CN205629805U - 一种半挂车用中轴组件焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车用中轴组件焊接定位装置，包括水平设置的底板，底板对称的两端设有立柱，立柱顶部设有V型铁，一端的V型铁内侧下部水平设有侧板定位棒，另一端的立柱上水平设有悬臂支架，悬臂支架一端设于立柱内侧，该侧悬臂支架上设有侧板锁紧螺栓，悬臂支架另一端设于立柱外侧，该侧悬臂支架上设有中轴定位调整螺栓；底板四角设有面板锁紧螺栓，面板锁紧螺栓内侧设有组合定位销。采用组合式定位工装，一次装夹就能完成多个零部件的焊接工作，操作简单，作业效率高，零部件定位准确，采用这种方式组焊的零件，中轴和面板平行度偏差小，满足使用要求，彻底解决因中轴组件偏差引起的吃胎问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车用组件焊接领域，具体涉及一种半挂车用中轴组件焊接定位装置。
背景技术
中轴组焊件属于大平台多零件拼合焊接，如图4～6所示的，中轴组件包括中轴21、左右侧板22、前后侧板23和面板24。 现有的工装采用多次拼接组焊而成，因定位基准多次变化，焊接和零件制造误差等因素，导致中轴21和面板24平行度、位置度超差。这样的中轴组件安装到半挂车上经常出现吃胎问题，造成反复维修，使用不佳。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组合工装，一次装夹，完成所有零部件的定位和焊接，满足使用要求，彻底解决因中轴组件偏差引起的吃胎问题的一种半挂车用中轴组件焊接定位装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种半挂车用中轴组件焊接定位装置，该定位装置包括水平设置的底板，所述底板对称的两端设有立柱，所述立柱顶部设有V型铁，一端的V型铁内侧下部水平设有侧板定位棒，另一端的立柱上水平设有悬臂支架，所述悬臂支架一端设于立柱内侧，该侧悬臂支架上设有侧板锁紧螺栓，所述悬臂支架另一端设于立柱外侧，该侧悬臂支架上设有中轴定位调整螺栓；所述侧板锁紧螺栓末端与侧板定位棒末端相对，二者高度低于V型铁的V型槽，所述中轴定位调整螺栓末端与于V型铁相对，并且不低于V型铁的V型槽；所述底板四角设有面板锁紧螺栓，所述面板锁紧螺栓内侧设有第一组合定位销，所述第一组合定位销内侧设有第二组合定位销，所述第一组合定位销与第二组合定位销之间设有中轴组件的左右侧板空腔，前后所述第二组合定位销之间设有中轴组件的前后侧板整体空腔；与所述侧板定位棒同侧的第一组合定位销内侧末端与侧板定位棒末端齐平，与所述侧板锁紧螺栓同侧的第一组合定位销内侧末端与侧板锁紧螺栓锁紧末端齐平。
进一步的技术方案在于：所述第一组合定位销与第二组合定位销均为T形，下部为长销上部为圆盘。
进一步的技术方案在于：所述第二组合定位销上部圆盘前后为平面。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
采用组合式定位工装，一次装夹就能完成多个零部件的焊接工作，操作简单，作业效率高，零部件定位准确，采用这种方式组焊的零件，中轴和面板平行度偏差小于3mm，位置度偏差小于2mm，满足使用要求，彻底解决因中轴组件偏差引起的吃胎问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的左视结构示意图；
图4是本实用新型所述中轴组件的主视结构示意图；
图5是图4中A-A的剖面结构示意图；
图6是本实用新型所述中轴组件的俯视结构示意图；
图7是本实用新型工作的结构示意图。
其中：1-底板，2-立柱，3-V型铁，4-中轴定位调整螺栓，5-悬臂支架，6-侧板锁紧螺栓，8-侧板定位棒，9-面板锁紧螺栓，10-第一组合定位销，11-第二组合定位销，21-中轴，22-左右侧板，23-前后侧板，24-面板。
具体实施方式
下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1～7所示，一种半挂车用中轴组件焊接定位装置，该定位装置包括水平设置的底板1，所述底板1对称的两端设有立柱2，所述立柱2顶部设有V型铁3，一端的V型铁3内侧下部水平设有侧板定位棒8，另一端的立柱2上水平设有悬臂支架5，所述悬臂支架5一端设于立柱2内侧，该侧悬臂支架5上设有侧板锁紧螺栓6，所述悬臂支架5另一端设于立柱2外侧，该侧悬臂支架5上设有中轴定位调整螺栓4；所述侧板锁紧螺栓6末端与侧板定位棒8末端相对，二者高度低于V型铁3的V型槽，所述中轴定位调整螺栓4末端与于V型铁3相对，并且不低于V型铁3的V型槽；所述底板1四角设有面板锁紧螺栓9，所述面板锁紧螺栓9内侧设有第一组合定位销10，所述第一组合定位销10内侧设有第二组合定位销11，所述第一组合定位销10与第二组合定位销11之间设有中轴组件的左右侧板22空腔，前后所述第二组合定位销11之间设有中轴组件的前后侧板23整体空腔；与所述侧板定位棒8同侧的第一组合定位销10内侧末端与侧板定位棒8末端齐平，与所述侧板锁紧螺栓6同侧的第一组合定位销10内侧末端与侧板锁紧螺栓6锁紧末端齐平。
