CN205583539U - 一种动滑轮式省力卡线器 - Google Patents
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Abstract
一种动滑轮式省力卡线器，包括卡线器主体，滑轮，受力卡板，施力卡板，L形连接板，滑槽，固定杆，开门合页，第一连接螺栓，第二连接螺栓，第三连接螺栓，第四连接螺栓，第五连接螺栓，第六连接螺栓，滑轮联板，第七连接螺栓，卡簧；其中：受力卡板与卡线器主体通过第一连接螺栓固定在一起，施力卡板和L形连接板与卡线器主体通过螺栓固定在一起，L形连接板通过连接螺栓连接，滑轮通过螺栓与滑轮联板固定，开门合页用于滑轮联板的开闭，滑轮联板的末端通过螺栓固定在一起。本实用新型的优点：改变现有的卡线器不能省力的缺点，在电力线路施工作业中加快放、紧线的速度，并可减少工作人员的劳动强度，大大提高作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力系统施工工具领域，特别涉及了一种动滑轮式省力卡线器。
背景技术
目前，在电力线路施工放、紧线作业中，卡线器的作用是：架线时调整弧垂，拉紧导线。而在使用中发现不同型号卡线器的额定负荷从8KN到70KN，可大大满足导线提升时应力的要求。但是，对提升导线时的牵引动力来说，不论是以人力还是机动绞磨为牵引力，都是需要付出较大的牵引力，不仅增加了作业时间，还降低了作业效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了省力、安全、快速的完成放、紧线作业，将动滑轮省力的原理应用在卡线器上，改变现有的卡线器不能省力的缺点，特提供了一种动滑轮式省力卡线器。
本实用新型提供了一种动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的动滑轮式省力卡线器，包括卡线器主体1，滑轮2，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5，滑槽6，固定杆7，开门合页8，第一连接螺栓9，第二连接螺栓10，第三连接螺栓11，第四连接螺栓12，第五连接螺栓13，第六连接螺栓14，滑轮联板15，第七连接螺栓16，卡簧17；
其中：受力卡板3与卡线器主体1通过第一连接螺栓9固定在一起，施力卡板4和L形连接板5与卡线器主体1通过第二连接螺栓10固定在一起，L形连接板5通过第三连接螺栓11相连接，第四连接螺栓12将施力卡板4另一端固定在卡线器主体1上的滑槽6内，固定杆7用来固定卡簧17，L形连接板5通过第五连接螺栓13与滑轮联板15相连接，滑轮2通过第六连接螺栓14与滑轮联板15固定，开门合页8用于滑轮联板15的开闭，滑轮联板15的末端通过第七连接螺栓16固定在一起。
所述的卡线器主体1，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5都为高强度铝合金件。
所述的滑轮2的内部带有轴承。
所述的第一连接螺栓9、第二连接螺栓10、第三连接螺栓11、第四连接螺栓12、第五连接螺栓13、第六连接螺栓14和第七连接螺栓16都为高强度钢件。
在卡线器后侧安装一个滑车,在牵引力的作用下形成动滑轮，从而达到省力的作用。将牵引绳穿入杆塔侧的滑车后，用动滑轮式省力卡线器握紧导线，再将牵引绳穿入动滑轮式省力卡线器的滑轮中，牵引绳头固定在绝缘子挂点附近，在提升导线时杆塔上的滑车就形成了定滑车，而在卡线器后的滑车就形成了动滑轮，牵引绳从定滑轮引出就形成滑轮组，滑轮组的综合效率达90％，可省牵引力45％，可大大提高作业效率。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的动滑轮式省力卡线器，改变现有的卡线器不能省力的缺点，在电力线路施工作业中加快放、紧线的速度，并可减少工作人员的劳动强度，大大提高作业效率。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为动滑轮式省力卡线器结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的动滑轮式省力卡线器，包括卡线器主体1，滑轮2，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5，滑槽6，固定杆7，开门合页8，第一连接螺栓9，第二连接螺栓10，第三连接螺栓11，第四连接螺栓12，第五连接螺栓13，第六连接螺栓14，滑轮联板15，第七连接螺栓16，卡簧17；
