CN205564046U - 一种基于耦合器临时停车位的智能车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于耦合器临时停车位的智能车位锁，包括车位状态信息采集器，智能车位锁及内置Zigbee控制板、iBeacon信标、车位锁下部地面连接耦合器等。车位状态即空闲或占用的信息经无线网络发送到服务器，手机查询车位后可去开锁停车移动支付，返回时由信标提供地图引导找车。耦合器适应召开大型比赛、展览会、政商会议等各种需要开辟临时停车位的情况，以安装智能车位锁之用，具有装卸方便，防止盗窃的特点，无线网络架设相对简单，施工量少，并且能够满足装卸方便和防止盗窃的要求。

Description

一种基于耦合器临时停车位的智能车位锁

技术领域

本实用新型涉及一种基于耦合器临时停车位的智能车位锁，属于社会公共交通服务技术领域。

背景技术

随着改革开放的不断深入，经济的蓬勃发展和城市的快速发展及人民生活水平的日益提高，车辆特别是轿车的增加量成倍增长，导致城市交通拥堵是常事。车主去停车场找车位难，缴费排队，回来取车也费事，造成路边拐角到处乱停车的局面。这种情况引起了人们的注意，近年开发出一些智能车位管理方案，车主可以用智能手机通过网络查询车场的车位情况，预订车位，手机开锁停车，离开时自动计时计费，进行移动支付。这种方案提高了车位利用率，方便了车主。然而遇到举办大型活动如重大赛事、会议、演出、展会等，附近车场车位爆满。这样，马路边及附近空闲地就得作为临时停车用地划分出车位。但目前还没有较好的管理方案和措施来解决。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术的不足和社会公共交通的迫切需要，提出基于耦合器临时停车位的智能车位锁解决方案，其特点包括：具备车位状态信息采集器，智能车位锁及其底盘连接地面的耦合器和iBeacon信标等。

本实用新型所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁包括：锁体和底盘，底盘下部设有连接地面的耦合器，其中锁体是一个转动臂，停车位上没有车时锁体为竖立状态，表示车位空闲，车位锁被锁定；停车时打开锁使锁体转到平卧状态，表示车位占用；底盘是锁体底座，内置Zigbee控制板，iBeacon信标，红外光传感器和驱动电机；当采用智能手机查询服务器中车位空闲并预定空闲的车位以后，到达该车位时开锁，Zigbee控制板接收命令控制驱动电机使锁体转到平卧状态；一旦完成停车，iBeacon信标便与手机建立起通信联系，并将含有车位坐标值的地图信息显示在手机上，该地图信息在车主回来取车时引导车主顺利找到车。

本实用新型所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁还包括车位状态信息采集器，车位状态信息采集器用于采集车位上有、无车辆，利用红外光传感器测距原理进行检测，当车位上无车时，传感器发出的红外光不会反射回来被接收，所以没有信号输出，即车位处于空闲状态；当有停车时，传感器发出红外光被车体反射而使接收光产生输出信号，即表示车位处于占用状态；这种空闲状态或占用状态的状态信息通过Zigbee无线网络上传到服务器发送到互联网，供车主用手机查询和预订；服务器根据接收到的状态信息运行应用软件进行计时和计费，实现移动支付。

与地面连接的耦合器设置在车位锁底盘下部，该耦合器把车位锁与地面连接固定为一体。

该耦合器分上中下三部分，下部为地面连接板，该地面连接板上设置有四个内孔螺柱，内孔螺柱配有异形螺帽，这四个内孔螺柱的异形螺帽需专用三爪工具才能打开；打开后用异形顶盖长螺拴穿过内孔螺柱的内孔，连接地面下部的预埋螺母；该异形顶盖长螺拴需专用三爪起子才能打开；中部为中部套筒，该中部套筒包括平板状的中部套筒底座和圆筒状的中部套筒筒体，中部套筒底座上设置有四个螺孔，这四个螺孔的位置与地面连接板上的四个内孔螺柱的位置对应，中部套筒通过四个螺孔固定在地面连接板上；中部套筒筒体的竖直方向设有L型滑道，该L型滑道的末端为下沉槽，下沉槽侧面设有第一磁片；下部为车位锁下部圆筒，车位锁下部圆筒上设置有凸块，凸块位于车位锁下部圆筒的外周底部，凸块的侧面嵌有第二磁片，凸块的大小与中部套筒上的L型滑道相适应。

