CN205602142U - 旅客服务装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旅客服务装置，包括第一面板，在第一面板上布置有旅客阅读灯和用于向旅客提供气流的出风构件，旅客阅读灯包括由外侧和内侧环形元件限界出的环形本体，朝向旅客发射出阅读光线的第一发光构件容纳于环形本体内，出风构件相对于旅客阅读灯集成于其内侧环形元件的径向内部，且与内侧环形元件径向上间隔开，旅客阅读灯还包括也容纳于环形本体内的第二发光构件，第二发光构件发出的光线朝向旅客阅读灯的径向内部方向投射到出风构件的外壁上，以在旅客阅读灯和出风构件之间产生光圈。借助本实用新型的旅客服务装置提高了空间利用效率和人机功效，并且可以给旅客带来舒适的环境氛围。

Description

旅客服务装置

技术领域

本实用新型涉及一种旅客服务装置、尤其是一种用于诸如飞机的交通工具的客舱内的包括旅客阅读灯和出风口在内的客舱旅客服务装置。

背景技术

在飞机、船舶等交通工具的领域中通常布置有专用于为旅客提供服务的一种旅客服务装置或单元(PASSENGER SERVICE UINT，简称PSU)。此类旅客服务装置或单元一般包含旅客应急氧气装置、旅客阅读灯、出风/通风嘴、旅客信号标记、呼叫乘务员按钮等一系列组件。旅客服务装置或单元可以安装于客舱行李架下方以及座椅上方，从而为客舱内的旅客提供独立的出风、阅读灯、服务员呼叫和禁止吸烟等功能。

通常，在旅客乘坐的客舱的行李架下方的舱顶箱或板中为每个座位或者至少为每组座位安装一个或多个上述旅客服务装置/单元。例如，在常见的客舱三联座的情形中，在每一联的座位上方的舱顶箱内布置有一组三个旅客服务装置。

在每个旅客服务装置中，出风/通风嘴为旅客提供必要的气流(如有需要则提供经温度调节的气流)，而阅读灯朝向旅客座位发射光束，以使得每个旅客能在不打扰相邻旅客的情况下进行空中阅读或者使用其它娱乐活动。在目前的旅客服务装置中，该阅读灯通常被固定到旅客服务装置上，因此乘客不能改变光束的方向，也就是说，光束方向通常在将阅读灯组装到旅客服务装置上时就已确定。

就旅客服务装置所期望实现的上述各个功能来看，目前民用飞机的旅客服务装置通常为一种多种功能堆积的布局形式。如图1中所示(以客舱三联座为例)，在PSU面板上通常有6个圆型孔，分别安装有三个出风嘴和三个旅客阅读灯，并在旅客阅读灯附近、与阅读灯间隔开一定距离布置开启和关闭阅读灯用的开关。另外，在PSU的不同位置处还零散地放置有信号标记、乘务员呼叫灯和各种其它按钮等。

由于须为每一个旅客座位提供一个PSU，这造成与阅读灯和通风喷嘴相关联的开关、指示标记等部件数量非常庞大，尤其在一排联座包含多于三个座位的大型飞机上尤为如此。因此，分别设置旅客阅读灯和出风/通风嘴这两个主要元件会造成空间结构布置上的负担，甚至给旅客带来混乱的感受，因而使用舒适性和便利性都比较差。

此外，现有的旅客服务装置并不提供关于客舱内情景照明的体验，即除了普通阅读照明外没有其它与客舱环境相匹配的照明了。

因此，存在一种能够克服上述空间利用率不高、信息量复杂、用户操作不便捷灯诸多问题的旅客服务装置的需求。

实用新型内容

为了解决上述各种问题，本实用新型提供一种旅客服务装置，其包括第一面板，在该第一面板上布置有旅客阅读灯和用于向旅客提供气流的出风构件，其中，旅客阅读灯包括由外侧和内侧环形元件限界出的环形本体，朝向旅客发射出阅读光线的第一发光构件容纳于环形本体内，其中，出风构件相对于所述旅客阅读灯集成于其内侧环形元件的径向内部，且与内侧环形元件径向上间隔开。由此，该旅客服务装置可以避免传统旅客服务装置中多种功能仅仅是堆积在其上的布局形式，从而提高整个空间利用率。

