CN205561376U - 一种车载可移动式小型冷藏箱 - Google Patents
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Abstract
一种车载可移动式小型冷藏箱包括：制冷机组、保温箱体、及封闭保温箱体一端的箱门；制冷机组相对箱门设置于箱体的另一端，制冷机组包括：壳体及制冷器件；制冷器件包括：直流压缩机，冷凝器，节流机构，蒸发器；直流压缩机除可连接车载直流电源外，还可通过适配器与市电相连；上述的车载可移动式小型冷藏箱箱体与各种面包车、商务车的车厢相适应设计，车厢本身无需做改装，车载可移动小型冷藏箱能够直接整体装入到车厢内，车载可移动小型冷藏箱的制冷机组既可与车载电源直接连接也可与市电连接，适应不同环境和场合。上述的车载可移动式小型冷藏箱配有带有滚轮的转运托架，方便车下的搬运、移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输冷冻冷藏设备，特别是涉及一种车载可移动小型冷藏箱。
背景技术
生鲜冷冻等食品在运输过程中需要泠冻或冷藏，国内外一般都采用大中型的卡车来改装成冷藏车辆、或大型的冷藏拖车来进行中长途的冷链运送，由于这类车辆体积较大，且有些城市对货车限行，因此在市内的冷链配送非常不便，业内称之为“最后一公里”冷链配送难题。有些地区采用棉被+冰块的配送方式，但温度难以控制，造成食品变质等问题；也有些地区采用商务车改装成小型的冷藏车来进行配送，但车辆改装工序比较复杂，车厢内需做隔热保温层、需要加装小型的制冷机组，不但成本高，而且经过改装后使得车辆用途单一，用户较难以接受。
实用新型内容
基于此，有必要提供一种方便运输的车载可移动式小型冷藏箱。
一种车载可移动小型冷藏箱，包括：制冷机组、与车厢箱体相适应设计的保温箱体、及封闭所述保温箱体一端的箱门； 所述制冷机组相对箱门设置于所述箱体的另一端，所述制冷机组包括：壳体及设于壳体中的制冷器件；所述制冷器件包括：与车载电源直接连接并抽吸制冷剂蒸汽并将制冷剂压缩成高温高压气体的直流压缩机，与所述直流压缩机连接并将经直流压缩机压缩的高温高压制冷器气体冷凝成液体的风冷冷凝器，与所述冷凝器连接并节流减压的节流机构，与所述节流机构连接并吸入节流机构排出的制冷剂且蒸发成气体以吸收箱体内热量的蒸发器；所述直流压缩机直接与车载低压直流电源连接来驱动，也可通过电源适配器与市电连接而驱动。
在优选的实施例中，所述冷凝器悬挂安装于所述壳体中，所述冷凝器包括：冷凝器主体及冷凝风机。
在优选的实施例中，所述壳体中设置有安装所述冷凝器的冷凝器支架，所述冷凝器支架包括：安装主体、及由安装主体一端弯折延伸形成的支撑部。
在优选的实施例中，所述安装主体上设置有安装通孔，所述冷凝器主体安装于所述安装主体一侧，所述冷凝风机穿过所述安装通孔安装于所述安装主体的另一侧。
在优选的实施例中，所述蒸发器包括：蒸发盘管及蒸发风机；所述壳体中还设置有安装所述蒸发器的蒸发器架，所述蒸发器架包括：容纳所述蒸发盘管的器架盒体、及设置在器架盒体两侧的支撑块，所述支撑块通过固定件固定在所述壳体内。
在优选的实施例中，所述蒸发器风机架设于两支撑块之间；所述冷凝器支架安装于壳体内并相对远离箱体一端设置，所述蒸发器架相对所述冷凝器支架设置于壳体的另一端。
在优选的实施例中，所述冷凝器一侧设置有监控箱体温度的智能温控器，所述智能温控器安装于所述冷凝器支架。
在优选的实施例中，所述智能温控器安装于冷凝器支架的支撑部上。
优选的实施例中，还包括：放置于箱体下面的转运托架，所述转运托架包括：支架主体及可折叠于主体上的支撑腿、以及安装于支撑腿上的滚轮。
根在优选的实施例中，所述壳体设置有隔热层，所述箱体的内外蒙皮为铝板，或内外蒙皮为玻璃钢板，或外蒙皮为玻璃钢板、内蒙皮为不锈钢板，或外蒙皮为玻璃钢板，内蒙皮为铝板；所述冷藏箱的长度为1.6米、高度为0.9或1或1.2米，宽度为1或1.1或1.3米。
在优选的实施例中，所述制冷器件还包括：除霜管，所述除箱管上设置有启动所述直流压缩机排出的高温气体进入除霜管及蒸发器的除霜电磁阀。
在优选的实施例中，所述箱体为筒状件并由拼件拼接而成，所述箱体一端设置有安装制冷组件的第一固定框，另一端设置有安装箱门的第二固定框，所述制冷机组镶嵌安装于箱体的一端。
上述的车载可移动小型冷藏箱设置有制冷机组可与车载低压直流电源直接连接进行制冷，箱体与面包车、商务车车厢尺寸相适应设计，可以适应不同的面包车、商务车型，不必担心因大型车辆限行而造成运输困难，同时车载可移动式小型冷藏箱具备了隔热层，可以直接装入到面包车、商务车型的车厢内，上述车型无需再做改装。车载可移动小型冷藏箱的制冷机组即可与车载电源直接连接也可与市电连接，当从车中取出本车载可移动小型冷藏箱也可通过市电进行供电制冷，可以直接当成冰柜（冰箱）来使用，适应不同环境和场合，方便运输和储藏。
