CN205603146U - 一种超薄剪式举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超薄剪式举升机，其包括底座、举升平台、保险装置、引导板；底座与举升平台之间设有剪式举升臂；引导板铰接于举升平台的端部；剪式举升臂之间设有两组油缸，油缸的顶端固设于底座上，油缸的输出轴端部铰接有启动臂；保险装置设置于两组油缸之间，其包括油缸连接板、安全刀尺、保险座、气缸、气缸固定板；油缸连接板的两端套设于两组油缸的缸体上；安全刀尺的一端铰接于启动臂上，其另一端插接于油缸连接板；保险座与油缸连接板铰接并对安全刀尺有锁紧作用，气缸通过气缸固定板固设于油缸连接板。该举升机结构简单，无需安装在地坑中使用，运行平稳，稳定性高，安全可靠，能够满足各种车型的维修使用，使用范围广。

Description

一种超薄剪式举升机

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种超薄剪式举升机。

背景技术

近年来，随着汽车行业的快速发展，小汽车的维修量越来越大，举升机作为一种汽保设备的使用日益广泛。目前，现有技术中的剪式举升机上的保险装置是在保险爪的正上方安装一只油缸，用以控制保险爪与保险齿条的啮合或断开，这种保险装置安全、可靠且使用方便，但是油缸安装在保险爪的正上方占用了高度空间，增加了剪式举升机下降至最低位置时平台面的高度，需要将剪式举升机安装在地坑中才能适用于较低底盘的车型维修使用，在一定程度上增加了维修成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种超薄剪式举升机，该举升机结构简单，无需安装在地坑中使用，具有运行平稳，稳定性高，安全可靠的优点，能够满足各种车型的维修使用，使用范围广。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种超薄剪式举升机，包括底座、举升平台、保险装置、引导板；

所述底座的两侧活动连接有两组并排设置的下内剪和下外剪，所述下内剪设置在所述下外剪的内侧，下内剪和下外剪的另一端分别连接有上内剪和上外剪，两组所述上内剪和上外剪的顶端与所述举升平台活动连接；所述引导板铰接于所述举升平台的端部；

所述底座上的两组下内剪之间设有两组油缸，所述油缸的顶端固设于所述底座上，所述油缸的输出轴端部铰接有启动臂，该启动臂的中部铰接于两组所述上内剪之间；两组所述上内剪之间对应于所述启动臂下方的位置上设有挡板；

所述保险装置设置于两组所述油缸之间，其包括油缸连接板、安全刀尺、保险座、气缸、气缸固定板；所述油缸连接板的两端套设于两组油缸的缸体上，该油缸连接板的中部设有与所述安全刀尺相匹配的通孔，该通孔的前端设有用于容纳所述保险座的凹槽；所述安全刀尺的一端铰接于所述启动臂上并位于两组油缸的输出轴之间，其另一端插接于所述通孔内；所述保险座包括锁紧部，该锁紧部的一侧设有与所述安全刀尺相匹配的锁紧槽，该锁紧部的另一侧垂直向下延伸出铰接部，该铰接部设于所述凹槽内并与所述油缸连接板铰接；所述气缸固定板固设于所述油缸连接板的下方，所述气缸固设于所述气缸固定板上，且该气缸的输出轴穿过所述油缸连接板并与所述锁紧部相抵接。

为了防止车轮在引导板上滑动及延长引导板的使用寿命，优选地，所述引导板的上表面设有防滑纹，该引导板的下表面设有加强筋板。

为了便于引导板的收起或放下，优选地，所述引导板上的侧边设有用于将所述引导板提起或放下的提手。

为了使举升机的运行过程平稳可靠，优选地，两组所述上内剪、所述上外剪及所述下内剪之间均设有连接板。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的超薄剪式举升机将保险装置设置在油缸中间而不占用高度空间，降低了超薄剪式举升机下降至最低位置时平台面的高度，无需安装在地坑中使用，能够满足各种车型的维修使用，使用范围广，安全可靠；将启动臂设置到上内剪的下部，使得举升机平台没有明显的停顿、抖动和速度变化，运行过程平稳可靠；举升平台的两端设有引导板，该引导板不仅可以延长平台的长度，方便适应各种不同轴距车型，还可以用做小型踏坡台，使车辆开到平台的难度降低，同时不会对车辆的底盘照成任何伤害，车辆的稳固性得到提高。

附图说明

图1为本实用新型所述的超薄剪式举升机的立体示意图；

图2为本实用新型所述的超薄剪式举升机的主视图；

图3为本实用新型图2的右视图；

图4为本实用新型所述的保险装置的结构示意图；

图5为本实用新型所述的保险装置的爆炸视图；

其中，1、底座；2、举升平台；3、保险装置；31、油缸连接板；32、安全刀尺；33、保险座；331、锁紧部；332、铰接部；34、气缸；35、气缸固定板；4、引导板；5、下内剪；6、下外剪；7、上内剪；71、挡板；8、上外剪；9、油缸；10、启动臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图5所示，为本实用新型所述的一种超薄剪式举升机，包括底座1、举升平台2、保险装置3、引导板4；