尤其是，该旅客阅读灯还包括也容纳于环形本体内的第二发光构件，第二发光构件发出的光线朝向旅客阅读灯的径向内部方向投射到出风构件的外壁上，以在旅客阅读灯和出风构件之间产生光圈。由此，可以向旅客提供一种更舒适的环境氛围，并且也不占据更多的空间位置。特别是，如果出风构件外壁的材质为磨砂，则还可以附加地实现一圈光晕的效果。

有利的是，在第一面板上设置有相对于其面向旅客的平坦表面凹入的环形腔，旅客阅读灯的环形本体至少部分地容纳于环形腔内，从而提供更为紧凑的空间布置。

较佳地，用于旅客阅读灯的按钮与布置在环形腔内的旅客阅读灯的环形本体相邻，该按钮通过从环形腔的外轮廓直接延伸而形成按键，或者用于旅客阅读灯的按钮也可以与旅客阅读灯的环形本体直接邻近，由此使得按钮与和其对应的，旅客阅读灯产生映射关系，由此可以提高开关和与其相关联的设备的识别度。

特别是，第一面板可朝向旅客呈弧形凸出，从而使得布置于面板中的阅读灯的出光角度可以更广、即使得光线角度的进一步调整变得可能。

特别较佳的是，第二发光构件可发出灯光，以作为位于出风构件与所述旅客阅读灯之间的情景照明光圈或指示照明光圈，因为蓝色光给旅客以安全、静谧和放松的整体感受。

另外，第一面板可以为水平，旅客服务装置还包括第二面板，该第二面板与第一面板一体形成但相对于第一面板成角度，从而朝向旅客斜向下，在该第二面板上布置有信号指示牌，从而使得该信号指示牌能向旅客提供更清楚的指示服务。

此外，旅客服务装置还包括服务呼叫灯，该服务呼叫灯与信号指示牌的远离所述旅客阅读灯和出风构件的那侧边缘邻接，由此使得整体上与信号指示牌相关联，并且处于旅客容易识别的位置。

较佳地，旅客服务装置包含多组旅客阅读灯和出风构件以及用于这多组旅客阅读灯和出风构件的一个信号指示牌，该信号指示牌相对于多组旅客阅读灯和出风构件居中地布置在第二面板上。因此，一个信号指示牌可以用于多组旅客阅读灯和出风构件，从而使得设备的集成度更高，且对于联座上就座的旅客来说识别起来更方便。

较佳地，旅客服务装置还包括服务呼叫按钮，所述服务呼叫按钮分布在所述信号指示牌的左右两端处，其图案具有对呼叫灯的指引性，由此可以提高人机界面的识别度。

尤其是，所述第一发光构件与所述第二发光构件分别为多个，且它们沿周向均匀地交替布置在所述环形本体内，从而提供均匀、柔和的出光效果。

特别是，环形本体可以设有角度调节机构，用于沿阅读灯的法线方向调节环形本体的角度。

附图说明

图1示意地示出了根据本实用新型的旅客服务装置的立体图；

图2示意地示出了根据本实用新型的旅客服务装置的一组旅客阅读灯和出风构件的俯视和剖面详图；

图3以剖视图示出了根据本实用新型的旅客服务装置的旅客阅读灯中的情景灯珠相对于出风构件的照射方向；以及

图4示意地示出了根据本实用新型的旅客服务装置的信号指示牌和服务呼叫灯的一个示例的详图。

具体实施方式

根据本实用新型的旅客服务装置/单元/面板或者可称为用于照明和出风的设备可以例如安装于旅客座椅上方、客舱行李架下方的舱顶箱或板中或者与舱顶箱直接一体形成。

旅客服务装置10至少包括朝向旅客座椅的第一面板6(例如，参见图1)，在该第一面板6上布置有至少一组旅客阅读灯和出风/通风构件。取决于座椅型式的不同，该第一面板6上可以包括例如三组这样的旅客阅读灯和出风/通风构件，但本领域技术人员可以理解到其数目可变化。

每一组旅客阅读灯和出风/通风构件可以至少部分地容纳在形成于第一面板6上的大致环形腔中。例如，每一组旅客阅读灯和出风/通风构件部分地接纳于该大致环形腔内，但如下文将详细阐释的旅客阅读灯等发光构件可以相对于第一面板6从大致环形腔内突出。当然，也可设想每一组旅客阅读灯和出风/通风构件从第一面板6朝向旅客基本上突出地形成于第一面板6上，而不是基本上相对于第一面板6凹入地容纳于大致环形腔内。

