CN205588908U - 一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂 - Google Patents
一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，包括下摆臂、减震器和弹簧，所述下摆臂上安装有固定座，所述固定座上安装有所述减震器，所述减震器上面安装有所述弹簧，所述弹簧的上面设置有上摆臂，所述上摆臂的一侧安装有纵向托臂，所述纵向托臂的中间安装有铝制转向节，所述纵向托臂的下端固定在所述下摆臂上。有益效果在于：增加了整体摆臂的刚性，降低了总体重量，改善了行驶动力性，保障了轮胎过弯时的侧向支撑力，增加了稳定性，同时改善了加速和制动的舒适性，降低了二级弹跳的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车摆臂设计领域，特别是涉及一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂。
背景技术
汽车摆臂是悬架的导向和支撑，它的变形影响着车轮定位，同时降低行车稳定性，如果摆臂出现问题，将会感觉到方向盘晃动，且手松开方向盘后容易跑偏，高速时难掌握方向，当车轮过弯时不能保证足够的侧向力，容易造成车轮损坏，过重的汽车摆臂同时也降低了减震效果，使颠簸路面容易出现二级弹跳。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，包括下摆臂、减震器和弹簧，所述下摆臂上安装有固定座，所述固定座上安装有所述减震器，所述减震器上面安装有所述弹簧，所述弹簧的上面设置有上摆臂，所述上摆臂的一侧安装有纵向托臂，所述纵向托臂的中间安装有铝制转向节，所述纵向托臂的下端固定在所述下摆臂上。
上述结构中，所述上摆臂一端通过所述纵向托臂固定在所述下摆臂上，中间放置在所述弹簧上面，通过压缩所述弹簧起到减震作用，同时铝制转向节使所述一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂能够使轮胎过弯时侧向支撑力得到很好的保障，所述纵向托臂改善了加速和制动时的舒适性，同时所述上摆臂和所述下摆臂以及所述纵向托臂均采用高强度铝合金制造，不但增加了整体摆臂的刚性，同时降低了总体重量。
为了进一步提高铝制整体汽车摆臂的使用效果，所述下摆臂和所述固定座通过螺栓连接。
为了进一步提高铝制整体汽车摆臂的使用效果，所述固定座和所述减震器通过螺栓连接，所述弹簧和所述减震器通过滑配方式连接，所述上摆臂和所述弹簧通过压扣方式连接。
为了进一步提高铝制整体汽车摆臂的使用效果，所述纵向托臂和所述上摆臂通过过盈配合连接，所述铝制转向节和所述纵向托臂通过螺栓连接，所述纵向托臂和所述下摆臂通过螺栓连接。
有益效果在于：增加了整体摆臂的刚性，降低了总体重量，改善了行驶动力性，保障了轮胎过弯时的侧向支撑力，增加了稳定性，同时改善了加速和制动的舒适性，降低了二级弹跳的概率。
附图说明
图1是本实用新型所述一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂的主视图；
1、下摆臂；2、减震器；3、弹簧；4、上摆臂；5、纵向托臂；6、铝制转向节；7、固定座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，包括下摆臂1、减震器2和弹簧3，下摆臂1上安装有固定座7，固定座7用于连接下摆臂1和减震器2，固定座7上安装有减震器2，减震器2用于支撑弹簧3，减震器2上面安装有弹簧3，弹簧3用于实现上摆臂4的缓冲功能，弹簧3的上面设置有上摆臂4，上摆臂4用于安装车架，上摆臂4的一侧安装有纵向托臂5，纵向托臂5用于连接上摆臂4和下摆臂1，纵向托臂5的中间安装有铝制转型节6，铝制转向节6用于安装轮胎，使轮胎在转弯时上摆臂4和下摆臂1能绕圆心运动，保证轮胎转弯时的侧向支撑力，纵向托臂5的下端固定在下摆臂1上，下摆臂1用于连接车底板。
上述结构中，上摆臂4一端通过纵向托臂5固定在下摆臂1上，中间放置在弹簧3上面，通过压缩弹簧3起到减震作用，同时铝制转型节6使一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂能够使轮胎过弯时侧向支撑力得到很好的保障，纵向托臂5改善了加速和制动时的舒适性，同时上摆臂4和下摆臂1以及纵向托臂5均采用高强度铝合金制造，不但增加了整体摆臂的刚性，同时降低了总体重量。
为了进一步提高铝制整体汽车摆臂的使用效果，下摆臂1和固定座7通过螺栓连接，固定座7和减震器2通过螺栓连接，弹簧3和减震器2通过滑配方式连接，上摆臂4和弹簧3通过压扣方式连接，纵向托臂5和上摆臂4通过过盈配合连接，铝制转型节6和纵向托臂5通过螺栓连接，纵向托臂5和下摆臂1通过螺栓连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (4)
1.一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，其特征在于：包括下摆臂、减震器和弹簧，所述下摆臂上安装有固定座，所述固定座上安装有所述减震器，所述减震器上面安装有所述弹簧，所述弹簧的上面设置有上摆臂，所述上摆臂的一侧安装有纵向托臂，所述纵向托臂的中间安装有铝制转向节，所述纵向托臂的下端固定在所述下摆臂上。
2.根据权利要求1所述的一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，其特征在于：所述下摆臂和所述固定座通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，其特征在于：所述固定座和所述减震器通过螺栓连接，所述弹簧和所述减震器通过滑配方式连接，所述上摆臂和所述弹簧通过压扣方式连接。
4.根据权利要求1所述的一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂，其特征在于：所述纵向托臂和所述上摆臂通过过盈配合连接，所述铝制转向节和所述纵向托臂通过螺栓连接，所述纵向托臂和所述下摆臂通过螺栓连接。
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2016
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