CN205559586U - 一种双列角接触球轴承及其安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双列角接触球轴承及其安装结构，安装结构包括有主机以及安装在主机上轴承孔内的轴承，所述轴承孔内壁沿周向成型有截面呈半圆形的止动槽a，所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b，所述止动槽a和止动槽b之间形成的圆槽内填充有定位钢球。本实用新型利用定位钢球定位避免了轴向位移，并且增加了轴向承载能力。止动槽a、止动槽b及定位钢球配合，不存在应力集中点，轴承寿命得到大幅提高。轴承失效后，拆卸和更换效率得到提高。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承领域，具体涉及一种双列角接触球轴承及其安装结构。
背景技术
轴承（bearing）是一种应用在转动机构上，用来支撑，减少摩擦以及承受负载的部件。该产品结构专门为用于液压马达、液压绞车等机械而设计，由于主机尺寸较小、没有轴向定位装置且无法做成分离形式，
所以轴承外形尺寸紧凑且要自带轴向定位槽，既要承受径向负荷同时又要承受轴向负荷，并且承载能力高，适用于重载、低速的场合。该产品结构因其结构简单，外形尺寸紧凑，承载能力很强，因而广泛应用于液压马达、液压绞车等机械。目前该产品大多采用进口或一小部分国产，其中国产主要还是采用65Mn止动环和轴承外径U形止动槽进行轴承轴向定位，如图1和图2所示，这种结构的外径止动槽存在以下缺点：
1、由于安装时需要把65Mn止动环2压缩，因止动环刚性较好，造成轴承安装困难。
2、由于止动环进入主机孔之后弹性释放，造成主机孔划伤，最终导致轴承产生噪音或滚动体受力不均匀而早期失效。
3、因止动环和止动槽尺寸存在差别，所以在轴承承受轴向力时轴承轴向产生位移，从而引起轴承早期失效。
4、由于止动槽存在多个尖角，所以当轴承承受载荷时就会出现应力集中，从而导致轴承早期失效。
5、由于止动槽和止动环在主机孔中间，所以当轴承出现噪音或早期失效时只能强行破坏轴承进行更换，造成不必要的更换成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构新颖、拆装方便的双列角接触球轴承及其安装结构。
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种双列角接触球轴承的安装结构，包括有主机以及安装在主机上轴承孔内的轴承，所述轴承孔内壁沿周向成型有截面呈半圆形的止动槽a，所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b，所述止动槽a和止动槽b之间形成的圆槽内填充有定位钢球。
作为优选方案：所述主机上还成型有与止动槽a相连通的填球孔。
作为优选方案：所述轴承包括有一个所述外圈，两个内圈，以及安装在两个内圈和外圈之间的两组钢珠，每组钢珠安装在一个保持架上。
本实用新型还公开了一种双列角接触球轴承，所述轴承包括有一个外圈，两个内圈，以及安装在两个内圈和外圈之间的两组钢珠，每组钢珠安装在一个保持架上；所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：①去掉卡环后，降低了轴承的安装难度，从而提高了安装效率。②去掉卡环后，轴承安装时不会对主机的轴承孔划伤，避免了因划伤造成的轴承失效引起纠纷。③利用定位钢球定位避免了轴向位移，并且增加了轴向承载能力。④止动槽a、止动槽b及定位钢球配合，不存在应力集中点，轴承寿命得到大幅提高。⑤轴承失效后，拆卸和更换效率得到提高。
附图说明
图1是现有技术双列角接触球轴承的安装结构示意图。
图2是现有技术止动环的结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
1、主机；10、止动槽a；11、填球孔；2、止动环；3、轴承；31、外圈；311、止动槽b；32、内圈；33、钢珠；34、保持架；4、定位钢球。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例
1
根据图3所示，本实施例所述的一种双列角接触球轴承，所述轴承包括有一个外圈31，两个内圈32，以及安装在两个内圈和外圈之间的两组钢珠33，每组钢珠安装在一个保持架34上；所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b311。
该轴承主要用于液压马达、液压绞车等机械，合套时采用内套模具，将钢珠放入保持架兜孔中，保证钢珠数量与保持架兜孔数量对应，使得钢珠与保持架达到良好的接触，然后把成品的内圈平整的放入钢球内幅圆中进行挤压，最后把内组件（钢球、内圈、保持架）压入利用油浴加热使得涨大带锁口的外圈中；然后利用同样的方式对另一半进行合套实现最后的合套，从而把内圈、外圈、钢珠、保持架组合在一起，构成一套轴承。
实施例
2