本实用新型的小型冷藏箱整体尺寸与市面上绝大部份的面包车、商务车车厢相适应，从而可直接塞入到面包车、商务车车厢内，车辆体身无需再做隔热、保温等改装措施。
本实用新型的小型冷藏箱还包括可放置于箱体下面的转运托架，所述转运托架包括：支架主体及可折叠于主体上的支撑腿、以及安装于支撑腿上的滚轮。转运托架方便于本小型冷藏箱的搬运和移动。本实用新型的制冷机组为镶嵌式，便于整机更换。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的车载可移动小型冷藏箱的部分结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的车载可移动小型冷藏箱的部分结构分解示意图；
图3为本实用新型一实施例的带转运托架的车载可移动小型冷藏箱的部分结构分解示意图；
图4为本实用新型一实施例的制冷机组的部分结构示意图；
图5为图4的分解结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型一实施例的车载可移动小型冷藏箱100，包括：制冷机组20、与车厢箱体相适应设计的保温箱体40、及封闭所述保温箱体一端的箱门60。制冷机组20相对于箱门60设置于箱体40的另一端。
本实施例的制冷机组20包括：壳体22、及设于壳体22中的制冷器件24。制冷器件24包括：与车载电源直接连接并抽吸制冷剂蒸汽并将制冷剂压缩成高温高压气体的直流压缩机242，与直流压缩机连接并将经直流压缩机242压缩的高温高压制冷剂气体冷凝成液体的风冷冷凝器244，与所述冷凝器244连接并节流减压的节流机构246，与节流机构连接并吸入节流机构排出的制冷剂且蒸发成气体以吸收箱体内热量的蒸发器248。
本实施例的直流压缩机242流压缩机连接有直接与车载低压直流电源相连来驱动的第一连接器，及通过电源适配器与市电连接驱动的第二连接器。可通过第一连接器直接与车载低压直流电源连接来驱动，也可通过第二连接器与市电连接而驱动。
本实施例的箱体40为筒状件，并由拼件拼接而成。本实施例的箱体40一端设置有安装制冷机组20的第一固定框50，另一端设置有安装箱门60的第二固定框70。制冷机组20镶嵌安装于箱体的一端。箱门60通过第二固定框70镶嵌安装于箱体40中。本实施例的制冷机组为镶嵌式，便于整机更换。
在优选的实施例中，本实施例的冷凝器244悬挂安装于壳体22中。冷凝器244包括：冷凝器主体2442、及冷凝风机2444。
进一步，本实施例的壳体22中设置有安装冷凝器244的冷凝器支架222。冷凝器支架222包括：安装主体2222、及由安装主体2222一端弯折延伸形成的支撑部2224。
进一步，本实施例的安装主体2222上设置有安装通孔2223。冷凝器主体2442安装于该安装主体2222一侧，冷凝风机2444穿过安装通孔2223安装于安装主体2222的另一侧。
进一步，本实施例的蒸发器248包括：蒸发盘管2482、及蒸发风机2484。本实施例的壳体22中还设置有安装蒸发器248的蒸发器架224。本实施例的蒸发器架224包括：容纳蒸发盘管2482的器架盒体2242、及设置在器架盒体224两侧的支撑块2244。支撑块2244通过固定件固定在壳体22内。
进一步，本实施例的蒸发风机2484架设于两支撑块2244之间。
进一步，本实施例的冷凝器支架222安装于壳体22内并相对靠近箱体40一端设置，本实施例的蒸发器架224相对冷凝器支架222设置于壳体22的另一端。
进一步，本实施例的冷凝器244一侧设置有监控箱体温度的智能温控器80。智能温控器80安装于冷凝器支架222上。在优选的实施例中，智能温控器80安装于冷凝器支架222的支撑部2224上。
进一步，本实施例的节流机构246可以为膨胀阀或毛细管。
为了更好的保藏食品，进一步，本实施例的，壳体22设置有隔热层223。隔热层223封闭箱体40。
进一步，本实施例的箱体40的内外蒙皮可以为铝板，或内外蒙皮为玻璃钢板，或外蒙皮为玻璃钢板、内蒙皮为不锈钢板，或外蒙皮为玻璃钢板，内蒙皮为铝板。
在优选的实施例中，本实施例的制冷器件24还包括：除霜管。本实施例的除箱管上设置有启动直流压缩机排出的高温气体进入除霜管及蒸发器的除霜电磁阀25。
本实施例的车载可移动小型冷藏箱100制冷时，由直流压缩机242排出高温高压的制冷剂气体，在风冷冷凝器的冷却下变成制冷剂液体，在节流机构246如热力膨胀阀的作用下节流减压，进入蒸发盘管，在蒸发盘管内制冷剂液体不断蒸发成气体，从而吸收箱体内的热量，使箱体内的温度不断下降，最后制冷剂气体在直流压缩机的吸气作用下返回到直流压缩机242中，整个制冷系统这样不断往复循环，从而降低箱体内的温度。当箱体内的温度达到设定值时，直流压缩机停止工作，当箱体内的温度高于设置值时，直流压缩机工作。
