CN205630011U - 一种发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，包括支撑座，支撑座上端面两侧设有挡板，挡板之间转动安装有U型的悬置托架，悬置托架的底板上端面设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆套装有压紧发动机缸体上端面的压板，连接杆上端还旋合安装有锁紧压板上端面的锁紧螺母；悬置托架底板上端面还固定安装有左支撑板和右支撑板，左支撑板内侧壁的前端设有开口槽，开口槽内设有左定位销；右支撑板内侧的悬置托架底板上安装有右定位销。本实用新型结构设计新颖，通过支撑座上转动安装有悬置托架，并配合悬置托架上的各组件进行发动机缸体两侧面孔钻加工操作，同时可以进行一定角度的翻转操作，提高了加工效率和质量。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机缸体加工，尤其涉及一种发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具。
背景技术：
发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。
在发动机缸体加工过程中需要进行两侧面孔钻加工，通常需要将发动机缸体安装固定然后进行钻孔加工，但是不能进行角度翻转，使得钻加工操作变得相当麻烦，如何进行快速安装定位并保证装夹的稳定性好可靠性，是设计人员需要解决的问题。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，可以快速方便的进行发动机缸体两侧面孔钻加工操作，同时可以进行一定角度的翻转操作，提高了加工的效率和质量。
本实用新型的技术方案如下：
发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，包括支撑座，其特征在于，所述的支撑座上端面两侧设有挡板，挡板之间转动安装有U型的悬置托架，悬置托架的底板上端面设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆套装有压紧发动机缸体上端面的压板，连接杆上端还旋合安装有锁紧压板上端面的锁紧螺母；
所述的悬置托架底板上端面还固定安装有分布在可拆卸安装座两侧的左支撑板和右支撑板，左支撑板内侧壁的前端设有开口槽，开口槽内设有与发动机缸体下端面相配合的左定位销；右支撑板内侧的悬置托架底板上安装有与发动机缸体下端面相配合的右定位销。
所述的发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，其特征在于，所述的支撑座上端右侧的挡板上还旋合安装有再定位手柄，再定位手柄工作时前端顶住所述的悬置托架的外侧壁。
所述的发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，其特征在于，所述的可拆卸安装座包括安装筒，安装筒内壁活动安装有相对且间隔设置的半夹环，半夹环外壁与安装筒之间还旋合安装有间隔设置的锁紧螺栓。
所述的发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，其特征在于，所述的连接杆包括杆体及其末端外壁沿着径向对称设置的定位杆，杆体上端设有螺纹段，螺纹段上旋合安装有锁紧螺母。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计新颖，通过支撑座上转动安装有悬置托架，并配合悬置托架上的各组件，可以快速方便的进行发动机缸体两侧面孔钻加工操作，同时可以进行一定角度的翻转操作，提高了加工的效率和质量。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的可拆卸安装座结构示意图。
图3为本实用新型的连接杆结构示意图。
图4为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式：
参见附图：
发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，包括支撑座1，支撑座1上端面两侧设有挡板2，挡板2之间转动安装有U型的悬置托架3，悬置托架3的底板上端面设有可拆卸安装座4，可拆卸安装座4上安装有连接杆5，连接杆5套装有压紧发动机缸体上端面的压板6，连接杆5上端还旋合安装有锁紧压板上端面的锁紧螺母7；
悬置托架3底板上端面还固定安装有分布在可拆卸安装座两侧的左支撑板8和右支撑板9，左支撑板8内侧壁的前端设有开口槽，开口槽内设有与发动机缸体下端面相配合的左定位销10；右支撑板8内侧的悬置托架底板上安装有与发动机缸体下端面相配合的右定位销11。
支撑座1上端右侧的挡板上还旋合安装有再定位手柄12，再定位手柄12工作时前端顶住悬置托架的外侧壁。
可拆卸安装座4包括安装筒4-1，安装筒4-1内壁活动安装有相对且间隔设置的半夹环4-2，半夹环4-2外壁与安装筒4-1之间还旋合安装有间隔设置的锁紧螺栓4-3。
连接杆5包括杆体及其末端外壁沿着径向对称设置的定位杆5-1，定位杆5-1嵌插入可拆卸安装座的两个半夹环4-2之间的间隙内，利用锁紧螺栓4-3将其锁紧，杆体5-1上端设有螺纹段5-3，螺纹段5-3上旋合安装有锁紧螺母7。
Claims (4)
1.一种发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，包括支撑座，其特征在于，所述的支撑座上端面两侧设有挡板，挡板之间转动安装有U型的悬置托架，悬置托架的底板上端面设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上安装有连接杆，连接杆套装有压紧发动机缸体上端面的压板，连接杆上端还旋合安装有锁紧压板上端面的锁紧螺母；
所述的悬置托架底板上端面还固定安装有分布在可拆卸安装座两侧的左支撑板和右支撑板，左支撑板内侧壁的前端设有开口槽，开口槽内设有与发动机缸体下端面相配合的左定位销；右支撑板内侧的悬置托架底板上安装有与发动机缸体下端面相配合的右定位销。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，其特征在于，所述的支撑座上端右侧的挡板上还旋合安装有再定位手柄，再定位手柄工作时前端顶住所述的悬置托架的外侧壁。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，其特征在于，所述的可拆卸安装座包括安装筒，安装筒内壁活动安装有相对且间隔设置的半夹环，半夹环外壁与安装筒之间还旋合安装有间隔设置的锁紧螺栓。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体翻转钻两侧面孔夹具，其特征在于，所述的连接杆包括杆体及其末端外壁沿着径向对称设置的定位杆，杆体上端设有螺纹段，螺纹段上旋合安装有锁紧螺母。
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Publications (1)
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