CN218966804U - 一种氛围灯发光指示装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆的顶棚发光装置的技术领域，公开了一种氛围灯发光指示装置及车辆，包括外壳、设置于所述外壳底部的外罩，所述外壳内装设有阵列分布的若干导光条，所述外罩设有与若干所述导光条一一对应的若干透光部，所述外壳内还装设有若干单独控制的灯源，若干所述灯源与若干所述导光条一一对应且所述灯源发出的光线照射至与其对应的导光条。应用本实用新型的技术方案，通过对不同灯源进行单独控制，实现不同导光条的发光效果，将阅读灯与氛围灯集成于一体，结构简单，降低了生产和使用成本，且提高了使用体验良好度，提升了顶棚开关的设计感和高级感，辨识度高。

Description

一种氛围灯发光指示装置及车辆

技术领域

本申请涉及车辆的顶棚发光装置的技术领域，尤其涉及一种氛围灯发光指示装置及车辆。

背景技术

现有的发光装置，包括恒定光照灯(阅读灯)和氛围发光灯(氛围灯)，同一发光装置无法同时具备阅读灯模式和氛围灯模式，也无法实现阅读灯模式与氛围灯模式两种模式之间的切换。在一些场合，为了满足阅读灯模式与氛围灯模式两种模式的需要，除安装有阅读灯外还安装有氛围灯，使用时需要分别开启阅读灯或氛围灯，然而，这种阅读灯和氛围灯分开设置和控制的方式，不仅需要较高的使用成本和制造成本，而且也会影响使用者的使用体验。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供一种氛围灯发光指示装置及车辆，通过对不同灯源进行单独控制实现导光条不同的发光效果，将阅读灯与氛围灯功能集成于一体，降低了制造成本和使用成本，同时提高使用者的使用体验良好度。

一方面，本申请提供一种氛围灯发光指示装置，包括外壳、设置于所述外壳底部的外罩，所述外壳内装设有阵列分布的若干导光条，所述外罩设有与若干所述导光条一一对应的若干透光部，所述外壳内还装设有若干单独控制的灯源，若干所述灯源与若干所述导光条一一对应且所述灯源发出的光线照射至与其对应的导光条。

本申请的氛围灯发光指示装置，使用时，通过控制若干灯源的发光情况，每组灯源分别照射对应的导光条，导光条发出对应的亮光并通过透光部照射出，其中，通过若干灯源的单独控制可以实现各种光学效果，当控制若干灯源为统一且稳定的发光模式，使若干导光条发出相同的光，可作为阅读灯使用，当控制若干灯源的电流变化实现灯源亮暗程度的变化，可以形成类似人呼吸的效果状态，形成海浪扩散形态，最终通过导光条实现浪涌效果，可作为氛围灯使用，提升氛围感。本实用新型通过对不同灯源进行单独控制，进而实现不同导光条的发光效果，将阅读灯与氛围灯集成于一体，降低了制造成本和使用成本，同时提高使用者的使用体验良好度。

进一步地，每组所述灯源包括两个发光体，且两个所述发光体分别照射所述导光条的两端。可避免仅设一个发光体导致导光条远离发光体的一端过暗，同时可提升导光条的发光均匀性和柔和性。

进一步地，若干所述导光条呈圆环状，每组所述透光部包括若干开设于所述外罩的镂空槽，且若干所述镂空槽对应所述导光条设置。若干导光条呈同心圆阵列分布，当每组透光部仅包含一个镂空槽时，镂空槽可为圆弧形或与导光条对应的圆环形，当每组透光部包含两个或以上的镂空槽时，镂空槽可为圆弧形或圆形，且若干镂空槽位于外罩上与对应的导光条对应的圆周位置，当用作氛围灯时，呈圆周扩散的呼吸效果。需要说明的是，导光条可为长条状，且若干导光条呈平行阵列分布，不同组的透光部上的镂空槽对应平行设置，用作氛围灯时，呈矩形阵列渐变的浪涌效果。

