CN205591996U - 一种汽车排气管路隔热罩和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车排气管路隔热罩和汽车，涉及汽车制造领域，解决现有技术中排气管路隔热罩隔热效果不佳的问题，该汽车排气管路隔热罩包括本体，所述本体包括第一水平隔热板、倾斜隔热板以及第二水平隔热板；所述倾斜隔热板的一端与所述第一水平隔热板连接，所述倾斜隔热板的另一端与所述第二水平隔热板连接；所述本体的上表面设置有凸台，所述凸台上开设有安装孔。本实用新型的方案可以在一定范围内有效地解决汽车排气系统自身设计上的缺陷；同时可以有效的对行驶过程中进入底盘的气流进行引导，对由发动机高温气流在管路中流动时产生的热辐射起到有效阻止作用，预防热辐射气流对其他零件产生影响；有效提高了整体隔热效率。

Description

一种汽车排气管路隔热罩和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车排气管路隔热罩和汽车。

背景技术

汽车排气管路隔热罩的主要功用是保证发动机工作时，在任何可接受的工况下车内地板表面温度均保持在适当的温度范围内。但现有大部分汽车排气管路隔热罩设计时存在隔热材料的浪费，造成隔热效果不佳。

排气管路隔热罩的功用对提升汽车性能有着重大的意义。尤其是在较为恶劣的工况下更能体现品牌的优势。安装部件的简易化、实用性和轻量化成为新车设计的重要考察目标。

实用新型内容

为了克服现有技术中排气管路隔热罩隔热效果不佳的技术问题，本实用新型提供了一种汽车排气管路隔热罩和汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车排气管路隔热罩，包括本体，所述本体包括第一水平隔热板、倾斜隔热板以及第二水平隔热板；

所述倾斜隔热板的一端与所述第一水平隔热板连接，所述倾斜隔热板的另一端与所述第二水平隔热板连接；

所述本体的上表面设置有凸台，所述凸台上开设有安装孔。

其中，所述第一水平隔热板上设置有座椅螺栓安装定位孔。

其中，所述第一水平隔热板和所述第二水平隔热板上设置有加强筋。

其中，所述本体为一体结构。

其中，所述第一水平隔热板、所述第二水平隔热板和所述倾斜隔热板上分别设置有所述凸台。

其中，所述倾斜隔热板包括一水平部分，所述水平部分上设置有所述凸台。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车排气管路隔热罩。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车排气管路隔热罩可以在一定范围内有效地解决汽车排气系统自身设计上的缺陷；同时可以有效的对行驶过程中进入底盘的气流进行引导，对由发动机高温气流在管路中流动时产生的热辐射起到有效阻止作用，预防热辐射气流对其他零件产生影响；有效提高了整体隔热效率。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中汽车排气管路隔热罩的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中汽车排气管路隔热罩的与汽车排气管配合安装立体结构示意图；

图3表示表示本实用新型实施例中汽车排气管路隔热罩的与汽车排气管配合安装结构正视图。

附图标记说明：

10-本体，1-第一水平隔热板，2-倾斜隔热板，3-第二水平隔热板，4-凸台，5-安装孔，6-座椅螺栓安装定位孔，7-加强筋，20-汽车排气管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1至图3所示，本实用新型提供了一种汽车排气管路隔热罩，包括本体10，本体10包括第一水平隔热板1、倾斜隔热板2以及第二水平隔热板3；倾斜隔热板2的一端与第一水平隔热板1连接，倾斜隔热板2的另一端与第二水平隔热板3连接；本体10的上表面设置有凸台4，凸台4上开设有安装孔5。

具体来说，其中第一水平隔热板1、倾斜隔热板2和第二水平隔热板3依次连接形成本体10。三块隔热板按照汽车排气管20的走向和形状进行布置，对汽车排气管20正上方与右上方进行保护，可以达到有效隔绝排气管路产生的热辐射气流的要求。凸台4设置于本体10的上表面，使得第一水平隔热板1、倾斜隔热板2和第二水平隔热板3与汽车地板间存在间隙，增加了隔热效果。本实用新型的汽车排气管路隔热罩可以有效的对行驶过程中进入底盘的气流进行引导，对由发动机高温气流在管路中流动时产生的热辐射起到有效阻止作用，预防热辐射气流对其他零件产生影响；有效提高了整体隔热效率。

进一步来说，第一水平隔热板1、第二水平隔热板3和倾斜隔热板2上分别设置有凸台4。倾斜隔热板2包括一水平部分，水平部分上设置有凸台4。凸台4用于保持各个隔热板与车身地板的设计间隙。

为了保证本体10的坚固度，第一水平隔热板1和第二水平隔热板3上设置有加强筋7，加强筋7向本体10的上表面凸出。

本体10为一体结构，需要将车身横梁进行包裹，通过倾斜隔热板2等处的过渡弧度降低了隔热罩材料的浪费，增加了隔热板整体的牢固性。本体10可采用冲压等方式进行制造。

第一水平隔热板1上设置有座椅螺栓安装定位孔6，便于安装。第一水平隔热板1前部预留了驻车拉线的固定支架安装孔。第一水平隔热板1上、倾斜隔热板2和第二水平隔热板3上通过安装在凸台4上的安装孔5与车身地板固定。

本实用新型的汽车排气管路隔热罩可设置于排气系统柔性节后端至消音器前端，车身地板之下，在一定程度上能够有效的解决由于汽车排气管路自身的温度过高，将热量大部分辐射到车身地板之上的缺陷。同时通过对行驶过程中排气管路隔热罩的热辐射进行隔绝，可以对汽车底盘的气流进行导流，引导冷却气流通过汽车地板，预防冷却气流在其他方向流失。该汽车排气管路隔热罩的安装孔5与车身地板相同的位置通过紧固件可以拆卸，这样可以在一定范围内灵活调节安装的隔热罩。

本实用新型的汽车排气管路隔热罩通过减少、隔绝排气管路隔热罩的热辐射，降低车内地板温度，进而降低了易燃地毯温度，从而降低了行车过程中的风险。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车排气管路隔热罩。

需要说明的是，该汽车是包括上述汽车排气管路隔热罩的汽车，上述汽车排气管路隔热罩实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车排气管路隔热罩，包括本体(10)，其特征在于，所述本体(10)包括第一水平隔热板(1)、倾斜隔热板(2)以及第二水平隔热板(3)；

所述倾斜隔热板(2)的一端与所述第一水平隔热板(1)连接，所述倾斜隔热板(2)的另一端与所述第二水平隔热板(3)连接；

所述本体(10)的上表面设置有凸台(4)，所述凸台(4)上开设有安装孔(5)。

2.如权利要求1所述的汽车排气管路隔热罩，其特征在于，所述第一水平隔热板(1)上设置有座椅螺栓安装定位孔(6)。

3.如权利要求1所述的汽车排气管路隔热罩，其特征在于，所述第一水平隔热板(1)和所述第二水平隔热板(3)上设置有加强筋(7)。

4.如权利要求1所述的汽车排气管路隔热罩，其特征在于，所述本体(10)为一体结构。

5.如权利要求1所述的汽车排气管路隔热罩，其特征在于，所述第一水平隔热板(1)、所述第二水平隔热板(3)和所述倾斜隔热板(2)上分别设置有所述凸台(4)。

6.如权利要求5所述的汽车排气管路隔热罩，其特征在于，所述倾斜隔热板(2)包括一水平部分，所述水平部分上设置有所述凸台(4)。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任意一项所述的汽车排气管路隔热罩。