CN205638732U - 带过滤器的碳罐装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带过滤器的碳罐装置，包括通大气管(2)、脱附管(3)、吸附管(4)和碳罐(5)，所述碳罐(5)通过碳罐支架(1)固定在发动机舱侧板上，所述脱附管(3)的一端连接所述碳罐(5)的脱附口，另一端连接发动机进气歧管，所述吸附管(4)的一端连接所述碳罐(5)的吸附口，另一端连接油箱通气阀，还包括过滤器(6)，所述通大气管(2)的一端连接所述碳罐(5)的通大气口，另一端与所述过滤器(6)上的第一通大气口(61)连接；所述过滤器(6)上的第二通大气口(62)上设有通气盖(7)。本实用新型可设置在发舱内，能有效解决发舱内汽油味大和通气管过长带来的布置不便的问题，同时可有效避免通气管路堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带过滤器的碳罐装置，属于汽车领域。
背景技术
碳罐作为汽油车燃油蒸发排放系统最主要的功能部件，主要通过碳罐内碳粉对汽油蒸气进行吸附及脱附，减少溢出车外的汽油蒸气(减少排放)。碳罐在进行吸附和脱附工作时，需要保持蒸发排放系统内部压力和外界大气压力平衡，主要通过碳罐的通大气口与外界大气联通。碳罐一般布置在发舱内，由于碳罐通大气口直接与大气联通，碳粉对汽油蒸气吸附后，会缓慢通过碳罐通大气口向外扩散，因此很多车型打开发动机舱盖会闻到强烈的汽油味，如果蒸气扩散到空调进风口附近，会造成乘员舱内混入汽油味。对于此问题的解决，一般通过将碳罐的通大气口管路进行加长，固定到车辆底部，从而避免燃油蒸气在发动机舱内扩散。但是，由于发动机舱内空间狭小，将通大气管路进行加长，同时需要在车身上进行固定，造成成本上升，操作不便。另外，通大气管布置在车底，无任何防护措施，长期使用易造成管路堵塞，影响碳罐功能发挥。
现有技术中的碳罐装置如图1所示：由碳罐500、碳罐支架100、通大气管200、脱附管300和吸附管400组成。其中，通大气管200的一端连接碳罐500的通大气口，另一端固定于车身底板下。由于通大气管200的管路过长，固定时需要多个固定管夹，成本较大；另外，通大气管200需固定到车身底板下，车身底板的相应位置需增加固定点，且车身底板下固定操作不便；其次， 通大气管200布置在车身底板下，无任何防护措施，长时间使用易被灰尘和杂质堵塞，影响碳罐500的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带过滤器的碳罐装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够设置在发动机舱内，有效解决发动机舱内汽油味大的问题和通气管过长带来的布置不便的问题，同时可有效避免通气管路堵塞。
本实用新型提供了一种带过滤器的碳罐装置，包括通大气管、脱附管、吸附管和碳罐，所述碳罐通过碳罐支架固定在发动机舱侧板上，所述脱附管的一端连接所述碳罐的脱附口，另一端连接发动机进气歧管，所述吸附管的一端连接所述碳罐的吸附口，另一端连接油箱通气阀，还包括过滤器，所述通大气管的一端连接所述碳罐的通大气口，另一端与所述过滤器上的第一通大气口连接；所述过滤器上的第二通大气口上设有通气盖。
前述的带过滤器的碳罐装置中，优选地，所述过滤器包括座体、壳体和过滤芯体，所述过滤芯体设于所述壳体内，所述壳体固定安装在所述座体上；所述座体沿长度方向的两端均设有固定支脚，所述第一通大气口和所述第二通大气口对称设置在所述壳体沿长度方向的两端的侧壁上，所述第一通大气口和所述第二通大气口均与所述壳体的内部联通。
前述的带过滤器的碳罐装置中，优选地，所述座体通过固定支脚固定安装在所述发动机舱侧板上。
前述的带过滤器的碳罐装置中，优选地，所述过滤芯体采用发泡PU材质滤芯。
前述的带过滤器的碳罐装置中，优选地，所述通气盖内设有外卡爪、内卡 爪和限位筋，所述限位筋固定设置在所述通气盖内壁的中心位置，所述内卡爪呈圆周阵列布置于所述限位筋的端面上，所述外卡爪呈圆周阵列布置于所述通气盖的内壁上；所述通气盖的内部腔体被所述外卡爪、所述内卡爪和所述限位筋分隔成一个连通腔。
前述的带过滤器的碳罐装置中，优选地，所述外卡爪与所述第二通大气口的外壁相卡接，所述内卡爪与所述第二通大气口的内壁相卡接；所述外卡爪和所述内卡爪均与所述第二通大气口为过盈配合。
与现有技术相比，本实用新型设置了过滤器，过滤器可设置在发动机舱内，有效缩短了碳罐上通大气管的长度，无需单独固定通大气管，解决了现有技术中需单独设置通大气管固定装置从而增加成本的问题。通过过滤器内的过滤芯体，能够有效吸收碳罐内溢出的汽油蒸气，同时防止灰尘和杂质进入碳罐，有效防止管路阻塞，保证碳罐的正常工作。
附图说明
图1是现有技术中碳罐装置的结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构示意图；
图3是过滤器的结构示意图；
图4是图3中A-A剖视图；
图5是通气盖内部结构示意图；
图6是通气盖的剖面结构示意图。
附图标记说明：