进一步地，所述外罩呈锥状，且所述外罩的截面尺寸自远离所述外壳的一端向与所述外壳连接的一端逐渐增大，灯源照射导光条时，导光条可向外照射更广的空间，被光照区域面积大，增强氛围感。

进一步地，还包括设于所述外壳内用于防止导光条串光的防串光模块，防止相邻灯源之间发出的光线相互干扰从而影响其他导光条的发光情况。

进一步地，所述防串光模块包括底板和若干隔板，所述底板的外周与所述外壳内壁连接，若干所述隔板阵列分布于所述底板，相邻隔板之间留有与所述透光部对应的间隙，若干所述灯源分别位于若干所述间隙内，所述底板开设有若干与所述透光部对应的通孔，且所述通孔与所述间隙连通。灯源发出的光从通孔射出至对应的导光条，使导光条发出相应的光，若干隔板将相邻灯源隔开，防止灯源发出的部分光从其余通孔射出导致的导光条串光。

进一步地，所述防串光模块为铝制散热器。其热效率好，重量轻，安装方便，成本低且使用寿命长，可在防止串光的同时用于导光条散热。

另一方面，本申请提供一种车辆，包括顶棚以及上述的氛围灯发光指示装置，还包括开关组件和线路板总成，所述开关组件、灯源分别与所述线路板总成连接，所述氛围灯发光指示装置的外壳安装于顶棚。

本申请的车辆，使用时，通过开关组件控制若干灯源的发光情况，每组灯源分别照射导光条，导光条发出对应的亮光并通过透光部照射车厢内部，其中，通过线路板总成控制可以实现各种光学效果，当控制若干灯源为统一且稳定的发光模式，使若干导光条发出相同的光照射车厢内部，可作为阅读灯使用，当控制若干灯源的电流变化实现灯源亮暗程度的变化，可以形成类似人呼吸的效果状态，形成海浪扩散形态，最终通过导光条实现浪涌效果，可作为氛围灯使用，提升整车氛围感。本实用新型通过对不同灯源进行单独控制，实现导光条不同的发光效果，将阅读灯与氛围灯集成于一体，降低了制造成本和使用成本，同时提高使用者的使用体验良好度，且增加了车辆品质，提升了顶棚开关的设计感和高级感，辨识度高。

进一步地，所述外壳外壁开设有与顶棚卡扣连接的卡槽。安装时，将外壳向汽车顶棚上的安装位置推入，直至顶棚上的凸起与卡槽卡扣连接，使氛围灯发光指示装置保持固定。

进一步地，所述外壳外壁设有与顶棚配合的凸棱，所述凸棱用于外壳安装时的导向和限位。安装时，先将凸棱对准滑槽，再将外壳向汽车顶棚上的安装位置推入，利用凸棱与滑槽的滑动配合对外壳进行导向和限位，直至凸起与卡槽卡扣配合，此时，凸棱与滑槽的配合还可进一步防止外壳在安装位置发生转动。

进一步地，所述外壳外周设有凸圈，所述外壳与所述外罩之间设有台阶，所述凸圈与所述台阶之间形成定位槽，所述定位槽用于与顶棚配合。氛围灯发光指示装置安装到位时，顶棚卡置于定位槽内，可进一步防止氛围灯发光指示装置掉落。

本实用新型的氛围灯发光指示装置及车辆与现有技术相比，产生的有益效果为:

将阅读灯与氛围灯集成于一体，增加了车辆品质，可根据实际需要控制灯源发光情况和导光条的发光效果实现不同的发光模式，简化了装置结构，降低了制造成本和使用成本，同时提高使用者的使用体验良好度。

附图说明

图1为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置的立体图；

图2为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置在第一视角的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置在第二视角的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置在第三视角的结构示意图；

图5为图4中A-A的剖视图；

图6为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置在第四视角的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置安装时的示意图；

图8为本申请实施例提供的氛围灯发光指示装置与顶棚连接的示意图。

附图标记：

1-外壳；11-卡槽；12-凸棱；13-凸圈；14-台阶；2-外罩；21-透光部；211-镂空槽；3-防串光模块；31-底板；311-通孔；32-隔板；4-安装板；5-顶棚。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

