CN205601629U - 一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置 - Google Patents
一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车，是一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元构成。主要包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置、丝杠、直角形挡板、床垫、蓄电池、底盘板、内箱体、外箱体、老年电动代步车、八块电池板、电控推拉装置、电动式升降装置、电动绞盘、电动式绞盘等构成。在内箱体和外箱体上设置八块可折叠与隐藏的太阳能电池板，依此作为本实用新型的充电电源而获得动力，通过内箱体在外箱体里的推出与复位状态的转换而实现使用空间的扩大。随车携带的老年电动代步车为使用者提供诸多的便捷。本实用新型具有“卧室、方厅、厨房、洗浴、储物、旅行、代步”功能。本实用新型结构简单，功能齐备，使用方便。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及电动汽车，它属于汽车领域，具体说就是一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置。
(二)背景技术
电动汽车和燃油房车的技术和产品已经普及，纯电动旅居房车还未出现。
中、老年人出门旅行时间充裕，在避开旅行高峰的情况下，如何舒适、安全、低成本出行是关键。也因为年龄原因不适宜一次性的长距离高速行驶和赶路，这一群体的最佳出行方式是一边短距离的旅行、观光，一边及时休息和调整身体。
所以，拥有自己价格低廉、低出行成本和舒适的房车是这个群体的梦想。
现有的房车价格昂贵，也是以燃油为动力的，不仅运行费用高，速度也不适合老年群体，同时也不环保。
本实用新型具有低运行成本、低行驶速度、旅居舒适和环保的特点，不仅具有房车的全部功能，也随时提供了具有短距离交通功能的老年电动代步车。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种环保、安全、低速和舒适的老年人外出旅行时的旅居工具，也就是一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置
本实用新型的目的是这样实现的：它是由基本车体单元、外车厢单元和内车厢单元所构成的。
1、基本车体单元
基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置、两个同样的丝杠、一对直角形挡板和床垫。
电动汽车底盘总成是由驾驶室、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池、底盘板等构成。
涡轮减速装置设置在前方驾驶室座椅下面的底盘板上侧面的中间，涡轮减速装置的两端与两个同样的丝杠的前端分别配合。两个同样的丝杠即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的螺母对应配合。一个螺母固定在内箱左侧立板右侧面前端的底部，另一个螺母固定在内箱右侧立板左侧面前端的底部。左丝杠和右丝杠后端上的稳固圈与底盘板连接。对左、右丝杠起保护作用的一对直角形挡板固定在底盘板的左、右两侧。床垫设置在底盘板上，床垫的厚度略低于直角形挡板的高度。每个直角形挡板的前端都与外箱前立板连接。
蓄电池设置在底盘板之下的前桥、后桥之间。驾驶室在电动汽车底盘总成的最前端即本实用新型的前端，车体的尾部是本实用新型的后端，依此确定本实用新型的左侧和右侧以及每个装置之间的具体方位关系。
2、外车厢单元
外车厢单元包括前立电控推拉装置、前横电控推拉装置、外箱体和四块太阳能电池板即外上电池板、外下电池板、外立外电池板、外立里电池板。
外箱体是由外箱前立板、外箱左立板、外箱右立板、外箱顶板与底盘板的后半部分所构成的互相连接的箱体组件。外箱前立板与驾驶室连接。
外下电池板的右侧边与外立里电池板的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接。外上电池板的前端与外下电池板的前端以及外立外电池板的前端与外立里电池板的前端都是通过同样的活动杆轴连接的。 外上电池板右侧边的后端与外立外电池板上侧边的后端通过短绳索连接。
外箱左立板的左侧面、外下电池板的上侧面、外立里电池板的右侧面都设置太阳能薄膜。外上电池板和外立外电池板的两个侧面都设置有太阳能薄膜。
纵向的前立电控推拉装置和横向的前横电控推拉装置的一端通过各自的杆轴都与外箱前立板前侧面的右上部连接。
前立电控推拉装置的另一端通过杆轴件与外下电池板的对应位置连接；前横电控推拉装置的另一端通过杆件与外立里电池板的对应位置连接。
