CN205574110U - 一种电动车车撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车车撑，包括有支撑脚、以及安装固定在电动车车体上的连接座，所述支撑脚的上端通过长螺栓铰接固定在连接座上，所述的连接座上固装有一个用于控制电动车断电的霍尔传感器，所述支撑脚的上端固装有一个用于感应触发所述霍尔传感器的磁钢，且当支撑脚处于放下状态时，所述磁钢对应处在感应触发霍尔传感器的位置；当支撑脚处于收起状态时，所述磁钢对应处在与霍尔传感器失去感应的位置，因此人们只有在收起支撑脚后，方能通电开启电动车，从而有效避免人们在支撑脚处于放下状态时驾驶电动车，进而使人们能更加安全规范地驾驶电动车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车车撑。
背景技术
目前，当电动车停放时，人们往往是通过放下车撑来将电动车支撑固定在地面上，此后，人们想重新开启电动车驾驶时，有时会忘记收起车撑，从而导致电动车在被驾驶过程中，车撑还是保持放下状态，进而容易引发一些安全事故。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种只有在被收起后人们才能开启电动车的电动车车撑。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动车车撑，包括有支撑脚、以及安装固定在电动车车体上的连接座，所述支撑脚的上端通过长螺栓铰接固定在连接座上，且所述支撑脚通过铰接转动可对应形成放下状态和收起状态，所述的连接座上固装有一个用于控制电动车断电的霍尔传感器，所述支撑脚的上端固装有一个用于感应触发所述霍尔传感器的磁钢，且当支撑脚处于放下状态时，所述磁钢对应处在感应触发霍尔传感器的位置；当支撑脚处于收起状态时，所述磁钢对应处在与霍尔传感器失去感应的位置。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于本实用新型在所述连接座上固装了一个用于控制电动车断电的霍尔传感器，同时在所述支撑脚的上端固装了一个用于感应触发所述霍尔传感器的磁钢，且当支撑脚处于放下状态时，所述磁钢对应处在感应触发霍尔传感器的位置；当支撑脚处于收起状态时，所述磁钢对应处在与霍尔传感器失去感应的位置，因此人们只有在收起支撑脚后，方能通电开启电动车，从而有效避免人们在支撑脚处于放下状态时驾驶电动车，进而使人们能更加安全规范地驾驶电动车。
本实用新型可进一步设置为所述的连接座上设有一个供支撑脚上端插入的凹腔，所述的霍尔传感器固装在所述凹腔的外表面上，所述支撑脚的上端开设有一个供所述磁钢嵌装于内的凹口，所述支撑脚的上端面与凹腔顶面之间还设有弹簧和短螺栓，所述凹腔的顶面上设有固定定位住弹簧一端的凸柱，所述弹簧的另一端套装在短螺栓的螺身上，并与短螺栓的螺帽内端面抵接，短螺栓螺帽的外端面抵靠在支撑脚的上端面上。通过所述弹簧的作用，使支撑脚只能停留在放下或收起两个状态。
本实用新型还可进一步设置为所述支撑脚的下端套装有一脚套，且所述脚套的底面上均布有若干凸点。通过所述若干凸点的设置，可大大增加脚套与地面的摩擦力，从而使电动车停放的更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体图；
图2为本实用新型的结构爆炸图；
图3为本实用新型中连接座的结构图。
具体实施方式
如图1、2、3所示给出了一种电动车车撑，包括有支撑脚1、以及安装固定在电动车车体上的连接座2，所述的连接座2上设有一个供支撑脚1上端插入的凹腔21，所述支撑脚1的上端插入所述凹腔21中，并通过长螺栓3与连接座2铰接固定，所述支撑脚1通过铰接转动可对应形成放下状态和收起状态，所述的连接座2上固装有一个用于控制电动车断电的霍尔传感器4，且所述霍尔传感器4对应位于所述凹腔21的外表面上，所述支撑脚1的上端还开设有一个凹口11，所述的凹口11内嵌装有一个用于感应触发所述霍尔传感器4的磁钢5，且当支撑脚1处于放下状态时，所述磁钢5对应处在感应触发霍尔传感器4的位置；当支撑脚1处于收起状态时，所述磁钢5对应处在与霍尔传感器4失去感应的位置。所述支撑脚1的上端面与凹腔21顶面之间还设有弹簧6和短螺栓7，所述凹腔21的顶面上设有固定定位住弹簧6一端的凸柱22，所述弹簧6的另一端套装在短螺栓7的螺身上，并与短螺栓7的螺帽内端面抵接，短螺栓7螺帽的外端面抵靠在支撑脚1的上端面上。所述支撑脚1的下端套装有一脚套8，且所述脚套8的底面上均布有若干凸点81。
采用上述结构，由于本实用新型在所述连接座2上固装了一个用于控制电动车断电的霍尔传感器4，同时在所述支撑脚1的上端固装了一个用于感应触发所述霍尔传感器4的磁钢5，且当支撑脚1处于放下状态时，所述磁钢5对应处在感应触发霍尔传感器4的位置；当支撑脚1处于收起状态时，所述磁钢5对应处在与霍尔传感器4失去感应的位置，因此人们只有在收起支撑脚1后，方能通电开启电动车，从而有效避免人们在支撑脚1处于放下状态时驾驶电动车，进而使人们能更加安全规范地驾驶电动车。
Claims (3)
1.一种电动车车撑，包括有支撑脚、以及安装固定在电动车车体上的连接座，所述支撑脚的上端通过长螺栓铰接固定在连接座上，且所述支撑脚通过铰接转动可对应形成放下状态和收起状态，其特征在于：所述的连接座上固装有一个用于控制电动车断电的霍尔传感器，所述支撑脚的上端固装有一个用于感应触发所述霍尔传感器的磁钢，且当支撑脚处于放下状态时，所述磁钢对应处在感应触发霍尔传感器的位置；当支撑脚处于收起状态时，所述磁钢对应处在与霍尔传感器失去感应的位置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车撑，其特征在于：所述的连接座上设有一个供支撑脚上端插入的凹腔，所述的霍尔传感器固装在所述凹腔的外表面上，所述支撑脚的上端开设有一个供所述磁钢嵌装于内的凹口，所述支撑脚的上端面与凹腔顶面之间还设有弹簧和短螺栓，所述凹腔的顶面上设有固定定位住弹簧一端的凸柱，所述弹簧的另一端套装在短螺栓的螺身上，并与短螺栓的螺帽内端面抵接，短螺栓螺帽的外端面抵靠在支撑脚的上端面上。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车车撑，其特征在于：所述支撑脚的下端套装有一脚套，且所述脚套的底面上均布有若干凸点。
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Cited By (3)
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| CN107097874A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-08-29 | 浙江爱玛车业科技有限公司 | 一种电动车单撑 |
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| WO2019165850A1 (zh) * | 2018-02-27 | 2019-09-06 | 深圳市多彩实业有限公司 | 一种可以通过脚撑结构通断电的电动滑板车 |
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2016
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