CN205600886U - 木工车主轴分度定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及木工车床，尤其是一种木工车主轴分度定位机构。包括皮带轮，其中皮带轮侧面沿圆周方向均匀间隔设置数个分度插销孔，对应每个分度插销孔处均标注有数字标记；在与皮带轮的分度插销孔对应处设有固定在机头箱上的定位套，插销轴穿过定位套，插销轴与定位套之间设有限位装置，靠近皮带轮的插销轴一端固定有挡圈，挡圈与定位套之间设有弹性元件，弹性元件的一端固定在定位套上，弹性元件的另一端固定在挡圈上。其中弹性元件可以为弹簧。其实现了木工车床的分度调节功能和快速分度定位。

Description

木工车主轴分度定位机构

技术领域

本实用新型涉及木工车床，尤其是一种木工车主轴分度定位机构。

背景技术

木工车床为木工机械中常见的一种产品，如图1所示，与普通车床大同小异，由床身、主轴箱(机头箱)、刀架、尾座及电器系统组成。其工作原理为主轴箱与尾座将木料顶住，电气系统控制电机带动主轴箱主轴转动，从而使木料做旋转运动，再使用道具将木料刻画出自己想要的结构。皮带轮是木工车床重要的组成部分，其作用在于通过带传动将电机的运转转化为主轴的转动，根据带轮直径的不同，其传递的转速也不同，可以根据不同材料的需要进行转速级别的调节。

目前市场上有各式各样的皮带轮，但其功能只有简单的进行运动的传递及转速的调节，因此用于木工车床的皮带轮的作用仅局限于将木料在木工车床上进行旋转运动的加工。如果用户想要将木料进行角度的分配，传统的木工车床必须要将木料从车床上拿下来，再进行定位分角度，使得此工序变得非常麻烦，因此现有的木工车床已经不能满足用户的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述缺陷，提出了一种木工车主轴分度定位机构，其实现了木工车床的分度调节功能和快速分度定位。

本实用新型的技术方案是：一种木工车主轴分度定位机构，包括皮带轮，其中皮带轮侧面沿圆周方向均匀间隔设置数个分度插销孔，对应每个分度插销孔处均标注有数字标记；在与皮带轮的分度插销孔对应处设有固定在机头箱上的定位套，插销轴穿过定位套，插销轴与定位套之间设有限位装置，靠近皮带轮的插销轴一端固定有挡圈，挡圈与定位套之间设有弹性元件，弹性元件的一端固定在定位套上，弹性元件的另一端固定在挡圈上。其中弹性元件可以为弹簧。

本实用新型中，所述定位套的中心设有中心孔，插销轴穿过中心孔，定位套上设有相互垂直的通孔和限位孔，通孔和限位孔相交于中心孔处，通孔和限位孔均呈长条形，限位孔为盲孔，位于限位孔外侧的插销轴一端插有卷销，通孔的尺寸大于卷销的尺寸，所述限位装置包括卷销和限位孔。

本实用新型的有益效果：

(1)通过在皮带轮开定位孔和数字标记，实现了木工车床的分度调节功能，从而达到角度定位的要求；

(2)插销轴通过弹簧的弹力作用，快速插入皮带轮限位孔中，从而达到快速定位的要求。

附图说明

图1是木工车床的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型安装在木工车床机头箱的结构示意图；

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是皮带轮的主视图；

图6是定位套的结构示意图。

图中：1卷销；2插销轴；3定位套；301中心孔；302通孔；303限位孔；4弹簧；5挡圈；6机头箱；7主轴；8皮带轮；801分度插销孔；9插销轴安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图2和图4所示，所述的木工车主轴分度定位机构包括卷销1、插销轴2、定位套3、弹簧4、挡圈5和皮带轮8，其中皮带轮8固定套在主轴7上，主轴7安装在木工车床的机头箱6上。如图5所示，所述皮带轮8朝向机头外侧壁的侧面上沿圆周方向均匀间隔设置多个分度插销孔801，同时对应每个分度插销孔处均标注有数字标记。通过设置插销孔和数字标记，可以实现角度的快速定位。

如图2和图3所示，机头箱6的外侧壁上设有插销轴安装孔9，定位套3固定在机头箱6的插销轴安装孔9处。所述定位套如图6所示，定位套3的中心设有中心孔301，插销轴2穿过中心孔301，定位套3上设有相互垂直的通孔302和限位孔303，通孔302和限位孔303相交于中心孔301处。通孔302和限位孔303均呈长条形，其中限位孔303为盲孔，可以起到限位的作用。如图4所示，插销轴2位于机头箱6外侧的一端插有卷销1，插销轴2的另一端固定有挡圈5，所述挡圈5和定位套3之间设有弹簧4，弹簧4的一端固定在定位套3上，另一端固定在挡圈5上。插销轴2可以在定位套3内转动，当插销轴1转动至卷销1与限位孔303重合时，卷销1被限位孔303限位于机头箱6的外侧，此时挡圈5和定位套5之间的弹簧5处于挤压状态。当插销轴转动至卷销1与通孔302重合时，在弹簧5的弹力作用下，推动挡圈5向皮带轮方向运动，同时带动插销轴2向皮带轮方向运动，并插在皮带轮侧面的分度插销口801内。

利用本实用新型进行分度定位的原理如下所述：当皮带轮8处于转动状态时，卷销1被限位孔限位于机头箱6的外侧。当需要使用分度功能时，将插销轴2向外拔出并转动90°，此时卷销1与定位套3上的通孔302重合，此时定位套3对卷销1没有了限位作用，在弹簧 4的弹力作用下，带动插销轴2插入皮带轮上的分度插销孔801内，插销轴2就会直接接触到皮带轮，从而对皮带轮进行限位，进而使木料在某一需要的角度被定位，达到客户需求。

Claims (3)

1.一种木工车主轴分度定位机构，包括皮带轮(8)，其特征在于：所述皮带轮(8)侧面沿圆周方向均匀间隔设置数个分度插销孔(801)，对应每个分度插销孔处均标注有数字标记；在与皮带轮(8)的分度插销孔(801)对应处设有固定在机头箱(6)上的定位套(3)，插销轴(2)穿过定位套(3)，插销轴(2)与定位套(3)之间设有限位装置，靠近皮带轮(8)的插销轴一端固定有挡圈(5)，挡圈(5)与定位套(3)之间设有弹性元件，弹性元件的一端固定在定位套(3)上，弹性元件的另一端固定在挡圈(5)上。

2.根据权利要求1所述的木工车主轴分度定位机构，其特征在于：所述定位套(3)的中心设有中心孔(301)，插销轴(2)穿过中心孔(301)，定位套(3)上设有相互垂直的通孔(302)和限位孔(303)，通孔(302)和限位孔(303)相交于中心孔(301)处，通孔(302)和限位孔(303)均呈长条形，限位孔(303)为盲孔，位于限位孔(303)外侧的插销轴一端插有卷销(1)，通孔(302)的尺寸大于卷销的尺寸，所述限位装置包括卷销(1)和限位孔(303)。

3.根据权利要求1所述的木工车主轴分度定位机构，其特征在于：所述的弹性元件为弹簧(4)。