CN205634757U - 移动式汽车养护站及其单柱式举升机 - Google Patents

移动式汽车养护站及其单柱式举升机 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种移动式汽车养护站及其单柱式举升机，单柱式举升机包括：移动机构，包括：通过水平输出端输出水平往复运动的水平驱动组件；以及举升机构，与所述水平驱动组件的水平输出端固定连接，所述举升机构包括：可竖直伸缩的立柱、固定在所述立柱底部并被带动在上方方向上运动的底座、以及可相对于所述立柱上下滑动地连接在所述立柱上的托架。本实用新型的单柱式举升机安装在移动式汽车养护站内的底部或者顶部，能够快速前往需要养护的汽车所在的位置，亦可方便有效地对汽车进行举升，利于维修操作。

Description

移动式汽车养护站及其单柱式举升机
技术领域
本实用新型涉及汽车养护领域，更具体地说，涉及一种移动式汽车养护站及其单柱式举升机。
背景技术
汽车已经成为人们生活中的主要代步工具。而随着汽车使用时间的推移，其性能会逐渐降低；由于受到外部环境的影响，其外观也会变得陈旧；同时，在汽车的使用过程中，偶尔会出现刮碰等情况，使得汽车需要时常保养和维修。
汽车的保养和维修大多在专门的养护地点进行，在保养和维修过程中，常常采用举升机将汽车举升、使汽车的底部悬空以利于操作。但将汽车驾驶到专门的养护地点进行保养和维修会浪费很多时间。
因此，目前出现了新型的移动式汽车养护，可根据需要养护的车辆的位置而自行前往养护。在这种汽车养护过程中，通常利用斜坡台阶，将汽车前轮开到斜坡台阶上、使汽车的车头抬起，从而将汽车的前部悬空。但是这种方式中，车身处于倾斜状态，汽车整体尤其是汽车后部的抬升高度有限，不利于进行汽车的养护。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的移动式汽车养护对汽车的抬升高度有限的缺陷，提供一种移动式汽车养护站及其单柱式举升机，能够在移动式汽车养护中对汽车进行充分抬升。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种单柱式举升机，包括：
移动机构，包括：通过水平输出端输出水平往复运动的水平驱动组件；以及
举升机构，与所述水平驱动组件的水平输出端固定连接，所述举升机构包括：可竖直伸缩的立柱、固定在所述立柱底部并被带动在上方方向上运动的底座、以及可相对于所述立柱上下滑动地连接在所述立柱上的托架。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述水平驱动组件包括：固定的第一水平套管、可水平滑动地套设在所述第一水平套管内的第二水平套管、以及水平驱动气缸，其中所述水平驱动气缸包括固定在所述第一水平套管上的气缸本体、以及与所述第二水平套管固定连接的输出活塞杆。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述水平驱动组件的水平输出端与所述举升机构的下部或上部连接。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述立柱包括：与所述水平驱动组件的水平输出端相连接的第一套柱、可竖直滑动地套设在所述第一套柱内的第二套柱、以及驱动所述第二套柱相对于所述第一套柱滑动的立柱驱动气缸。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述水平驱动组件的水平输出端与所述第一套柱的下部或上部连接。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述底座固定连接在所述第二套柱的底部。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述托架包括：
托架主体；
与所述托架主体连接的第一托举部；
通过伸缩机构与所述所述第一托举部连接的第二托举部。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，伸缩机构包括：连接在所述第一托举部上的第一伸缩套管、与所述第二托举部相连且可滑动地套设在所述第一伸缩套管内的第二伸缩套管、以及驱动所述第二伸缩套管相对于所述第一伸缩套管滑动的伸缩驱动件。
