CN205601705U - 一种多功能互换后视镜支架系统 - Google Patents
一种多功能互换后视镜支架系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种多功能互换后视镜支架系统，属于后视镜领域，包括后视镜本体、支架主体及互换支架组件；所述支架主体连接有转接球头，所述支架主体与所述转接球头可拆卸连接，所述支架主体通过所述转接球头与所述后视镜本体球铰连接；该支架主体远离所述后视镜本体的端部设有磁铁，该支架主体通过所述磁铁与所述互换支架组件可拆卸连接。这种后视镜支架系统，支架主体及互换支架组件均是可拆卸的连接方式，方便装配及维修，使后视镜的成本更低，方便了生产商及车主。
Description
技术领域
本实用新型涉及后视镜领域，具体而言，涉及一种多功能互换后视镜支架系统。
背景技术
现在市场上的汽车后视镜一般是专车专用，由于每个汽车公司的汽车各不相同，与之相对应的汽车后视镜上的支架也各不相同。而且每种支架是不可更换的，其结构如图1所示。
市面上的汽车后视镜由于其支架是不可更换的，这样就会给安装带来困难。也大大限制了汽车后视镜的使用范围，无形中提高了后视镜制造成本，也提高了后续的维护更换成本，不利于汽车的推广及发展。
实用新型内容
本实用新型提供了一种多功能互换后视镜支架系统，旨在解决上述问题。
本实用新型是这样实现的：
一种多功能互换后视镜支架系统，包括后视镜本体、支架主体及互换支架组件；支架主体连接有转接球头，支架主体与转接球头可拆卸连接，支架主体通过转接球头与后视镜本体球铰连接；该支架主体远离后视镜本体的端部设有磁铁，该支架主体通过磁铁与互换支架组件可拆卸连接。
进一步地，支架主体与转接球头通过固定螺栓连接，后视镜本体内设有与转接球头相配合的夹球座；支架主体的端部设有沉槽，磁铁设于该沉槽内。
进一步地，互换支架组件包括第一底块及第一转接片，第一底块底部设有U型的第一凸块，第一转接片顶部设有U型的第一凹槽，第一底块及第一转接片卡合后通过螺栓连接。
进一步地，互换支架组件包括第二底块及第二转接片，第二底块及第二转接片相邻的面上设有相匹配的插槽，第二底块及第二转接片插接后通过螺栓连接。
进一步地，互换支架组件包括第三底块、第一弹片及第三转接片，第一弹片与第三转接片螺接，第三底块与第一弹片卡接。
进一步地，互换支架组件包括第四底块及第四转接片，第四底块底部设有条状的第二凹槽，第四转接片顶部设有条状的第二凸块，第四底块及第四转接片卡合后通过螺栓连接。
进一步地，互换支架组件包括第五底块、转接卡座及第五转接片，转接卡座与第五转接片螺接，转接卡座与第五底块卡接。
进一步地，互换支架组件包括第六底块及第六转接片，第六底块底部设有弧形的第三凹槽，第六转接片顶部设有弧形的第三凸块，第六底块及第六转接片卡合后通过螺栓连接。
一种多功能互换后视镜支架系统，包括后视镜本体、支架主体及互换支架组件；支架主体连接有转接球头，支架主体与转接球头可拆卸连接，支架主体通过转接球头与后视镜本体球铰连接；互换支架组件包括固定弹片、活动弹片及第七底块，固定弹片及活动弹片设于支架主体远离后视镜本体的一端，该固定弹片与支架主体固定连接，该活动弹片与支架主体活动连接，且支架主体上设有调节螺栓，该调节螺栓的端部与活动弹片相贴合；第七底块与活动弹片及固定弹片卡合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的多功能互换后视镜支架系统，支架主体及互换支架组件均是可拆卸的连接方式，方便装配及维修，使后视镜的成本更低，方便了生产商及车主。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是现有技术中后视镜系统的结构示意图；
图2是本实用新型实施例1提供的系统的轴测图；
图3是本实用新型实施例1提供的系统的轴测图；
图4是本实用新型实施例1提供的系统的爆炸图；
图5是本实用新型实施例1提供的系统的装配图；
图6是本实用新型实施例1提供的系统的主视图；
图7是本实用新型实施例1提供的系统的仰视图；
图8是本实用新型实施例1提供的系统的剖视图；
图9是本实用新型实施例1提供的系统支架主体的俯视图；
图10是图9的A-A向视图；
图11是图9的B-B向视图；
图12是实施例1提供的系统的爆炸图；
图13是实施例1提供的系统的装配图；
图14是实施例1提供的系统中互换支架组件的爆炸图；
图15是实施例1提供的系统中互换支架组件的装配图；
图16是实施例1提供的系统中第一底块的轴测图；
图17是实施例2提供的系统的爆炸图；
图18是实施例2提供的系统中支架主体的爆炸图；
图19是实施例2提供的系统中支架主体的装配图；
图20是实施例2提供的系统中互换支架组件的爆炸图；
图21是实施例2提供的系统中互换支架组件的装配图；
图22是实施例2提供的系统中第二底块的轴测图；
图23是实施例3提供的系统的轴测图；
图24是实施例3提供的系统的爆炸图；
图25是实施例3提供的系统的装配图；
图26是实施例3提供的系统中互换支架组件的爆炸图；
图27是实施例3提供的系统中互换支架组件的装配图；
图28是实施例3提供的系统中第三底块的轴测图；
图29是实施例3提供的系统中第一弹片的轴测图；
图30是实施例4提供的系统的装配图；
图31是实施例4提供的系统的爆炸图；
