CN205591514U - 一种剪式升降装置锁紧组件及其装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种剪式升降装置锁紧组件及其装置，包括底座、连接轴、锁紧板以及锁轴；所述底座的前后两侧上分别设有导轨；所述连接轴的两端分别与两侧所述导轨连接，且所述连接轴沿所述导轨左右移动；所述锁紧板设置于两侧所述导轨之间并位于所述连接轴的外侧，且所述锁紧板的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度，所述锁紧板上设有若干锁紧孔；所述锁轴可拔插设置于若干所述锁紧孔内，且当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的最底端所在的高度。该剪式升降装置锁紧组件能够防止剪式升降装置在液压油缸的管路损坏时，处于举升状态的升降平台在重力作用下下落，从而保护在平台上的操作人员的安全。

Description

一种剪式升降装置锁紧组件及其装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种剪式升降装置锁紧组件及其装置。

背景技术

剪式升降装置是一种垂直升降设备，主要用于物流行业、生产流水线、地下室到楼层之间的货物举升、装卸，也可用于升降舞台、升降操作台等，其室内外用途广泛。

剪式升降装置的升降状态一般是通过液压油缸实现的，液压油缸的活塞杆在缸筒做伸缩运动以举升或下降平台。当剪式升降装置在举升状态时，液压油缸的管路一旦受到损坏，则活塞杆的伸缩状态无法控制，升降平台会在重力作用下下落。因此，在升降平台上作业的人员有极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够防止剪式升降装置在液压油缸的管路损坏时，处于举升状态的平台在重力作用下下落的剪式升降装置锁紧组件。

本实用新型还提供一种采用上述剪式升降装置锁紧组件的剪式升降装置，其使用安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种剪式升降装置锁紧组件，包括底座、连接轴、锁紧板以及锁轴；所述底座的前后两侧上分别设有导轨；所述连接轴的两端分别与两侧所述导轨连接，且所述连接轴沿所述导轨左右移动；所述锁紧板设置于两侧所述导轨之间并位于所述连接轴的外侧，且所述锁紧板的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度，所述锁紧板上设有若干锁紧孔；所述锁轴可拔插设置于若干所述锁紧孔内，且当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的最底端所在的高度。

优选地，当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的中心轴所在的高度。

进一步地，所述锁紧板上设有用于收容所述锁轴的凹槽，若干所述锁紧孔布置在所述凹槽的外周。

更进一步地，所述凹槽的底板上设有收容孔，所述锁轴可拔插设置于所述收容孔内，且当所述锁轴插设于所述收容孔时，所述锁轴的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度。

优选地，所述锁轴设有两个，若干所述锁紧孔分别对称布置于所述凹槽的前后两侧；两个所述锁轴分别可拔插并对称设置于所述凹槽两侧的若干所述锁紧孔内。

优选地，所述凹槽的每一侧上的若干所述锁紧孔沿所述导轨的左右方向布置有两排，每一排上的相邻所述锁紧孔等距布置，且其中一排上的若干所述锁紧孔与另一排上的若干所述锁紧孔依次交错设置。

作为改进，所述锁紧板上设有连接件，所述连接件的一端为与所述锁紧板固定连接的固定端，另一端为与所述锁轴连接的连接端；所述连接件的长度大于所述连接端与若干所述锁紧孔的最大距离。

优选地，所述连接件为链条。

优选地，所述连接轴的两端分别设有滚轮，两端所述滚轮分别设置于两侧所述导轨上，所述滚轮与所述导轨配合滑动使所述连接轴沿着所述导轨左右移动。

本实用新型还提供一种采用如上述任一项剪式升降装置锁紧组件的剪式升降装置，包括底座、连接轴、两组升降连接板、平台以及液压油缸，所述底座的前后两侧上分别设有导轨；

两组所述升降连接板的底部通过所述连接轴连接并架设于两侧所述导轨上，且所述连接轴沿所述导轨左右移动；所述平台设置于两组所述升降连接板的顶部；所述液压油缸固定于所述底座上，且所述液压油缸的输出端与其中一组所述升降连接板连接；

所述剪式升降装置还包括锁紧板和锁轴；

所述锁紧板设置于两侧所述导轨之间并位于所述连接轴的外侧，且所述锁紧板的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度，所述锁紧板上设有若干锁紧孔；

所述锁轴可拔插设置于若干所述锁紧孔内，且当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的最底端所在的高度。

与现有技术相比，本实用新型的剪式升降装置锁紧组件在底座上设置带有锁紧孔的锁紧板，该锁紧板设置在连接轴的外侧，通过锁轴与锁紧孔的配合并使锁轴插设在锁紧孔时，锁轴最上端的高度高于连接轴的最底端所在的高度，以限制连接轴向外移动；当剪式升降装置在举升状态中，液压油缸的管路损坏时，平台不会下落，从而保护在平台上的操作人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中剪式升降装置的主视图。