前立电控推拉装置和前横电控推拉装置都与外箱前立板的面平行。
前立电控推拉装置在运行时，它的支起杆会产生左右方向的摆动，所以在外箱顶板的前部为前立电控推拉装置设置对应的横向开口。
外箱左立板左侧面的上部设置一套需要在室外娱乐时使用的挡光卷帘。
3、内车厢单元
内车厢单元包括内上电池板、内下电池板、内立里电池板、内立外电池板、地板、一对相同的电控支起装置、电动绞盘、电动式绞盘、后立电控推拉装置、后横电控推拉装置、老年电动代步车和内厢体。
内厢体是由内箱左侧立板、内箱右侧立板、内箱顶板、内箱下横隔板和内箱后侧立板所构成的互相连接的箱体组件。
内箱左侧立板和内箱右侧立板的下底端都设置若干个小滑轮，这些小滑轮与底盘板面上的两侧通过滑道接触。
内箱后侧立板的偏左处设置一个下开式的后厢门，后厢门的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板上的方形门口的下侧边连接。电动绞盘设置在内箱后侧立板方形门口上侧边内侧的中间，通过两根钢丝绳和锁具实现对后厢门的开关控制。
一对相同的电控支起装置分别对称的设置在内箱后侧立板外侧面下部的两侧。每个电控支起装置的下端都设置滑轮。
地板设置在内箱下横隔板与床垫之间，地板的左、右两侧边与内箱左侧立板的右侧面和内箱右侧立板的左侧面上所设置的滑道连接。
纵向的后立电控推拉装置和横向的后横电控推拉装置的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板后侧面的右上部连接，后立电控推拉装置的另一端通过杆轴件与内下电池板的对应位置连接；后横电控推拉装置的另一端通过轴杆件与内立里电池板的对应位置连接。
后立电控推拉装置和后横电控推拉装置都与内箱后侧立板的面平行。
内箱顶板后部的右侧为后立电控推拉装置设置对应的横向开口。
内下电池板的右侧边与内立里电池板的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接。内上电池板的后端与内下电池板的后端通过活动杆轴连接。内立里电池板的后端与内立外电池板的后端通过活动轴杆连接。内上电池板右侧边的前端与内立外电池板上侧边的前端通过绳索连接。
内上电池板的下侧面处、内立外电池板的左侧面处、内下电池板的上侧面处、内立里电池板的右侧面处都设置太阳能薄膜。
老年电动代步车置放在内箱下横隔板的左后部。后厢门内侧面的右侧设有楼梯，因此，打开落地后的后厢门是使用者进入车厢里的通道和老年电动代步车上、下内箱下横隔板时的跳板。
牵引老年电动代步车上、下内箱下横隔板的电动式绞盘固定在老年电动代步车正前方的内箱下横隔板上。
所选用的三轮双座位式的老年电动代步车的顶棚处设置光能电池板。
淋浴及卫生间设置在内箱下横隔板后部上侧面的右侧。垃圾收集箱设置在内箱下横隔板后部下侧面的右侧。储水箱设置在内箱下横隔板后部下侧面的左侧。
所有的餐饮用具、储物柜等都设置在内厢体里。
本实用新型在使用时按照功能可分为初始状态、推出状态、一级充电状态和二级充电状态。
本实用新型的初始状态就是外上电池板、外下电池板、内上电池板、内下电池板都与外箱顶板平行；外立外电池板、外立里电池板、内立里电池板、内立外电池板都与外箱右立板平行；左、右电控支起装置完全收回而离开地面；全部物品都放置在车厢里。
本实用新型在初始状态下具有可以行使的功能。外上电池板、外立外电池板、外箱左立板左侧面所设置的太阳能薄膜都可以为蓄电池给予少量的充电。
本实用新型的推出状态就是首先启动左、右电控支起装置使它们下端的滑轮与地面接触，再正向启动涡轮减速装置，在两个同样的丝杠和两个对应的螺母联动作用下，内厢体从外箱体里向车体的后方产生238厘米的固定位移后本实用新型所具有的一种结构状态。
在推出状态时，地板的往复位移可使外车厢实现方厅、卧室功能的转化。
本实用新型的一级充电状态就是在初始状态或者是推出状态下，先启动前立电控推拉装置使外下电池板和外上电池板一起达到最大的仰角，再启动前横电控推拉装置，使外立里电池板和外立外电池板一起与外下电池板和外上电池板同处一个平面。通过手动向车体的前方翻转外立外电池板180度而实现外立外电池板展开后的自锁。同时，外上电池板在绳索的牵引下也与外立外电池板一起向车体的前方翻转180度而完成展开后的自锁。根据当前的时刻，通过前立电控推拉装置和前横电控推拉装置再次分别调节外上电池板和外下电池板、外立外电池板和外立里电池板与太阳光线的照射角度保持垂直以实现最佳的一级充电状态。
