CN205589306U - 一种能够自动旋转的电动汽车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够自动旋转的电动汽车车架，包括车架主体、车轴保护器、主减震器、旋转台，所述车架主体中间安装有车架横梁，所述车架横梁一端安装有辅助减震器，所述车架主体中间上方设置有所述旋转台，所述旋转台上方安装有旋转轴，所述旋转台下方安装有所述主减震器，所述主减震器下方安装有支撑弹簧，所述车架主体两端安装有所述车轴保护器，所述车轴保护器一侧安装有外减震弹簧，所述车轴保护器另一侧安装有内减震弹簧，所述车轴保护器内部安装有车轴，所述车轴上安装有车轮。有益效果在于：结构简单，结构坚固，能够自动旋转，实现双向驾驶，有效避免了倒车环节。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种能够自动旋转的电动汽车车架。
背景技术
车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，车架的稳固与否直接影响车辆的安全，在驾驶汽车时，经常遇到倒车，由于视野问题和个人驾驶技术问题，在倒车时经常发生安全事故。因此，需要一种结构简单，结构坚固，能够自动旋转，实现双向驾驶，有效避免了倒车环节的车架。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够自动旋转的电动汽车车架。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种能够自动旋转的电动汽车车架，包括车架主体、车轴保护器、主减震器、旋转台，所述车架主体中间安装有车架横梁，所述车架横梁一端安装有辅助减震器，所述车架主体中间上方设置有所述旋转台，所述旋转台上方安装有旋转轴，所述旋转台下方安装有所述主减震器，所述主减震器下方安装有支撑弹簧，所述车架主体两端安装有所述车轴保护器，所述车轴保护器一侧安装有外减震弹簧，所述车轴保护器另一侧安装有内减震弹簧，所述车轴保护器内部安装有车轴，所述车轴上安装有车轮。
上述结构中，通过所述支撑弹簧、所述主减震器、所述辅助减震器可以有效起到减震效果，挺高驾驶舒适度，所述旋转台和所述旋转轴能够自动旋转，实现双向驾驶，有效避免了倒车环节，可以减少因为倒车发生的安全事故，所述车轴保护器、所述外减震弹簧、所述内减震弹簧一起配合，通过包裹和减震的方法来有效保护所述车轴。
为了进一步提高其工作性能，所述车架横梁焊接在所述车架主体中间，所述辅助减震器通过螺栓底座固定安装在所述车架横梁一端。
为了进一步提高其工作性能，所述支撑弹簧一端通过弹簧座固定安装在所述车架主体内部，所述主减震器通过弹簧底座固定安装在所述支撑弹簧另一端，所述旋转台通过螺栓底座固定安装在所述主减震器上方，并与所述车架主体的旋转槽相配合，所述旋转轴与所述旋转台一体化设计。
为了进一步提高其工作性能，所述车轴保护器通过螺栓底座固定安装在所述车架主体两端，所述外减震弹簧通过弹簧底座固定安装在所述车轴保护器一侧，所述内减震弹簧通过弹簧底座固定安装在所述车轴保护器另一侧。
为了进一步提高其工作性能，所述车轴通过轴承固定安装在所述车轴保护器内部，所述车轮通过过盈配合的方式固定安装在所述车轴上。
有益效果在于：结构简单，结构坚固，能够自动旋转，实现双向驾驶，有效避免了倒车环节。
附图说明
图1是本实用新型所述一种能够自动旋转的电动汽车车架的俯视图；
图2是本实用新型所述一种能够自动旋转的电动汽车车架的主视图；
图3是本实用新型所述一种能够自动旋转的电动汽车车架的剖视图。