在装配的时候，把中部套筒固定在地面连接板上，把车位锁下部圆筒的凸块对准中部套筒的L型滑道向下推到底，再旋转使凸块落入下沉槽使第一磁片和第二磁片吸住。

拆卸时拧开固定的异型螺栓，向上提使第一磁片与第二磁片分离，再旋转至L型滑道的根部再向上提出车位锁下部圆筒。

在另一个实施例中，该耦合器包括地面套筒和车位锁底盘套筒，在地面套筒上设有四个内孔螺柱，异型顶长螺栓能够穿过内孔螺柱与地面下预埋螺母相连接，内孔螺柱配有异型螺帽；异型螺帽需专用三爪工具才能打开；异型顶长螺栓需专用三爪起子才能打开；地面套筒的内圆周等分为2个区，每区设置1个弹性支撑块和1个直角压块；车位锁底盘套筒的外周也分成两个相等的区，每区各设有1个压块和1个限位键；车位锁底盘套筒上的压块和限位键的位置分别与地面套筒上的弹性支撑块和直角压块的位置相对应。

另一方面，地面套筒和车位锁底盘套筒的外周上部标识有定位线，装配时把车位锁底盘套筒上的标示箭头对准地面套筒外周上所示的箭头并沿着箭头指示向下推，推到定位线处再反时针旋转到限位键转不动为止，使压块压在弹性支撑块上，限位键卡在直角压块下；拆卸时，把车位锁底盘套筒顺时针转动，使压块脱离弹性支撑块，并顺时针转到箭头指示处向上拔出。

所述的红外光传感器带有防水防尘和聚光部件；所述的锁体的材料为ABS或碳纤维。

在安装之前先划分好车位，在车位中部预埋地下螺母，待地下螺母紧固后才能施工；先把地面连接板固定于地面，再把中部套筒固定在地面连接板上，再把车位锁下部圆筒的凸块对准中部套筒的L型滑道下推到底后再转动一下，使凸块落入下沉槽并使第一磁片和第二磁片吸住；拆卸时用专用工具取下异型螺帽再松开异形顶盖长螺拴，把车位锁下部圆筒向上提使第一磁片和第二磁片分离，再旋转到L型滑道根部，提出车位锁下部圆筒。

与现有技术相比，本实用新型所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁的有益效果在于：本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁特别适用于举办大型比赛，大型展览，召开重大会议等，以及各种需要临时停车而周边停车场车位无法满足需求，需要开辟临时停车位的场合，无线网络架设相对简单，安装智能车位锁施工量少，并且能够满足装卸方便和防止盗窃的要求。该智能车位锁内置Zigbee控制板，可接收手机结合服务器发来的各种命令，执行开锁及锁定各项任务；内置iBeacon信标用于建立其与用户手机的通信，以便客户回来按地图找车。

附图说明

图1是本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁的第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁的第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。用于临时停车位车位锁与地面耦合连接的结构可以有多种形式，本实用新型仅示出了两例，其他未列出的结构均在本实用新型的保护范围内。

本实用新型所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁包括：锁体和底盘，底盘下部设有连接地面的耦合器，其中锁体是一个转动臂，停车位上没有车时锁体为竖立状态，表示车位空闲，车位锁被锁定；停车时打开锁使锁体转到平卧状态，表示车位占用；底盘是锁体底座，内置Zigbee控制板，iBeacon信标，红外光传感器和驱动电机；当采用智能手机查询服务器中车位空闲并预定空闲的车位以后，到达该车位时开锁，Zigbee控制板接收命令控制驱动电机使锁体转到平卧状态；一旦完成停车，iBeacon信标便与手机建立起通信联系，并将含有其坐标值的地图信息显示在手机上。这样，车主回来取车时即可引导车主顺利找到车。