优选的：所述第一组合定位销10与第二组合定位销11均为T形，下部为长销上部为圆盘，组合定位销10、11下面长销用来定位面板24和底板1，第一组合定位销10与第二组合定位销11上面圆盘之间定位左、右侧板，前后第二组合定位销11用来定位前后侧板整体。并且所述第二组合定位销11上部圆盘前后为平面，面与面接触可更好的定位。
本实用新型在使用时：
1、将面板24吊装到工装底板1上，对角安装两个第二组合定位销11，四角用面板锁紧螺栓9锁紧；
2、将左右侧板22穿在中轴21上，吊装到工装V型铁3上，中轴21一端用中轴定位调整螺栓4定位，将左侧板贴住侧板定位棒8，安装左侧两个第一组合定位销10，将右侧板贴住侧板锁紧螺栓6，安装右侧两个第一组合定位销10和另两个组合定位销11；
3、将前后侧板23搭在中轴21上，下方用第二组合定位销11定位；
4、依次点定各零件，按要求焊接完成。
采用组合式定位工装，一次装夹就能完成多个零部件的焊接工作，操作简单，作业效率高，零部件定位准确，采用这种方式组焊的零件，中轴和面板平行度偏差小于3mm，位置度偏差小于2mm，满足使用要求，彻底解决因中轴组件偏差引起的吃胎问题。
Claims (3)
1.一种半挂车用中轴组件焊接定位装置，其特征在于：该定位装置包括水平设置的底板（1），所述底板（1）对称的两端设有立柱（2），所述立柱（2）顶部设有V型铁（3），一端的V型铁（3）内侧下部水平设有侧板定位棒（8），另一端的立柱（2）上水平设有悬臂支架（5），所述悬臂支架（5）一端设于立柱（2）内侧，该侧悬臂支架（5）上设有侧板锁紧螺栓（6），所述悬臂支架（5）另一端设于立柱（2）外侧，该侧悬臂支架（5）上设有中轴定位调整螺栓（4）；所述侧板锁紧螺栓（6）末端与侧板定位棒（8）末端相对，二者高度低于V型铁（3）的V型槽，所述中轴定位调整螺栓（4）末端与于V型铁（3）相对，并且不低于V型铁（3）的V型槽；所述底板（1）四角设有面板锁紧螺栓（9），所述面板锁紧螺栓（9）内侧设有第一组合定位销（10），所述第一组合定位销（10）内侧设有第二组合定位销（11），所述第一组合定位销（10）与第二组合定位销（11）之间设有中轴组件的左右侧板（22）空腔，前后所述第二组合定位销（11）之间设有中轴组件的前后侧板（23）整体空腔；与所述侧板定位棒（8）同侧的第一组合定位销（10）内侧末端与侧板定位棒（8）末端齐平，与所述侧板锁紧螺栓（6）同侧的第一组合定位销（10）内侧末端与侧板锁紧螺栓（6）锁紧末端齐平。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车用中轴组件焊接定位装置，其特征在于：所述第一组合定位销（10）与第二组合定位销（11）均为T形，下部为长销上部为圆盘。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车用中轴组件焊接定位装置，其特征在于：所述第二组合定位销（11）上部圆盘前后为平面。
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| CN201620497246.9U CN205629805U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种半挂车用中轴组件焊接定位装置 |
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| CN (1) | CN205629805U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110014256A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-07-16 | 武汉船用机械有限责任公司 | 电机底座焊接工装及焊接方法 |
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2016
- 2016-05-26 CN CN201620497246.9U patent/CN205629805U/zh not_active Expired - Fee Related
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