本实施例的车载可移动小型冷藏箱100启动除霜时，除霜电磁阀25打开，直流压缩机排出高温气体大部分进入排水盘除霜管及蒸发器盘管中，从而去除盘管表面的霜层，制冷剂经吸气管返回到直流压缩机中，除霜完毕后，除霜电磁阀关闭，系统延迟启动，开始制冷循环。
本实施例的车载可移动小型冷藏箱100还包括可放置于箱体下面的转运托架90。本实施例的支架90包括：支架主体92及可折叠于支架主体上92的支撑腿94、及可折叠于主体上的支撑腿、以及安装于支撑腿上的滚轮96。
当车载可移动小型冷藏箱放入到车厢时，转运托架可整体折叠收起放置；当车载可移动小型冷藏箱从车厢取出时，将转运托架90支撑腿94拉开，转运托架支撑托住冷藏箱体，方便冷藏箱在车下的搬运和移动。
本实用新型的冷藏箱整体尺寸与小型车车厢尺寸相适应设计，将冷藏箱整体尺寸长度设计为1.6米、高度为0.9或1或1.2米，宽度为1或1.1或1.3米，适应不同小型车的。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种车载可移动小型冷藏箱，其特征在于，包括：制冷机组、与面包车或商务车车厢箱体相适应设计的保温箱体、及封闭所述保温箱体一端的箱门； 所述制冷机组相对箱门设置于所述箱体的另一端，所述制冷机组包括：壳体及设于壳体中的制冷器件；所述制冷器件包括：与车载电源直接连接并抽吸制冷剂蒸汽并将制冷剂压缩成高温高压气体的直流压缩机，与所述直流压缩机连接并将经直流压缩机压缩的高温高压制冷器气体冷凝成液体的风冷冷凝器，与所述冷凝器连接并节流减压的节流机构，与所述节流机构连接并吸入节流机构排出的制冷剂且蒸发成气体以吸收箱体内热量的蒸发器；所述直流压缩机连接有直接与车载低压直流电源相连来驱动的第一连接器，及通过电源适配器与市电连接驱动的第二连接器。
2.根据权利要求1所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述冷凝器悬挂安装于所述壳体中，所述冷凝器包括：冷凝器主体及冷凝风机。
3.根据权利要求2所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述壳体中设置有安装所述冷凝器的冷凝器支架，所述冷凝器支架包括：安装主体、及由安装主体一端弯折延伸形成的支撑部。
4.根据权利要求3所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述安装主体上设置有安装通孔，所述冷凝器主体安装于所述安装主体一侧，所述冷凝风机穿过所述安装通孔安装于所述安装主体的另一侧。
5.根据权利要求3所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述蒸发器包括：蒸发盘管及蒸发风机；所述壳体中还设置有安装所述蒸发器的蒸发器架，所述蒸发器架包括：容纳所述蒸发盘管的器架盒体、及设置在器架盒体两侧的支撑块，所述支撑块通过固定件固定在所述壳体内。
6.根据权利要求5所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述蒸发器风机架设于两支撑块之间，所述冷凝器支架安装于壳体内并相对远离所述箱体一端设置，所述蒸发器架相对所述冷凝器支架设置于壳体的另一端。
7.根据权利要求3至6任意一项所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述冷凝器一侧设置有监控箱体温度的智能温控器，所述智能温控器安装于所述冷凝器支架，所述智能温控器安装于冷凝器支架的支撑部上。
8.根据权利要求1至6任意一项所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：还包括：放置于箱体下面的转运托架，所述转运托架包括：支架主体及可折叠于主体上的支撑腿、以及安装于支撑腿上的滚轮。
9.根据权利要求1至6任意一项所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述壳体设置有隔热层，所述箱体的内外蒙皮为铝板，或内外蒙皮为玻璃钢板，或外蒙皮为玻璃钢板、内蒙皮为不锈钢板，或外蒙皮为玻璃钢板，内蒙皮为铝板；所述冷藏箱的长度为1.6米、高度为0.9或1或1.2米，宽度为1或1.1或1.3米。
10.根据权利要求1至6任意一项所述的车载可移动小型冷藏箱，其特征在于：所述箱体为筒状件并由拼件拼接而成，所述箱体一端设置有安装制冷组件的第一固定框，另一端设置有安装箱门的第二固定框，所述制冷机组镶嵌安装于箱体的一端。
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