本实用新型所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁还包括车位状态信息采集器，车位状态信息采集器是采集车位上有、无车辆的装置，利用红外光传感器测距原理进行检测，当车位上无车时，传感器发出的红外光不会反射回来被接收，所以没有信号输出，即车位处于空闲状态。当有停车时，传感器发出红外光被车体反射而使接收光产生输出信号，即表示车位处于占用状态。这种状态信息通过Zigbee无线网络上传到服务器发送到互联网，供车主用手机查询，预订；服务器运行应用软件进行计时、计费，实现移动支付。

与地面连接的耦合器设置在车位锁底盘下部，该耦合器把车位锁与地面连接固定为一体。

该耦合器具有装、卸简单快捷、方便更换和防盗窃的特点，适应临时开辟停车区、快速安装、用完即卸的需要。

图1示出了本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁耦合器的第一实施例。如图1所示，该耦合器分上中下三部分：下部为地面连接板1，该地面连接板1上设置有四个内孔螺柱4，内孔螺柱4配有异形螺帽10，这四个内孔螺柱4的异形螺帽10需专用三爪工具才能打开；打开后用异形顶盖长螺拴11穿过内孔螺柱的内孔，连接地面下部的预埋螺母。该异形顶盖长螺拴11需专用三爪起子才能打开。中部为中部套筒2，该中部套筒2包括平板状的中部套筒底座和圆筒状的中部套筒筒体，中部套筒底座上设置有四个螺孔5，这四个螺孔的位置与地面连接板1上的四个内孔螺柱4的位置对应，中部套筒2通过四个螺孔5固定在地面连接板1上。中部套筒筒体的竖直方向设有L型滑道6，该L型滑道的末端为下沉槽，下沉槽侧面设有第一磁片7。下部为车位锁下部圆筒3，车位锁下部圆筒3上设置有凸块8，凸块位于车位锁下部圆筒3的外周底部，凸块8的侧面嵌有第二磁片9，凸块8的大小与中部套筒2上的L型滑道6相适应。

在装配的时候，把中部套筒2固定在地面连接板1上，把车位锁下部圆筒3的凸块对准中部套筒2的L型滑道6向下推到底，再旋转使凸块落入下沉槽使第一磁片7和第二磁片9吸住。拆卸时拧开固定的异型螺栓，向上提使第一磁片7与第二磁片9分离，再旋转至L型滑道6的根部再向上提出车位锁下部圆筒3即可。

图2示出了本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁耦合器的第二实施例。如图2所示，该耦合器分为2部分：地面套筒21和车位锁底盘套筒22，在地面套筒21上设有四个内孔螺柱23，异型顶长螺栓25能够穿过内孔螺柱23与地面下预埋螺母相连接，内孔螺柱配有异型螺帽24；异型螺帽24需专用三爪工具才能打开；异型顶长螺栓25需专用三爪起子才能打开。把地面套筒21的内圆周等分为2个区，每区设置1个弹性支撑块26(或28)和1个直角压块27(或29)。弹性支撑块26(或28)的上表面到直角压块27(或29)的下表面之间垂直距离为S。在左边区的弹性支撑块26和直角压块27位于+135度至+225度的范围内，在右边区的弹性支撑块28和直角压块29位于+45度至-45度的范围内。把车位锁底盘套筒22的外周也分成两个相等的区，每区各设有压块261(或281)和限位键271(或291)；左边区的压块261和限位键271位于+135度至+225度的范围，在右边区的压块281和限位键291位于+45度至-45度的范围内。车位锁底盘套筒22上的压块261(或281)和限位键271(或291)的位置分别与地面套筒21上的弹性支撑块26(或28)和直角压块27(或29)的位置相对应。

另一方面，地面套筒21和车位锁底盘套筒22的外周上部标识有定位线。装配时把车位锁底盘套筒22上的标示箭头对准地面套筒21外周上所示的箭头并沿着箭头指示向下推，推到定位线处再反时针旋转到限位键转不动为止，使压块261(或281)压在弹性支撑块26(或28)上，限位键271(或291)卡在直角压块27(或29)下。当卸下时，把车位锁底盘套筒22顺时针转动，使压块261(或281)脱离弹性支撑块26(或28)，并顺时针转到箭头指示处向上拔出。

