CN205566057U - 具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，包括转轴、转子铁芯以及转子铁芯外周上的环形磁钢组成，其特征是在该转轴与所述转子铁芯相连接的两端面位置处分别设有缓冲装置，所述缓冲装置将转轴与转子铁芯紧密相连。所述马达转子轴向的两侧面上设有防漏油垫片，该防漏油垫片上设有嵌合孔，与所述环形磁钢上设置的嵌合槽相互嵌合。本实用新型可以避免因转轴突然停止运动时，转子铁芯以及环形磁钢由于惯性作用而造成转轴折断或环形磁钢脱落等现象。此外，马达转子轴向两侧方向上设置的防漏油垫片可以解决转子内部因润滑油流出而造成磨损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达转子技术领域，特别涉及一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子。
背景技术
现有的马达转子包括转轴、转子铁芯以及转子铁芯外周的环形磁钢，在马达转子的转轴突然停止运行时，转子的转轴外周上的转子铁芯以及环形磁钢由于惯性的作用还有继续保持原来高速运转的趋势，容易造成转轴发生折断或者环形磁钢发生脱落等问题。此外，在马达长时间的使用过程中，马达转子内部的润滑油容易流出而造成磨损，缩短了马达的使用寿命。
实用新型内容
基于此，本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善和改进，提供一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，包括转轴、转子铁芯以及转子铁芯外周上的环形磁钢组成，所述转轴与所述转子铁芯相连接的两端面位置处分别设有缓冲装置，该缓冲装置包括两个径向方向宽度不相同的平台，所述缓冲装置将转轴与转子铁芯紧密相连，所述马达转子轴向的两侧面上设有防漏油垫片，该防漏油垫片上设有嵌合柱，与所述环形磁钢上设置的嵌合槽相互嵌合。
进一步的，所述缓冲装置朝向转子铁芯一端的平台的宽度小于远离转子铁芯一侧的平台宽度。
进一步的，所述缓冲装置的平台的形状为圆形与正六边形，所述两种形状的缓冲装置与转子铁芯上设置的与其完全嵌合的嵌合槽相互嵌合。在此需要说明的是，所述缓冲装置平台的形状包括但并不限于圆形和正六边形，其它形状的可以与转子铁芯实现相互嵌合作用的缓冲装置也在本实用新型的保护范围内。
进一步的，所述缓冲装置的材料为聚氨酯缓冲材料，该聚氨酯材料的缓冲装置具有较好的弹性，能够很好得稀释转子铁芯以及环形磁钢的惯性作用，从而避免了转轴的折断或者环形磁钢的脱落等问题。
进一步的，所述防漏油垫片上设置的嵌合柱沿轴线呈环形排列，该嵌合柱的数量为大于4的偶数。该设置可以使得防漏油垫片与环形磁钢两侧面结合得更加紧密，并且保证了转子在运转时各方向上的受力相同，使转子平稳运转，所述嵌合柱与嵌合槽的形状为圆形、椭圆形、三角形、正方形或六边形中的一种。此外需要指出的是，所述嵌合柱与嵌合槽的形状包括但并不限于以上所述的几种形状，其它形状的可以实现防漏油垫片与所述环形磁钢两侧面紧密结合的嵌合柱与嵌合槽也在本实用新型的保护范围内。
进一步的，所述环形磁钢为钕铁硼环形磁钢，钕铁硼材质的环形磁钢具有极高的磁能积以及矫力，可以使得环形磁钢内具有很强的磁场，提高了马达转子的运行效率。
本实用新型可以避免因转轴突然停止运动时，转子铁芯以及环形磁钢由于惯性作用而造成转轴折断或环形磁钢脱落等现象。此外，马达转子轴向两侧方向上设置的防漏油垫片可以解决转子内部因润滑油流出而造成磨损的问题。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子的结构图。
图2为本实用新型第一实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子中转轴的结构图。
图3为本实用新型第一实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子中防漏油垫片的结构图。
图4为本实用新型第二实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子的结构图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
请参阅图1，图1为本实用新型第一实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子100的整体结构，所述具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子包括转轴10、转子铁芯20以及转子铁芯20外周上的环形磁钢30组成，所述转轴10与所述转子铁芯20相连接的两端面位置处分别设有缓冲装置101，该缓冲装置101包括两个径向方向宽度不相同的平台，所述缓冲装置101将转轴10与转子铁芯20紧密相连起来。所述马达转子的轴向两侧面上设有防漏油垫片40，该防漏油垫片40上设有嵌合柱401与所述环形磁钢30上设有的嵌合槽相互嵌合固定。
请参阅图2，图2为本实用新型第一实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子100中转轴的结构，所述转轴10与所述转子铁芯20相连接的两端面位置处分别设有缓冲装置101，该缓冲装置101包括两个径向方向宽度不相同的平台，在本实施例中，该缓冲装置101上平台的形状为圆形，且靠近转子铁芯20一端的平台的半径R1要小于远离转子铁芯20一端的平台的半径R2。该设置可以使得缓冲装置101很好地嵌入到转子铁芯20的内部，实现转轴10、转子铁芯20以及环形磁钢30之间的一体化运转。