本实用新型的二级充电状态就是在一级充电状态和推出状态两个条件下，先启动后立电控推拉装置使内上电池板和内下电池板一起达到最大的仰角，再启动后横电控推拉装置，使内立里电池板和内立外电池板与内下电池板和内上电池板同处一个平面。通过手动向车体的后方翻转内立外电池板180度而实现内立外电池板展开后的自锁。内上电池板在绳索的牵引下也与内立外电池板一起向车体的后方翻转180度而完成自锁。根据当前时刻，通过后立电控推拉装置和后横电控推拉装置分别调节内上电池板和内下电池板、内立里电池板和内立外电池板与太阳光线的照射角度保持垂直以实现最佳的二级充电状态。
在本实用新型处于二级充电状态时，八块电池板即外上电池板、外下电池板、外立外电池板、外立里电池板、内上电池板、内下电池板、内立里电池板、内立外电池板同时处于最佳的太阳能充电状态。
本实用新型还可以使用市政电网进行应急充电。
本实用新型还设置了若干个稳固杆对八块电池板与车体间实施稳固。
本实用新型所述的涡轮减速装置、左电控支起装置、右电控支起装置、电动绞盘、电动式绞盘、前立电控推拉装置、前横电控推拉装置、后立电控推拉装置、后横电控推拉装置都是遥控式操作和独立运行的设备。
(四)附图说明
图1为本实用新型初始状态结构示意图。
图2为本实用新型推出状态结构示意图。
图3为本实用新型A-A截面结构示意图。
图4为本实用新型B-B截面结构示意图。
图5为本实用新型二级充电状态时结构示意图。
图6为本实用新型二级充电状态时电池板排列方式示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图举例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：结合图1，为本实用新型初始状态结构示意图。本实用新型一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置。它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元所构成的。
1、基本车体单元
基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置(3)、两个同样的丝杠(22)、一对相同的直角形挡板(23)和床垫(35)。
电动汽车底盘总成包括前方的驾驶室(1)、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池(30)、底盘板(2)。
驾驶室(1)在电动汽车底盘总成的最前端即本实用新型的前端，车体的尾部是本实用新型的后端，依此确定本实用新型的左侧和右侧的具体方位关系。
涡轮减速装置(3)设置在前方驾驶室(1)座椅下面的底盘板(2)上侧面的中间，涡轮减速装置(3)与两个同样的丝杠(22)的前端分别配合。两个同样的丝杠(22)即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的螺母对应配合。左丝杠与内箱左侧立板(25)右侧面下部所设置的螺母配合；右丝杠与内箱右侧立板(33)左侧面下部所设置的螺母配合。
左丝杠和右丝杠后端上的稳固圈与底盘板(2)连接。
对左、右丝杠起保护和隔离作用的一对相同的直角形挡板(23)即左直角形挡板和右直角形挡板分别固定在底盘板(2)的左、右两侧。左直角形挡板和右直角形挡板的前端都分别与外箱前立板(32)连接。左直角形挡板和右直角形挡板的后端都分别与稳固圈连接。
床垫(35)设置在左直角形挡板、右直角形挡板、外箱前立板(32)所围成的底盘板(2)上，床垫(35)的厚度略低于直角形挡板(23)的高度。
蓄电池(30)设置在底盘板(2)之下的前桥、后桥之间。
2、外车厢单元
外车厢单元包括外上电池板(7)、外下电池板(8)、外立外电池板(38)、外立里电池板(14)、前立电控推拉装置(5)、前横电控推拉装置(4)和外箱体。
外箱体是由外箱前立板(32)、外箱左立板(26)、外箱右立板(36)、外箱顶板(6)与底盘板(2)的后半部分所构成的互相连接的箱体组件。
前方的驾驶室(1)与外箱前立板(32)连接。驾驶室(1)的顶棚上设置外挂式空调(41)机。外箱前立板(32)上设置由透明材质构成的推拉门。
外下电池板(8)的右侧边与外立里电池板(14)的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接。
外上电池板(7)的前端与外下电池板(8)的前端以及外立外电池板(38)的前端与外立里电池板(14)的前端都是通过同样的活动杆轴连接的。外上电池板(7)右侧边的后端与外立外电池板(38)上侧边的后端通过短绳索连接。
外下电池板(8)的上侧面和外立里电池板(14)的右侧面设置太阳能薄膜。外上电池板(7)和外立外电池板(38)的双侧面都设置太阳能薄膜。外箱左立板(26)的左侧面上设置太阳能薄膜。
纵向的前立电控推拉装置(5)和横向的前横电控推拉装置(4)的一端通过 各自的杆轴都与外箱前立板(32)前侧面的右上部连接，前立电控推拉装置(5)的另一端通过杆轴件与外下电池板(8)的对应位置连接；前横电控推拉装置(4)的另一端通过轴件杆与外立里电池板(14)的对应位置连接。前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)都与外箱前立板(32)的面平行。