根据本实用新型所述的单柱式举升机，所述第一托举部包括与所述托架主体的端部垂直固定连接的管状的第一托举部主体、套设在所述第一托举部主体两端内的两个第一支撑部、以及分别驱动所述两个第一支撑部相对于所述第一托举部主体伸出和缩进的第一支撑部驱动件；所述第二托举部包括管状的第二托举部主体、套设在所述第二托举部主体两端内的两个第二支撑部以及分别驱动所述两个第二支撑部相对于所述第二托举部主体伸出和缩进的第二支撑部驱动件。
本实用新型还提供了一种移动式汽车养护站，包括如上所述的单柱式举升机，当所述单柱式举升机的水平驱动组件固定在所述移动式汽车养护站内的顶部时，所述水平驱动组件的水平输出端与所述举升机构的上部相连；当所述单柱式举升机的水平驱动组件固定在所述移动式汽车养护站内的底部时，所述水平驱动组件的水平输出端与所述举升机构的下部相连。
实施本实用新型的移动式汽车养护站及其单柱式举升机，具有以下有益效果：单柱式举升机安装在移动式汽车养护站内的底部或者顶部，能够快速前往需要养护的汽车所在的位置，亦可方便有效地对汽车进行举升，利于维修操作。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机在移动式汽车养护站的底部呈收缩状态的示意图；
图2是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机处于收缩状态时的立体图；
图3是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机在移动式汽车养护站的底部呈展开状态的示意图；
图4是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机处于展开状态时的立体图；
图5是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机在移动式汽车养护站的底部呈收缩状态的示意图；
图6是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机处于收缩状态时的立体图；
图7是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机在移动式汽车养护站的底部呈展开状态的示意图；
图8是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机处于展开状态时的立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机20在移动式汽车养护站10的底部呈收缩状态的示意图；图3是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机20在移动式汽车养护站10的底部呈展开状态的示意图。参照图1和图3，在本实用新型的第一实施例中，单柱式举升机20安装在移动式汽车养护站10的底部。该单柱式举升机20包括：移动机构300和举升机构400，且移动机构300安装在移动式汽车养护站10内的底部，当需要对汽车进行养护时，单柱式举升机20的移动机构300先在水平方向上展开，使得举升机构400从移动式汽车养护站10的后部伸出；待举升机构400完全从汽车养护站10内伸出后，举升机构400向下运动至地面，此时待养护的汽车可开到举升机构400上；汽车到达预定的位置后，举升机构400举升，从而使得单柱式举升机20呈展开状态，此时汽车被举升抬高，以便进行养护。
图2是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机20处于收缩状态时的立体图；图4是根据本实用新型的第一实施例、单柱式举升机20处于展开状态时的立体图。参照图2和4，单柱式举升机20包括相互连接的移动机构300和举升机构400。其中移动机构300安装在移动式汽车养护站10内的底部。移动机构300包括通过水平输出端输出水平往复运动的水平驱动组件301，该水平驱动组件301的水平输出端与举升机构400固定连接。优选地，为了便于安装，水平驱动组件301的水平输出端与举升机构400的下部连接。