在本实用新型中，如图1中所示，旅客阅读灯包括大致环形本体，而阅读灯的第一发光构件30布置在该大致环形本体内。该大致环形本体优选为不可移动地夹紧、螺纹连接或者粘合到旅客服务装置10的第一面板6上。有利地，该旅客服务装置10呈包括外侧和内侧环形(诸如圆形)元件的圆形形状，其中，该内侧和外侧环形元件之间的距离足以在其内容纳有第一发光构件30。

为了装入第一发光构件30，阅读灯的大致环形本体包括环形凹槽，该环形凹槽由上述内侧和外侧环形元件来界定，而第一发光构件30可以布置于该环形凹槽内，从而大致环绕环形本体的中心轴线。可以理解到环形凹槽并不一定是(相对于面板)凹入的，只要是构造成能够接纳发光构件的接纳部即可。

较佳地，环形本体包括或者由透明材料组成。透明材料可以是玻璃或者任何类型的透明塑料，以可供由位于其内部的第一发光构件30发出的光束透过，从而向旅客提供照明。因此，至少环形本体的面向旅客的凹槽的开口或者从环形本体突出的灯罩可以覆盖有透明的材料。

第一发光构件30例如可包括发光二极管(LED)，其较佳地连接到RGBW控制器上。该RGBW控制器可通过电缆连接到LED上。由此，每个LED可以根据其特性提供带颜色的光束。更有利地，RGBW控制器实现不同LED的颜色混合。因此，提供给乘客的光束的颜色是可调节的并且可适应飞机舱外的天色或者飞机客舱的具体环境来设计，即能够提供所谓的情景照明(在本实用新型中，情景照明是指为旅客提供与飞机客舱当下的情景和状况相匹配的照明)。例如，在一般阅读需求的情形下，第一发光构件30优选发出白光，但是根据飞机所处的飞行时间(诸如夜晚模式)可以实现阅读灯的夜晚色彩调节，如调整为略暗的灯光从而使得旅客获得更为舒适的阅读体验。

有利地，第一发光构件30的数目不止一个，并且均匀地分布在环形本体的凹槽内，且彼此周向间隔开。另外，还可设想第一发光构件30可以相对于环形凹槽在径向上更靠近于阅读灯中心布置或者更远离其中心布置。

为了提高空间利用率并且给旅客以更加舒适的感受，根据本实用新型的旅客服务装置10将出风喷嘴布置/结合到阅读灯的大致环形本体内部、即大致环形本体的内侧环形元件内部，并且较佳地与该内侧环形元件径向上仍有一定间隔。换言之，根据本实用新型的一体设计，旅客阅读灯和出风嘴集成到同一个环形上，外圈为阅读灯的光圈，而内圈为出风口的吹风嘴，由此提高了第一面板6上的空间利用面积并且外形更为大气。

出风构件20的结构形式例如可以是球形腔体内嵌有一球形出风喷嘴。球形腔体较佳地与第一面板6一体形成。球形出风喷嘴与球形腔体例如可以是球窝接合，以使得该球形出风喷嘴能相对于球形腔体作自由转动。

出风构件20向旅客提供新风或者冷/热空气的出风，以满足客舱内旅客的不同需求。通常，出风口将集中的气流射向位于其下方的旅客，但也可设想到出风构件20内的气流通道的一部分可以将气流引向大致环形本体、甚至是位于环形凹槽内的各第一发光构件30，以提供额外的冷却第一发光构件30的功能(即，降低其外表面温度)。

为了满足旅客服务装置10对于多联座座椅的每个旅客的服务功能，有利的是，每组阅读灯和出风嘴可以独立于彼此进行调节。例如，当调整阅读灯内的第一发光构件30或者大致环形本体相对于旅客的角度时，出风构件20的气流方向可以不发生变化。换言之，出风构件20(尤其是出风喷嘴)和发光装置的调整是彼此独立的。

更佳的是，为了满足针对多联座座椅的不同出风角度、照明角度等需求，布置有多组阅读灯和出风构件20的第一面板6可以具有朝向旅客凸出的弧形角度。例如，带有第一发光构件30的阅读灯的大致环形本体可以在第一面板6的环形腔内沿法线方向有一定角度的调整量、例如10度左右。