前立电控推拉装置(5)所对应的外箱顶板(6)的前部设置左右方向的开口。
3、内车厢单元
内车厢单元包括内上电池板(9)、内下电池板(15)、内立里电池板(16)、内立外电池板(37)、地板(24)、一对相同的电控支起装置(28)、电动绞盘(12)、电动式绞盘(20)、后立电控推拉装置(10)、后横电控推拉装置(11)、老年电动代步车(19)和内厢体。
内厢体是由内箱左侧立板(25)、内箱右侧立板(33)、内箱顶板(17)、内箱下横隔板(21)和内箱后侧立板(13)所构成的互相连接的箱体组件。
内箱左侧立板(25)和内箱右侧立板(33)的下底端都设置若干个小滑轮(31)，这些小滑轮(31)与底盘板(2)面上的两侧通过滑道实现接触。
一对相同的电控支起装置(28)设置在内箱后侧立板(13)外侧面下部的两侧。内箱后侧立板(13)外侧面下部的左侧所设置的是左电控支起装置，内箱后侧立板(13)外侧面下部的右侧所设置的是右电控支起装置。
左电控支起装置和右电控支起装置的下端都设置滑轮。
地板(24)设置在内箱下横隔板(21)和床垫(35)之间；地板(24)的左侧边与内箱左侧立板(25)右侧壁面下部的滑道连接，地板(24)的右侧边与内箱右侧立板(33)左侧壁面下部的滑道连接。
内下电池板(15)的右侧边与内立里电池板(16)的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接。
内上电池板(9)的后端与内下电池板(15)的后端通过活动杆轴连接。内立里电池板(16)的后端与内立外电池板(37)的后端通过活动轴杆连接。内上电池板(9)右侧边的前端与内立外电池板(37)上侧边的前端通过短绳索连接。
内上电池板(9)的下侧面处、内下电池板(15)的上侧面处、内立外电池板(37)的左侧面处、内立里电池板(16)的右侧面处都设置太阳能薄膜。
纵向的后立电控推拉装置(10)和横向的后横电控推拉装置(11)的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板(13)后侧面的右上部连接，后立电控推拉装置(10)的另一端通过杆轴件与内下电池板(15)对应的位置连接；横向的后横电控推拉装置(11)的另一端通过杆件与内立里电池板(16)对应的位置连接。
后立电控推拉装置(10)和后横电控推拉装置(11)都与内箱后侧立板(13)平行。
后立电控推拉装置(10)所对应的内箱顶板(17)上设置一个横向的开口。
内箱后侧立板(13)的偏左处设置一个下开式的后厢门(27)，后厢门(27)的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板(13)上的方形门口的下侧边连接。电动绞盘(12)设置在内箱后侧立板(13)方形门口上侧边内侧中间，通过两根钢丝绳和锁具实现对后厢门(27)的开关控制。后厢门(27)内侧面的右侧设有楼梯。
老年电动代步车(19)置放在内箱下横隔板(21)的左后部。
电动式绞盘(20)固定在老年电动代步车(19)正前方的内箱下横隔板(21)上。老年电动代步车(19)是通过电动式绞盘(20)上的钢丝绳的牵引和后厢门(27)打开后的斜坡作用实现上、下内箱下横隔板(21)的。
双座位式的老年电动代步车(19)的顶棚处设置光能电池板(18)。
淋浴及卫生间(34)设置在内箱下横隔板(21)后部的右侧。垃圾收集箱(29)设置在内箱下横隔板(21)后部下侧面的右侧。储水箱(39)设置在内箱下横隔板(21)后部下侧面的左侧。所有的餐饮用具、储物柜等都设置在内厢体里。
本实用新型一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置在具体使用时具有初始状态、一级充电状态、推出状态、二级充电状态的四种结构形态。
本实用新型的初始状态就是外下电池板(8)位于外上电池板(7)和外箱顶板(6)之间且互相平行；外立里电池板(14)位于外立外电池板(38)与外箱右立板(36)之间且互相平行；内下电池板(15)位于内上电池板(9)和内箱顶板(17)之间且互相平行；内立里电池板(16)位于内立外电池板(37)与内箱右侧立板(33)之间且互相平行；一对相同的电控支起装置(28)完全收回离开地面。所有的物品都放置到车体里。
本实用新型在停车时可由初始状态单独或者是同时调整为一级充电状态以及推出状态。