图2为图1中A方向上的俯视图。

图3为图2中B-B方向的截面示意图。

图4为图2中C-C方向的截面示意图。

附图标记对照表：

10-底座 11-导轨 20-连接轴 21-滚轮

30-锁紧板 31-锁紧孔 32-凹槽 321-方形孔

322-槽形板 323-收容孔 33-连接件 331-固定端

332-连接端 40-锁轴 50-升降连接板 60-平台

70-液压油缸 D-一个行程 d-半个行程

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图4所示为本实用新型剪式升降装置的实施例，其采用了本实用新型的剪式升降装置锁紧组件。

如图1所示，本实施例的剪式升降装置包括底座10、连接轴20、两组升降连接板50、平台60以及液压油缸70，底座10的前后两侧上分别设有导轨(图1未示)，两组升降连接板50的底部通过连接轴20连接并架设于两侧导轨上，且连接轴沿导轨左右移动；平台60设置于两组升降连接板50的顶部；液压油缸70固定于底座10上，且液压油缸70的输出端与其中一组升降连接板连接。

需要说明的是，由于图1为该剪式升降装置的主视图，故两组升降连接板在图1中为重叠设置。

其中，该剪式升降装置还包括锁紧板30和锁轴40；锁紧板30设置于两侧导轨之间并位于连接轴20的外侧，且锁紧板30的最上端的高度不高于连接轴20的最底端所在的高度，锁紧板30上设有若干锁紧孔31；锁轴40可拔插设置于若干锁紧孔31内，且当锁轴40插设于若干锁紧孔31时，锁轴40的最上端的高度高于连接轴20的最底端所在的高度。

本实施例的剪式升降装置采用了剪式升降装置锁紧组件，当平台60在举升状态时，将锁轴40插入连接轴20外侧的锁紧板30中，插入位置为距离连接轴20最近的锁紧孔31上。一旦液压油缸的管路发生损坏时，由于锁轴40对连接轴20向外移动的限制作用，平台60不会在重力作用下下落，从而保护了在平台60上的操作人员的安全。

如图1、图2所示，该剪式升降装置锁紧组件主要包括底座10、连接轴20、锁紧板30和锁轴40。其中，底座10的前后两侧上分别设有导轨11；连接轴20的两端分别与两侧导轨11连接，且连接轴20沿导轨11左右移动；锁紧板30设置于两侧导轨11之间并位于连接轴20的外侧，且锁紧板30的最上端的高度不高于连接轴20的最底端所在的高度，锁紧板30上设有若干锁紧孔31；锁轴40可拔插设置于若干锁紧孔31内，且当锁轴40插设于若干锁紧孔31时，锁轴40的最上端的高度高于连接轴20的最底端所在的高度。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。为了更清楚地表述本实用新型实施例，对于图1、图3而言，前后方向为垂直于纸面的方向，左右方向为图1的左右方向；而对于图2而言，前后方向则为上下方向。并且，由于是剪式升降装置，其两组升降连接板为如图1所示的剪叉式结构，故当平台上升时，液压油缸作用于升降连接板，连接轴应当是向导轨的中部移动使平台上升，即导轨的中部相当于连接轴的内侧，即为图2的左侧；反之则为外侧，即为图2的右侧。

该剪式升降装置锁紧组件在底座10上设置带有锁紧孔31的锁紧板30，该锁紧板30设置在连接轴20的外侧，通过锁轴40与锁紧孔31的配合并使锁轴40插设在锁紧孔31时，锁轴40最上端的高度高于连接轴20的最底端所在的高度，以限制连接轴20向外移动。

为了达到较佳的锁紧效果，采用优选的方式，当锁轴插设于若干锁紧孔时，锁轴的最上端的高度应当高于连接轴的中心轴所在的高度，避免连接轴在平台重力作用下直接滑过锁轴。

当锁轴40插设在其中一个锁紧孔31时，即为锁轴40处于工作状态，可限制连接轴20向外移动；当连接轴20需要正常向导轨的中部移动时，锁轴40无需插设在任一个锁紧孔31中，即此时为锁轴40处于非工作状态。如图1、图2所示，在锁紧板30上设有用于收容锁轴40的凹槽32，以便当锁轴40处于非工作状态时，可以放置在凹槽32内，避免丢失；而设置在锁紧板30上的这些锁紧孔31则布置在凹槽32的外周。为了便于拿取，还可以在凹槽32的底板上设置收容孔323，锁轴40可拔插设置于收容孔323内，且当锁轴40插设于收容孔323时，锁轴40的最上端的高度不高于连接轴20的最底端所在的高度。此外，收容孔323的数量应当与锁轴40的数量相等。

