CN208469788U - 一种车载快速供气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载快速供气装置，主要由车载储气筒、快速供气连接阀、放水阀、快插接头组成，车载储气筒通过放水阀口与快速供气连接阀进行连接，快速供气连接阀一端与原车放水阀连接，一端与快插接头连接，快插接头处连接外部气管即可向车辆外部提供高压气源。本实用新型结构简单、安全可靠、互换性强、免拆卸。

Description

一种车载快速供气装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于载重汽车的快速供气装置，属于汽车专用工具技术领域。

背景技术

现阶段，公路物流在经济发展中的作用越发重要，载重汽车是道路运输最主要的载体。车辆在运输过时程中一旦发生故障，需要进行轮胎充气、更换轮胎、维修等操作时，由于没有空气压缩机提供高压气源而无法及时修复，这必然会降低物流运输效率，增加经济成本。此外，故障车辆停留在道路上，会带来严重安全隐患。

目前国内卡车市场在中重卡车产品上,几乎所有车型都采用气刹。某些车型储气筒压力可达1MPa以上，这足以为轮胎充气或为气动工具提供有效气源。如何安全便捷的利用汽车储气筒气源是摆在汽车科研人员面前的一道难题，经过过年探索和努力，国内外学者已取得了突破性成果，但无奈大多结构复杂，工程应用较难，无法得到切实有效的普及使用。本实用新型可有效解决这一难题，结构简单，工程应用方便，且对车辆气路改动微小，不会对车辆制动性能带来任何影响。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种结构简单、安全可靠、互换性强、免拆卸，用于载重车辆的车载快速供气装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车载快速供气装置，主要由车载储气筒、快速供气连接阀、放水阀、快插接头组成，车载储气筒通过放水阀口与快速供气连接阀进行连接，快速供气连接阀一端与原车放水阀连接，一端与快插接头连接，快插接头处连接外部气管即可向车辆外部提供高压气源。

本实用新型和现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型结构简单，尺寸小，加工容易，便于实现；

(2)本实用新型无需改动车辆原有气路，只需将储气筒放水阀拆卸后安装快速供气装置，即可获得高压气源；

(3)本实用新型在增加向外部供气功能的前提下，保留储气筒放水阀功能；

(4)本实用新型安装后无需拆卸，对车辆原有性能无影响；

(5)本实用新型所述的快速供气装置有较强的互换性，快插接头为标准件，储气筒放水阀尺寸相同的车辆可通用该装置，节省资源，减小成本，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型车载快速供气装置示意图；

图2为快速供气连接阀三维图；

图3为快速供气连接阀主视图；

图4为快速供气连接阀左视图；

图5为快速供气连接阀俯视图。

图中：

1-放水阀口；2-快速供气连接阀；3-放水阀；4-快插接头；5-储气筒

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

如图1所示，一种车载快速供气装置，包括放水阀口1、快速供气连接阀2、放水阀3、快插接头4、储气筒5。车载储气筒5通过放水阀口1与快速供气连接阀2进行连接，快速供气连接阀2一端与原车放水阀3连接，一端与快插接头4连接，快插接头4连接外部气管即可向车辆外部提供高压气源。

快速供气连接阀2为三通阀，一端用于连接放水阀口1，一端连接原车放水阀3，一端连接快插接头4。

车辆空气压缩机运转时，压缩空气不断进入储气筒5内，高压气体经过放水阀口1进入快速供气连接阀2。放水阀3和快插接头4分别安装在快速供气连接阀2的两端(本实用新型采用SMC KK 130S-03MS型快插接头)，必要时可在各螺纹连接处安装橡胶垫圈以防止漏气。需要供气前，先按下放水阀3的放水按钮直到储气筒内部的水全部排净为止，然后将外部气管插入快插接头4，储气筒内的高压气体通过快速供气连接阀2、快插接头4、气管最后连接至气动扳手、充气枪等工具，即可进行维修、充气等工作。当储气筒气压不足时，将车辆打火至怠速运转，由车载空气压缩机运转产生的高压气体会向储气筒不断充气以保证气源的持续性。

通过本实用新型所述快速供气装置，配合气动工具，快速实现车辆自身维修和抢修其他车辆。可作为随车工具配备于载重汽车，降低道路行驶车辆的维修、维护成本，有效提高运输效率。

Claims (1)

1.一种车载快速供气装置，其特征在于，包括放水阀口、快速供气连接阀、放水阀、快插接头、储气筒；储气筒通过放水阀口与快速供气连接阀进行连接，快速供气连接阀一端与放水阀连接，一端与快插接头连接，快插接头连接外部气管即可向车辆外部提供高压气源。