图32是实施例4提供的系统中支架主体的装配图；
图33是实施例4提供的系统中互换支架组件的爆炸图；
图34是实施例4提供的系统中互换支架组件的装配图；
图35是实施例4提供的系统中第四底块的轴测图；
图36是实施例5提供的系统的装配图；
图37是实施例5提供的系统的爆炸图；
图38是实施例5提供的系统中互换支架组件的爆炸图；
图39是实施例5提供的系统中互换支架组件的装配图；
图40是实施例5提供的系统中第五底块的轴测图；
图41是实施例5提供的系统中第五转接片的轴测图；
图42是实施例6提供的系统的轴测图；
图43是实施例6提供的系统中互换支架组件的爆炸图；
图44是实施例6提供的系统中支架主体的爆炸图；
图45是实施例6提供的系统中互换支架组件的轴测图；
图46是实施例7提供的系统的轴测图；
图47是实施例7提供的系统的剖视图；
图48是实施例7提供的系统中支架主体的爆炸图；
图49是实施例7提供的系统中支架主体的剖视图；
图50是实施例7提供的系统中互换支架组件的装配图；
图51是实施例7提供的系统中支架主体的剖视图；
图52是实施例7提供的系统中支架主体的剖视图。
图中标记分别为：
后视镜本体101；支架主体102；互换支架组件103；转接球头104；磁铁105；固定螺栓106；夹球座107；沉槽108；
固定弹片111；活动弹片112；第七底块113；调节螺栓114；铆钉115；
第一底块201；第一转接片202；第一凸块203；第一凹槽204；
第二底块211；第二转接片212；插槽213；
第三底块221；第一弹片222；第三转接片223；
第四底块231；第四转接片232；第二凹槽233；第二凸块234；
第五底块241；转接卡座242；第五转接片243；
第六底块251；第六转接片252；第三凹槽253；第三凸块254。
具体实施方式
实施例1，请参阅图2-图16
本实施方式提供的多功能互换后视镜支架系统，包括后视镜本体101、支架主体102及互换支架组件103；支架主体102连接有转接球头104，支架主体102与转接球头104可拆卸连接，支架主体102通过转接球头104与后视镜本体101球铰连接；该支架主体102远离后视镜本体101的端部设有磁铁105，该支架主体102通过磁铁105与互换支架组件103可拆卸连接。
这种多功能互换后视镜支架系统简称支架系统或系统，支架主体102与后视镜本体101可拆卸相连，方便拆装。支架主体102与后视镜本体101球铰的关系使其能够灵活转动。在支架主体102上设置有磁铁105，互换支架组件103通过磁铁105与支架主体102吸合。为实现吸合功能本领域技术人员根据经验可进行材料的选择。安装时，通过互换支架组件103安装在汽车内部。
因此，这种支架系统的支架主体102及互换支架组件103均方便拆卸，这种结构方便了装配工序的进行，同时在后续维修时也较为方便。
更具体可以是这样设计的：支架主体102与转接球头104通过固定螺栓106连接，后视镜本体101内设有与转接球头104相配合的夹球座107；支架主体102的端部设有沉槽108，磁铁105设于该沉槽108内。通过固定螺栓106连接的支架主体102，在拆时只需拆下螺栓即可。夹球座107与转接球头104相配合，使其能够转动。沉槽108的设置，使磁铁105能够稳定地与支架主体102连接，优选磁场通过螺栓与支架主体102相连。
互换支架组件103是可以更换的结构件，可选地互换支架组件103包括第一底块201及第一转接片202，第一底块201底部设有U型的第一凸块203，第一转接片202顶部设有U型的第一凹槽204，第一底块201及第一转接片202卡合后通过螺栓连接。第一底块201及第一转接片202通过第一凸块203及第一凹槽204卡合相连，卡合后再通过螺栓相连。这种连接方式稳定。
实施例2，请参阅图17-图22
本实施例与实施例1区别在于互换支架组件103结构不同，本实施例中互换支架组件103包括第二底块211及第二转接片212，第二底块211及第二转接片212相邻的面上设有相匹配的插槽213，第二底块211及第二转接片212插接后通过螺栓连接。这种结构的互换支架组件103中，插槽213插接后再通过螺栓相连，比较牢固。
实施例3，请参阅图23-图29
本实施例与实施例1区别在于互换支架组件103结构不同，本实施例中互换支架组件103包括第三底块221、第一弹片222及第三转接片223，第一弹片222与第三转接片223螺接，第三底块221与第一弹片222卡接。第一弹片222与第三底块221相卡接，方便装配及拆装。
实施例4，请参阅图30-图35
本实施例与实施例1区别在于互换支架组件103结构不同，本实施例中互换支架组件103包括第四底块231及第四转接片232，第四底块231底部设有条状的第二凹槽233，第四转接片232顶部设有条状的第二凸块234，第四底块231及第四转接片232卡合后通过螺栓连接。第二凹槽233与第二凸块234卡合，使第四底块231及第四转接片232连接稳定。
实施例5，请参阅图36-图41
本实施例与实施例1区别在于互换支架组件103结构不同，本实施例中互换支架组件103包括第五底块241、转接卡座242及第五转接片243，转接卡座242与第五转接片243螺接，转接卡座242与第五底块241卡接。这种结构的互换支架组件103也能够实现其连接功能及互换功能。第五底块241可以通过不干胶粘贴在汽车的挡风玻璃上。
