CN205562815U - 一种客车上使用的监控装置 - Google Patents

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罗建国
付柏顺
何冬
梁泽健
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Abstract

本实用新型公开了一种客车上使用的监控装置，包括有与客车上车门口数量相等的若干个人员进出检测模块和用于根据各个人员进出检测模块的人员进出情况来统计客车上人员数量的控制电路板，每个人员进出检测模块包括有依次设置在客车上车门口通道中以便于控制电路板根据其先后触发顺序来判断人员进出动作的第一红外传感器模块和第二红外传感器模块，控制电路板上还连接有用于检测客车位置信息的双模定位模块、数据存储模块、以及用于将客车上人员数量信息和客车位置信息发送给远程监控平台的GSM无线通讯模块，双模定位模块包括有顺次连接在控制电路板上的GPS/北斗双模定位芯片、低噪声放大器、以及双模天线。本案结构简单易实现，实用性好。

Description

一种客车上使用的监控装置
[技术领域]
本实用新型涉及一种客车上使用的监控装置。
[背景技术]
目前，现有客车上一般只安装有视频监控装置，其主要用于监录客车上人员走动情况，这种视频监控装置都是离线存储的，即不将数据实时发送给远程监控平台，远程监控平台不能对客车上人员数量进行实时统计。
因此，有必要解决如上问题。
[实用新型内容]
本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种客车上使用的监控装置，其结构简单易实现，实用性好。
为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种客车上使用的监控装置，包括有与客车上车门口数量相等的若干个人员进出检测模块1和用于根据各个人员进出检测模块1的人员进出情况来统计客车上人员数量的控制电路板2，每个人员进出检测模块1包括有依次设置在客车上车门口通道中以便于所述控制电路板2根据其先后触发顺序来判断人员进出动作的第一红外传感器模块11和第二红外传感器模块12，所述第一红外传感器模块11、第二红外传感器模块12分别与所述控制电路板2电连接，所述控制电路板2上还连接有用于检测客车位置信息的双模定位模块3、数据存储模块4、以及用于将客车上人员数量信息和客车位置信息发送给远程监控平台的GSM无 线通讯模块5，所述双模定位模块3包括有顺次连接在所述控制电路板2上的GPS/北斗双模定位芯片31、低噪声放大器32、以及双模天线33。
如上所述的一种客车上使用的监控装置，所述GSM无线通讯模块5包括有顺次连接在控制电路板2上的GSM芯片51和GSM天线52。
如上所述的一种客车上使用的监控装置，所述GPS/北斗双模定位芯片31采用型号为ATGM331C的双模定位芯片。
如上所述的一种客车上使用的监控装置，所述控制电路板2上还电连接有用于检测客车是否运动以便于控制电路板2控制所述双模定位模块3进入定位模式/省电模式的加速度传感器6。
本实用新型的有益效果是：
1、本案结构简单易实现，通过在货车上设置人员进出检测模块和控制电路板，控制电路板上还连接有双模定位模块、数据存储模块、以及GSM无线通讯模块，便于将客车上人员数量信息和客车位置信息发送给远程监控平台，以实现远程监控平台对客车上人员数量和客车位置的监控，其实用性好。
2、控制电路板上还电连接有加速度传感器，如此，即当所述加速度传感器检测到客车运动时，所述控制电路板控制所述双模定位模块进入定位模式，而当所述加速度传感器检测到客车不运动时，所述控制电路板控制所述双模定位模块进入省电模式，便于具体的实施。
[附图说明]
图1是本实用新型的结构框图。
[具体实施方式]
下面结合附图与本实用新型的实施方式作进一步详细的描述：
如图1所示，一种客车上使用的监控装置，包括有与客车上车门口数量相等的若干个人员进出检测模块1和用于根据各个人员进出检测模块1的人员进出情况来统计客车上人员数量的控制电路板2，每个人员进出检测模块1包括有依次设置在客车上车门口通道中以便于所述控制电路板2根据其先后触发顺序来判断人员进出动作的第一红外传感器模块11和第二红外传感器模块12，所述第一红外传感器模块11、第二红外传感器模块12分别与所述控制电路板2电连接，所述控制电路板2上还连接有用于检测客车位置信息的双模定位模块3、数据存储模块4、以及用于将客车上人员数量信息和客车位置信息发送给远程监控平台的GSM无线通讯模块5，所述双模定位模块3包括有顺次连接在所述控制电路板2上的GPS/北斗双模定位芯片31、低噪声放大器32、以及双模天线33。
如上所述，具体实施时，所述GSM无线通讯模块5包括有顺次连接在控制电路板2上的GSM芯片51和GSM天线52。
如上所述，所述GPS/北斗双模定位芯片31采用型号为ATGM331C的双模定位芯片，以便于具体的实施。
如上所述，具体实施时，所述控制电路板2上还电连接有用于检测客车是否运动以便于控制电路板2控制所述双模定位模块3进入定位模式/省电模式的加速度传感器6，如此，即当所述加速度传感器6检测到客车运动时，所述控制电路板2控制所述双模定位模块3进入定位模式，而当所述加速度传感器6检测到客车不运动时，所述控制电路板2控制 所述双模定位模块3进入省电模式，便于具体的实施。
如上所述，本案的工作原理如下：
安装时，所述第一红外传感器模块11和第二红外传感器模块12依次设置在客车上车门口通道中，所述控制电路板2根据所述第一红外传感器模块11和第二红外传感器模块12的先后触发顺序来判断人员是走进客车还是走出客车，当判断有人员走进客车时，控制电路板2在原统计的人员数量上加一，当判断有人员走出客车时，控制电路板2在原统计的人员数量上减一，然后控制电路板2根据预设的指令将客车上人员数量信息和客车位置信息发送给远程监控平台，以实现远程监控平台对客车上人员数量和客车位置的监控，其实用性好。
如上所述，本案保护的是一种客车上使用的监控装置，一切与本案结构相同或相近的技术方案都应示为落入本案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种客车上使用的监控装置，其特征在于包括有与客车上车门口数量相等的若干个人员进出检测模块(1)和用于根据各个人员进出检测模块(1)的人员进出情况来统计客车上人员数量的控制电路板(2)，每个人员进出检测模块(1)包括有依次设置在客车上车门口通道中以便于所述控制电路板(2)根据其先后触发顺序来判断人员进出动作的第一红外传感器模块(11)和第二红外传感器模块(12)，所述第一红外传感器模块(11)、第二红外传感器模块(12)分别与所述控制电路板(2)电连接，所述控制电路板(2)上还连接有用于检测客车位置信息的双模定位模块(3)、数据存储模块(4)、以及用于将客车上人员数量信息和客车位置信息发送给远程监控平台的GSM无线通讯模块(5)，所述双模定位模块(3)包括有顺次连接在所述控制电路板(2)上的GPS/北斗双模定位芯片(31)、低噪声放大器(32)、以及双模天线(33)。
2.根据权利要求1所述的一种客车上使用的监控装置，其特征在于所述GSM无线通讯模块(5)包括有顺次连接在控制电路板(2)上的GSM芯片(51)和GSM天线(52)。
3.根据权利要求1所述的一种客车上使用的监控装置，其特征在于所述GPS/北斗双模定位芯片(31)采用型号为ATGM331C的双模定位芯片。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种客车上使用的监控装置，其特征在于所述控制电路板(2)上还电连接有用于检测客车是否运动以便于控制电路板(2)控制所述双模定位模块(3)进入定位模式/ 省电模式的加速度传感器(6)。
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