CN105564311A

CN105564311A - 贴敷包被于汽车驾驶室前后柱消除盲区的视频显示装置

Info

Publication number: CN105564311A
Application number: CN201410564148.8A
Authority: CN
Inventors: 周海鸥; 周淼
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-10-09
Filing date: 2014-10-09
Publication date: 2016-05-11

Abstract

本发明涉及消除汽车驾驶室前、后柱盲区视频即时显示装置，所属技术领域为消除汽车驾驶室前、后柱盲区视频即时显示器技术。本发明要解决的是汽车驾驶室前、后柱盲区问题。要点是：将柔性异形显示屏贴敷、包被于车内前、后柱内表面，并在前、后柱车体外的相应位置安装高清红外摄像机镜头与之连接，电路与汽车启动开关相连，当汽车启动时，全部视频显示装置开启运行，汽车熄火时电源切断，车主可根据个人需要进行前、中、后柱的选择安装。本设计显示屏采用的是柔性或可折叠显示材料及异形显示技术，这种视频显示装置可将汽车驾驶室被前、后柱遮挡的车外景物与驾驶室的可视部位有机衔接，使被遮挡景物画面被清晰地即时显示出来。

Description

贴敷包被于汽车驾驶室前后柱消除盲区的视频显示装置

1所属技术领域

本发明所属技术领域为，消除汽车驾驶室前、后柱(A、C柱)盲区视频即时显示器技术。

2背景技术

迄今为止，汽车驾驶室前、后柱(也称A、C柱)造成的视野盲区是一个世界性的难题。如，一般情况下，在A柱方向上，汽车驾驶者通过A柱(左、右)处的视线，双目重叠角为5-6度，如果从驾驶者的舒适度出发，A柱越薄越好，但车辆的安全性就会大大降低，这就背离了汽车的设计和使用安全第一的原则(如有将汽车挡风玻璃边框使用透明材料的，一直没有被应用)。所以，必须保证A、B、C柱的高刚度，从而造成了无法解决的A、B、C柱视野盲区的困境。为解决这一难题，世界上各国汽车设计者做出了艰苦努力，不断探索、研究各种解决方案，如沃尔沃推出的SCC、C30车型，巴黎的DS5车型，其A柱都设计成通透式或柱中间是透明三角窗式的，国内也有在A柱设计上效果不错的，如奇瑞E5视野A柱盲区较小，距车头3米时A柱盲区只有0.8米，对行人、固定物体和车辆有不错的可视范围。然而，这些设计始终没有找到最终解决方案和理想途径。目前，已知的解决方案(包括相关技术专利)可概况为如下几种：

1、研制放置于车体内外对准盲区处各种位置的光学反光镜(包括凸面镜)；2、在车体加装全视角摄像头(如多摄像头360度全景影像辅助系统)；3、将A柱改为通透形式；4、在驾驶台上左右两侧加装A柱盲区透镜(小型显示屏)；5、以驱动机件驱动后视镜调整可视角度；6、汽车盲点电子报警辅助系统，如国外奔驰等高端豪华轿车，像奔驰S-Class，CL-Class，E-Class等加配了汽车盲点辅助系统，以安全著称的沃尔沃也在某些车型中启用了该系统；7、利用光通量监测接近物体的车用监视装置(如日本松下电器株式会社所申请专利)；8、消除汽车A柱盲区的视频装置(如专利号：CN200920143027.0，CN201220586755.0，CN103434448.A，CN202743141.U等)。

综合上述，目前世界上消除汽车驾驶室前柱(A柱)盲区的解决方案和途径可以归纳为：1、光学镜面(各种折射、反射、调整可视角度等)；2、通透柱(A柱)；3、加装摄像头(或监视装置)和车内显示屏(单屏)；4、在A柱上加装液晶显示器的视频装置(多屏)；5、汽车盲点报警装置，等。所有这些解决方案和途径在不破坏原车结构的原则基础上都不能彻底解决汽车驾驶室A柱盲区问题，一是，所有技术都没有将最终解决途径和方案落实在人类最为依靠和可信的直接视觉上；二是，即时使用了在A柱内设置与A柱形状完全吻合的液晶显示器，因其显示屏幕的平板显示，在技术上也很难实现维持原车的柱形结构并达到驾驶室可视区域与所遮挡景物的全景不间断衔接。而本发明则以柔性显示技术和异形显示技术为支撑，直接将汽车A、C柱(也可包括B柱，后同)遮挡的盲区处的景物与驾驶室可视区域的景物全景衔接，直接、即时将柱所遮挡景物显示于驾驶者的视野范围(类似于透视效果)，解决汽车驾驶室A、C柱盲区世界性难题。

