CN203786909U - 一种rfid路内停车服务平台无线中继网关平台 - Google Patents
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Abstract
一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，它涉及路内停车服务平台技术领域。无线车位传感器(1)与无线网关中继器群(2)相互连接，智能停车管理平台的基本配置(3-1)、状态管理平台(3-2)和监控调试平台(3-3)与无线网关中继器群(2)相互连接，且状态管理平台(3-2)分别与用户的电话和用户的APP接入，巡检PDA分别与状态管理平台(3-2)、监控调试平台(3-3)和无线车位传感器(1)相互连接。它易于推广，稳定性能好，通讯准确，使用安全可靠，为广大车主提供了安全、便捷、高效的停车服务，智能化程度高，有效地减少了车主寻找停车场及车位的时间，使得各个停车场的利用率得到了最大化，便于推广使用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及路内停车服务平台技术领域，具体涉及一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台。
背景技术：
随着我国城市化进程加快，城市机动车数量急剧增长，城市交通管理的压力逐年增加，“停车难”正逐渐成为国内各大城市普遍面临的重要交通问题之一，一方面机动车保有量迅速增长，总量远远超出现有的停车泊位数，另一方面，经常出现市内部分停车场昼夜车满为患，处于相同区位的某些停车场却长期门前冷落的“奇怪”现象。究其原因，除了停车设施类型、布局不足的客观条件和驾车者自身选择偏爱等主观因素外，不可否认一定程度上是因为相当数量的停车设施没有可靠的信息渠道向驾驶员提供停车资源信息所造成的，停车难的问题间接影响了城市的交通运行效率和人们的生活环境品质，阻碍了社会经济的正常发展，对提高城市的综合竞争力和人民的生活质量也产生了不利的影响。因此急需开发一个能及时动态查询停车场的位置和停车位等信息的平台。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：它包含无线车位传感器1、无线网关中继器群2和智能停车管理平台3，所述的智能停车管理平台3包含智能停车管理平台的基本配置3-1、状态管理平台3-2、监控调试平台3-3和车位计算平台3-4，无线车位传感器1与无线网关中继器群2相互连接，智能停车管理平台的基本配置3-1、状态管理平台3-2和监控调试平台3-3与无线网关中继器群2相互连接，且状态管理平台3-2分别与用户的电话和用户的APP接入，巡检PDA分别与状态管理平台3-2、监控调试平台3-3和无线车位传感器1相互连接。
所述的无线网关中继器群2由数个无线网关中继器a组成，无线网关中继器a包含太阳能板a-1，防盗防水盒a-2、电池a-3和主机盒a-4，主机盒a-4内部设置有电池a-3，且主机盒a-4安装在防盗防水盒a-2的内部，防盗防水盒a-2固定在立柱上，立柱的顶端设置有太阳能板a-1。
所述的无线网关中继器a还包含一个无线模块和一个支持EDGE的无线通讯模块，支持远程配置、复位、初始化和升级功能，
所述的无线车位传感器1与无线网关中继器群2通过ZigBee无线模块相互连接。
所述的巡检PDA与无线车位传感器1通过ZigBee无线模块相互连接。
所述的智能停车管理平台的基本配置3-1、状态管理平台3-2和监控调试平台3-3通过GPRS无线网络模块与无线网关中继器群2相互连接。
本实用新型使用时，在每个停车场的停车位上均安装有无线车位传感器1，无线车位传感器1通过无线网关中继器群2将信号传输给智能停车管理平台3，车位计算平台3-4计算实时计算剩余车位，巡检PAD实时对各个车位进行巡检，当人们在需要停车时，可以通过手机短信，微信等平台通过智能停车管理平台的基本配置3-1和状态管理平台3-2查询出停车位，进行停车。
本用新型具有以下有益效果：它易于推广，稳定性能好，通讯准确，使用安全可靠，为广大车主提供了安全、便捷、高效的停车服务，设计新颖合理，信息化、智能化程度高，有效地减少了车主寻找停车场及车位的时间，使得各个停车场的利用率得到了最大化，使用效果好，便于推广使用。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中无线网关中继器a的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1-2，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含无线车位传感器1、无线网关中继器群2和智能停车管理平台3，所述的智能停车管理平台3包含智能停车管理平台的基本配置3-1、状态管理平台3-2、监控调试平台3-3和车位计算平台3-4，无线车位传感器1与无线网关中继器群2相互连接，智能停车管理平台的基本配置3-1、状态管理平台3-2和监控调试平台3-3与无线网关中继器群2相互连接，且状态管理平台3-2分别与用户的电话和用户的APP接入，巡检PDA分别与状态管理平台3-2、监控调试平台3-3和无线车位传感器1相互连接。