实施例一

随着汽车室内设计水平的提高和消费者对室内环境的要求提高，汽车氛围灯被广泛应用于汽车室内，以营造更好的室内环境，提高汽车的档次感。氛围灯主要由光源和导光体构成，通过导光体对光源的折射作用从而得到可视的光带结构，导光体的结构设计，直接影响到氛围灯的使用效果，汽车室内阅读顶灯面积大，相应的导光体结构长，若导光体长度长，导光体的亮度不一致，若导光体的亮度太强，影响消费者的使用感受。

为解决“导光体长度长，导光体亮度不一致、导光体亮度太强，影响消费者使用感受”的技术问题，公开号为CN21104717U的中国专利采用的汽车室内阅读顶灯氛围灯总成结构包括安装在汽车顶棚上的壳体，壳体上设置有导光体，氛围灯灯罩由掺杂有反光粉的透明材料制得，导光条的底面设置有一组反光齿，相邻反光齿设置有反光平面，所述反光齿相对于导光条的中心线对称设置，所述反光齿从导光条的端部向导光条的中心可分为三段，分别为渐变齿一段、渐变齿二段和恒定齿段，所述渐变齿一段为斜齿结构，倾斜角度从导光条的端部向中间逐渐增大，反光齿间的反光平面长度相同，所述渐变齿二段为直齿结构，反光齿间的反光平面长度从靠近渐变齿一段的一端向恒定齿段逐渐递减，所述恒定齿段为直齿结构且反光平面的长度保持不变。该方案中通过导光体上反光齿的结构设计，降低导光体的光衰，使导光体看上去亮度一致，通过氛围灯灯罩的材料选择使光线柔和，但该方案中，仅设一条导光条，虽然可以解决阅读灯与氛围灯无法集成于一体的问题，但反光齿的结构设计复杂且氛围灯灯罩的材料选择，造成其结构复杂，仍存在成本较高的问题。

参照图1至图8，本实施例提供了一种氛围灯发光指示装置，包括外壳1、设置于外壳1底部的外罩2；外壳1内装设有阵列分布的若干导光条，外罩2设有与若干导光条一一对应的若干透光部21，外壳1内还装设有若干单独控制的灯源，若干灯源与若干导光条一一对应且灯源发出的光线照射至与其对应的导光条。

上述的氛围灯发光指示装置，使用时，通过控制若干灯源的发光情况，每组灯源分别照射导光条，导光条发出对应的亮光并通过透光部21照射，其中，通过若干灯源的单独控制可以实现各种光学效果，当控制若干灯源为统一且稳定的发光模式，使若干导光条发出相同的光，可作为阅读灯使用，当控制若干灯源的电流变化实现灯源亮暗程度的变化，可以形成类似人呼吸的效果状态，形成海浪扩散形态，最终通过导光条实现浪涌效果，可作为氛围灯使用，提升氛围感。本实施例通过对不同灯源进行单独控制，进而实现不同导光条的发光效果，将阅读灯与氛围灯集成于一体，降低了制造成本和使用成本，同时提高使用者的使用体验良好度，且增强车辆内饰的设计感和辨识度。

为使导光条尽可能获得足够的光照，应使灯源包含尽可能多的发光体以照射导光条尽可能多的部位，然而，若发光体数量增多，会导致成本提高，且使光照刺眼，因此，可使每组灯源包括两个发光体，且两个发光体分别照射导光条的两端，具体地发光体可为LED灯，两个LED灯分别照射导光条的两端后沿导光条传递光亮，可避免仅设一个LED灯导致导光条远离LED灯的一端过暗，同时可提升导光条的发光均匀性和柔和性。

