CN205638711U - 车载加油油气回收系统的连接布置结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆领域，提供一种车载加油油气回收系统的连接布置结构及车辆，所述连接布置结构包括连接于碳罐与油箱之间的吸附管，所述油箱连接有用于加注燃油的加油管，所述吸附管上连接有用于在向所述油箱加注所述燃油时排出所述油箱内的空气的加油管通气管。本实用新型所述的连接布置结构由于将加油管通气管连接至吸附管上，从而可以避免在油箱上开设连接该加油管通气管的连接孔，以减小由于设置加油管通气管带来的油箱发生渗漏的可能性。

Description

车载加油油气回收系统的连接布置结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载加油油气回收系统的连接布置结构。此外，本实用新型还涉及一种具有所述车载加油油气回收系统的连接布置结构的车辆。

背景技术

碳罐是车载加油油气回收系统(ORVR)的重要部件之一，用于在加注燃油和其他工况下吸附从油箱挥发的燃油蒸气，并在发动机工作时将吸附的燃油蒸气供入燃烧室，减少燃油浪费。

尽管如此，由于碳罐会在吸收燃油蒸气之后逐渐达到吸附饱和状态，因此通常需要在油箱上连接加油管通气管，以在继续加注燃油时排出相对封闭的油箱内的气体，保证加油顺畅。为此，一方面需要在油箱上开设连接加油管通气管的连接孔，导致发生渗漏的可能性增大；另一方面，有必要增大碳罐的体积，以能够吸收更多的燃油蒸气，减少通过加油管通气管的排放浪费。然而，这带来了碳罐不易布置等新的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载加油油气回收系统的连接布置结构，以能够减小由于设置加油管通气管带来的油箱发生渗漏的可能性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载加油油气回收系统的连接布置结构，所述连接布置结构包括连接于碳罐与油箱之间的吸附管，所述油箱连接有用于加注燃油的加油管，所述吸附管上连接有用于在向所述油箱加注所述燃油时排出所述油箱内的空气的加油管通气管。

进一步的，所述加油管通气管的另一端连接至所述加油管的靠近加油口盖的位置。

进一步的，所述吸附管上设置有三通接头，所述加油管通气管通过所述三通接头连接至所述吸附管。

进一步的，所述碳罐上连接有碳罐通气管和用于连接至发动机的脱附管。

进一步的，所述碳罐布置于后车桥的副车架与车身后地板之间。

进一步的，所述碳罐通过支架固定在所述后车桥的副车架上和/或所述车身后地板上。

进一步的，所述车身后地板上形成有地板横梁，所述吸附管穿过所述地板横梁连接于所述碳罐与所述油箱之间。

进一步的，所述吸附管的穿过所述地板横梁的部分设置有管卡并通过所述管卡固定在所述地板横梁上。

进一步的，所述加油管通气管连接至所述吸附管的位于所述地板横梁与所述碳罐之间的管段上，所述加油管从所述油箱延伸至所述地板横梁的后侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的连接布置结构由于将加油管通气管连接至吸附管上，从而可以避免在油箱上开设连接该加油管通气管的连接孔，以减小由于设置加油管通气管带来的油箱发生渗漏的可能性。

(2)本实用新型所述的碳罐可以布置于后车桥的副车架与车身后地板之间，从而便于在增大碳罐体积(及吸附能力)后可靠布置在车辆上。另外，通过使吸附管穿过车身后地板的地板横梁，可以避免在吸附管上形成U形弯，避免燃油在其中聚积引发气堵。

本实用新型的另一目的在于提出一种包括上述车载加油油气回收系统的连接布置结构的车辆。

所述车辆与上述车载加油油气回收系统的连接布置结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车载加油油气回收系统的连接结构的示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车载加油油气回收系统的布置结构的示意图。

附图标记说明：

1-碳罐，2-油箱，3-吸附管，4-加油管，5-加油管通气管，6-三通接头，7-碳罐通气管，8-发动机，9-脱附管，10-地板横梁，11-管卡。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本发明的实施例中所提到的方位词“前”、“后”，通常是指车辆正常行进的前、后方向。例如地板横梁10的后侧，指的是相对于该地板横梁10位于更靠近车位的位置。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1所示，根据本实用新型提供的一种车载加油油气回收系统的连接布置结构，包括连接于碳罐1与油箱2之间的吸附管3。其中，所述油箱2连接有用于加注燃油的加油管4，所述吸附管3上连接有用于在向油箱2加注燃油时排出该油箱2内的空气的加油管通气管5。由此，本实用新型的车载加油油气回收系统的连接布置结构通过将加油管通气管5连接至吸附管3上，从而可以避免在油箱2上开设连接该加油管通气管5的连接孔，以减小由于设置加油管通气管5带来的油箱2发生渗漏的可能性。