在实际制造中，为了便于成型，可以直接在锁紧板30上开设一个方形孔321，再在该方形孔321下放置一个槽形板322，且槽形板322的开口大小与方形孔321的大小相当，并将收容孔323开设在槽形板322的底板上，该凹槽32的结构如图2、图3和图4所示。

为了能够增强锁轴40对连接轴20的限制稳定性，可以设置两个锁轴40，而布置在锁紧板30上的这些锁紧孔31则分别对称布置于凹槽32的前后两侧，这两个锁轴40分别可拔插并对称设置于凹槽32两侧的这些锁紧孔31内。

优选地，凹槽32的每一侧上的若干锁紧孔31沿导轨11的左右方向布置有两排，每一排上的相邻锁紧孔31等距布置，且其中一排上的若干锁紧孔31与另一排上的若干锁紧孔31依次交错设置。每两个锁紧孔31之间的距离定义为一个行程D，而这些锁紧孔31等距布置有利于根据不同的行程需要调整连接轴20可向后移动的位置；而交错布置的两排锁紧孔31，可得到如图1所示的半个行程d，便于进一步精确调整连接轴20的移动位置。

为了进一步防止丢失锁轴40，可以在锁紧板30上设有连接件33，连接件33的一端为与锁紧板30固定连接的固定端331，另一端为与锁轴40连接的连接端332；并且连接件33的长度大于连接端332与若干锁紧孔31的最大距离，即，连接件33的设置不影响锁轴40插设在任意一个锁紧孔31中。本实施例中，可以采用锁链作为连接件33，则连接件33的长度即为锁链可拉伸的最大长度。

本实施例中，可以在连接轴20的两端分别设置滚轮21，以提高连接轴20移动的流畅性。连接轴20两端上的滚轮21分别设置在两侧的导轨11上，滚轮21与导轨11配合滑动使连接轴20沿着导轨11左右移动。

以上所述实施例仅为清楚说明本实用新型所作的举例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，包括底座、连接轴、锁紧板以及锁轴；

所述底座的前后两侧上分别设有导轨；所述连接轴的两端分别与两侧所述导轨连接，且所述连接轴沿所述导轨左右移动；

所述锁紧板设置于两侧所述导轨之间并位于所述连接轴的外侧，且所述锁紧板的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度，所述锁紧板上设有若干锁紧孔；所述锁轴可拔插设置于若干所述锁紧孔内，且当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的最底端所在的高度。

2.根据权利要求1所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的中心轴所在的高度。

3.根据权利要求1所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述锁紧板上设有用于收容所述锁轴的凹槽，若干所述锁紧孔布置在所述凹槽的外周。

4.根据权利要求3所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述凹槽的底板上设有收容孔，所述锁轴可拔插设置于所述收容孔内，且当所述锁轴插设于所述收容孔时，所述锁轴的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度。

5.根据权利要求3所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述锁轴设有两个，若干所述锁紧孔分别对称布置于所述凹槽的前后两侧；两个所述锁轴分别可拔插并对称设置于所述凹槽两侧的若干所述锁紧孔内。

6.根据权利要求5所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述凹槽的每一侧上的若干所述锁紧孔沿所述导轨的左右方向布置有两排，每一排上的相邻所述锁紧孔等距布置，且其中一排上的若干所述锁紧孔与另一排上的若干所述锁紧孔依次交错设置。

7.根据权利要求1所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述锁紧板上设有连接件，所述连接件的一端为与所述锁紧板固定连接的固定端，另一端为与所述锁轴连接的连接端；所述连接件的长度大于所述连接端与若干所述锁紧孔的最大距离。

8.根据权利要求7所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述连接件为链条。

9.根据权利要求1至8任一项所述的剪式升降装置锁紧组件，其特征在于，所述连接轴的两端分别设有滚轮，两端所述滚轮分别设置于两侧所述导轨上，所述滚轮与所述导轨配合滑动使所述连接轴沿着所述导轨左右移动。

10.一种采用如权利要求1至9任一项所述剪式升降装置锁紧组件的剪式升降装置，包括底座、连接轴、两组升降连接板、平台以及液压油缸，所述底座的前后两侧上分别设有导轨；

两组所述升降连接板的底部通过所述连接轴连接并架设于两侧所述导轨上，且所述连接轴沿所述导轨左右移动；所述平台设置于两组所述升降连接板的顶部；所述液压油缸固定于所述底座上，且所述液压油缸的输出端与其中一组所述升降连接板连接；

其特征在于，所述剪式升降装置还包括锁紧板和锁轴；

所述锁紧板设置于两侧所述导轨之间并位于所述连接轴的外侧，且所述锁紧板的最上端的高度不高于所述连接轴的最底端所在的高度，所述锁紧板上设有若干锁紧孔；

所述锁轴可拔插设置于若干所述锁紧孔内，且当所述锁轴插设于若干所述锁紧孔时，所述锁轴的最上端的高度高于所述连接轴的最底端所在的高度。