另外，更有利的是，在阅读灯的环形凹槽内除了第一发光构件30外还布置有第二发光构件40。第一发光构件30主要构造成为旅客提供阅读所需的灯光，而第二发光构件40主要构造成为旅客提供情景照明。

第一发光构件30发出的光通过透明的灯罩一般直接朝向旅客照射，而第二发光构件40发出的光可以通过透明的或者半透明的(诸如是磨砂玻璃材质)内侧环形元件或者布置在该内侧环形元件附近向外突出的透明的或者半透明的灯罩、朝向设置在第一面板6上的环形腔之内的出风构件20照射。即，阅读灯光朝下照射，而情景灯光朝内照射(如图3中箭头所示)。由此，可以在一个旅客服务装置10上、尤其是一组旅客阅读灯内集成情景照明的功能，并且借助这一组旅客阅读灯内的出风构件20的外壁实现光晕的理想效果，由此提高了情景照明的舒适度，增加了旅客良好的乘坐客舱的体验性。

第二发光构件40也可以为多个，较佳地也围绕阅读灯的大致环形本体(或环形腔)的中心均匀分布。更佳地，第二发光构件40可与第一发光构件30交替地布置在内侧和外侧环形元件之间的环形凹槽内或这两者之间的环形突出部内，如图3所示。还可设想，第二发光构件40与第一发光构件30可沿径向方向错开。

由于内侧环形元件与出风构件20的外壁之间存在间隙(例如，沿图3中箭头所示方向)，第二发光构件40发出的情景光线投射到出风构件20的外壁上。该外壁优选由漫反射材料制成，从而在内侧环形元件、即阅读灯与出风构件20之间产生一种光晕的效果。本领域人员可以理解，此处第二发光构件40颜色的设置多样，可根据时间不同、空域不同或机上娱乐系统放映内容的不同等情况而发出不同颜色的光。有利的是，第二发光构件40例如可发出蓝色光束，蓝色灯光可以给旅客带来一种安全、放松和安静的客舱环境氛围，或者发出紫色光束，给旅客带来静谧神秘的气氛等。第二发光构件40也可以发出黄色光作为特定的服务指示灯等。

在本实用新型中，第二发光构件40的光线所透射到的出风构件20的外壁例如可以是出风喷嘴的外壁，而是也可以是包围出风喷嘴的外套筒(如果设置的话)的外壁，或者甚至是接纳出风喷嘴的球形腔体的壁面的一部分等等，只要满足第二发光构件40的光线径向向内投向布置于阅读灯的环形本体之内的出风构件20的外壁的至少一部分即可。

在诸如飞机的客舱中，旅客阅读灯的按钮可以集成到座椅扶手上的开关单元内，但同时或者替代地可在旅客服务装置10上设置有用于旅客阅读灯的开关按钮。

在目前的旅客服务装置10中，这种阅读灯按钮零散地布置在阅读灯周围，尽管靠近但也与旅客阅读灯间隔开。在本实用新型中，用于旅客阅读灯的按钮50与阅读灯相邻，当阅读灯完全突出于第一面板6之上时，阅读灯按钮可与环形阅读灯直接邻近；当阅读灯布置在环形腔内时，该阅读灯按钮可通过从环形腔的外轮廓延伸而形成按键，由此使得按钮50与和其对应的旅客阅读灯产生唯一对应的映射关系，由此提高旅客对于阅读灯开关的识别度，并且优化了人机界面和提高了人机工效。

此外，旅客服务装置10还可包括第二面板8，该第二面板8优选与第一面板6一体形成，或者说从第一面板6一体延伸而形成。第二面板8例如可以相对于第一面板6成角度、例如朝向座椅上的旅客斜向下，而第一面板6则大致为水平的。可以理解到，第二面板8相对于飞机纵向比第一面板6更远离旅客，但由于其斜向下的定向，旅客很容易能够在座椅上看到该第二面板8。

通常，旅客服务装置10除了旅客阅读灯和出风构件20(及其开关按钮)外还包括信号指示牌60，以提供各种服务信息或者提供旅客与飞机乘务组之间的交互功能，如图4中清楚所示。