由以上描述可以看出，在一个实施例中，本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁包括车位状态信息采集器、智能车位锁及底盘连接地面的耦合器。车位状态信息采集器，用来探测该车位有无车辆，即车位占用或空闲。这里选用红外光传感器来探测，利用红外光传感器所发出的光有没有被接收来判断车位的空闲或占用，红外光传感器带有防水防尘和聚光部件。如果红外光传感器发出的红外光被反射接收则证明有车，即车位被占用；如果没被反射回来接收则车位无车，也即空闲状态。车位占用或空闲的状态信息经无线网发送到服务器供车主查询。智能车位锁由锁体与底盘组成。锁体材料为ABS或碳纤维，具有轻质耐压抗冲击性能。锁体可以转动到水平或直立状态，分别表示车位被占用即车锁被锁定，或空闲。底盘部分除装有Zigbee控制板，iBeacon信标外，下部设有连接地面的耦合器。手机APP由服务器查询到车位并进行预订，到达车位后开锁停车；这时iBeacon信标便与手机建立起通信联系，并把地图信息发送到手机，便于车主回来找车。连接地面的耦合器用来把车位锁与地面固定在一起，具有拆装容易防止盗窃的特点。耦合器分为三部分：(1)地面连接板1。4角有凸起的内孔螺柱4，其异形螺帽10需专用三爪工具打开；异形顶盖长螺拴11穿过内孔螺柱的内孔，连接地面下的预埋螺母，该异形顶盖长螺拴11需专用工具才能松开。(2)中部套筒2。该中部套筒2有4个孔被固定在地面连接板1上。套筒竖直方向设有L型滑道，滑道末端为下沉槽，槽侧面设有第一磁片7。(3)车位锁底盘下部设置车位锁下部圆筒3。车位锁下部圆筒3的外周底部设有凸块，凸块侧面设有第二磁片9。

在安装之前先划分好车位，在车位中部预埋地下螺母，待它紧固后才能施工。先把地面连接板1固定于地面，再把中部套筒2固定在地面连接板1上，再把车位锁下部圆筒3的凸块对准中部套筒2的L型滑道下推到底后再转动一下，使凸块落入下沉槽并使第一磁片7和第二磁片9吸住。至此，完成安装。拆卸时用专用工具取下异型螺帽再松开异形顶盖长螺拴，把车位锁下部圆筒3向上提使第一磁片7和第二磁片9分离，再旋转到L型滑道根部，提出车位锁下部圆筒3即可。

本实用新型的基于耦合器临时停车位的智能车位锁特别适用于举办大型比赛，大型展览，召开重大会议等，以及各种需要临时停车而周边停车场车位无法满足需求，需要开辟临时停车位的场合，无线网络架设相对简单，安装智能车位锁施工量少，并且能够满足装卸方便和防止盗窃的要求。该智能车位锁内置Zigbee控制板，可接收手机结合服务器发来的各种命令，执行开锁及锁定各项任务；内置iBeacon信标用于建立其与用户手机的通信，以便客户回来按地图找车。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征及本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁包括：锁体和底盘，底盘下部设有连接地面的耦合器，其中锁体包括一个转动臂，停车位上没有车时锁体为竖立状态，表示车位空闲，车位锁被锁定；停车时打开锁使锁体转到平卧状态，表示车位占用；底盘是锁体底座，内置Zigbee控制板、iBeacon信标、红外光传感器和驱动电机；当采用智能手机查询服务器中车位空闲并预定空闲的车位以后，到达该车位时开锁，Zigbee控制板接收命令控制驱动电机使锁体转到平卧状态；一旦完成停车，iBeacon信标便与手机建立起通信联系，并将含有车位坐标值的地图信息显示在手机上，该地图信息在车主回来取车时引导车主顺利找到车。