本实用新型的一级充电状态就是在初始状态或者是推出状态下，先启动前立电控推拉装置(5)使外下电池板(8)和外上电池板(7)一起达到最大的仰角，再启动前横电控推拉装置(4)，使外立里电池板(14)和外立外电池板(38)一起与外下电池板(8)和外上电池板(7)同处一个平面。通过手动向车体的前方翻转外立外电池板(38)180度而实现外立外电池板(38)展开后的自锁。同时，外上电池板(7)在绳索的牵引下也与外立外电池板(38)一起向车体的前方翻转180度而完成展开后的自锁。根据当前的时刻，通过前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)再次分别调节外上电池板(7)和外下电池板(8)、外立外电池板(38)和外立里电池板(14)与太阳光线的照射角度保持垂直以实现最佳的一级充电状态。
本实用新型在一级充电状态下可以调整为二级充电状态；
实施例2：结合图2，为本实用新型推出状态结构示意图。本实用新型一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置。
本实用新型的推出状态就是在初始状态下，启动一对相同的电控支起装置(28)与地面接触；正向启动涡轮减速装置(3)，在两个同样的丝杠(22)与两个同样的螺母的联动作用下，内厢体从外箱体里向车体的后方产生238厘米的固定位移后本实用新型所具有的一种结构状态。
在推出状态下，地板(24)可以进行前、后方向的位移。地板(24)前、后方向的位移使外车厢的地面产生方厅功能与卧室功能之间的转换。
左直角形挡板和右直角形挡板分别固定在底盘板(2)的左、右两侧。左直角形挡板和右直角形挡板的后端都分别与稳固圈连接。
左丝杠和右丝杠的后端都分别与固定在底盘板(2)上的稳固圈对应配合。
老年电动代步车(19)放置在内箱下横隔板(21)右侧后部。电动式绞盘(20)固定在老年电动代步车(19)正前方的内箱下横隔板(21)上。
内箱左侧立板(25)和内箱右侧立板(33)的下底端都设置若干个小滑轮(31)，这些小滑轮(31)与底盘板(2)面上的两侧通过滑道实现接触。
外下电池板(8)的右侧边与外立里电池板(14)的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接。
实施例3：结合图3，为本实用新型A-A截面结构示意图。
地板(24)设置在内箱下横隔板(21)和床垫(35)之间；地板(24)的左侧边与内箱左侧立板(25)右侧壁面下部的滑道连接，地板(24)的右侧边与内 箱右侧立板(33)左侧壁面下部的滑道连接。老年电动代步车(19)放置在内箱下横隔板(21)后部的左侧。外箱左立板(26)左侧面的上部设置一套挡光卷帘。
外下电池板(8)位于外上电池板(7)和外箱顶板(6)之间且互相平行。外立里电池板(14)位于外立外电池板(38)和外箱右立板(36)之间且互相平行。
内下电池板(15)位于内上电池板(9)和内箱顶板(17)之间且互相平行。内立里电池板(16)位于内立外电池板(37)和内箱右侧立板(33)之间且互相平行。
外下电池板(8)的右侧边与外立里电池板(14)的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接。外上电池板(7)的前端与外下电池板(8)的前端通过活动杆轴连接；外立外电池板(38)的前端与外立里电池板(14)的前端通过活动轴杆连接。外上电池板(7)右侧边的后端与外立外电池板(38)上侧边的后端通过短绳索连接。
内下电池板(15)的右侧边与内立里电池板(16)的上侧边通过四组相同的半口字型杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接。内上电池板(9)的后端与内下电池板(15)的后端通过活动杆轴连接。内立里电池板(16)的后端与内立外电池板(37)的后端通过活动轴杆连接。内上电池板(9)右侧边的前端与内立外电池板(37)上侧边的前端通过短绳索连接。
左丝杠与内箱左侧立板(25)右侧面下部所设置的螺母配合；右丝杠与内箱右侧立板(33)左侧面下部所设置的螺母配合。
对左、右丝杠起保护和隔离作用的一对相同的直角形挡板(23)分别固定在底盘板(2)的左、右两侧。
床垫(35)设置在左直角形挡板、右直角形挡板、外箱前立板(32)所围成的底盘板(2)上，床垫(35)的厚度略低于每个直角形挡板(23)的高度。
淋浴及卫生间(34)设置在内箱下横隔板(21)后部的右侧。
实施例4：结合图4，为本实用新型B-B截面结构示意图。
老年电动代步车(19)放置在内箱下横隔板(21)后部的左侧，电动式绞盘(20)固定在老年电动代步车(19)正前方的内箱下横隔板(21)上。淋浴及卫生间(34)设置在内箱下横隔板(21)后部上侧面的右侧。一对相同的电控支起装置(28)分别设置在内箱后侧立板(13)后侧面下部的两侧。
内下电池板(15)的右侧边与内立里电池板(16)的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接。内立里电池板(16)的后端与内立外电池板(37)的后端通过活动轴杆连接。
