CN205618254U - 一种汽车发动机的皮带轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种汽车发动机的皮带轮组件，该汽车发动机的皮带轮组件包括皮带轮组，包括通过皮带依次连接的固定皮带轮、散热器轮系中间轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、压缩机皮带轮、发电机皮带轮以及张紧轮，张紧轮与皮带轮连接，整个皮带轮组为一个循环连接，皮带轮组的各个皮带轮均设置于发动机的同一平面上；吸音板，对应设置于各个皮带轮与皮带的连接部位上方；挡板，对应设置于每两个皮带轮之间的皮带上方，挡板较低的一端上安装有竖挡板。本实用新型的汽车发动机的皮带轮组件在皮带与皮带轮重合的位置上方设置了消音板，能降低摩擦产生的噪音，此外在皮带轮之间的皮带上方设置了挡板，可用来防尘以及防止微小型异物卡住皮带轮。

Description

一种汽车发动机的皮带轮组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的零部件，尤其涉及一种汽车发动机的皮带轮组件。

背景技术

汽车发动机的传动系统通常都是通过皮带和皮带轮来传递转矩的，在发动机工作时，皮带轮会一直处于运转状态，不会停止，因此如果有累积的灰尘或细小的异物卡住皮带轮，使其打滑，则会影响整个传动系统的运行，此外，在皮带轮工作的过程中，皮带与皮带轮之间，以及发动机的轴承与皮带轮之间都会产生较大的噪音，而一般自带消音的皮带轮均结构复杂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对在发动机运行过程中，累积的灰尘或细小的异物卡住皮带轮，使其打滑，会影响整个传动系统的运行，且皮带与皮带轮之间，以及发动机的轴承与皮带轮之间会产生较大的噪音的问题，提出了一种汽车发动机的皮带轮组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车发动机的皮带轮组件，该汽车发动机的皮带轮组件包括：皮带轮组，包括通过皮带依次连接的固定皮带轮、散热器轮系中间轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、压缩机皮带轮、发电机皮带轮以及张紧轮，张紧轮与固定皮带轮连接，整个皮带轮组为一个循环连接，皮带轮组的各个皮带轮均设置于发动机的同一平面上；吸音板，对应设置于各个皮带轮与皮带的连接部位上方；挡板，对应设置于每两个皮带轮之间的皮带上方，挡板较低的一端上安装有竖挡板。

其中，皮带轮组的各个皮带轮均通过轴承与发动机连接。

其中，轴承外设置有橡胶密封圈，容纳于发动机与皮带轮之间。

其中，各个皮带轮的轮子外表面上均设置有轮齿。

其中，吸音板为弧形。

其中，各个皮带轮远离发动机的一侧上的轮齿旁设置有挡边，位于皮带轮与皮带连接部位的挡边与吸音板齐平。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的汽车发动机的皮带轮组件结构简单，在皮带与皮带轮重合的位置上方设置了消音板，能有效降低摩擦产生的噪音，此外在皮带轮之间的皮带上方设置了挡板，可用来防尘以及防止微小型异物使皮带轮打滑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的汽车发动机的皮带轮组件的结构示意图；

图2是图1中的发动机与固定皮带轮的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种汽车发动机的皮带轮组件，请参见图1和图2，图1是本实用新型提供的汽车发动机的皮带轮组件的结构示意图，图2是图1中的发动机与固定皮带轮的侧面结构示意图。该汽车发动机的皮带轮组件包括发动机10、皮带轮组20、轮齿30、吸音板40以及挡板50。

皮带轮组20包括通过皮带28依次连接的固定皮带轮21、散热器轮系中间轮22、风扇皮带轮23、水泵皮带轮24、压缩机皮带轮25、发电机皮带轮26以及张紧轮27，张紧轮27与固定皮带轮21连接，整个皮带轮组20为一个循环连接。皮带轮组20的各个皮带轮均设置于发动机10的同一平面上。皮带轮组20的各个皮带轮均通过轴承11与发动机10连接，轴承11外设置有橡胶密封圈12，容纳于发动机10与皮带轮之间。

各个皮带轮的轮子外表面上均设置有轮齿30。

吸音板40为弧形，对应设置于各个皮带轮与皮带28的连接部位上方。各个皮带轮远离发动机10的一侧上的轮齿30旁设置有挡边31，位于皮带轮与皮带28连接部位的挡边31与吸音板40齐平。

挡板50对应设置于每两个皮带轮之间的皮带28上方，挡板50较低的一端上安装有竖挡板51。

该发动机10工作时，通过轴承11带动固定皮带轮21进行同步旋转，固定皮带轮21通过皮带28依次带动散热器轮系中间轮22、风扇皮带轮23、水泵皮带轮24、压缩机皮带轮25、发电机皮带轮26以及张紧轮27旋转。工作过程中，吸音板40吸收来自于皮带28与各个皮带轮之间，以及发动机10的轴承11与各个皮带轮之间因摩擦而产生的噪音。不管是否在工作过程状态，挡板50都能为皮带和皮带轮挡住灰尘和细小的异物，防止皮带轮卡住或者打滑。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的汽车发动机的皮带轮组件结构简单，在皮带与皮带轮重合的位置上方设置了消音板，能有效降低摩擦产生的噪音，此外在皮带轮之间的皮带上方设置了挡板，可用来防尘以及防止微小型异物使皮带轮打滑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机的皮带轮组件，其特征在于，所述汽车发动机的皮带轮组件包括：

皮带轮组，包括通过皮带依次连接的固定皮带轮、散热器轮系中间轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、压缩机皮带轮、发电机皮带轮以及张紧轮，所述张紧轮与所述固定皮带轮连接，整个所述皮带轮组为一个循环连接，所述皮带轮组的各个皮带轮均设置于发动机的同一平面上；

吸音板，对应设置于各个所述皮带轮与所述皮带的连接部位上方；

挡板，对应设置于每两个所述皮带轮之间的所述皮带上方，所述挡板的两端中较低的一端上安装有竖挡板。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机的皮带轮组件，其特征在于，所述皮带轮组的各个所述皮带轮均通过轴承与所述发动机连接。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机的皮带轮组件，其特征在于，所述轴承外设置有橡胶密封圈，容纳于所述发动机与所述皮带轮之间。

4.根据权利要求2所述的汽车发动机的皮带轮组件，其特征在于，各个所述皮带轮的轮子外表面上均设置有轮齿。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机的皮带轮组件，其特征在于，各个所述皮带轮远离所述发动机的一侧上的所述轮齿旁设置有挡边，位于所述皮带轮与所述皮带连接部位的所述挡边与所述吸音板齐平。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机的皮带轮组件，其特征在于，所述吸音板为弧形。