CN205589096U - 一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌，所述三角警示牌包括三角结构的警示牌本体，所述警示牌本体的正面设置有警示标识，所述警示牌本体的背面设置有支架结构，所述支架结构包括套管，所述套管中安装有可以旋转的蜗杆段，所述支架结构还包括可以旋转的齿轮，所述齿轮上设置有随着齿轮一起旋转的支架本体，所述齿轮与所述蜗杆段相互啮合，所述警示牌本体的背面设置有安装框架，所述齿轮铰接在所述安装框架上。本实用新型支架本体站立更加稳定，使得警示牌本体放置更加稳定，而且其支架本体可以进行角度调节。

Description

一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌

技术领域：

本实用新型涉及警示牌技术领域，更具体地说涉及一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌。

背景技术：

三角警示牌是汽车出现故障的情况下放置在汽车后方对后方的车辆起到警示作用的警示牌，现有技术中，三角警示牌由警示牌本体和支架构成，现有技术中的支架往往支架与警示牌本体铰接，但是在使用过程中警示牌由于支架的转动往往容易发生翻转倒掉，特别是在高速公路上，由于来往车辆比较多，警示牌受到风吹的力量也会比较大，因此支架很容易发生翻转。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌，它的支架本体站立更加稳定，使得警示牌本体放置更加稳定，而且其支架本体可以进行角度调节。

为实现上述目的，本实用新型的一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌，所述三角警示牌包括三角结构的警示牌本体，所述警示牌本体的正面设置有警示标识，所述警示牌本体的背面设置有支架结构，所述支架结构包括套管，所述套管中安装有可以旋转的蜗杆段，所述支架结构还包括可以旋转的齿轮，所述齿轮上设置有随着齿轮一起旋转的支架本体，所述齿轮与所述蜗杆段相互啮合，所述警示牌本体的背面设置有安装框架，所述齿轮铰接在所述安装框架上，所述警示牌本体的正面设置有夜光涂层，所述警示牌本体的正面设置有磁性材料层，所述磁性材料层上吸附有磁铁。

作为上述技术方案的优选，所述蜗杆段的上部伸出套管的上端，所述蜗杆段的顶部端面上设置有槽。

作为上述技术方案的优选，所述套管上设置有缺口，所述齿轮通过缺口与所述蜗杆段相互啮合。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的支架本体站立更加稳定，使得警示牌本体放置更加稳定，而且其支架本体可以进行角度调节。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图

图2为本实用新型实施例的立体安装示意图

图3为本实用新型中套管的安装结构示意图

图4为本实用新型实施例的主视图

图中：1、警示牌本体；2、支架结构；3、夜光涂层；4、磁铁；201、套管；202、蜗杆段；203、槽；204、安装框架；205、第一圆柱部；206、齿轮；207、支架本体；208、第二圆柱部；209、缺口。

具体实施方式：

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

如图1至3所示为本实用新型一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌的实施例，所述三角警示牌包括三角结构的警示牌本体1，所述警示牌本体1上设置有支架结构2，所述支架结构2包括套管201，所述套管201中安装有可以旋转的蜗杆段202，所述支架结构2还包括可以旋转的齿轮206，所述齿轮206上设置有随着齿轮206一起旋转的支架本体207，所述齿轮206与所述蜗杆段202相互啮合。

警示牌本体1的正面设置有夜光涂层3，所述警示牌本体1的正面设置有磁性材料层，所述磁性材料层上吸附有磁铁4。

夜光涂层3可以使得在晚上的时候警示牌显示的更加明显，另外，在警示牌本体1上设置有磁铁4，磁铁4可以用于吸附一些警示标识，可以给予驾驶司机能及时了解和看到前方故障车辆的情况，另外，通过在警示牌本体1吸附一些别的警示标识，可以将一些别的警示消息显示在警示牌本体1上，可以将本警示牌用到别的需要警示的场所，不仅仅只是使用在汽车故障的情况下。

支架结构2设置在所述警示牌本体1的背面。

还有本实施例中，蜗杆段202的上部伸出套管201的上端，所述蜗杆段202的顶部端面上设置有槽203，该槽203可与螺丝刀等工具相互配合，为了方便其进行拧动。

还有，本实施例中，套管201上设置有缺口209，所述齿轮206通过缺口209与所述蜗杆段202相互啮合。

本实施例中，齿轮206的两侧端面上且与所述齿轮206同心对称地设置有第一圆柱部205，所述支架本体207固定在所述第一圆柱部205的外圆周表面，这样安装更加稳定，而且在旋转过程中不会对齿轮206产生影响。

另外，本实施例中，第一圆柱部205上设置有第二圆柱部208，所述警示牌本体1的背面设置有安装框架204，所述第二圆柱部208铰接安装在所述安装框架204上，所述第一圆柱部205的横截面大于所述第二圆柱部208的横截面。

本实施例中，支架本体207的上部尺寸小而且下部尺寸大。

最后，本实施例中套管201、安装框架204可通过一体成型、粘接或是焊接等方式与警示牌本体1连接。

本实施例的工作原理在于，拧动蜗杆段202旋转，而蜗杆段202会带动齿轮206进行旋转，在此过程中，支架本体207也会跟着旋转，因此支架本体207与警示牌本体之间的角度可以调节，而且齿轮206并不能带动蜗杆段202，因此支架本体207在站立的时候会相当稳定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实施例精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌，所述三角警示牌包括三角结构的警示牌本体(1)，所述警示牌本体(1)的正面设置有警示标识，所述警示牌本体(1)的背面设置有支架结构(2)，其特征在于，所述支架结构(2)包括套管(201)，所述套管(201)中安装有可以旋转的蜗杆段(202)，所述支架结构(2)还包括可以旋转的齿轮(206)，所述齿轮(206)上设置有随着齿轮(206)一起旋转的支架本体(207)，所述齿轮(206)与所述蜗杆段(202)相互啮合，所述警示牌本体(1)的背面设置有安装框架(204)，所述齿轮(206)铰接在所述安装框架(204)上，所述警示牌本体(1)的正面设置有夜光涂层(3)，所述警示牌本体(1)的正面设置有磁性材料层，所述磁性材料层上吸附有磁铁(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌，其特征在于，所述蜗杆段(202)的上部伸出套管(201)的上端，所述蜗杆段(202)的顶部端面上设置有槽(203)。

3.根据权利要求2所述的一种具有夜光涂层的汽车三角警示牌，其特征在于，所述套管(201)上设置有缺口(209)，所述齿轮(206)通过缺口(209)与所述蜗杆段(202)相互啮合。