涡轮减速装置(3)的两端与两个同样的丝杠(22)即左丝杠和右丝杠的前端分别配合。左丝杠与内箱左侧立板(25)右侧面下部的前端所设置的螺母配合，右丝杠与内箱右侧立板(33)左侧面下部的前端所设置的螺母配合。
床垫(35)设置在左直角形挡板、右直角形挡板、外箱前立板(32)所围成的底盘板(2)上。
纵向的后立电控推拉装置(10)和横向的后横电控推拉装置(11)的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板(13)后侧面的右上部连接。横向的后横电控推拉装置(11)的另一端通过杆件与内立里电池板(16)对应的位置连接。
后立电控推拉装置(10)和后横电控推拉装置(11)都与内箱后侧立板(13)的面平行。
纵向的前立电控推拉装置(5)和横向的前横电控推拉装置(4)的一端通过 各自的杆轴都与外箱前立板(32)前侧面的右上部连接。前横电控推拉装置(4)的另一端通过轴件杆与外立里电池板(14)的对应位置连接。
前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)都与外箱前立板(32)的面平行。
实施例5：结合图5，为本实用新型二级充电状态时结构示意图。
本实用新型的二级充电状态就是在一级充电状态下，启动后立电控推拉装置(10)使内上电池板(9)和内下电池板(15)的一侧一起达到最大仰角，再启动后横电控推拉装置(11)，使内立外电池板(37)与内上电池板(9)同处于一个平面上。通过手动向车体的后方翻转内立外电池板(37)180度而实现内立外电池板(37)展开后的自锁。内立里电池板(16)在绳索的牵引下也向车体的后方翻转180度而完成展开后的自锁。
根据当前的时刻，通过后立电控推拉装置(10)、后横电控推拉装置(11)分别调节内上电池板和内下电池板、内立里电池板和内立外电池板与太阳光线的照射角度保持垂直以实现最佳的二级充电状态。
一对相同的电控支起装置(28)分别设置在内箱后侧立板(13)外侧面下部的两侧。内箱后侧立板(13)外侧面下部的左端所设置的是左电控支起装置，内箱后侧立板(13)外侧面下部的右端所设置的是右电控支起装置。
左电控支起装置和右电控支起装置的下端都设置滑轮。
内箱后侧立板(13)的偏左处设置一个下开式的后厢门(27)，后厢门(27)的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板(13)上的方形门口的下端连接。电动绞盘(12)设置在内箱后侧立板(13)方形门口上端内侧的中间，通过两根钢丝绳和锁具实现对后厢门(27)的开关控制。后厢门(27)内侧面的右侧设置楼梯。
实施例6：结合图6，为本实用新型二级充电状态时电池板排列方式示意图。本实用新型一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置。
在本实用新型处于二级充电状态时，外箱体上所设置的四块电池板之间的位置关系是：外上电池板(7)、外下电池板(8)、外立外电池板(38)、外立里电池板(14)同在一个平面且与太阳光线垂直；外上电池板(7)位于前方车头的上方，外下电池板(8)位于外箱体的上方，外立外电池板(38)位于车头的右前方，外立里电池板(14)位于外箱体的右侧方。
在本实用新型处于二级充电状态时，内箱体上所设置的四块电池板之间的位置关系是：内上电池板(9)、内下电池板(15)、内立里电池板(16)、内立外电池板(37)同在一个平面且与太阳光线垂直；内下电池板(15)位于内箱体的上方，内上电池板(9)位于内箱体后侧的上方，内立外电池板(37)位于内箱体后侧的右下方，内立里电池板(16)位于内箱体的右侧方。
本实用新型还设置了若干个稳固杆(40)对八块电池板与车体间实施稳固。
本实用新型在内箱体和外箱体上设置了八块可折叠与隐藏的太阳能电池板，依此作为本实用新型的充电电源而获得动力，通过内箱体在外箱体里的推出与复位状态的转换而实现使用空间的扩大。随车携带的老年电动代步车为使用者提供诸多的旅游便捷。
本实用新型在有限的车体空间里，实现了“卧室、方厅、厨房、洗浴、储物、旅行、代步”的具体功能。
本实用新型结构简单，功能齐备，价格便宜，使用方便。
Claims (7)
1.一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元所构成的；
基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置(3)、两个同样的丝杠(22)、一对相同的直角形挡板(23)和床垫(35)；
电动汽车底盘总成是由前方的驾驶室(1)、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池(30)、底盘板(2)等构成；
