CN205618579U - 一种臂盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种臂盘式制动器，包括用于杠杆复位的驱动装置、推动器、制动臂组和杠杆，杠杆与驱动装置、推动器的推杆以及制动臂组的左制动臂铰接，杠杆与左制动臂的铰接点构成杠杆的转动支点，驱动装置和推动器分别设于制动臂组的左右两侧。驱动装置与左制动臂之间没有任何阻碍，因此由驱动装置与杠杆的铰接点到转动支点所形成的阻力臂就可以进一步减小，从而可以扩大杠杆的省力作用，也就可以使推动器无需太大的推力就可以实现开闸，从而可以降低推动器的配置成本。

Description

一种臂盘式制动器

技术领域

本实用新型涉及一种臂盘式制动器。

背景技术

传统的电力液压臂盘式制动器是通过杠杆组件来实现制动臂的开合，其中推动器和弹簧管一起与制动臂为并排设置，推动器和弹簧管的上方设有一组杠杆组件，制动臂上方设有另一组杠杆组件，杠杆组件之间设有杠杆连接轴，推动器工作时，推杆向上伸出推动器，推杆带动推动器和弹簧管上方的杠杆组件转动，从而通过杠杆连接轴带动制动臂上方的杠杆组件转动，使制动臂打开，实现开闸。该结构是通过一组杠杆组件的转动带动另一组杠杆组件转动，杠杆组件和杠杆连接轴受到的扭力比较大，杠杆连接轴容易发生变形，使传动存在延迟，因此新型臂盘式制动器成为人们研究和关注的重点。

授权公告号为CN204533286U，授权公告日为2015.08.05的中国实用新型专利就公开了一种臂盘式制动器，包括推动器、弹簧管和制动臂组，三者成一排设置，弹簧管位于推动器和制动臂组的中间，在三者上方设有折弯形的杠杆，杠杆的一端与推动器的推杆铰接，杠杆的另一端与制动臂组的左制动臂铰接，弹簧管中的弹簧拉杆与杠杆的中部铰接，其中杠杆与左制动臂的铰接点构成杠杆的转动支点。相比传统的臂盘式制动器，该制动器结构简单，当驱动机构通电驱动时，通过推动器推杆的向上移动，带动弹簧拉杆向上移动，弹簧管中的弹簧被压缩，左、右制动臂被打开，实现开闸；当驱动机构断电停止工作时，左、右制动臂通过弹簧的作用实现抱闸。但是，弹簧管设置在推动器和制动臂组的中间，推动器需要克服弹簧力才能实现开闸，由于受布局紧凑性的限制，推动器不能距转动支点太远，而弹簧管和推动器布置于制动臂组的同一侧，由于受右制动臂的限制，弹簧管不能距转动支点太近，这样就造成由弹簧拉杆与杠杆的铰接点到转动支点所形成的阻力臂较大，从而使杠杆的省力作用有限，因此推动器在启动时需要较大的推力才能将制动臂组打开，在某些使用场合，就需要配置具有较大额定推力的推动器，这样就会增加整个制动器的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种臂盘式制动器，以解决现有技术中由于受右制动臂的限制，导致杠杆的阻力臂不可能进一步减小，从而使杠杆的省力作用有限的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种臂盘式制动器，包括用于杠杆复位的驱动装置、推动器、制动臂组和杠杆，杠杆与驱动装置、推动器的推杆以及制动臂组的左制动臂铰接，杠杆与左制动臂的铰接点构成杠杆的转动支点，驱动装置和推动器分别设于制动臂组的左右两侧。

推杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂和驱动装置与杠杆的铰接点到转动支点的力臂的比值至少为1.6。

推杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂和驱动装置与杠杆的铰接点到转动支点的力臂的比值至少为2。

所述驱动装置、制动臂组和推动器呈一排设置。

所述驱动装置包括弹簧管，弹簧管上方设有连接杆并通过连接杆与所述杠杆铰接，弹簧管中设有用于压缩弹簧管中弹簧的伸缩杆。

所述推动器为电推动器。

制动臂组的左制动臂的高度高于右制动臂，左、右制动臂之间设有拉杆，拉杆的一端与右制动臂铰接，拉杆的另一端与左制动臂相连，转动支点的高度高于拉杆与右制动臂的铰接点，所述拉杆呈水平设置。

本实用新型的有益效果在于：将驱动装置和推动器分别设于制动臂组的左右两侧，驱动装置与左制动臂之间没有任何阻碍，因此由驱动装置与杠杆的铰接点到转动支点所形成的阻力臂就可以进一步减小，从而可以扩大杠杆的省力作用，也就可以使推动器无需太大的推力就可以实现开闸，从而可以降低推动器的配置成本。