根据图1至图3所示，本实施例所述的一种双列角接触球轴承的安装结构，包括有主机1以及安装在主机上轴承孔内的轴承3，所述轴承孔内壁沿周向成型有截面呈半圆形的止动槽a10，所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b311，所述止动槽a和止动槽b之间形成的圆槽内填充有定位钢球4。
所述主机上还成型有与止动槽a相连通的填球孔11。
所述轴承包括有一个所述外圈31，两个内圈32，以及安装在两个内圈和外圈之间的两组钢珠33，每组钢珠安装在一个保持架34上。
所述止动槽a、止动槽b不存在尖角、菱角的情况，这样很大程度上可以避免应力集中，实现轴承在承受较大载荷的情况下良好的运转，保证轴承不会因应力集中早期失效。止动槽a、止动槽b与定位钢球的配合，可以使轴承承受双向轴向载荷，并且不会产生轴向位移，降低轴承噪音，从而提高主机旋转精度。
轴承直接利用压装方式装入主机1上的轴承孔，在轴承装入主机1的轴承孔后使止动槽a与止动槽b重合形成一个截面呈圆形的止动槽，然后通过主机1上的填球孔把定位钢球依次放入止动槽中，当定位钢球填满止动槽后利用螺塞把填球孔堵死。这样不但装配方便，而且主机旋转精度和寿命都得到大幅提高。
当轴承早期失效时，取出主机填球孔上的螺塞，利用工具把定位钢球依次取出，然后利用拉卸工具把失效轴承取出重新更换。这样不但拆卸方便，而且主机旋转精度和寿命都得到大幅提高，更换效率也得到大幅提高。避免了止动环定位拆卸工艺（对失效轴承利用锯削进行轴承多段分割，然后取出失效轴承重新更换）对主机1上的轴承孔划伤，并且也避免了因主机1孔划伤造成的轴承旋转精度降低的情况，
所述止动槽a、止动槽b的半径大小、深度以及定位钢球的大小等一些技术参数是根据轴承尺寸大小、轴承使用钢球大小、轴承外圈壁厚、主机壁厚等参数优化计算所得，其数据的实现是通过电脑程序进行选择性优化设计。
当轴承装入主机后，必须保证轴承运转正常，不会因间隙太小而卡死。
Claims (4)
1.一种双列角接触球轴承的安装结构，其特征在于：包括有主机以及安装在主机上轴承孔内的轴承，所述轴承孔内壁沿周向成型有截面呈半圆形的止动槽a，所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b，所述止动槽a和止动槽b之间形成的圆槽内填充有定位钢球。
2.根据权利要求1所述的一种双列角接触球轴承的安装结构，其特征在于：所述主机上还成型有与止动槽a相连通的填球孔。
3.根据权利要求1所述的一种双列角接触球轴承的安装结构，其特征在于：所述轴承包括有一个所述外圈，两个内圈，以及安装在两个内圈和外圈之间的两组钢珠，每组钢珠安装在一个保持架上。
4.一种双列角接触球轴承，其特征在于：所述轴承包括有一个外圈，两个内圈，以及安装在两个内圈和外圈之间的两组钢珠，每组钢珠安装在一个保持架上；所述轴承的外圈外壁沿轴向成型有截面呈半圆形的止动槽b。
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| CN201620349722.2U CN205559586U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种双列角接触球轴承及其安装结构 |
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| CN205559586U true CN205559586U (zh) | 2016-09-07 |
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ID=56806251
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| CN201620349722.2U Active CN205559586U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种双列角接触球轴承及其安装结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205559586U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105736583A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-07-06 | 浙江天马轴承有限公司 | 一种双列角接触球轴承及其安装结构 |
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2016
- 2016-04-21 CN CN201620349722.2U patent/CN205559586U/zh active Active
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| CN105736583A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-07-06 | 浙江天马轴承有限公司 | 一种双列角接触球轴承及其安装结构 |
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