在加油过程中，当碳罐1通过吸附管3吸收随油箱2内的空气挥发的燃油蒸气至饱和状态后，油箱2内的气体可以通过连接在吸附管3上的加油管通气管5排出，以保证加油顺畅。并且，增设该加油管通气管5不会带来油箱2渗漏的问题。

应当理解的是，此处所述加油管通气管5可以仅用于在碳罐1吸附饱和之后排出油箱2内的气体，因而并不必然连接于加油管4。为减少燃油挥发浪费，该加油管通气管5优选为在另一端(即远离吸附管3的一端)连接至加油管4的靠近加油口盖的位置。

为了将加油管通气管5连接至吸附管3以避免油箱2开设连接孔，可以在吸附管3上设置三通接头6，以使加油管通气管5通过该三通接头6连接于吸附管3。另外，碳罐1上还可以连接碳罐通气管7和脱附管9，以在吸附燃油蒸气后排出空气，并在通过脱附管9向发动机8供给燃油时提供燃烧所需的空气。

结合图2所示，在根据本实用新型一种较为优选的实施方式中，碳罐1布置于后车桥的副车架与车身后地板之间。此处所述后车桥可以参照双车轴乘用车而言，即位于后排座位附近的车桥。相应地，后地板即位于后排座位下方的车身底板。由于该后车桥的副车架与车身后地板之间具有较大的空间，因而可以布置具有较大体积的碳罐1，从而可以通过增大碳罐1的体积而提高吸附能力，减少通过加油管通气管5的排放浪费。这能够便于基于现有平台整车产品进行相应的改造，以较低的成本实现车载加油油气回收系统的改进。碳罐1可以通过支架固定在后车桥的副车架上和/或车身后地板上，由于空间相对充裕，所述支架能够方便地设计为各种适宜的形式，本实用新型对此不作限定。另外，将碳罐1设置于此，还使其远离高温区域，避免吸附能力受到较高环境温度的影响。

为了保证承载能力，车身后地板上通常形成有地板横梁10，而后车桥的副车架位于该地板横梁10的后侧，油箱2位于地板横梁10的前侧，吸附管3需延伸通过该地板横梁10而连接至油箱2。为此，本实用新型可以使吸附管3穿过地板横梁10连接于碳罐1与油箱2之间，以避免在跨过地板横梁10时形成U形弯而导致燃油蒸气聚集引发气堵，保证吸附能力。进一步地，为了在穿过地板横梁10位置处对吸附管3形成保护，该吸附管3在穿过地板横梁10的部分设置有管卡11，并通过该管卡11固定在地板横梁10上。

一般地，加油管4从油箱2延伸至地板横梁10的后侧，以利于整车布置。相应地，加油管通气管5可以连接至吸附管3的位于地板横梁10与碳罐1之间的管段上，从而加油管通气管5无需穿过地板横梁10即可连接至加油管4的靠近加油口盖的位置。

以上对本实用新型提供的车载加油油气回收系统的连接布置结构进行了示例性说明，在此基础上，本实用新型还提供一种具有上述连接布置结构的车辆。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载加油油气回收系统的连接布置结构，所述连接布置结构包括连接于碳罐(1)与油箱(2)之间的吸附管(3)，其特征在于，所述油箱(2)连接有用于加注燃油的加油管(4)，所述吸附管(3)上连接有用于在向所述油箱(2)加注所述燃油时排出所述油箱(2)内的空气的加油管通气管(5)。

2.根据权利要求1所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述加油管通气管(5)的另一端连接至所述加油管(4)的靠近加油口盖的位置。

3.根据权利要求1所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述吸附管(3)上设置有三通接头(6)，所述加油管通气管(5)通过所述三通接头(6)连接至所述吸附管(3)。

4.根据权利要求1所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述碳罐(1)上连接有碳罐通气管(7)和用于连接至发动机(8)的脱附管(9)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述碳罐(1)布置于后车桥的副车架与车身后地板之间。

6.根据权利要求5所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述碳罐(1)通过支架固定在所述后车桥的副车架上和/或所述车身后地板上。

7.根据权利要求5所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述车身后地板上形成有地板横梁(10)，所述吸附管(3)穿过所述地板横梁(10)连接于所述碳罐(1)与所述油箱(2)之间。

8.根据权利要求7所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述吸附管(3)的穿过所述地板横梁(10)的部分设置有管卡(11)并通过所述管卡(11)固定在所述地板横梁(10)上。

9.根据权利要求8所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构，其特征在于，所述加油管通气管(5)连接至所述吸附管(3)的位于所述地板横梁(10)与所述碳罐(1)之间的管段上，所述加油管(4)从所述油箱(2)延伸至所述地板横梁(10)的后侧。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的车载加油油气回收系统的连接布置结构。