信号指示牌60较佳地成长条带状，并且其内部包含发光装置，从而使得例如“系紧安全带、禁止吸烟”之类的文字或者相类似的图案型指示可以在任何情况下清楚地显示在信号指示牌60上。通常，这种信号指示牌60还包括服务呼叫按钮80，这种服务呼叫按钮80有利地以薄膜按键的方式集成在指示牌上。对于例如三联座的情形，服务呼叫按钮80特别有利地分布在信号指示牌60的左右两端处，由此相比于传统的单个按钮更加方便可获取，从而可以满足靠窗和靠过道的旅客的可达性。另外，服务呼叫按钮80的图案具有呼叫指引性，由此进一步提高了人机界面识别度。

较佳地，用于飞机客舱的信号指示牌60布置在旅客服务装置10的第二面板8上(尤其是相对于旅客服务装置10(或多组旅客阅读灯/出风构件20)居中地位于第二面板8上)，但也可以布置在旅客服务装置10的其它位置、诸如第一面板6上。

此外，如图3所示，第一面板6可以相对于旅客服务装置10的大致水平的面向旅客的平面向内凹入(即，沿客舱的高度更远离座位上的旅客)，而第一面板6与该平面的过渡面板区域可以设计成上述第二面板8。

如图4中所示，在第二面板8与所述平面的交界位置处、尤其是靠近旅客服务装置10的边缘中间部位处布置有服务呼叫灯70。服务呼叫灯70可以突出旅客服务装置10的面板或平面，从而满足高度低于1520mm以下视野可视，即大于50％分位的女性，身高1650mm在不需要弯腰的情况下，可以看到该服务呼叫灯70。

Claims (12)

1.一种旅客服务装置，包括第一面板，在所述第一面板上布置有旅客阅读灯和用于向旅客提供气流的出风构件，其中，所述旅客阅读灯包括由外侧和内侧环形元件限界出的环形本体，朝向旅客发射出阅读光线的第一发光构件容纳于所述环形本体内，其特征在于，所述出风构件相对于所述旅客阅读灯集成于其内侧环形元件的径向内部，且与所述内侧环形元件径向上间隔开，所述旅客阅读灯还包括也容纳于所述环形本体内的第二发光构件，所述第二发光构件发出的光线朝向所述旅客阅读灯的径向内部方向投射到所述出风构件的外壁上，以在所述旅客阅读灯和所述出风构件之间产生光圈。

2.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，用于所述旅客阅读灯的按钮与所述旅客阅读灯的所述环形本体邻近，由此使得所述按钮与和其对应的所述旅客阅读灯产生映射关系。

3.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，在所述第一面板上设置有相对于其面向旅客的平坦表面凹入的环形腔，所述旅客阅读灯的所述环形本体至少部分地容纳于所述环形腔内。

4.如权利要求3所述的旅客服务装置，其特征在于，用于所述旅客阅读灯的按钮与布置在所述环形腔内的所述旅客阅读灯的所述环形本体相邻，所述按钮通过从所述环形腔的外轮廓直接延伸而形成按键，由此使得所述按钮与和其对应的所述旅客阅读灯产生映射关系。

5.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，所述环形本体设置有角度调节机构，用于沿阅读灯的法线方向调节环形本体的角度。

6.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，所述第一面板朝向旅客呈弧形凸出。

7.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，所述第二发光构件发出灯光，以作为位于所述出风构件与所述旅客阅读灯之间的情景照明光圈或指示照明光圈。

8.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，所述第一面板为水平，所述旅客服务装置还包括第二面板，所述第二面板与所述第一面板一体形成但 相对于所述第一面板成角度，从而朝向旅客斜向下，在所述第二面板上布置有信号指示牌。

9.如权利要求8所述的旅客服务装置，其特征在于，还包括服务呼叫灯，所述服务呼叫灯与所述信号指示牌的远离所述旅客阅读灯和所述出风构件的那侧边缘邻接。

10.如权利要求8所述的旅客服务装置，其特征在于，所述旅客服务装置包含多组旅客阅读灯和出风构件以及用于所述多组旅客阅读灯和出风构件的一个信号指示牌，所述一个信号指示牌相对于所述多组旅客阅读灯和出风构件居中地布置在所述第二面板上。

11.如权利要求8所述的旅客服务装置，其特征在于，所述旅客服务装置还包括服务呼叫按钮，所述服务呼叫按钮分布在所述信号指示牌的左右两端处。

12.如权利要求1所述的旅客服务装置，其特征在于，所述第一发光构件与所述第二发光构件分别为多个，且它们沿周向均匀地交替布置在所述环形本体内。