1和100-碳罐支架，2和200-通大气管,3和300-脱附管,4和400-吸附管,5和500-碳罐,6-过滤器,61-第一通大气口,62-第二通大气口,63-座体,64-壳 体,65-过滤芯体,66-固定支脚,7-通气盖,71-外卡爪,72-内卡爪,73-限位筋,74-连通腔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例：如图2所示，一种带过滤器的碳罐装置，包括通大气管2、脱附管3、吸附管4和碳罐5，所述碳罐5通过碳罐支架1固定在发动机舱侧板上，所述脱附管3的一端连接所述碳罐5的脱附口，另一端连接发动机进气歧管，所述吸附管4的一端连接所述碳罐5的吸附口，另一端连接油箱通气阀，还包括过滤器6，所述通大气管2的一端连接所述碳罐5的通大气口，另一端与所述过滤器6上的第一通大气口61连接；所述过滤器6上的第二通大气口62上设有通气盖7。
如图3和图4所示，所述过滤器6包括座体63、壳体64和过滤芯体65，所述过滤芯体65采用发泡PU材质滤芯，其设于所述壳体64内，便于更换；所述壳体64固定安装在所述座体63上；所述座体63沿长度方向的两端均设有固定支脚66，本领域技术人员可以理解的是，所述座体63可以固定安装在发动机舱内的任意位置，本实施例中优选地，将所述座体63通过固定支脚66固定安装在所述发动机舱侧板上；所述第一通大气口61和所述第二通大气口62对称设置在所述壳体64沿长度方向的两端的侧壁上，所述第一通大气口61和所述第二通大气口62均与所述壳体64的内部联通。
如图5和图6所示，所述通气盖7内设有外卡爪71、内卡爪72和限位筋73，所述限位筋73固定设置在所述通气盖7内壁的中心位置，所述内卡爪72呈圆周阵列布置于所述限位筋73的端面上，所述限位筋73的端面即所述限位筋73与所述通气盖7固定连接的面的向对面；所述外卡爪71呈圆周阵列布置于所述通气盖7的内壁上；所述通气盖7的内部腔体被所述外卡爪71、所述内卡爪72和所述限位筋73分隔成一个连通腔74。所述外卡爪71与所述第二通大气口62的外壁相卡接，所述内卡爪72与所述第二通大气口62的内壁相卡接；所述外卡爪71和所述内卡爪72均与所述第二通大气口62为过盈配合。
本实用新型的工作原理：汽油车燃油蒸气进入碳罐5内，碳罐5内碳粉对汽油蒸气进行吸附及脱附，减少汽油蒸气排放。碳罐5在进行吸附和脱附工作时，需要保持蒸发排放系统内部压力和外界大气压力平衡，空气通过通气盖7内的联通腔74进入第二通大气口62内，然后经过过滤芯体65，过滤芯体65将空气中的灰尘和杂质过滤掉后洁净的空气通过第一通大气口61进入碳罐5内，使内部压力和外界大气压力平衡。碳粉对汽油蒸气吸附后，溢出的汽油蒸气会缓慢通过碳罐的通大气口进入到过滤器6内，过滤器6内的过滤芯体65同样会吸收碳罐5内溢出的汽油蒸气从而防止发动机舱内出现汽油味。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种带过滤器的碳罐装置，包括通大气管(2)、脱附管(3)、吸附管(4)和碳罐(5)，所述碳罐(5)通过碳罐支架(1)固定在发动机舱侧板上，所述脱附管(3)的一端连接所述碳罐(5)的脱附口，另一端连接发动机进气歧管，所述吸附管(4)的一端连接所述碳罐(5)的吸附口，另一端连接油箱通气阀，其特征在于，还包括过滤器(6)，所述通大气管(2)的一端连接所述碳罐(5)的通大气口，另一端与所述过滤器(6)上的第一通大气口(61)连接；所述过滤器(6)上的第二通大气口(62)上设有通气盖(7)。
2.根据权利要求1所述的带过滤器的碳罐装置，其特征在于：所述过滤器(6)包括座体(63)、壳体(64)和过滤芯体(65)，所述过滤芯体(65)设于所述壳体(64)内，所述壳体(64)固定安装在所述座体(63)上；所述座体(63)沿长度方向的两端均设有固定支脚(66)，所述第一通大气口(61)和所述第二通大气口(62)对称设置在所述壳体(64)沿长度方向的两端的侧壁上，所述第一通大气口(61)和所述第二通大气口(62)均与所述壳体(64)的内部联通。
3.根据权利要求2所述的带过滤器的碳罐装置，其特征在于：所述座体(63)通过固定支脚(66)固定安装在所述发动机舱侧板上。
4.根据权利要求3所述的带过滤器的碳罐装置，其特征在于：所述过滤芯体(65)采用发泡PU材质滤芯。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的带过滤器的碳罐装置，其特征在于：所述通气盖(7)内设有外卡爪(71)、内卡爪(72)和限位筋(73)，所述限位筋(73)固定设置在所述通气盖(7)内壁的中心位置，所述内卡爪(72)呈圆周阵列布置于所述限位筋(73)的端面上，所述外卡爪(71)呈圆周阵列布置于所述通气盖(7)的内壁上；所述通气盖(7)的内部腔体被所述外卡爪(71)、所述内卡爪(72)和所述限位筋(73)分隔成一个连通腔(74)。
6.根据权利要求5所述的带过滤器的碳罐装置，其特征在于：所述外卡爪(71)与所述第二通大气口(62)的外壁相卡接，所述内卡爪(72)与所述第二通大气口(62)的内壁相卡接；所述外卡爪(71)和所述内卡爪(72)均与所述第二通大气口(62)为过盈配合。
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