作为技术支撑之一的柔性显示技术，已在国、内外得到解决。迄今，已有专业公司发明、设计出全彩色可折叠手机(包括DVD)显示装置和可卷曲液晶显示材料。该显示装置和应用材料已接近市场投放，施乐、柯达、3M、东芝、摩托罗拉、佳能、爱普生、理光、IBM等国际著名公司都在加快电子纸和可卷曲液晶显示材料的市场化研究，在可预期的将来，电子纸和可卷曲液晶显示材料即可进入实用阶段，将为放大视频显示面积提供视频材料。LG、飞利浦和索尼公司分别研发成功全彩柔性OLED显示器。索尼公司研发的显示器为2.5英寸，分辨率为160×120像素，厚度只有0.3毫米，在弯曲成半圆状时仍然能显示出彩色视频。隶属于飞利浦集团的PolymerVision公司已于2007年推出了一款基于柔性显示技术的Readius手机，手机屏幕实现了真正意义上的自由折叠、卷曲。日本索尼公司也以OLED技术设计了一款概念PSP(PlayStationPortable)手掌机。2010年7月，惠普柔性显示屏应用又有了新进展，在旧金山举行的MobileBeat会议上，惠普CTOPhilMcKinney展示了最新弯曲显示屏技术，并称该技术将可能应用在未来的Palm产品上，2012年初网上有资料显示，英国报纸报道了三星公司研发了一款软屏概念手机，与国内2011年已获授权的合页双倍屏式手机显示器专利技术类似。2014年，国内华南理工大学、深圳柔宇集团分别研发成功柔性和可折叠显示器。

作为技术支撑之二的异形屏显示技术业当今已成为成熟技术，国内已有多家专业公司研发成功并在多种场合应用，如上海世博会通用汽车馆和石油馆的异形(三角形)LED显示、国家大剧院异形(不规则三角形)LED大屏显示等，足以证明此项技术的成熟度。

鉴于上述，为本发明构想提供了材料和技术支持。目前市场上未有同类产品问世，也没有检索到相关产品信息。

3发明内容

本发明要解决的是消除汽车驾驶室A、C柱(也可包括B柱)盲区问题。本设计利用柔性显示材料(电子纸或可折叠液晶显示材料)作为显示屏，并利用异形显示技术，根据汽车A、C柱的柱形，设计成一种贴敷包被于其车内柱表面的异形柔性视频显示装置，其柔性视频显示屏贴敷包被位置(柱)的汽车外部适合配置一个高清红外摄像机(如CCD，后同)镜头，与之配伍构成一组即时视频显示装置，使汽车驾驶者可以直视A、C柱所遮挡的区域，以解决汽车驾驶室A、C柱盲区问题。A柱的异形柔性即时视频显示装置主要供汽车驾驶者观察使用；C柱装置主要供乘车人员观察使用。

本发明的内容是，将汽车驾驶室A、C柱设计成具有即时显示所遮挡区域景物的视频显示装置，此显示装置所显示的即时视频画面与汽车驾驶室的可视区域有机衔接，形成不间断驾驶视野。

本发明采用的技术方案是，根据汽车驾驶室A、C柱的柱形特点，利用异形显示技术将柔性显示屏设计成贴敷、包被于汽车A、C柱内表面的显示装置，每一柱位在车体外相对应位置配置一个微型红外高清摄像机镜头，与车内显示屏构成一组相对独立的视频即时显示单元，各独立单元组合成一整套汽车驾驶室消除A、C柱盲区视频即时显示装置；各高清摄像机镜头精确对位被遮挡区域，使汽车驾驶室被A、C柱遮挡的车外景物与驾驶室的可视部位有机衔接，被清晰地即时显示出来，形成一个具有透视效果的虚拟室外动态全景，从而达到消除汽车驾驶室盲区目的。