实施例6，请参阅图42-图45
本实施例与实施例1区别在于互换支架组件103结构不同，本实施例中互换支架组件103包括第六底块251及第六转接片252，第六底块251底部设有弧形的第三凹槽253，第六转接片252顶部设有弧形的第三凸块254，第六底块251及第六转接片252卡合后通过螺栓连接。这种结构与实施例1中的互换支架组件103结构类似，也能起到较好的固定效果。
实施例7，请参阅图46-图52
本实施方式提供的多功能互换后视镜支架系统，包括后视镜本体101、支架主体102及互换支架组件103；支架主体102连接有转接球头104，支架主体102与转接球头104可拆卸连接，支架主体102通过转接球头104与后视镜本体101球铰连接；互换支架组件103包括固定弹片111、活动弹片112及第七底块113，固定弹片111及活动弹片112设于支架主体102远离后视镜本体101的一端，该固定弹片111与支架主体102固定连接，该活动弹片112与支架主体102活动连接，且支架主体102上设有调节螺栓114，该调节螺栓114的端部与活动弹片112相贴合；第七底块113与活动弹片112及固定弹片111卡合。
在这种支架系统中没有用到磁铁105，固定弹片111固定在支架主体102上，活动弹片112与支架主体102活动连接，第七底块113与固定弹片111及活动弹片112相卡合，旋拧活动弹片112可以改变第七底块113的位置，起到调节的作用。
具体地，活动弹片112通过两颗铆钉115与支架主体102连接，调节螺栓114位于两颗铆钉115之间；活动弹片112及固定弹片111对称设置。
铆钉115穿过支架主体102及活动弹片112，活动弹片112能够在铆钉115的长度方向上活动，使得操作调节螺栓114的过程中活动弹片112及第七底块113的位置能够改变。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，包括后视镜本体、支架主体及互换支架组件；所述支架主体连接有转接球头，所述支架主体与所述转接球头可拆卸连接，所述支架主体通过所述转接球头与所述后视镜本体球铰连接；该支架主体远离所述后视镜本体的端部设有磁铁，该支架主体通过所述磁铁与所述互换支架组件可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述支架主体与所述转接球头通过固定螺栓连接，所述后视镜本体内设有与所述转接球头相配合的夹球座；所述支架主体的端部设有沉槽，所述磁铁设于该沉槽内。
3.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述互换支架组件包括第一底块及第一转接片，所述第一底块底部设有U型的第一凸块，所述第一转接片顶部设有U型的第一凹槽，所述第一底块及第一转接片卡合后通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述互换支架组件包括第二底块及第二转接片，所述第二底块及第二转接片相邻的面上设有相匹配的插槽，所述第二底块及第二转接片插接后通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述互换支架组件包括第三底块、第一弹片及第三转接片，所述第一弹片与所述第三转接片螺接，所述第三底块与所述第一弹片卡接。
6.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述互换支架组件包括第四底块及第四转接片，所述第四底块底部设有条状的第二凹槽，所述第四转接片顶部设有条状的第二凸块，所述第四底块及第四转接片卡合后通过螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述互换支架组件包括第五底块、转接卡座及第五转接片，所述转接卡座与第五转接片螺接，所述转接卡座与第五底块卡接。
8.根据权利要求1所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述互换支架组件包括第六底块及第六转接片，所述第六底块底部设有弧形的第三凹槽，所述第六转接片顶部设有弧形的第三凸块，所述第六底块及第六转接片卡合后通过螺栓连接。
9.一种多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，包括后视镜本体、支架主体及互换支架组件；所述支架主体连接有转接球头，所述支架主体与所述转接球头可拆卸连接，所述支架主体通过所述转接球头与所述后视镜本体球铰连接；所述互换支架组件包括固定弹片、活动弹片及第七底块，所述固定弹片及活动弹片设于所述支架主体远离所述后视镜本体的一端，该固定弹片与所述支架主体固定连接，该活动弹片与所述支架主体活动连接，且所述支架主体上设有调节螺栓，该调节螺栓的端部与所述活动弹片相贴合；所述第七底块与所述活动弹片及固定弹片卡合。
10.根据权利要求9所述的多功能互换后视镜支架系统，其特征在于，所述活动弹片通过两颗铆钉与所述支架主体连接，所述调节螺栓位于两颗所述铆钉之间；所述活动弹片及所述固定弹片对称设置。
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