底座1的两侧活动连接有两组并排设置的下内剪5和下外剪6，下内剪5设置在下外剪6的内侧并与下外剪6铰接，下内剪5和下外剪6的另一端分别连接有上内剪7和上外剪8，上内剪7和上外剪8相互铰接，两组上内剪7和上外剪8的顶端与举升平台2活动连接。引导板4铰接于举升平台2的端部，该引导板4不仅可以延长平台的长度，方便适应各种不同轴距车型，还可以用做小型踏坡台，使车辆开到平台的难度降低，同时不会对车辆的底盘照成任何伤害，车辆的稳固性得到提高。

底座1上的两组下内剪5之间设有两组油缸9，油缸9的顶端固设于底座1上，油缸9的输出轴端部铰接有启动臂10，该启动臂10的中部铰接于两组上内剪7之间；两组上内剪7之间对应于启动臂10下方的位置上设有挡板71。

保险装置3设置于两组油缸9之间，其包括油缸连接板31、安全刀尺32、保险座33、气缸34、气缸固定板35；油缸连接板31的两端套设于两组油缸9的缸体上，该油缸连接板31的中部设有与安全刀尺32相匹配的通孔，该通孔的前端设有用于容纳保险座33的凹槽；安全刀尺32的一端铰接于启动臂10上并位于两组油缸9的输出轴之间，其另一端插接于通孔内；保险座33包括锁紧部331，该锁紧部331的一侧设有与安全刀尺32相匹配的锁紧槽，该锁紧部331的另一侧垂直向下延伸出铰接部332，该铰接部332设于凹槽内并与油缸连接板31铰接；气缸固定板35固设于油缸连接板31的下方，气缸34固设于气缸固定板35上，且该气缸34的输出轴穿过油缸连接板31并与锁紧部331相抵接。

为了防止车轮在引导板4上滑动及延长引导板4的使用寿命，引导板4的上表面设有防滑纹，该引导板4的下表面设有加强筋板。

为了便于引导板4的收起或放下，引导板4上的侧边设有用于将引导板4提起或放下的提手。

为了使举升机的运行过程平稳可靠，两组上内剪7、上外剪8及下内剪5之间均设有连接板。

本实用新型所述的超薄剪式举升机在接通电源后，通过控制柜上的上升按钮使举升平台2立即上升，当举升平台2上升到指定工作高度后，松开上升按钮，举升机停止上升，处于两个油缸9之间的保险装置3中的保险座33与安全刀尺32接触，此时按下下降按钮，保险座33被完全卡在保险装置3的安全刀尺32中，举升机被锁住不动，此时方可进行车辆的维修或保养。当举升机需要下降时，按下气动保险按钮，保险座33受到气缸34的输出轴的推力抬起并与安全刀尺32脱离，然后按下下降按钮，举升机下降到最低位置并停止运转。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种超薄剪式举升机，其特征在于：包括底座、举升平台、保险装置、引导板；

所述底座的两侧活动连接有两组并排设置的下内剪和下外剪，所述下内剪设置在所述下外剪的内侧，下内剪和下外剪的另一端分别连接有上内剪和上外剪，两组所述上内剪和上外剪的顶端与所述举升平台活动连接；所述引导板铰接于所述举升平台的端部；

所述底座上的两组下内剪之间设有两组油缸，所述油缸的顶端固设于所述底座上，所述油缸的输出轴端部铰接有启动臂，该启动臂的中部铰接于两组所述上内剪之间；两组所述上内剪之间对应于所述启动臂下方的位置上设有挡板；

所述保险装置设置于两组所述油缸之间，其包括油缸连接板、安全刀尺、保险座、气缸、气缸固定板；所述油缸连接板的两端套设于两组油缸的缸体上，该油缸连接板的中部设有与所述安全刀尺相匹配的通孔，该通孔的前端设有用于容纳所述保险座的凹槽；所述安全刀尺的一端铰接于所述启动臂上并位于两组油缸的输出轴之间，其另一端插接于所述通孔内；所述保险座包括锁紧部，该锁紧部的一侧设有与所述安全刀尺相匹配的锁紧槽，该锁紧部的另一侧垂直向下延伸出铰接部，该铰接部设于所述凹槽内并与所述油缸连接板铰接；所述气缸固定板固设于所述油缸连接板的下方，所述气缸固设于所述气缸固定板上，且该气缸的输出轴穿过所述油缸连接板并与所述锁紧部相抵接。

2.根据权利要求1所述的超薄剪式举升机，其特征在于：所述引导板的上表面设有防滑纹，该引导板的下表面设有加强筋板。

3.根据权利要求1所述的超薄剪式举升机，其特征在于：所述引导板上的侧边设有用于将所述引导板提起或放下的提手。

4.根据权利要求1所述的超薄剪式举升机，其特征在于：两组所述上内剪、所述上外剪及所述下内剪之间均设有连接板。