涡轮减速装置(3)设置在前方驾驶室(1)座椅下面的底盘板(2)上侧面的中间，涡轮减速装置(3)与两个同样的丝杠(22)的前端分别配合；两个同样的丝杠(22)即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的螺母对应配合；左丝杠与内箱左侧立板(25)右侧面下部所设置的螺母配合；右丝杠与内箱右侧立板(33)左侧面下部所设置的螺母配合；
一对相同的直角形挡板(23)即左直角形挡板和右直角形挡板分别固定在底盘板(2)的左、右两侧；左直角形挡板和右直角形挡板的前端都分别与外箱前立板(32)连接；左直角形挡板和右直角形挡板的后端都分别与稳固圈连接；
床垫(35)设置在左直角形挡板、右直角形挡板、外箱前立板(32)所围成的底盘板(2)上，床垫(35)的厚度略低于直角形挡板(23)的高度；
蓄电池(30)设置在底盘板(2)之下的前桥、后桥之间；
外车厢单元包括外上电池板(7)、外下电池板(8)、外立外电池板(38)、外立里电池板(14)、前立电控推拉装置(5)、前横电控推拉装置(4)和外箱体；
外箱体是由外箱前立板(32)、外箱左立板(26)、外箱右立板(36)、外箱顶板(6)与底盘板(2)的后半部分所构成的互相连接的箱体组件；
外下电池板(8)的右侧边与外立里电池板(14)的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接；
外上电池板(7)的前端与外下电池板(8)的前端以及外立外电池板(38)的前端与外立里电池板(14)的前端都是通过同样的活动杆轴连接的；外上电池板(7)右侧边的后端与外立外电池板(38)上侧边的后端通过短绳索连接；
纵向的前立电控推拉装置(5)和横向的前横电控推拉装置(4)的一端通过各自的杆轴都与外箱前立板(32)前侧面的右上部连接，前立电控推拉装置(5)的另一端通过杆轴件与外下电池板(8)的对应位置连接；前横电控推拉装置(4)的另一端通过轴件杆与外立里电池板(14)的对应位置连接；前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)都与外箱前立板(32)的面平行；
内车厢单元包括内上电池板(9)、内下电池板(15)、内立里电池板(16)、内立外电池板(37)、地板(24)、一对相同的电控支起装置(28)、电动绞盘(12)、电动式绞盘(20)、后立电控推拉装置(10)、后横电控推拉装置(11)、老年电动代步车(19)和内厢体；
内厢体是由内箱左侧立板(25)、内箱右侧立板(33)、内箱顶板(17)、内箱下横隔板(21)和内箱后侧立板(13)所构成的互相连接的箱体组件；
内箱左侧立板(25)和内箱右侧立板(33)的下底端都设置若干个小滑轮(31)，这些小滑轮(31)与底盘板(2)面上的两侧通过滑道实现接触；
一对相同的电控支起装置(28)设置在内箱后侧立板(13)外侧面下部的两侧；内箱后侧立板(13)外侧面下部的左侧所设置的是左电控支起装置，内箱后侧立板(13)外侧面下部的右侧所设置的是右电控支起装置；
左电控支起装置和右电控支起装置的下端都设置滑轮；
地板(24)设置在内箱下横隔板(21)和床垫(35)之间；地板(24)的左侧边与内箱左侧立板(25)右侧壁面下部的滑道连接，地板(24)的右侧边与内箱右侧立板(33)左侧壁面下部的滑道连接；
内下电池板(15)的右侧边与内立里电池板(16)的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接；
内上电池板(9)的后端与内下电池板(15)的后端通过活动杆轴连接；内立里电池板(16)的后端与内立外电池板(37)的后端通过活动轴杆连接；内上电池板(9)右侧边的前端与内立外电池板(37)上侧边的前端通过短绳索连接；
纵向的后立电控推拉装置(10)和横向的后横电控推拉装置(11)的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板(13)后侧面的右上部连接，后立电控推拉装置(10)的另一端通过杆轴件与内下电池板(15)对应的位置连接；横向的后横电控推拉装置(11)的另一端通过杆件与内立里电池板(16)对应的位置连接；
内箱后侧立板(13)的偏左处设置一个下开式的后厢门(27)，后厢门(27)的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板(13)上的方形门口的下侧边连接；电动绞盘(12)设置在内箱后侧立板(13)方形门口上侧边内侧中间；后厢门(27)内侧面的右侧设有楼梯；
老年电动代步车(19)置放在内箱下横隔板(21)的左后部；
