CN205629470U - 一种发动机缸体钻油表孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体钻油表孔夹具，包括基座，基座上端面设有一体成型的支撑体，支撑体截面为梯形，支撑体前端斜面上设有倾斜且对称分布的前支撑块、后支撑块；支撑体前端斜面上还设有第一定位销、第二定位销；支撑体前端斜面中部设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆上端安装有压紧块，连接杆上旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母；支撑体上端面中部设有底座，底座上铰接安装有钻套安装板，钻套安装板前端设有与发动机缸体钻油表孔相对应的钻套。本实用新型可以方便快捷的进行发动机缸体油表孔的装夹，同时利用支撑体斜面的倾斜角度配合钻套安装板的倾斜安装可以快速进行油表孔的钻加工，提高加工精度和加工效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机制造，尤其涉及一种发动机缸体钻油表孔夹具。
背景技术：
发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。
发动机缸体其结构形状相对比较复杂，发动机缸体钻油表孔由于其位置在缸体的外侧，但是油表孔通常与水平面具有一定的夹角，加工前需要进行装夹，装夹牢固性和稳定性直接导致油表孔加工的精确度。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体钻油表孔夹具，结构设计新颖，可以方便快捷的进行发动机缸体油表孔的钻加工。
本实用新型的技术方案如下：
发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，包括基座，基座上端面设有一体成型的支撑体，支撑体截面为梯形，支撑体前端斜面上设有倾斜且对称分布的前支撑块、后支撑块；所述的支撑体前端斜面上还设有第一定位销、第二定位销，其中第一定位销位于前支撑块下端的内侧，第二定位销贯穿支撑块的下端；
所述的支撑体前端斜面中部设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆上端安装有压紧块，连接杆上旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母；
所述的支撑体上端面中部设有底座，底座上铰接安装有钻套安装板，钻套安装板前端设有与发动机缸体钻油表孔相对应的钻套。
所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的可拆卸安装座包括固定座，固定座上端面安装有一体成型的安装筒，安装筒上对称设有沿着轴向分布且上端开口的插装槽，安装筒下部沿着周向方向对称设有锁紧槽，锁紧槽与插装 槽的下端相互连通。
所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的连接杆的杆体下端对称设有径向分布的两个锁紧杆，锁紧杆上部设有一段与锁紧螺母相配合的螺纹段。
所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的前支撑块沿着支撑体斜面上端朝向前端面倾斜设置，后支撑块沿着支撑体后端面朝向底部倾斜设置。
所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的钻套安装板旋转范围0～180°，钻套安装板工作时水平且倾斜朝向支撑体斜面。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计新颖，通过各个组件的相互配合，可以方便快捷的进行发动机缸体油表孔的装夹，同时利用支撑体斜面的倾斜角度配合钻套安装板的倾斜安装可以快速进行油表孔的钻加工，提高加工精度和加工效率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式：
参见附图：
发动机缸体钻油表孔夹具，包括基座1，基座1上端面设有一体成型的支撑体2，支撑体2截面为梯形，支撑体2前端斜面上设有倾斜且对称分布的前支撑块3、后支撑块4；支撑体2前端斜面上还设有第一定位销5、第二定位销6，其中第一定位销5位于前支撑块3下端的内侧，第二定位销6贯穿支撑块4的下端；
支撑体2前端斜面中部设有可拆卸安装座7，可拆卸安装座7上安装有连接杆8，连接杆8上端安装有压紧块9，连接杆8上旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母10；
支撑体2上端面中部设有底座11，底座11上铰接安装有钻套安装板12，钻套安装板12前端设有与发动机缸体钻油表孔相对应的钻套13。
可拆卸安装座7包括固定座7-1，固定座7-1上端面安装有一体成型的安装筒1-2，安装筒7-2上对称设有沿着轴向分布且上端开口的插装槽7-3，安装筒下部沿着周向方向对称设有锁紧槽7-4，锁紧槽7-4与插装槽7-3的下端相互连通。
连接杆8的杆体8-1下端对称设有径向分布的两个锁紧杆8-2，锁紧杆8-2上部设有一段与锁紧螺母10相配合的螺纹段8-3。
前支撑块3沿着支撑体斜面上端朝向前端面倾斜设置，后支撑块4沿着支撑体后端面朝向底部倾斜设置。
钻套安装板12旋转范围0～180°，钻套安装板12工作时水平且倾斜朝向支撑体斜面。
Claims (5)
1.一种发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，包括基座，基座上端面设有一体成型的支撑体，支撑体截面为梯形，支撑体前端斜面上设有倾斜且对称分布的前支撑块、后支撑块；所述的支撑体前端斜面上还设有第一定位销、第二定位销，其中第一定位销位于前支撑块下端的内侧，第二定位销贯穿支撑块的下端；
所述的支撑体前端斜面中部设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆上端安装有压紧块，连接杆上旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母；
所述的支撑体上端面中部设有底座，底座上铰接安装有钻套安装板，钻套安装板前端设有与发动机缸体钻油表孔相对应的钻套。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的可拆卸安装座包括固定座，固定座上端面安装有一体成型的安装筒，安装筒上对称设有沿着轴向分布且上端开口的插装槽，安装筒下部沿着周向方向对称设有锁紧槽，锁紧槽与插装槽的下端相互连通。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的连接杆的杆体下端对称设有径向分布的两个锁紧杆，锁紧杆上部设有一段与锁紧螺母相配合的螺纹段。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的前支撑块沿着支撑体斜面上端朝向前端面倾斜设置，后支撑块沿着支撑体后端面朝向底部倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的发动机缸体钻油表孔夹具，其特征在于，所述的钻套安装板旋转范围0～180°，钻套安装板工作时水平且倾斜朝向支撑体斜面。
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