CN205578136U - 一种缓冲罐安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缓冲罐安装结构，包括缓冲罐和连接在缓冲罐上的缓冲罐支架；所述缓冲罐支架为L型，包括纵向安装部和与纵向安装部下端折弯相连的横向安装部；所述纵向安装部的上端开设有缓冲罐安装槽；所述横向安装部的端部开设有安装孔。由以上技术方案可知，本实用新型所述的缓冲罐安装结构能够解决现有技术中存在的不足，提高LNG燃气系统安装的灵活性，合理利用混合动力客车空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种缓冲罐安装结构。
背景技术
随着人们环保意识的日益增强，混合动力客车逐渐成为未来新能源客车发展的一个主要方向。但是混合动力客车的零部件较多，而整车空间又十分有限，因此，混合动力客车的每一份空间都需合理利用。对于安装LNG燃气系统的混合动力客车来说，LNG燃气系统的主要附件汽化器和缓冲罐通常整体安装在一起，两者是一个固定的整体，这就造成在安装过程中经常受到空间限制，不易安装，且易于客车其他零部件之间发生干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种缓冲罐安装结构，该缓冲罐安装结构能够解决现有技术中存在的不足，提高LNG燃气系统安装的灵活性，合理利用混合动力客车空间。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种缓冲罐安装结构，包括缓冲罐和连接在缓冲罐上的缓冲罐支架；所述缓冲罐支架为L型，包括纵向安装部和与纵向安装部下端折弯相连的横向安装部；所述纵向安装部的上端开设有缓冲罐安装槽；所述横向安装部的端部开设有安装孔。
进一步的，所述纵向安装部的下端开设有第一缓冲罐安装缺口；所述横向安装部的中段开设有第二缓冲罐安装缺口。
进一步的，所述缓冲罐包括缓冲罐主体和设置在缓冲罐主体端部的进气螺纹接头；所述进气螺纹接头连接有燃气软管。
进一步的，所述燃气软管包括软管和设置在软管两端的第一螺纹接头和第二螺纹接头。
由以上技术方案可知，本实用新型所述的缓冲罐安装结构能够解决现有技术中存在的不足，提高LNG燃气系统安装的灵活性，合理利用混合动力客车空间。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是缓冲罐支架的主视图；
图5是缓冲罐支架的侧视图；
图6是缓冲罐支架的俯视图；
图7是燃气软管的结构示意图。
其中：
3、缓冲罐，4、缓冲罐支架，41、纵向安装部，42、横向安装部，43、安装孔，44、缓冲罐安装槽，45、第一缓冲罐安装缺口，46、第二缓冲罐安装缺口，5、燃气软管，51、软管，52、第一螺纹接头，53、第二螺纹接头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1-图7所示的一种缓冲罐安装结构，包括缓冲罐3以及连接在缓冲罐3上的缓冲罐支架4。所述缓冲罐3的进气口通过燃气软管5与汽化器1的出气口相连。
所述缓冲罐3包括缓冲罐主体和设置在缓冲罐主体端部的进气螺纹接头31。所述进气螺纹接头31与燃气软管5的第二螺纹接头52螺纹连接。
所述缓冲罐支架4为L型，包括纵向安装部41和与纵向安装部41下端折弯相连的横向安装部42。所述纵向安装部41的上端开设有缓冲罐安装槽44，下端开设有第一缓冲罐安装缺口45。所述横向安装部42的中段开设有第二缓冲罐安装缺口46，且其端部开设有安装孔43。所述缓冲罐安装槽44为圆弧状，其形状与缓冲罐的外形相适应。
在缓冲罐的左右两端分别设有一个缓冲罐支架，用于支撑固定缓冲罐。缓冲罐的中下端嵌入安装在缓冲罐支架的缓冲罐安装槽中，且与缓冲罐安装槽焊接相连。所述安装孔，用于将缓冲罐支架连接在车身骨架上或者其他部件上。所述第一安装缺口，一方面用于减轻缓冲罐支架的整体质量，满足客车轻量化的要求，另一方面用于在将本实用新型所述的缓冲罐安装结构安装在汽化器及其安装结构的上方时，防止缓冲罐支架与汽化器及其安装结构的上端发生干涉，且能够减小汽化器与缓冲罐装配时的装配空间。
如图7所示，所述燃气软管5包括软管51和设置在软管两端的第一螺纹接头52和第二螺纹接头53。所述燃气软管，用于连接汽化器的出气口和缓冲罐的进气口。所述第一螺纹接头和汽化器的出气口相连。所述第二螺纹接头和进气螺纹接头相连。采用螺纹连接的方式，能够保证燃气软管与汽化器及缓冲罐之间连接的密封性。采用软管，便于在连接汽化器与缓冲罐时，将软管弯曲，方便安装。
当混合动力客车的燃气系统的横向装配空间受限时，可以将汽化器及其安装结构、缓冲罐及缓冲罐支架两者叠加组合在一起安装。具体地说，通过安装孔和螺栓，将缓冲罐支架的横向安装部安装到汽化器及其安装结构的上方。由于缓冲罐支架4上开有第一缓冲罐安装缺口45，这时候汽化器的一部分就可以伸入到缓冲罐支架内部，尽可能缩小汽化器和缓冲罐之间的距离，进而减小安装空间。
综上所示，本实用新型所述的缓冲罐安装结构，能够根据混合动力客车的实际空间状况来选择汽化器及缓冲罐的安装方式，既可组合安装也可分开安装，使混合动力客车的燃气系统布置起来十分灵活。本实用新型解决了传统的LNG系统附件汽化器和缓冲罐整体安装结构死板的问题，可以灵活的布置汽化器和缓冲罐的位置，缩小安装所需空间，特别适合整车空间紧张的混合动力客车。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种缓冲罐安装结构，其特征在于：包括缓冲罐和连接在缓冲罐上的缓冲罐支架；所述缓冲罐支架为L型，包括纵向安装部和与纵向安装部下端折弯相连的横向安装部；所述纵向安装部的上端开设有缓冲罐安装槽；所述横向安装部的端部开设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲罐安装结构，其特征在于：所述纵向安装部的下端开设有第一缓冲罐安装缺口；所述横向安装部的中段开设有第二缓冲罐安装缺口。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲罐安装结构，其特征在于：所述缓冲罐包括缓冲罐主体和设置在缓冲罐主体端部的进气螺纹接头；所述进气螺纹接头连接有燃气软管。
4.根据权利要求3所述的一种缓冲罐安装结构，其特征在于：所述燃气软管包括软管和设置在软管两端的第一螺纹接头和第二螺纹接头。
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| CN201620302638.5U CN205578136U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 一种缓冲罐安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109057999A (zh) * | 2018-10-09 | 2018-12-21 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 燃气机用特殊气源掺混装置 |
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2016
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