附图说明

图1为本实用新型中臂盘式制动器的一个实施例的结构示意图。

图中：1.弹簧管；2.左制动臂；3.杠杆；4.电推动器；5.底座；6.右制动臂；7.拉杆；8.退距均等装置；9.连接杆；10.伸缩杆。

具体实施方式

臂盘式制动器的实施例如图1所示，该臂盘式制动器为电力液压臂盘式制动器，包括底座5，底座5上自左至右成一排依次设有弹簧管1、制动臂组和电推动器4，制动臂组包括左制动臂2和右制动臂6，弹簧管1上方设有连接杆9，弹簧管1中设有用于压缩弹簧管1中弹簧的伸缩杆10，伸缩杆10的下端固定于底座5上。电力液压臂盘式制动器还包括与连接杆9、左制动臂2以及电推动器4的推杆铰接的杠杆3，杠杆3与左制动臂2的铰接点构成杠杆3的转动支点。在现有技术中，由于受右制动臂6的限制，弹簧管1不能距转动支点太近，因此推杆与杠杆3的铰接点到转动支点的力臂和连接杆9与杠杆3的铰接点到转动支点的力臂的比值是有限的，在现有技术中该比值极限约为1.5，本实用新型中推杆与杠杆3的铰接点到转动支点的力臂和连接杆9与杠杆3的铰接点到转动支点的力臂的比值至少为1.6，这样与现有技术相比即可起到省力的作用，在该实施例中该比值为3.5。制动臂组的左制动臂2的高度高于右制动臂6，左、右制动臂之间设有拉杆7，拉杆7的一端与右制动臂6铰接，拉杆7的另一端与左制动臂2相连，转动支点的高度高于拉杆7与右制动臂6的铰接点，所述拉杆7呈水平设置，左制动臂2和右制动臂6底部设有退距均等装置8。

该制动器的工作原理是：当驱动机构通电驱动时，电推动器4的推杆向上移动，通过杠杆3的作用使连接杆9和弹簧管1向下移动，并通过伸缩杆10压缩弹簧管1中的弹簧，随着杠杆3绕转动支点的转动，拉杆7推动右制动臂6向右移动，在退距均等装置8的作用下，左制动臂2也同时等距向相反方向移动，从而使制动臂组打开，实现开闸；当驱动机构断电停止工作时，电推动器4断电，推杆的推力消失，杠杆3在弹簧力作用下绕转动支点转动实现复位，从而使制动臂组复位，实现抱闸。

推杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂和连接杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂的比值为3.5，这样就可以使推动器所需的推力更小，同时制动器的紧凑性也有保障。弹簧管、制动臂组和推动器呈一排设置，这样可以更加方便制动器的布局和生产制造。左制动臂高于右制动臂，转动支点的高度高于拉杆与右制动臂的铰接点，这样才能使拉杆呈水平设置，拉杆的推力全部通过水平方向作用到右制动臂上，无分力情况，这样会使制动臂的打开和闭合更加容易，避免了制动臂打开和闭合时的延迟，从而也就避免了摩擦片的磨损消耗加剧现象的发生。

在臂盘式制动器的其他实施例中：驱动装置也可以是液压缸，此时液压缸的活塞杆作为与杠杆铰接的连接杆；也可以不设置弹簧管，此时弹簧是裸露的；推杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂和连接杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂的比值可以不是3.5，根据使用需要也可以是1.6、1.8、2、2.5或者其他相应数值；弹簧管、制动臂组和推动器可以不呈一排设置，只要所述力臂的比值满足要求即可达到减小推动器推力的效果；制动臂组的左制动臂的高度也可以等于右制动臂，此时拉杆即为常规的斜向设置；推动器也可以是液压驱动的。

Claims (7)

1.一种臂盘式制动器，包括用于杠杆复位的驱动装置、推动器、制动臂组和杠杆，杠杆与驱动装置、推动器的推杆以及制动臂组的左制动臂铰接，杠杆与左制动臂的铰接点构成杠杆的转动支点，其特征在于：驱动装置和推动器分别设于制动臂组的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的臂盘式制动器，其特征在于：推杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂和驱动装置与杠杆的铰接点到转动支点的力臂的比值至少为1.6。

3.根据权利要求2所述的臂盘式制动器，其特征在于：推杆与杠杆的铰接点到转动支点的力臂和驱动装置与杠杆的铰接点到转动支点的力臂的比值至少为2。

4.根据权利要求1所述的臂盘式制动器，其特征在于：所述驱动装置、制动臂组和推动器呈一排设置。

5.根据权利要求1所述的臂盘式制动器，其特征在于：所述驱动装置包括弹簧管，弹簧管上方设有连接杆并通过连接杆与所述杠杆铰接，弹簧管中设有用于压缩弹簧管中弹簧的伸缩杆。

6.根据权利要求1~5任意一项所述的臂盘式制动器，其特征在于：所述推动器为电推动器。

7.根据权利要求6所述的臂盘式制动器，其特征在于：制动臂组的左制动臂的高度高于右制动臂，左、右制动臂之间设有拉杆，拉杆的一端与右制动臂铰接，拉杆的另一端与左制动臂相连，转动支点的高度高于拉杆与右制动臂的铰接点，所述拉杆呈水平设置。