请参阅图3，图3为本实用新型第一实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子100中防漏油垫片40的结构，所述防漏油垫片40为圆形的垫片，垫片40的上方设有沿轴线呈环形有规律排列的嵌合柱401，该嵌合柱401与所述环形磁钢30上设置的嵌合槽301相互嵌合，所述嵌合柱401的数量为偶数，在本实施例中，嵌合柱401的数量为8个，该设置可以使得防漏油垫片40与环形磁钢30两侧面结合得更加紧密，并且保证了转子在运转时各方向上的受力相同，使转子平稳运转。在本实施例中，所述嵌合槽301与嵌合柱401的形状为圆形，在此需要指出的是，所述嵌合槽301与嵌合柱401的形状包括但并不限于圆形、椭圆形、三角形、正方形以及六边形，其它形状的可以实现防漏油垫片40与所述环形磁钢30两侧面紧密结合的嵌合柱401与嵌合槽301也在本实用新型的保护范围内。
进一步的，所述缓冲装置101的材料为聚氨酯缓冲材料，该聚氨酯材料的缓冲装置具有较好的弹性，能够很好得稀释转子铁芯20以及环形磁钢30的惯性作用，从而避免了转轴10的折断或者环形磁钢30的脱落等问题。
进一步的，所述环形磁钢30为钕铁硼环形磁钢，钕铁硼材质的环形磁钢30具有极高的磁能积以及矫力，可以使得环形磁钢30内具有很强的磁场，提高了马达转子的运行效率。
请参阅图4，图4为本实用新型第二实施例提出的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子200的整体结构，该实施例方案与第一实施例方案大致相同，其区别在于，所述转轴11与所述转子铁芯20相连接的两端面位置处分别设有缓冲装置111，该缓冲装置111的两平台的形状为正六边形，且靠近转子铁芯20一端的平台的宽度要小于远离转子铁芯20一端的平台的宽度，即该缓冲装置111为正六边形的锥形柱。所述转子铁芯20的内部设有与所述缓冲装置111相互嵌合的中空结构，使得该缓冲装置111很好地嵌入到转子铁芯20的内部，实现转轴11、转子铁芯20以及环形磁钢30之间的一体化运转。
本实用新型可以避免因转轴突然停止运动时，转子铁芯以及环形磁钢由于惯性作用而造成转轴折断或环形磁钢脱落等现象。此外，马达转子轴向两侧方向上设置的防漏油垫片可以解决转子内部因润滑油流出而造成磨损的问题。
以上所述实施例仅表达了本实用新型中的其中若干种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，包括转轴、转子铁芯以及转子铁芯外周上的环形磁钢组成，其特征在于，所述转轴与所述转子铁芯相连接的两端面位置处分别设有缓冲装置，该缓冲装置包括两个径向方向宽度不相同的平台，所述缓冲装置将转轴与转子铁芯紧密相连，所述马达转子轴向的两侧面上设有防漏油垫片，该防漏油垫片上设有嵌合柱，与所述环形磁钢上设置的嵌合槽相互嵌合。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述缓冲装置朝向转子铁芯一端的平台的宽度小于远离转子铁芯一侧的平台宽度。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述缓冲装置的平台的形状为圆形或正六边形。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述缓冲装置的材料为聚氨酯缓冲材料。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述防漏油垫片上设置的嵌合柱沿轴线呈环形排列。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述防漏油垫片上设置的嵌合柱的数量为4以上的偶数。
7.根据权利要求6所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述嵌合柱与嵌合槽的形状为圆形、椭圆形、三角形、正方形或六边形中的一种。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种具有缓冲作用及防漏油的无刷马达转子，其特征在于，所述环形磁钢为钕铁硼环形磁钢。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| EP3787155A1 (de) * | 2019-08-28 | 2021-03-03 | Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH | Welle, rotorblech sowie rotor für eine elektrische maschine, elektrische maschine, fahrzeug und herstellungsverfahren für einen rotor |
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2016
- 2016-03-05 CN CN201620167847.3U patent/CN205566057U/zh not_active Expired - Fee Related
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