CN205632908U - 多人共乘脚踏车之传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多人共乘脚踏车之传动结构，其包含有一双前轮骨架及一脚踏车骨架，脚踏车骨架自两前轮椅骨架向后延伸一底杆，底杆前端、中端、后端两侧各枢接一主动第一齿轮、一主动第二齿轮、一从动第一齿轮与一从动第二齿轮，其间有长炼条及短炼条各连接传动左传动轴或右传动轴，以左前踏板组、右前踏板组、左后踏板组与右后踏板组各自传动左传动轴或右传动轴，达到各踏板组独立传动，互不干涉传动的目的。

Description

多人共乘脚踏车之传动结构

【技术领域】

本实用新型是有关于多人共乘脚踏车之传动结构，尤指以每组踏板组皆独立传动，互不干涉其他踏板组，可以单人驱动，也可多人共同驱动的一种多人共乘脚踏车之传动结构。

【背景技术】

脚踏车(自行车)是以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，是一种代步的交通工具，可以骑乘脚踏车上班、购物、学生上学等等用途，也可以作为运动用的工具，非常便利，而且无污染环境，目前讲究休闲风气，以脚踏车做为郊外踏青、登山运动，甚至脚踏车竞赛、特技表演，多样化的功能，几乎为每个家庭的必需交通工具；通常脚踏车为前后两轮，中间位置有座垫，以人力踩踏脚踏板驱动炼条，炼条带动后轮旋转，来驱动脚踏车行进。

骑脚踏车也是户外健康的活动之一，尤其很多区域都有划分脚踏车专用道，既方便又安全，多人共乘的脚踏车是一种休闲、趣味性的工具，通常为二人、四人或六人乘坐，可以带来共乘中的喜悦，及促进亲子和乐的关系。

多人共乘的脚踏车骑乘时，共乘的每人皆有脚踏板，最大缺失是每组脚踏板皆与其他组脚踏板同步连动，不为独立传动炼条及轮子，使得骑乘时，即使不施力脚踩脚踏板的人，人体的脚还是跟着脚踏板运动不停，无法独立一人或二人单独施力脚踩脚踏板，显然有待改进。

【实用新型内容】

本实用新型一种多人共乘脚踏车之传动结构，其目的是：1、提供每个踏板组皆独立传动，互不干涉其他踏板组。2、提供单一人踩踏踏板组，可以传动脚踏车前行，其他的踏板组是静置不动，不跟随旋转，除非其他组踏板组受到第二人、第三人或第四人的踩踏板组，才进行旋转。

一种多人共乘脚踏车之传动结构，其特征在于，包含有：

一双前轮骨架，两前轮骨架平行设置，各枢接有一前轮，前轮骨架上各设有一把手；

一脚踏车骨架，自两前轮椅骨架向后延伸一底杆，使底杆呈框型，底杆前端两侧各枢接一主动第一齿轮，底杆中端两侧各枢接一主动第二齿轮，底杆后端两侧各枢接一从动第一齿轮及一从动第二齿轮，主动第一齿轮与从动第一齿轮之间有长炼条连接传动，主动第二齿轮与从动第二齿轮之间有短炼条连接传动，而两侧左边、右边的从动第一齿轮及从动第二齿轮是并排枢接于一左传动轴上及右传动轴上，左传动轴外接设一左后轮，右传动轴接外设一右后轮；一左前踏板组是与左边的主动第一齿轮相枢接，一右前踏板组是与右边的主动第一齿轮相枢接，一左后踏板组是与左边的主动第二齿轮相枢接，一右后踏板组是与右边的主动第二齿轮相枢接，该底杆上设有数组支杆。