电动式绞盘(20)固定在老年电动代步车(19)正前方的内箱下横隔板(21)上；
淋浴及卫生间(34)设置在内箱下横隔板(21)后部的右侧；垃圾收集箱(29)设置在内箱下横隔板(21)后部下侧面的右侧；储水箱(39)设置在内箱下横隔板(21)后部下侧面的左侧；
一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置在具体使用时具有初始状态、一级充电状态、推出状态、二级充电状态的四种结构形态。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，其特征在于：所述的外下电池板(8)的上侧面和外立里电池板(14)的右侧面设置太阳能薄膜；外上电池板(7)和外立外电池板(38)的双侧面都设置太阳能薄膜；外箱左立板(26)的左侧面上设置太阳能薄膜；
内上电池板(9)的下侧面处、内下电池板(15)的上侧面处、内立外电池板(37)的左侧面处、内立里电池板(16)的右侧面处都设置太阳能薄膜。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，其特征在于：所述的初始状态就是外下电池板(8)位于外上电池板(7)和外箱顶板(6)之间且互相平行；外立里电池板(14)位于外立外电池板(38)与外箱右立板(36)之间且互相平行；内下电池板(15)位于内上电池板(9)和内箱顶板(17)之间且互相平行；内立里电池板(16)位于内立外电池板(37)与内箱右侧立板(33)之间且互相平行；一对相同的电控支起装置(28)完全收回离开地面。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，其特征在于：所述的推出状态就是在初始状态下，启动一对相同的电控支起装置(28)与地面接触；正向启动涡轮减速装置(3)，在两个同样的丝杠(22)与两个同样的螺母的联动作用下，内厢体从外箱体里向车体的后方产生238厘米的固定位移后所述阳能充电式纯电动旅居房车装置所具有的一种结构状态。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，其特征在于：所述的一级充电状态就是在初始状态或者是推出状态下，先启动前立电控推拉装置(5)使外下电池板(8)和外上电池板(7)一起达到最大的仰角，再 启动前横电控推拉装置(4)，使外立里电池板(14)和外立外电池板(38)一起与外下电池板(8)和外上电池板(7)同处一个平面；通过手动向车体的前方翻转外立外电池板(38)180度而实现外立外电池板(38)展开后的自锁；同时，外上电池板(7)在绳索的牵引下也与外立外电池板(38)一起向车体的前方翻转180度而完成展开后的自锁；根据当前的时刻，通过前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)再次分别调节外上电池板(7)和外下电池板(8)、外立外电池板(38)和外立里电池板(14)与太阳光线的照射角度保持垂直以实现最佳的一级充电状态。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，其特征在于：所述的二级充电状态就是在一级充电状态下，启动后立电控推拉装置(10)使内上电池板(9)和内下电池板(15)的一侧一起达到最大仰角，再启动后横电控推拉装置(11)，使内立外电池板(37)与内上电池板(9)同处于一个平面上；通过手动向车体的后方翻转内立外电池板(37)180度而实现内立外电池板(37)展开后的自锁；内立里电池板(16)在绳索的牵引下也向车体的后方翻转180度而完成展开后的自锁；
根据当前的时刻，通过后立电控推拉装置(10)、后横电控推拉装置(11)分别调节内上电池板和内下电池板、内立里电池板和内立外电池板与太阳光线的照射角度保持垂直以实现最佳的二级充电状态。
7.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，其特征在于：所述的二级充电状态时，外箱体上所设置的四块电池板之间的位置关系是：外上电池板(7)、外下电池板(8)、外立外电池板(38)、外立里电池板(14)同在一个平面；外上电池板(7)位于前方车头的上方，外下电池板(8)位于外箱体的上方，外立外电池板(38)位于车头的右前方，外立里电池板(14)位于外箱体的右侧方；内箱体上所设置的四块电池板之间的位置关系是：内上电池板(9)、内下电池板(15)、内立里电池板(16)、内立外电池板(37)同在一个平面；内下电池板(15)位于内箱体的上方，内上电池板(9)位于内箱体后侧的上方，内立外电池板(37)位于内箱体后侧的右下方，内立里电池板(16)位于内箱体的右侧方。
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