4附图说明

图1显示了汽车驾驶室消除A柱(以左柱为例，右柱与此同理)盲区视频即时显示装置开启时的状态。

图中：1、汽车驾驶室前挡风玻璃；2、汽车驾驶室后视镜；3、汽车驾驶室遮光板；4、汽车方向盘；5、汽车驾驶室A柱(左)贴敷、包被柔性异形视频显示屏及其所显示车外景物；6、安置于汽车驾驶室左后视镜上边沿的摄像机；7、汽车驾驶室左侧后视镜；8、车外景物。

图2显示了汽车驾驶室A、C柱贴敷、包被柔性异形显示屏的内外结构。

图中：1、贴敷、包被于汽车驾驶室A、C柱的柔性异形显示屏；2、软质可塑形背板填充材料；3、汽车驾驶室A、C柱柱体。

图3显示了汽车驾驶室C柱(以左柱为例，右柱与此同理)盲区视频即时显示装置开启时的状态。

图中：1、汽车驾驶室后挡风玻璃；2、汽车驾驶室左后侧车外景物(人)；3、显示在贴敷、包被于汽车驾驶室C柱(左)柔性异形显示屏上的景物；4、贴敷、包被于汽车驾驶室C柱(左)上的柔性异形显示屏；5、汽车驾驶室左后侧窗玻璃；6、汽车驾驶室后座座椅。

图4显示了汽车驾驶室车体外配置的摄像机位置。

图中：1、汽车驾驶室左侧后视镜；2、安置于汽车驾驶室A柱(左)上端的摄像机；3、汽车驾驶室前挡风玻璃；4、汽车驾驶室A柱(左)；5、安置于汽车驾驶室C柱(左)上端的摄像机；6、汽车驾驶室C柱(左)。

图5显示了消除汽车驾驶室A、C柱(也可包括B柱)盲区即时视频显示多摄像机装置的布局示意。

图中：1、电源车体接地；2电源接地(负)；3、电源开关；4、5、柔性异形显示屏；6、7、摄像机；8、汽车电瓶；9、DC12V电压(正)。

5具体实施方式

本发明为消除汽车驾驶室前、后(A、C)柱盲区即时视频显示技术。将柔性异形显示屏贴敷、包被于车内A、C柱内表面(下衬可塑性软质背板材料)，并在A、C柱车体外的相应位置(如A柱车体外的反光镜上边沿；B、C柱车体外的柱中或上端位置)安装高清红外摄像机镜头与之连接，其电动力来源于汽车电瓶，电路与汽车启动开关相连，当汽车启动时，全部视频显示装置开启运行，汽车熄火时电源切断、装置关闭。车主可根据个人需要进行A、B、C柱的选择安装(如，不需要B柱视频显示装置则可以不选择安装)，如图1、3、4所示。

其构造特征：本发明是一种“消除汽车驾驶室前、后(A、C)柱盲区即时视频显示装置”，以柔性异形显示屏贴敷、包被于汽车驾驶室内前、后(A、C)柱，其车体外相应位置分别配伍一个高清红外摄像机镜头，该装置由视频线缆连接，如图1、3、4、5所示。

Claims

1.将汽车驾驶室前后柱(A、C柱，下同)设计成贴敷、包被着柔性异形显示屏的具有即时显示所遮挡区域景物的视频显示装置，此显示装置所显示的即时视频画面与汽车驾驶室的可视区域有机衔接，形成不间断驾驶视野。其特征是：根据汽车驾驶室A、C柱的柱形特点，利用异形显示技术将柔性显示屏设计成贴敷、包被于汽车A、C柱内表面的显示装置，每一显示装置在车体外相对应位置配置一个微型红外高清摄像机镜头，与车内显示屏构成一组相对独立的视频即时显示单元，各独立单元组合成一整套汽车驾驶室消除A、C柱盲区视频即时显示装置；各高清摄像机镜头精确对位被A、C柱遮挡区域，使汽车驾驶室被遮挡的车外景物被清晰地即时显示出来并与驾驶室的可视部位有机衔接，形成一个具有透视效果的虚拟室外动态全景。