据此，以左前踏板组、右前踏板组、左后踏板组与右后踏板组各自传动左传动轴或右传动轴，达到各踏板组独立传动，互不干涉传动的目的。

其中，该支杆接设数个座椅及数个靠背。

其中，该底杆两后端各设有撑板，撑板及底杆两后端供左传动轴或右传动轴架设。

【附图说明】

图1是本实用新型的侧视平面示意图。

图2是本实用新型的底视平面示意图。

图3是本实用新型右前踏板组、主动第一齿轮、长炼条、从动第一齿轮及右后轮的侧视平面示意图。

图4是本实用新型右后踏板组、主动第二齿轮、短炼条、从动第二齿轮及右后轮的侧视平面示意图。

图5是本实用新型左传动轴及左后轮的平面示意图。

图6是本实用新型主动第一齿轮与长炼条的平面示意图。

10双前轮骨架 20脚踏车骨架 31左前踏板组

32右前踏板组 33左后踏板组 34右后踏板组

11前轮 12把手 21底杆

41主动第一齿轮 42主动第二齿轮 43从动第一齿轮

44从动第二齿轮 411长炼条 421短炼条

45左传动轴 46右传动轴 22左后轮

23右后轮 24撑板 410主动第一齿轮

420主动第二齿轮 24支杆 25座椅

26靠背 4110右边长炼条 4210右边短炼条

430右边从动第二齿轮 440右边从动第一齿轮

【具体实施方式】

本实用新型一种多人共乘脚踏车之传动结构，请参阅图1-6所示，其包含有一双前轮骨架10、一脚踏车骨架20、一左前踏板组31、一右前踏板组32、一左后踏板组33及右后踏板组34，双前轮骨架10为前叉杆，两个双前轮骨架10是相平行设置，各枢接有一前轮11，双前轮骨架10上各设有一把手12，脚踏车骨架20是自两双前轮椅骨架10向后延伸一底杆21，底杆21呈长方型的方框，底杆21前端两侧各枢接一主动第一齿轮41(410)，底杆21中端两侧各枢接一主动第二齿轮42(420)，底杆21后端两侧各枢接一从动第一齿轮43(430)及一从动第二齿轮44(440)，主动第一齿轮41(410)与从动第一齿轮43(430)之间有长炼条411(4110)连接传动，主动第二齿轮42(420)与从动第二齿轮44(440)之间有短炼条421(4210)连接传动，而底杆21两侧左边、右边的从动第一齿轮43及从动第二齿轮44是并排枢接于一左传动轴45上及右传动轴46上，左传动轴45外接设一左后轮22，右传动轴46接外设一右后轮23，底杆21两后端各设有撑板24，撑板24及底杆21两后端供左传动轴45或右传动轴46架设。

一左前踏板组31是与左边的主动第一齿轮41相枢接，右前踏板组32是与右边的主动第一齿轮410相枢接，一左后踏板组33是与左边的主动第二齿轮42相枢接，一右后踏板组34是与右边的主动第二齿轮420相枢接，并该底杆21上设有数组支杆24，支杆24接设数个座椅25及数个靠背26。

由上述的结构装置，本实用新型一种多人共乘脚踏车之传动结构，传动时为人体踩踏左前踏板组31时，连动左边主动第一齿轮41，左边长炼条411传动左边从动第一齿轮43，左边从动第一齿轮43带动左传动轴45独立旋转左后轮22；相同地，当另一人体踩踏右前踏板组32时，连动右边主动第一齿轮410，右边长炼条4110传动右边从动第一齿轮440，右边从动第一齿轮440带动右传动轴46独立旋转右后轮23；相同地，当另一人体踩踏左后踏板组33时，连动左边主动第二齿轮42，左边短炼条421传动左边从动第二齿轮44，左边从动第二齿轮44带动左传动轴45独立旋转左后轮22；相同地，当另一人体踩踏右后踏板组34时，连动右边主动第二齿轮420，右边短炼条4210传动右边从动第二齿轮430，右边从动第二齿轮430带动右传动轴46独立旋转右后轮23，无论是那一踏板组受到脚踏，皆能独立带动脚踏车的前进，而且其他的踏板组不会作旋转，除非受到脚踩，右前踏板组32、左后踏板组33与右后踏板组34各自传动左传动轴45或右传动轴46，使各踏板组独立传动，互不干涉传动，也可受二人、三人或四人脚踩各踏板组，共同传动左后轮或右后轮。

本案可供多人骑乘，即使单一人踩踏踏板组，可以传动脚踏车前行，其他的踏板组是静置不动，不跟随旋转，除非其他组踏板组受到第二人、第三人或第四人的踩踏板组，才进行旋转，因此若无脚踩踏板组，骑乘的个人是可以轮翻休息，愉悦享受休闲的愉悦及欣赏风景，本实用新型在底杆前端及后端可以向上延伸立杆，作架设遮阳布，使乘坐的人遮蔽太阳光。

Claims (3)

1.一种多人共乘脚踏车之传动结构，其特征在于，包含有：

一双前轮骨架，两前轮骨架平行设置，各枢接有一前轮，前轮骨架上各设有一把手；

一脚踏车骨架，自两前轮椅骨架向后延伸一底杆，使底杆呈框型，底杆前端两侧各枢接一主动第一齿轮，底杆中端两侧各枢接一主动第二齿轮，底杆后端两侧各枢接一从动第一齿轮及一从动第二齿轮，主动第一齿轮与从动第一齿轮之间有长炼条连接传动，主动第二齿轮与从动第二齿轮之间有短炼条连接传动，而两侧左边、右边的从动第一齿轮及从动第二齿轮是并排枢接于一左传动轴上及右传动轴上，左传动轴外接设一左后轮，右传动轴接外设一右后轮；一左前踏板组是与左边的主动第一齿轮相枢接，一右前踏板组是与右边的主动第一齿轮相枢接，一左后踏板组是与左边的主动第二齿轮相枢接，一右后踏板组是与右边的主动第二齿轮相枢接，该底杆上设有数组支杆。

2.根据权利要求1所述的多人共乘脚踏车之传动结构，其特征在于：该支杆接设数个座椅及数个靠背。

3.根据权利要求1所述的多人共乘脚踏车之传动结构，其特征在于：该底杆两后端各设有撑板，撑板及底杆两后端供左传动轴或右传动轴架设。