1、车架主体；2、车轴保护器；3、车轮；4、车轴；5、辅助减震器；6、旋转台；7、车架横梁；8、旋转轴；9、主减震器；10、支撑弹簧；11、外减震弹簧；12、内减震弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示，一种能够自动旋转的电动汽车车架，包括车架主体1、车轴保护器2、主减震器9、旋转台6，车架主体1中间安装有车架横梁7，车架横梁7能够提高车价整体强度，车架横梁7一端安装有辅助减震器5，辅助减震器5可以辅助完成减震工作，车架主体1中间上方设置有旋转台6，旋转台6可以自动旋转，实现双向驾驶，旋转台6上方安装有旋转轴8，旋转轴8辅助完成旋转，旋转台6下方安装有主减震器9，主减震器9进行减震，提高驾驶舒适度，主减震器9下方安装有支撑弹簧10，支撑弹簧10辅助完成减震，车架主体1两端安装有车轴保护器2，车轴保护器2有效保护车轴，车轴保护器2一侧安装有外减震弹簧11，外减震弹簧11辅助保护车轴，车轴保护器2另一侧安装有内减震弹簧12，内减震弹簧12辅助保护车轴，车轴保护器2内部安装有车轴4，车轴4上安装有车轮3。
上述结构中，通过支撑弹簧10、主减震器9、辅助减震器5可以有效起到减震效果，挺高驾驶舒适度，旋转台6和旋转轴8能够自动旋转，实现双向驾驶，有效避免了倒车环节，可以减少因为倒车发生的安全事故，车轴保护器2、外减震弹簧11、内减震弹簧12一起配合，通过包裹和减震的方法来有效保护车轴4。
为了进一步提高其工作性能，车架横梁7焊接在车架主体1中间，辅助减震器5通过螺栓底座固定安装在车架横梁7一端，支撑弹簧10一端通过弹簧座固定安装在车架主体1内部，主减震器9通过弹簧底座固定安装在支撑弹簧10另一端，旋转台6通过螺栓底座固定安装在主减震器9上方，并与车架主体1的旋转槽相配合，旋转轴8与旋转台6一体化设计，车轴保护器2通过螺栓底座固定安装在车架主体1两端，外减震弹簧11通过弹簧底座固定安装在车轴保护器2一侧，内减震弹簧12通过弹簧底座固定安装在车轴保护器2另一侧，车轴4通过轴承固定安装在车轴保护器2内部，车轮3通过过盈配合的方式固定安装在车轴4上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种能够自动旋转的电动汽车车架，其特征在于：包括车架主体、车轴保护器、主减震器、旋转台，所述车架主体中间安装有车架横梁，所述车架横梁一端安装有辅助减震器，所述车架主体中间上方设置有所述旋转台，所述旋转台上方安装有旋转轴，所述旋转台下方安装有所述主减震器，所述主减震器下方安装有支撑弹簧，所述车架主体两端安装有所述车轴保护器，所述车轴保护器一侧安装有外减震弹簧，所述车轴保护器另一侧安装有内减震弹簧，所述车轴保护器内部安装有车轴，所述车轴上安装有车轮。
2.根据权利要求1所述的一种能够自动旋转的电动汽车车架，其特征在于：所述车架横梁焊接在所述车架主体中间，所述辅助减震器通过螺栓底座固定安装在所述车架横梁一端。
3.根据权利要求1所述的一种能够自动旋转的电动汽车车架，其特征在于：所述支撑弹簧一端通过弹簧座固定安装在所述车架主体内部，所述主减震器通过弹簧底座固定安装在所述支撑弹簧另一端，所述旋转台通过螺栓底座固定安装在所述主减震器上方，并与所述车架主体的旋转槽相配合，所述旋转轴与所述旋转台一体化设计。
4.根据权利要求1所述的一种能够自动旋转的电动汽车车架，其特征在于：所述车轴保护器通过螺栓底座固定安装在所述车架主体两端，所述外减震弹簧通过弹簧底座固定安装在所述车轴保护器一侧，所述内减震弹簧通过弹簧底座固定安装在所述车轴保护器另一侧。
5.根据权利要求1所述的一种能够自动旋转的电动汽车车架，其特征在于：所述车轴通过轴承固定安装在所述车轴保护器内部，所述车轮通过过盈配合的方式固定安装在所述车轴上。
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