其中：受力卡板3与卡线器主体1通过第一连接螺栓9固定在一起，施力卡板4和L形连接板5与卡线器主体1通过第二连接螺栓10固定在一起，L形连接板5通过第三连接螺栓11相连接，第四连接螺栓12将施力卡板4另一端固定在卡线器主体1上的滑槽6内，固定杆7用来固定卡簧17，L形连接板5通过第五连接螺栓13与滑轮联板15相连接，滑轮2通过第六连接螺栓14与滑轮联板15固定，开门合页8用于滑轮联板15的开闭，滑轮联板15的末端通过第七连接螺栓16固定在一起。
所述的卡线器主体1，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5都为高强度铝合金件。
所述的滑轮2的内部带有轴承。
所述的第一连接螺栓9、第二连接螺栓10、第三连接螺栓11、第四连接螺栓12、第五连接螺栓13、第六连接螺栓14和第七连接螺栓16都为高强度钢件。
在卡线器后侧安装一个滑车,在牵引力的作用下形成动滑轮，从而达到省力的作用。将牵引绳穿入杆塔侧的滑车后，用动滑轮式省力卡线器握紧导线，再将牵引绳穿入动滑轮式省力卡线器的滑轮中，牵引绳头固定在绝缘子挂点附近，在提升导线时杆塔上的滑车就形成了定滑车，而在卡线器后的滑车就形成了动滑轮，牵引绳从定滑轮引出就形成滑轮组，滑轮组的综合效率达90％，可省牵引力45％，可大大提高作业效率。
实施例2
本实施例提供了一种动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的动滑轮式省力卡线器，包括卡线器主体1，滑轮2，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5，滑槽6，固定杆7，开门合页8，第一连接螺栓9，第二连接螺栓10，第三连接螺栓11，第四连接螺栓12，第五连接螺栓13，第六连接螺栓14，滑轮联板15，第七连接螺栓16，卡簧17；
其中：受力卡板3与卡线器主体1通过第一连接螺栓9固定在一起，施力卡板4和L形连接板5与卡线器主体1通过第二连接螺栓10固定在一起，L形连接板5通过第三连接螺栓11相连接，第四连接螺栓12将施力卡板4另一端固定在卡线器主体1上的滑槽6内，固定杆7用来固定卡簧17，L形连接板5通过第五连接螺栓13与滑轮联板15相连接，滑轮2通过第六连接螺栓14与滑轮联板15固定，开门合页8用于滑轮联板15的开闭，滑轮联板15的末端通过第七连接螺栓16固定在一起。
所述的滑轮2的内部带有轴承。
在卡线器后侧安装一个滑车,在牵引力的作用下形成动滑轮，从而达到省力的作用。将牵引绳穿入杆塔侧的滑车后，用动滑轮式省力卡线器握紧导线，再将牵引绳穿入动滑轮式省力卡线器的滑轮中，牵引绳头固定在绝缘子挂点附近，在提升导线时杆塔上的滑车就形成了定滑车，而在卡线器后的滑车就形成了动滑轮，牵引绳从定滑轮引出就形成滑轮组，滑轮组的综合效率达90％，可省牵引力45％，可大大提高作业效率。
实施例3
本实施例提供了一种动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的动滑轮式省力卡线器，包括卡线器主体1，滑轮2，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5，滑槽6，固定杆7，开门合页8，第一连接螺栓9，第二连接螺栓10，第三连接螺栓11，第四连接螺栓12，第五连接螺栓13，第六连接螺栓14，滑轮联板15，第七连接螺栓16，卡簧17；
其中：受力卡板3与卡线器主体1通过第一连接螺栓9固定在一起，施力卡板4和L形连接板5与卡线器主体1通过第二连接螺栓10固定在一起，L形连接板5通过第三连接螺栓11相连接，第四连接螺栓12将施力卡板4另一端固定在卡线器主体1上的滑槽6内，固定杆7用来固定卡簧17，L形连接板5通过第五连接螺栓13与滑轮联板15相连接，滑轮2通过第六连接螺栓14与滑轮联板15固定，开门合页8用于滑轮联板15的开闭，滑轮联板15的末端通过第七连接螺栓16固定在一起。
所述的卡线器主体1，受力卡板3，施力卡板4，L形连接板5都为高强度铝合金件。