具体而言，水平驱动组件301包括：固定在移动式汽车养护站10内的底部的第一水平套管303、可水平滑动地套设在第一水平套管303内的第二水平套管304、以及水平驱动气缸305，其中水平驱动气缸305包括气缸本体305a和输出活塞杆305b，气缸本体305a固定在第一水平套管303上，输出活塞杆305b的端部与第二水平套管304固定连接，这样当活塞杆305b伸缩时，也会带动第二水平套管304水平往复运动。
水平驱动组件301的水平输出端与举升机构400的下部连接，且举升机构400包括：可竖直伸缩的立柱401、固定在立柱401底部并被带动从而在上下方向上运动的底座402、以及可相对于立柱401上下滑动地连接在立柱401上的托架403。
在图示的实施例中，立柱401包括：下部与水平驱动组件301的水平输出端相连接的第一套柱404、可竖直滑动地套设在第一套柱404内的第二套柱405、以及驱动第二套柱405相对于第一套柱404滑动的立柱驱动气缸406，其中立柱驱动气缸406包括气缸本体406a和输出活塞杆406b，气缸本体406a固定在第一套柱404上，输出活塞杆406b固定连接在第二套柱405上，这样，当输出活塞杆406b伸缩时，也会带动第二套柱405竖直往复运动。
底座402固定连接在第二套柱405的底部，当第二套柱405竖直往复运动时，也会带动底座402竖直往复运动，从而实现落到地面或者从地面收起。
在图示的实施例中，底座402包括：与第二套柱405的底部连接的主体402a、以及从主体402a朝向与水平驱动组件301不同的方向延伸的支撑部402b，优选地，支撑部402b与水平驱动组件301位于立柱401的相反两侧。支撑部402b从主体402a延伸，呈逐渐张开的叉状，这种形状能够稳定地支撑汽车的重量。
在立柱401上、与底座102相同的一侧，设置有托架403。该托架403可上下滑动地连接在立柱401上。具体而言，在立柱401上，设置有竖直滑槽(未图示)，托架403可滑动地设置在滑槽内。举升机构400还包括驱动托架403相对于立柱401上下滑动的托架驱动气缸(未图示)。该托架驱动气缸包括气缸本体和输出活塞杆，气缸本体固定在立柱401上，输出活塞杆固定连接在托架403上，这样，当输出活塞杆伸缩时，也会带动托架403竖直往复运动，以便将汽车抬高、降低。
托架403包括托架主体407、以及与托架主体407相连的汽车托举部。在本实用新型中，汽车托举部的数量可以是两个，即第一托举部408和第二托举部409，其中第一托举部408与托架主体407连接，第二托举部409通过伸缩机构与第一托举部408连接。
具体而言，托架主体407从第一套柱404朝向与水平驱动组件301不同的方向延伸。第一托举部408包括与托架主体407的端部垂直固定连接的管状的第一托举部主体408a、套设在第一托举部主体408a两端内的两个第一支撑部408b、以及分别驱动两个第一支撑部408b相对于第一托举部主体408a伸出和缩进的第一支撑部驱动件(未图示)，第一支撑部驱动件可以是气缸，包括气缸本体和输出活塞杆，气缸本体固定在第一托举部主体408a上，输出活塞杆固定连接在第一支撑部408b上。在第一支撑部408b上，还设置有第一防滑垫408c。
第二托举部409包括管状的第二托举部主体409a、套设在第二托举部主体409a两端内的两个第二支撑部409b、以及分别驱动两个第二支撑部409b相对于第二托举部主体409a伸出和缩进的第二支撑部驱动件(未图示)，第二支撑部驱动件可以是气缸，包括气缸本体和输出活塞杆，气缸本体固定在第二托举部主体409a上，输出活塞杆固定连接在第二支撑部409b上。在第二支撑部409b上，还设置有第二防滑垫409c。
伸缩机构包括：连接在第一托举部408上的第一伸缩套管410a、与第二托举部409相连且可滑动地套设在第一伸缩套管410a内的第二伸缩套管410b、以及驱动第二伸缩套管410b相对于第一伸缩套管410a滑动的伸缩驱动件(未图示)。伸缩驱动件可以是气缸，包括气缸本体和输出活塞杆，气缸本体固定在第一伸缩套管410a上，输出活塞杆固定连接在第二伸缩套管410b上。当气缸工作时，带动第二伸缩套管410b伸缩，从而改变第一托举部408和第二托举部409之间的距离。这样，可以根据不同的汽车宽度来调整第一托举部408和第二托举部409的支撑位置，以适应更多的汽车尺寸。在使用完毕后，伸缩机构使第一托举部408和第二托举部409彼此靠近，以减小举升机构400的整体尺寸，进而减小举升机构400在移动式汽车养护站10内占用的空间。但本实用新型不限于此，举升机构400也可以包括两个以上的部分或者仅一个部分。