所述的无线网关中继器群2由数个无线网关中继器a组成，无线网关中继器a包含太阳能板a-1，防盗防水盒a-2、电池a-3和主机盒a-4，主机盒a-4内部设置有电池a-3，且主机盒a-4安装在防盗防水盒a-2的内部，防盗防水盒a-2固定在立柱上，立柱的顶端设置有太阳能板a-1。
所述的无线网关中继器a还包含一个无线模块和一个支持EDGE的无线通讯模块，支持远程配置、复位、初始化和升级功能，
所述的无线车位传感器1与无线网关中继器群2通过ZigBee无线模块相互连接。
所述的巡检PDA与无线车位传感器1通过ZigBee无线模块相互连接。
所述的智能停车管理平台的基本配置3-1、状态管理平台3-2和监控调试平台3-3通过GPRS无线网络模块与无线网关中继器群2相互连接。
本具体实施方式使用时，在每个停车场的停车位上均安装有无线车位传感器1，无线车位传感器1通过无线网关中继器群2将信号传输给智能停车管理平台3，车位计算平台3-4计算实时计算剩余车位，巡检PAD实时对各个车位进行巡检，当人们在需要停车时，可以通过手机短信，微信等平台通过智能停车管理平台的基本配置3-1和状态管理平台3-2查询出停车位，进行停车。
本具体实施方式具有以下有益效果：它易于推广，稳定性能好，通讯准确，使用安全可靠，为广大车主提供了安全、便捷、高效的停车服务，设计新颖合理，信息化、智能化程度高，有效地减少了车主寻找停车场及车位的时间，使得各个停车场的利用率得到了最大化，使用效果好，便于推广使用。
Claims (5)
1.一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，其特征在于它包含无线车位传感器(1)、无线网关中继器群(2)和智能停车管理平台(3)，所述的智能停车管理平台(3)包含智能停车管理平台的基本配置(3-1)、状态管理平台(3-2)、监控调试平台(3-3)和车位计算平台(3-4)，无线车位传感器(1)与无线网关中继器群(2)相互连接，智能停车管理平台的基本配置(3-1)、状态管理平台(3-2)和监控调试平台(3-3)与无线网关中继器群(2)相互连接，且状态管理平台(3-2)分别与用户的电话和用户的APP接入，巡检PDA分别与状态管理平台(3-2)、监控调试平台(3-3)和无线车位传感器(1)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，其特征在于所述的无线网关中继器群(2)由数个无线网关中继器(a)组成，无线网关中继器(a)包含太阳能板(a-1)，防盗防水盒(a-2)、电池(a-3)和主机盒(a-4)，主机盒(a-4)内部设置有电池(a-3)，且主机盒(a-4)安装在防盗防水盒(a-2)的内部，防盗防水盒(a-2)固定在立柱上，立柱的顶端设置有太阳能板(a-1)。
3.根据权利要求1所述的一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，其特征在于所述的无线车位传感器(1)与无线网关中继器群(2)通过ZiaBee无线模块相互连接。
4.根据权利要求1所述的一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，其特征在于所述的巡检PDA与无线车位传感器(1)通过ZigBee无线模块相互连接。
5.根据权利要求1所述的一种RFID路内停车服务平台无线中继网关平台，其特征在于所述的智能停车管理平台的基本配置(3-1)、状态管理平台(3-2)和监控调试平台(3-3)通过GPRS无线网络模块与无线网关中继器群(2)相互连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106875738A (zh) * | 2017-04-14 | 2017-06-20 | 厦门鹭视通信息技术有限公司 | 一种超声波车位引导系统 |
| CN106910368A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-06-30 | 中科车港（深圳）实业股份有限公司 | 一种车辆停车管理方法、装置及系统 |
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2014
- 2014-04-09 CN CN201420167751.8U patent/CN203786909U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106910368A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-06-30 | 中科车港（深圳）实业股份有限公司 | 一种车辆停车管理方法、装置及系统 |
| CN106875738A (zh) * | 2017-04-14 | 2017-06-20 | 厦门鹭视通信息技术有限公司 | 一种超声波车位引导系统 |
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