CN205606144U - 一种花键传动杆的润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种花键传动杆的润滑结构，包括花键传动杆、喷嘴、分油套、封堵；所述的花键传动杆为中空结构，两端带有外花键，喷嘴位于花键传动杆的一端，喷嘴的喷油口正对花健传动杆内部；分油套为圆环形，内部设置有隔层，所述的隔层上设置有分油口，分油套上位于隔层与入油口之间设置有甩油口；所述的封堵安装在花键传动杆的另一端，设置有与花键啮合点相通的甩油口。本实用新型满足了高转速、高载荷条件下传动杆上花键的润滑，提高了传动杆工作可靠性；另外设计分油套，达到单一喷嘴分油润滑两端花键的效果，即节省空间，又方便加工，此类结构可以广泛应用于其它花键传动杆润滑。

Description

一种花键传动杆的润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种润滑结构，尤其是一种花键传动杆的润滑结构。

背景技术

花键是一种常用于传动杆上传递功率的结构，由于其啮合长度长，内、外花键相互配合，直接润滑非常困难，目前常采用的润滑方式主要为适用于低转速、低载荷工况的油雾润滑，或是在花键上设置油孔的直接润滑方式，但此结构会影响花键强度，不适用高载荷情况。因此但对于高转速、大载荷的花键传动，上述润滑方式无法满足其工作可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是通过提供一种花键传动杆的润滑结构，可以满足高转速、高载荷传动杆上花键的润滑，从而保证花键传动杆运转平稳，提高工作可靠性。

本实用新型的技术方案是，花键传动杆的润滑结构包括花键传动杆、喷嘴、分油套、封堵；所述的花键传动杆为中空结构，两端带有外花键，分别连接带内花键的功率输入端与带内花键的功率输出端，喷嘴固定，并位于花键传动杆的一端，喷嘴的喷油口正对花健传动杆内部；分油套为圆环形，安装在传动杆内孔上，并位于喷嘴所安装的一侧，分油套内部设置有隔层，所述的隔层上设置有分油口，分油口设置在花健传动杆的回转中心外，且位于喷嘴的喷油位置，分油套上位于隔层与入油口之间设置有与分油套安装端的花键啮合点相通的甩油口；所述的封堵安装在花键传动杆的另一端，且将花键传动杆内部封闭，封堵上设置有与封堵安装端的花键啮合点相通的甩油口。所述的甩油口为4个。

本实用新型在使用时，喷嘴喷出的滑油进入到分油套，由于隔层的阻挡，滑油存留在分油套内，并通过甩油口进入到花键啮合处，进行润滑；同时，由于传动杆的转动，当分油口位于滑油喷射位置时，一部分经过分油口进入花键传动动杆内部，流到另一端，在离心力的作用下，通过甩油口对另一端的花键啮合处进行润滑。本实用新型满足了高转速、高载荷条件下传动杆上花键的润滑，提高了传动杆工作可靠性；另外设计分油套，达到单一喷嘴分油润滑两端花键的效果，即节省空间，又方便加工，此类结构可以广泛应用于其它花键传动杆润滑。

附图说明

图1为花键传动杆的润滑结构。

具体实施方式

如图所示，花键传动杆的润滑结构包括花键传动杆1、喷嘴6、分油套2、封堵3；所述的花键传动杆1为中空结构，两端带有外花键，分别连接带内花键的功率输入端4与带内花键的功率输出端5，喷嘴6固定，并位于花键传动杆1的一端，喷嘴6的喷油口正对花健传动杆1内部；分油套2为圆环形，安装在传动杆1内孔上，并位于喷嘴6所安装的一侧，分油套2内部设置有隔层，所述的隔层上设置有分油口9，分油口9设置在花健传动杆1的回转中心外，且位于喷嘴6的喷油位置，分油套2上位于隔层与入油口之间设置有与分油套安装端的花键啮合点相通的甩油口7；所述的封堵3安装在花键传动杆1的另一端，且将花键传动杆1内部封闭，封堵3上设置有与封堵安装端的花键啮合点相通的甩油口8。所述的分油套上的甩油口7和封堵上的甩油口8为4个。

Claims (3)

1.一种花键传动杆的润滑结构，其特征在于，所述的结构包括花键传动杆(1)、喷嘴(6)、分油套(2)、封堵(3)；所述的花键传动杆(1)为中空结构，两端带有外花键，分别连接带内花键的功率输入端(4)与带内花键的功率输出端(5)喷嘴(6)固定，并位于花键传动杆(1)的一端，喷嘴(6)的喷油口正对花健传动杆(1)内部；分油套(2)为圆环形，安装在传动杆(1)内孔上，并位于喷嘴(6)所安装的一侧，分油套(2)内部设置有隔层，所述的隔层上设置有分油口(9)，分油口(9)设置在花健传动杆(1)的回转中心外，且位于喷嘴(6)的喷油位置，分油套(2)上位于隔层与入油口之间设置有与分油套安装端的花键啮合点相通的甩油口(7)；所述的封堵(3)安装在花键传动杆(1)的另一端，且将花键传动杆(1)内部封闭，封堵(3)上设置有与封堵安装端的花键啮合点相通的甩油口(8)。

2.如权利要求1所述的花键传动杆的润滑结构，其特征在于，所述的分油套上的甩油口(7)为4个。

3.如权利要求1所述的花键传动杆的润滑结构，其特征在于，所述的封堵上的甩油口(8)为4个。