滑槽33和右复位滑槽34内滑动。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种隐藏倒车影像的汽车仪表装置,其特征在于,包括上表面设有滑槽(101)的壳体(1)、滑动连接在所述滑槽(101)内的第一仪表(2)和第二仪表(3)、以及驱动所述第一仪表(2)和第二仪表(3)滑动的驱动装置;所述壳体(1)内沿竖直方向设有上端与所述滑槽(101)的底面连通的槽孔(4),所述槽孔(4)内滑动连接有倒车影像显示屏(5);所述倒车影像显示屏(5)的左右侧面上分别设有左限位凸起(6)和右限位凸起(7),所述槽孔(4)的左右侧面上沿竖直方向分别设有与所述左限位凸起(6)和右限位凸起(7)配合的左限位滑槽(8)和右限位滑槽(9);所述壳体(1)内在所述槽孔(4)的下方转动连接有凸轮(10),所述凸轮(10)的基圆上设有蜗轮齿,所述壳体(1)内转动连接有与所述蜗轮齿啮合的蜗杆(11)以及驱动所述蜗杆(11)转动的电机(12)。
2.根据权利要求1所述汽车仪表装置,其特征在于,所述驱动装置包括左连杆(13)和右连杆(14),所述左连杆(13)的一端与所述左限位凸起(6)铰接,另一端铰接有左滑块(15);所述右连杆(14)一端与所述右限位凸起(7)铰接,另一端铰接有右滑块(16);所述壳体(1)上在所述滑槽(101)的底面分别设有用于避让所述左连杆(13)和所述右连杆(14)的左避让槽(17)和右避让槽(18);所述第一仪表(2)的底面沿其滑动方向设有与所述左滑块(15)配合的左滑槽(19),所述左滑槽(19)内在所述左滑块(15)的两侧分别设有左缓冲弹簧a(20)和左缓冲弹簧b(21);所述第二仪表(3)的底面沿其滑动方向设有与所述右滑块(16)配合的右滑槽(22),所述右滑槽(22)内在所述右滑块(16)的两侧分别设有右缓冲弹簧a(23)和右缓冲弹簧b(24);所述第一仪表(2)的底面沿竖直方向设有第一挡片(25),所述第二仪表(3)的底面沿竖直方向设有第二挡片(26);所述槽孔(4)的左右侧面上分别设有与所述第一挡片(25)和所述第二挡片(26)相互配合的第一限位凹槽(27)和第二限位凹槽(28);所述壳体(1)内还设有倒车影像显示屏复位装置。
3.根据权利要求2所述汽车仪表装置,其特征在于,所述倒车影像显示屏复位装置包括左复位滑块(29)、右复位滑块(30)、左拉簧(31)、右拉簧(32),所述槽孔(4)的左右侧面上沿竖直方向分别设有与所述左复位滑块(29)和右复位滑块(30)配合的左复位滑槽(33)和右复位滑槽(34);所述左拉簧(31)一端铰接在所述左复位滑块(29)上,另一端铰接在所述左连杆(13)的中部位置;所述右拉簧(32)一端铰接在所述右复位滑块(30)上,另一端铰接在所述右连杆(14)的中部位置。
4.根据权利要求2所述汽车仪表装置,其特征在于,所述第一挡片(25)上沿所述第一仪表(2)滑动方向设有正极接线柱(35),所述第二挡片(26)上沿所述第二仪表(3)滑动方向设有负极接线柱(36);所述第一限位凹槽(27)和所述第二限位凹槽(28)内分别设有与所述正极接线柱(35)和所述负极接线柱(36)相互配合的正极接线插孔(37)和负极接线插孔(38)。
5.根据权利要求1所述汽车仪表装置,其特征在于,所述第一仪表(2)和所述第二仪表(3)相对的侧面上分别设有相互吸合的第一磁铁(39)和第二磁铁(40)。
6.根据权利要求2所述汽车仪表装置,其特征在于,所述左滑槽(19)和所述右滑槽(22)的开口处设有用于防止所述左滑块(15)和所述右滑块(16)脱离的挡肩a(41)。
7.根据权利要求3所述汽车仪表装置,其特征在于,所述左复位滑槽(33)和所述右复位滑槽(34)的开口处设有用于防止所述左复位滑块(29)和所述右复位滑块(30)脱离的挡肩b(42),所述挡肩b(42)与所述左复位滑块(29)和右复位滑块(30)配合的面上设有石墨涂层。
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