所述的第一连接螺栓9、第二连接螺栓10、第三连接螺栓11、第四连接螺栓12、第五连接螺栓13、第六连接螺栓14和第七连接螺栓16都为高强度钢件。
在卡线器后侧安装一个滑车,在牵引力的作用下形成动滑轮，从而达到省力的作用。将牵引绳穿入杆塔侧的滑车后，用动滑轮式省力卡线器握紧导线，再将牵引绳穿入动滑轮式省力卡线器的滑轮中，牵引绳头固定在绝缘子挂点附近，在提升导线时杆塔上的滑车就形成了定滑车，而在卡线器后的滑车就形成了动滑轮，牵引绳从定滑轮引出就形成滑轮组，滑轮组的综合效率达90％，可省牵引力45％，可大大提高作业效率。
Claims (4)
1.一种动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的动滑轮式省力卡线器，包括卡线器主体(1)，滑轮(2)，受力卡板(3)，施力卡板(4)，L形连接板(5)，滑槽(6)，固定杆(7)，开门合页(8)，第一连接螺栓(9)，第二连接螺栓(10)，第三连接螺栓(11)，第四连接螺栓(12)，第五连接螺栓(13)，第六连接螺栓(14)，滑轮联板(15)，第七连接螺栓(16)，卡簧(17)；
其中：受力卡板(3)与卡线器主体(1)通过第一连接螺栓(9)固定在一起，施力卡板(4)和L形连接板(5)与卡线器主体(1)通过第二连接螺栓(10)固定在一起，L形连接板(5)通过第三连接螺栓(11)相连接，第四连接螺栓(12)将施力卡板(4)另一端固定在卡线器主体(1)上的滑槽(6)内，固定杆(7)用来固定卡簧(17)，L形连接板(5)通过第五连接螺栓(13)与滑轮联板(15)相连接，滑轮(2)通过第六连接螺栓(14)与滑轮联板(15)固定，开门合页(8)用于滑轮联板(15)的开闭，滑轮联板(15)的末端通过第七连接螺栓(16)固定在一起。
2.按照权利要求1所述的动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的卡线器主体(1)，受力卡板(3)，施力卡板(4)，L形连接板(5)都为高强度铝合金件。
3.按照权利要求1所述的动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的滑轮(2)的内部带有轴承。
4.按照权利要求1所述的动滑轮式省力卡线器，其特征在于：所述的第一连接螺栓(9)、第二连接螺栓(10)、第三连接螺栓(11)、第四连接螺栓(12)、第五连接螺栓(13)、第六连接螺栓(14)和第七连接螺栓(16)都为高强度钢件。
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| CN201620325416.5U CN205583539U (zh) | 2016-04-18 | 2016-04-18 | 一种动滑轮式省力卡线器 |
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| Publication Number | Publication Date |
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ID=56862537
Family Applications (1)
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| CN201620325416.5U Active CN205583539U (zh) | 2016-04-18 | 2016-04-18 | 一种动滑轮式省力卡线器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105720524A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-29 | 国网辽宁省电力有限公司本溪供电公司 | 一种动滑轮式省力卡线器 |
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2016
- 2016-04-18 CN CN201620325416.5U patent/CN205583539U/zh active Active
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