CN207157193U - 一种带储气装置的气压制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带储气装置的气压制动系统，包括空气压缩机、单向阀、主储气筒、四回路保护阀、制动储气筒，主储气筒分别安装有进气接口与出气接口；空气压缩机出气口与单向阀的进气口相连通，单向阀的出气口与主储气筒的进气接口相连通，主储气筒的出气接口与四回路保护阀的进气口相连通，四回路保护阀其中一路出气口与制动储气筒的进气口相连通。本实用新型通过科学合理的气压制动系统设计，充分保证了气压制动系统的安全性能，避免了空气压缩机出现故障后导致制动失效，通过主储气筒为制动储气筒提供气源，最大限度的保证了整车的制动性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车气压制动领域，尤其涉及一种带储气装置的气压制动系统。
背景技术
目前大、中型商用车多采用气压制动系统，气压制动以压缩空气为制动源，制动踏板控制储气筒内的压缩空气进入车轮制动器来实现车辆的制动。目前刹车系统的压缩空气由空气压缩机加压存储在储气筒内，若空气压缩机出现故障，制动储气筒内的压缩空气在连续的制动排气后，压力降低将导致制动失效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种带储气装置的气压制动系统，充分保证制动系统的安全性能。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种带储气装置的气压制动系统，包括空气压缩机、单向阀、主储气筒、四回路保护阀、制动储气筒，主储气筒分别安装有进气接口与出气接口；
所述空气压缩机出气口与单向阀的进气口相连通，单向阀的出气口与主储气筒的进气接口相连通，主储气筒的出气接口与四回路保护阀的进气口相连通，四回路保护阀其中一路出气口与制动储气筒的进气口相连通。
进一步地，所述空气压缩机出气口与单向阀的进气口之间、单向阀的出气口与主储气筒的进气接口之间、主储气筒的出气接口与四回路保护阀的进气口之间、四回路保护阀其中一路出气口与制动储气筒的进气口之间均通过管路相连通，结构安装更加灵活方便。
进一步地，所述空气压缩机出气口与单向阀的进气口之间设有空气干燥器，能够有效去除空气压缩机带来的水、油等杂质。
进一步地，所述主储气筒表面还均布有若干辅助进气口，每个辅助进气口均与辅助四回路保护阀其中一路出气口相连通，辅助四回路保护阀的进气口与辅储气筒的出气口相连通，使得空气储存量更足，制动性能得到进一步保障。
进一步地，所述主储气筒的容积大于制动储气筒的容积，保证安全有效的制动效果。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过科学合理的气压制动系统设计，充分保证了气压制动系统的安全性能，避免了空气压缩机出现故障后导致制动失效，通过主储气筒为制动储气筒提供气源，最大限度的的保证了整车的制动性能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示的一种带储气装置的气压制动系统，包括空气压缩机1、单向阀3、主储气筒4、四回路保护阀5、制动储气筒6，单向阀3为长通式单向阀，主储气筒4分别安装有进气接口与出气接口；空气压缩机1出气口与单向阀3的进气口相连通，单向阀3的出气口与主储气筒4的进气接口相连通，主储气筒4的出气接口与四回路保护阀5的进气口相连通，四回路保护阀5其中一路出气口与制动储气筒6的进气口相连通；主储气筒4表面还均布有若干辅助进气口，每个辅助进气口均与辅助四回路保护阀其中一路出气口相连通，辅助四回路保护阀的进气口与辅储气筒的出气口相连通，辅储气筒的容积大于主储气筒的容积，使得空气储存量更足，制动性能得到进一步保障；主储气筒4的容积大于制动储气筒6的容积，保证安全有效的制动效果；空气压缩机1出气口与单向阀3的进气口之间、单向阀3的出气口与主储气筒4的进气接口之间、主储气筒4的出气接口与四回路保护阀5的进气口之间、四回路保护阀5其中一路出气口与制动储气筒6的进气口之间均通过管路2相连通，结构安装更加灵活方便；空气压缩机1出气口与单向阀3的进气口之间还设有空气干燥器，能够有效去除空气压缩机带来的水、油等杂质。
空气压缩机1为该系统提供气源，正常提供气源时，单向阀3导通，压缩空气存储在主储气筒4内，若空气压缩机1出现故障，单向阀3关闭，此时制动储气筒6气压降低，主储气筒4将通过四回路保护阀5向制动储气筒6中供气。
本实用新型通过科学合理的气压制动系统设计，充分保证了气压制动系统的安全性能，避免了空气压缩机出现故障后导致制动失效，通过主储气筒为制动储气筒提供气源，最大限度的的保证了整车的制动性能。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.一种带储气装置的气压制动系统，其特征在于：包括空气压缩机(1)、单向阀(3)、主储气筒(4)、四回路保护阀(5)、制动储气筒(6)，主储气筒(4)分别安装有进气接口与出气接口；
所述空气压缩机(1)出气口与单向阀(3)的进气口相连通，单向阀(3)的出气口与主储气筒(4)的进气接口相连通，主储气筒(4)的出气接口与四回路保护阀(5)的进气口相连通，四回路保护阀(5)其中一路出气口与制动储气筒(6)的进气口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种带储气装置的气压制动系统，其特征在于：所述空气压缩机(1)出气口与单向阀(3)的进气口之间、单向阀(3)的出气口与主储气筒(4)的进气接口之间、主储气筒(4)的出气接口与四回路保护阀(5)的进气口之间、四回路保护阀(5)其中一路出气口与制动储气筒(6)的进气口之间均通过管路(2)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种带储气装置的气压制动系统，其特征在于：所述空气压缩机(1)出气口与单向阀(3)的进气口之间设有空气干燥器。
4.根据权利要求1所述的一种带储气装置的气压制动系统，其特征在于：所述主储气筒(4)表面还均布有若干辅助进气口，每个辅助进气口均与辅助四回路保护阀其中一路出气口相连通，辅助四回路保护阀的进气口与辅储气筒的出气口相连通。
5.根据权利要求1所述的一种带储气装置的气压制动系统，其特征在于：所述主储气筒(4)的容积大于制动储气筒(6)的容积。
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| CN201721075166.5U CN207157193U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种带储气装置的气压制动系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114026003A (zh) * | 2019-06-24 | 2022-02-08 | 法伊韦利传送器意大利有限公司 | 用于监控轨道制动系统的压缩机的方法 |
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2017
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