若干导光条呈圆环状，且若干导光条呈同心圆阵列分布，每组透光部21包括若干开设于外罩2的镂空槽211，且若干镂空槽211对应导光条设置。其中，外壳1与外罩2均为注塑结构，镂空槽211通过对外罩2进行镭雕处理得到。当每组透光部21仅包含一个镂空槽211时，镂空槽211可为圆弧形或与导光条对应的圆环形，当每组透光部21包含两个或以上的镂空槽211时，镂空槽211可为圆弧形或圆形，且若干镂空槽211位于外罩2上与对应的导光条对应的圆周位置，参照1、图6至图8，当用作氛围灯时，呈圆周扩散的呼吸效果。需要说明的是，导光条可为长条状，且若干导光条呈平行阵列分布，不同组的透光部21上的镂空槽211对应平行设置，用作氛围灯时，呈矩形阵列渐变的浪涌效果。

具体地，导光条贴设于外罩2内壁且与透光部21对应，当外罩2为平面结构时，灯源照射导光条，此时，导光条仅能照射氛围灯发光指示装置下部的空间，光照区域小，氛围感弱。参照图1、图5、图6和图8，本实施例中外罩2呈锥状，且外罩2的截面尺寸自远离外壳1的一端向与外壳1连接的一端逐渐增大，此时，导光条贴设于外罩2的内壁曲面上与透光部21对应，灯源照射导光条时，导光条可向外照射更广的空间，被光照区域面积大，增强氛围感。

实施例二

本实施例与实施例一类似，所不同之处在于，参照图2至图5，还包括设于外壳1内用于防止导光条串光的防串光模块3。灯源发光时，光线照射导光条，最终从导光条正面射出，用作阅读灯或氛围灯，但是，用作氛围灯时，每组灯源的光照情况不同，相邻灯源之间发出的光线相互干扰从而影响其他导光条的发光情况，即发生串光，最终影响氛围灯的使用效果，需要设置防串光模块3将不同灯源隔开以避免串光。

参照图2至图5，防串光模块3包括底板31和若干隔板32，底板31的外周与外壳1内壁连接，若干隔板32阵列分布于底板31，相邻隔板32之间留有与透光部21对应的间隙，若干灯源分别位于若干间隙内，底板31开设有若干与透光部21对应的通孔311，且通孔311与间隙连通。具体地，若干隔板32呈同心圆阵列设置于底板31的一侧，位于相邻隔板32之间的底板31开设有若干与镂空槽211对应的通孔311，参照图4，灯源发出的光从通孔311射出至对应的导光条，使导光条发出相应的光，若干隔板32将相邻灯源隔开，防止灯源发出的部分光从其余通孔311射出导致的导光条串光。需要说明的是，当若干导光条呈平行阵列分布时，不同组的透光部21上的镂空槽211对应平行设置，此时，若干隔板32平行间隔阵列设置于底板31的一侧，若干灯源分别位于若干间隙内，且相邻隔板32之间的间隔正对对应的透光部21设置。

防串光模块3为铝制散热器，其热效率好，重量轻，安装方便，成本低且使用寿命长，可在防止串光的同时用于导光条散热。隔板32位于底板31的一侧，导光条可贴设于底板31的另一侧，进一步加快导光条的散热。

参照图1至图5、图7和图8，外罩2中部开孔且连接有安装板4，安装板4可呈圆管状，在安装板4内形成有安装腔，安装腔可根据实际需要进行设计，用于放置麦克风等物品。

实施例三

本实施例提供了一种车辆，包括顶棚5以及上述两个实施例所述的氛围灯发光指示装置，还包括开关组件和线路板总成，开关组件、灯源分别与线路板总成连接，外壳1安装于顶棚5，参照图7和图8。

上述的的车辆，通过开关组件控制若干灯源的发光情况，每组灯源分别照射导光条，导光条发出对应的亮光并通过透光部21照射车厢内部，其中，通过线路板总成控制可以实现各种光学效果，当控制若干灯源为统一且稳定的发光模式，使若干导光条发出相同的光照射车厢内部，可作为阅读灯使用，当控制若干灯源的电流变化实现灯源亮暗程度的变化，可以形成类似人呼吸的效果状态，形成海浪扩散形态，最终通过导光条实现浪涌效果，可作为氛围灯使用，提升整车氛围感。本实施例将阅读灯与氛围灯集成于一体，简化了装置结构，降低了制造成本和使用成本，同时提高使用者的使用体验良好度，且增加了车辆品质，提升了顶棚开关的设计感、高级感和辨识度。

