CN205592633U - 汽车用的耐用型冷轧铁管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车用的耐用型冷轧铁管，包括有主管体、碳纤维加强件、抗氧化层以及绝缘层；该主管体之横截面的外形轮廓为长方形，主管体内形成有空腔，主管体的底面中心外凹内凸形成有第一弧形卡槽和第一弧形凸起，主管体的表面中心外凹内凸形成有第二弧形卡槽和第二弧形凸起；该碳纤维加强件设于空腔内，碳纤维加强件抵于各弧形凸起和空腔的边角处；该抗氧化层覆盖于主管体的外表面并延伸至各弧形卡槽的壁面。通过设置有弧形卡槽，使得本产品安装方便，并通过设置有碳纤维加强件，使得本产品的整体强度有效增强，同时，通过在主管体外依次设置有抗氧化层和绝缘层，使得本产品不易氧化，更加耐用，美观性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金管件领域技术，尤其是指一种汽车用的耐用型冷轧铁管。
背景技术
汽车是日常使用的最常见的交通工具，其上使用到很多铁管，有用在座椅上的，用在汽车仪表板上的，等等，这些铁管一般采用冷轧工艺制成，主要用于起支撑作用。
然而，目前的用于汽车上的铁管其整体为铁材质，其结构强度较弱，容易变形，并且容易氧化，美观性不足，安装也非常不便，因此，有必要对目前的汽车用铁管进行改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车用的耐用型冷轧铁管，其能有效解决现有之汽车用的铁管强度不足、容易氧化，不耐用等问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种汽车用的耐用型冷轧铁管，包括有主管体、碳纤维加强件、抗氧化层以及绝缘层；该主管体为铁材质，主管体之横截面的外形轮廓为长方形，主管体内形成有空腔，主管体的底面中心外凹内凸形成有第一弧形卡槽和第一弧形凸起，第一弧形卡槽的开口朝下，主管体的表面中心外凹内凸形成有第二弧形卡槽和第二弧形凸起，第二弧形卡槽的开口朝上；该碳纤维加强件设置于空腔内，碳纤维加强件抵于各弧形凸起和空腔的边角处；该抗氧化层覆盖于主管体的外表面并延伸至各弧形卡槽的壁面；该绝缘层覆盖于抗氧化层的外表面。
作为一种优选方案，所述碳纤维加强件呈交叉结构。
作为一种优选方案，所述碳纤维加强件为对称设置的两个。
作为一种优选方案，所述第一弧形卡槽和第二环形卡槽的横截面均呈半圆结构。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过设置有弧形卡槽，使得本产品安装方便，并通过设置有碳纤维加强件，使得本产品的整体强度有效增强，同时，通过在主管体外依次设置有抗氧化层和绝缘层，使得本产品不易氧化，更加耐用，美观性更好。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的截面图。
附图标识说明：
10、主管体
11、空腔
12、第一弧形卡槽
13、第一弧形凸起
14、第二弧形卡槽
15、第二弧形凸起
20、碳纤维加强件
30、抗氧化层
40、绝缘层。
具体实施方式
请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有主管体10、碳纤维加强件20、抗氧化层30以及绝缘层40。
该主管体10为铁材质，主管体10之横截面的外形轮廓为长方形，主管体10内形成有空腔11，主管体10的底面中心外凹内凸形成有第一弧形卡槽12和第一弧形凸起13，第一弧形卡槽12的开口朝下，主管体10的表面中心外凹内凸形成有第二弧形卡槽14和第二弧形凸起15，第二弧形卡槽14的开口朝上。在本实施例中，所述第一弧形卡槽12和第二环形卡槽14的横截面均呈半圆结构。
该碳纤维加强件20设置于空腔11内，碳纤维加强件20抵于各弧形凸起和空腔11的边角处；在本实施例中，所述碳纤维加强件20呈交叉结构，并且所述碳纤维加强件20为对称设置的两个。
该抗氧化层30覆盖于主管体10的外表面并延伸至各弧形卡槽的壁面；该绝缘层40覆盖于抗氧化层30的外表面。
制作时，先冷轧成型出主管体10，接着，在空腔11内直接成型出碳纤维加强件20，然后再对主管体10进行抗氧化处理而形成有抗氧化层30，然后，在抗氧化层30外喷涂绝缘材料而形成绝缘层40。
本实用新型的设计重点在于：通过设置有弧形卡槽，使得本产品安装方便，并通过设置有碳纤维加强件，使得本产品的整体强度有效增强，同时，通过在主管体外依次设置有抗氧化层和绝缘层，使得本产品不易氧化，更加耐用，美观性更好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种汽车用的耐用型冷轧铁管，其特征在于：包括有主管体、碳纤维加强件、抗氧化层以及绝缘层；该主管体为铁材质，主管体之横截面的外形轮廓为长方形，主管体内形成有空腔，主管体的底面中心外凹内凸形成有第一弧形卡槽和第一弧形凸起，第一弧形卡槽的开口朝下，主管体的表面中心外凹内凸形成有第二弧形卡槽和第二弧形凸起，第二弧形卡槽的开口朝上；该碳纤维加强件设置于空腔内，碳纤维加强件抵于各弧形凸起和空腔的边角处；该抗氧化层覆盖于主管体的外表面并延伸至各弧形卡槽的壁面；该绝缘层覆盖于抗氧化层的外表面。
2.根据权利要求1所述的汽车用的耐用型冷轧铁管，其特征在于：所述碳纤维加强件呈交叉结构。
3.根据权利要求1所述的汽车用的耐用型冷轧铁管，其特征在于：所述碳纤维加强件为对称设置的两个。
4.根据权利要求1所述的汽车用的耐用型冷轧铁管，其特征在于：所述第一弧形卡槽和第二环形卡槽的横截面均呈半圆结构。
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| CN201620326419.0U CN205592633U (zh) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | 汽车用的耐用型冷轧铁管 |
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2016
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