2.根据权利要求1所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，还包括车位状态信息采集器，车位状态信息采集器用于采集车位上有、无车辆，利用红外光传感器测距原理进行检测，当车位上无车时，传感器发出的红外光不会反射回来被接收，所以没有信号输出，即车位处于空闲状态；当有停车时，传感器发出红外光被车体反射而使接收光产生输出信号，即表示车位处于占用状态；这种空闲状态或占用状态的状态信息通过Zigbee无线网络上传到服务器发送到互联网，供车主用手机查询和预订；服务器根据接收到的状态信息运行应用软件进行计时和计费，实现移动支付。

3.根据权利要求2所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，与地面连接的耦合器设置在车位锁底盘下部，该耦合器把车位锁与地面连接固定为一体。

4.根据权利要求3所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，所述的耦合器分上、中、下三部分，下部为地面连接板，该地面连接板上设置有四个内孔螺柱，内孔螺柱配有异形螺帽，这四个内孔螺柱的异形螺帽需专用三爪工具才能打开；打开后用异形顶盖长螺拴穿过内孔螺柱的内孔，连接地面下部的预埋螺母；该异形顶盖长螺拴需专用三爪起子才能打开；中部为中部套筒，该中部套筒包括平板状的中部套筒底座和圆筒状的中部套筒筒体，中部套筒底座上设置有四个螺孔，这四个螺孔的位置与地面连接板上的四个内孔螺柱的位置对应，中部套筒通过四个螺孔固定在地面连接板上；中部套筒筒体的竖直方向设有L型滑道，该L型滑道的末端为下沉槽，下沉槽侧面设有第一磁片；上部为车位锁下部圆筒，车位锁下部圆筒上设置有凸块，凸块位于车位锁下部圆筒的外周底部，凸块的侧面嵌有第二磁片，凸块的大小与中部套筒上的L型滑道相适应。

5.根据权利要求4所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，在装配的时候，把中部套筒固定在地面连接板上，把车位锁下部圆筒的凸块对准中部套筒的L型滑道向下推到底，再旋转使凸块落入下沉槽使第一磁片和第二磁片吸住。

6.根据权利要求5所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，拆卸时拧开固定的异型螺栓，向上提使第一磁片与第二磁片分离，再旋转至L型滑道的根部再向上提出车位锁下部圆筒。

7.根据权利要求3所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，所述的耦合器包括地面套筒和车位锁底盘套筒，在地面套筒上设有四个内孔螺柱，异型顶长螺栓能够穿过内孔螺柱与地面下预埋螺母相连接，内孔螺柱配有异型螺帽；异型螺帽需专用三爪工具才能打开；异型顶长螺栓需专用三爪起子才能打开；地面套筒的内圆周等分为2个区，每区设置1个弹性支撑块和1个直角压块；车位锁底盘套筒的外周也分成两个相等的区，每区各设有1个压块和1个限位键；车位锁底盘套筒上的压块和限位键的位置分别与地面套筒上的弹性支撑块和直角压块的位置相对应。

8.根据权利要求7所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，地面套筒和车位锁底盘套筒的外周上部标识有定位线，装配时把车位锁底盘套筒上的标示箭头对准地面套筒外周上所示的箭头并沿着箭头指示向下推，推到定位线处再反时针旋转到限位键转不动为止，使压块压在弹性支撑块上，限位键卡在直角压块下；拆卸时，把车位锁底盘套筒顺时针转动，使压块脱离弹性支撑块，并顺时针转到箭头指示处向上拔出。

9.根据权利要求4-8任一项所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，所述的红外光传感器带有防水防尘和聚光部件；所述的锁体的材料为ABS或碳纤维。

10.根据权利要求4所述的基于耦合器临时停车位的智能车位锁，其特征在于，在安装之前先划分好车位，在车位中部预埋地下螺母，待地下螺母紧固后才能施工；先把地面连接板固定于地面，再把中部套筒固定在地面连接板上，再把车位锁下部圆筒的凸块对准中部套筒的L型滑道下推到底后再转动一下，使凸块落入下沉槽并使第一磁片和第二磁片吸住；拆卸时用专用工具取下异型螺帽再松开异形顶盖长螺拴，把车位锁下部圆筒向上提使第一磁片和第二磁片分离，再旋转到L型滑道根部，提出车位锁下部圆筒。