CN205632428U - 汽车刹车油自动更换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车油自动更换装置，包括存储新的刹车油的密封油缸，在油缸内设置一个用于推动刹车油的活塞，在活塞的下方设置用于推动活塞的电机和螺杆，在油缸上还设置有出油管。在换刹车油时，使出油管的另一头与汽车刹车油的入口相连接，通过步进电机推动活塞，挤压桶内新刹车油，将其推进汽车刹车油的入口，同时将在四个轮胎处的刹车油管放油，以达到一进一出，最终将旧油放出，整个过程密封，不进空气，同时当油压过高时，还可以通过泄压阀泄压。该装置不仅结构简单，操作方便，而且成本低廉，换油效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽修设备领域，更确切地说是一种汽车刹车油自动更换装置。
背景技术
汽车按照保养要求必须按时更换刹车油，否则会导致变质，产生沉淀，造成油路堵塞，刹车缺油，导致刹车不良。由于刹车管路比较细，无法直接排放，同时不能有空气进入，否则会造成汽堵。传统更换方法是一人在驾驶室内踩刹车，而另一人在汽车底盘下面配合放油，这种方法有很多缺点：1.容易使废刹车油散落。2.容易进气，影响刹车性能。3.效率低，操作人员比较吃力。4.换油不彻底。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述之不足，提供一种方便、省力，换油效率高的汽车刹车油自动更换装置。
本实用新型的目的是采用以下技术措施来实现的：一种汽车刹车油自动更换装置，其特征在于：包括存储新的刹车油的密封油缸，在所述的油缸内设置一个用于推动刹车油的活塞，在所述活塞的下方设置用于推动活塞的电机和螺杆，在所述的油缸上还设置有出油管。
作为优选，所述的出油管上还设置有泄压阀。
作为优选，所述的电机位步进电机。
作为优选，所述的螺杆为步进螺杆。
通过步进电机推动活塞，挤压桶内新刹车油，将其推进汽车刹车油的入口，同时将在四个轮胎处的刹车油管放油，以达到一进一出，最终将旧油放出，整个过程密封，不进空气，同时当油压过高时，还可以通过泄压阀泄压。
本实用新型提供的一种汽车刹车油自动更换装置，在换刹车油时不会进空气，返修率低。该装置不仅结构简单，操作方便，而且成本低廉，换油效率高。
附图说明
附图1为本实用新型的结构图。
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。
具体实施方式
参见图1，一种汽车刹车油自动更换装置，包括存储新的刹车油的密封油缸1，在所述的密封油缸1内设置一个用于推动刹车油的活塞2，在所述活塞2的下方设置用于推动活塞2的电机3和螺杆6，在所述的密封油缸1上还设置有出油管4，出油管4上还设置有泄压阀5。
电机选用步进电机，螺杆选用步进螺杆。
在换刹车油时，使出油管4的另一头与汽车刹车油的入口相连接，通过步进电机推动活塞2，挤压桶内新刹车油，将其推进汽车刹车油的入口，同时将在四个轮胎处的刹车油管放油，以达到一进一出，最终将旧油放出，整个过程密封，不进空气，同时当油压过高时，还可以通过泄压阀泄压。
Claims (4)
1.一种汽车刹车油自动更换装置，其特征在于：包括存储新的刹车油的密封油缸（1），在所述的油缸（1）内设置一个用于推动刹车油的活塞（2），在所述活塞（2）的下方设置用于推动活塞的电机（3）和螺杆（6），在所述的油缸（1）上还设置有出油管（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车油自动更换装置，其特征在于：所述的出油管（4）上还设置有泄压阀（5）。
3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车油自动更换装置，其特征在于：所述的电机（3）位步进电机。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车油自动更换装置，其特征在于：所述的螺杆（6）为步进螺杆。
Priority Applications (1)
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| CN201620272283.XU CN205632428U (zh) | 2016-04-05 | 2016-04-05 | 汽车刹车油自动更换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205632428U (zh) |
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2016
- 2016-04-05 CN CN201620272283.XU patent/CN205632428U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20161012 Termination date: 20180405 |