图5是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机20在移动式汽车养护站10的顶部呈收缩状态的示意图；图7是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机20在移动式汽车养护站10的顶部呈展开状态的示意图。参照图5和图7，为简洁起见，第二实施例与第一实施例相同的部分不再赘述。在第二实施例中，单柱式举升机20安装在移动式汽车养护站10的顶部。
图6是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机20处于收缩状态时的立体图；图8是根据本实用新型的第二实施例、单柱式举升机20处于展开状态时的立体图。参照图6和8，单柱式举升机20包括相互连接的移动机构300和举升机构400，为了便于安装，水平驱动组件301的水平输出端与举升机构400的上部连接。即，立柱401的的第一套柱404的上部与水平驱动组件301的水平输出端相连接。
本实用新型的单柱式举升机20安装在移动式汽车养护站10内的底部或者顶部，能够快速前往需要养护的汽车所在的位置，亦可方便有效地对汽车进行举升，利于维修操作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单柱式举升机，其特征在于，包括：
移动机构，包括：通过水平输出端输出水平往复运动的水平驱动组件；以及
举升机构，与所述水平驱动组件的水平输出端固定连接，所述举升机构包括：可竖直伸缩的立柱、固定在所述立柱底部并被带动在上方方向上运动的底座、以及可相对于所述立柱上下滑动地连接在所述立柱上的托架。
2.根据权利要求1所述的单柱式举升机，其特征在于，所述水平驱动组件包括：固定的第一水平套管、可水平滑动地套设在所述第一水平套管内的第二水平套管、以及水平驱动气缸，其中所述水平驱动气缸包括固定在所述第一水平套管上的气缸本体、以及与所述第二水平套管固定连接的输出活塞杆。
3.根据权利要求1所述的单柱式举升机，其特征在于，所述水平驱动组件的水平输出端与所述举升机构的下部或上部连接。
4.根据权利要求3所述的单柱式举升机，其特征在于，所述立柱包括：与所述水平驱动组件的水平输出端相连接的第一套柱、可竖直滑动地套设在所述第一套柱内的第二套柱、以及驱动所述第二套柱相对于所述第一套柱滑动的立柱驱动气缸。
5.根据权利要求4所述的单柱式举升机，其特征在于，所述水平驱动组件的水平输出端与所述第一套柱的下部或上部连接。
6.根据权利要求4所述的单柱式举升机，其特征在于，所述底座固定连接在所述第二套柱的底部。
7.根据权利要求1所述的单柱式举升机，其特征在于，所述托架包括：
托架主体；
与所述托架主体连接的第一托举部；
通过伸缩机构与所述所述第一托举部连接的第二托举部。
8.根据权利要求7所述的单柱式举升机，其特征在于，伸缩机构包括：连接在所述第一托举部上的第一伸缩套管、与所述第二托举部相连且可滑动地套设在所述第一伸缩套管内的第二伸缩套管、以及驱动所述第二伸缩套管相对于所述第一伸缩套管滑动的伸缩驱动件。
9.根据权利要求7所述的单柱式举升机，其特征在于，所述第一托举部包括与所述托架主体的端部垂直固定连接的管状的第一托举部主体、套设在所述第一托举部主体两端内的两个第一支撑部、以及分别驱动所述两个第一支撑部相对于所述第一托举部主体伸出和缩进的第一支撑部驱动件；所述第二托举部包括管状的第二托举部主体、套设在所述第二托举部主体两端内的两个第二支撑部以及分别驱动所述两个第二支撑部相对于所述第二托举部主体伸出和缩进的第二支撑部驱动件。
10.一种移动式汽车养护站，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的单柱式举升机，当所述单柱式举升机的水平驱动组件固定在所述移动式汽车养护站内的顶部时，所述水平驱动组件的水平输出端与所述举升机构的上部相连；当所述单柱式举升机的水平驱动组件固定在所述移动式汽车养护站内的底部时，所述水平驱动组件的水平输出端与所述举升机构的下部相连。
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