本实施例中的氛围灯发光指示装置与实施例一或实施例二类似，所不同之处在于，参照图1至图4、图6和图8，外壳1外壁开设有与顶棚5卡扣连接的卡槽11，具体地，顶棚5设有与卡槽11配合的凸起，安装时，将外壳1向汽车顶棚5上的安装位置推入，直至顶棚5上的凸起与卡槽11卡扣连接，使氛围灯发光指示装置保持固定。

参照图1至图4、图6和图8，外壳1外壁还设有与顶棚5配合的凸棱12，凸棱12用于外壳1安装时的导向和限位。具体地，顶棚5设有与凸棱12配合的滑槽，安装时，先将凸棱12对准滑槽，再将外壳1向汽车顶棚5上的安装位置推入，利用凸棱12与滑槽的滑动配合对外壳1进行导向和限位，直至凸起与卡槽11卡扣配合，此时，凸棱12与滑槽的配合还可进一步防止外壳1在安装位置发生转动。

参照图1至图6，外壳1外周设有凸圈13，外壳1与外罩2之间设有台阶14，凸圈13与台阶14之间形成定位槽，定位槽用于与顶棚5配合。氛围灯发光指示装置安装到位时，顶棚5卡置于定位槽内，可进一步防止发光指示装置掉落。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种氛围灯发光指示装置，包括外壳(1)、设置于所述外壳(1)底部的外罩(2)；其特征在于，所述外壳(1)内装设有阵列分布的若干导光条，所述外罩(2)设有与若干所述导光条一一对应的若干透光部(21)，所述外壳(1)内还装设有若干单独控制的灯源，若干灯源与若干所述导光条一一对应且所述灯源发出的光线照射至与其对应的导光条。

2.根据权利要求1所述的氛围灯发光指示装置，其特征在于，每组所述灯源包括两个发光体，且两个所述发光体分别照射所述导光条的两端。

3.根据权利要求1所述的氛围灯发光指示装置，其特征在于，若干所述导光条呈圆环状，每组所述透光部(21)包括若干开设于所述外罩(2)的镂空槽(211)，且若干所述镂空槽(211)对应所述导光条设置。

4.根据权利要求3所述的氛围灯发光指示装置，其特征在于，所述外罩(2)呈锥状，且所述外罩(2)的截面尺寸自远离所述外壳(1)的一端向与所述外壳(1)连接的一端逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的氛围灯发光指示装置，其特征在于，还包括设于所述外壳(1)内用于防止导光条串光的防串光模块(3)。

6.根据权利要求5所述的氛围灯发光指示装置，其特征在于，所述防串光模块(3)包括底板(31)和若干隔板(32)，所述底板(31)与所述外壳(1)内壁连接，若干所述隔板(32)阵列分布于所述底板(31)，相邻隔板(32)之间留有与所述透光部(21)对应的间隙，若干所述灯源分别位于若干所述间隙内，所述底板(31)开设有若干与所述透光部(21)对应的通孔(311)，且所述通孔(311)与所述间隙连通。

7.根据权利要求5所述的氛围灯发光指示装置，其特征在于，所述防串光模块(3)为铝制散热器。

8.一种车辆，其特征在于，包括顶棚(5)以及如权利要求1至7任一项所述的氛围灯发光指示装置，还包括开关组件和线路板总成，所述开关组件、灯源分别与所述线路板总成连接，所述外壳(1)安装于顶棚(5)。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述外壳(1)外壁开设有与顶棚(5)卡扣连接的卡槽(11)。

10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述外壳(1)外壁设有与顶棚(5)配合的凸棱(12)，所述凸棱(12)用于外壳(1)安装时的导向和限位。

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