CN202082271U - 汽车转向器用冲压角接触密封球轴承 - Google Patents

汽车转向器用冲压角接触密封球轴承 Download PDF

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顾小楠
李国栋
徐根元
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，用于轴承加工设计领域。一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，具有内圈和外圈，并且所述内圈和外圈之间设有一滚道，所述滚道内设有钢球。所述外圈的连接口上设有密封圈，所述钢球与内圈和外圈接触的点形成的直线与轴线的夹角为45°。本实用新型结构紧凑，能同时承受径向和轴向负荷，加工效率高，制造成本低，从而也使转向器的生产成本和采购成本降低，其在满足转向器对轴承的性能要求的同时，还因增设了密封结构，改善了轴承的使用和润滑环境。提高了轴承的使用寿命。

Description

汽车转向器用冲压角接触密封球轴承
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，用于轴承加工设计领域。 
背景技术
目前，在生产出的各类汽车转向器中，因为一些转向器管柱受空间结构的限制，不易采用外形尺寸相对偏大的实体套圈来制造，采用实体套圈制造的轴承，就增大了转向器管柱的结构尺寸，增加了其零部件制造生产成本，同时也增加了轴承采购成本和出厂成本，造成不必要的浪费。 
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，具有内圈和外圈，并且所述内圈和外圈之间设有一滚道，所述滚道内设有钢球。 
为了使轴承内油脂溢出和防止外界灰尘侵入，延长轴承使用寿命，进一步的：所述外圈的连接口上设有密封圈。 
为了同时能承受径向和轴向负荷，进一步的：所述钢球与内圈和外圈接触的点形成的直线与轴线的夹角为45°。 
本实用新型结构紧凑，能同时承受径向和轴向负荷，加工效率高，制造成本低，从而也使转向器的生产成本和采购成本降低，其在满足转向器对轴承的性能要求的同时，还因具有密封性提高了轴承的使用寿命。 
附图说明
图1是本实用新型轴承的结构示意图。 
图中：1、外圈  2、钢球  3、内圈  4、密封圈 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
如图1所示的一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，具有内圈3和外圈1，并且所述内圈3和外圈1之间设有一滚道，在所述滚道内设有钢球2；在所述外圈1的连接口上设有密封圈4，所述的密封圈4具有防尘，保持润滑脂的清洁度。降低轴承温度，延长轴承使用寿命。为了同时能承受径向和轴向负荷，所述钢球2与内圈3和外圈1接触的点形成的直线与轴线的夹角为45°，从而能同时承受径向和轴向负荷。 
在本实用新型的制备上，内圈3和外圈1的加工均采用冲压工艺，轴承结构简单，外形尺寸小，冲压加工效率高，其滚道采用精密挤压方法，形成于滚动体良好的接触性，有较小的摩擦力矩，转动灵活。采用碳氮共渗方式获得高硬度滚道，保证了轴承的耐磨性质量。 

Claims (3)

1.一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，其特征是：所述汽车转向器用冲压角接触球轴承具有内圈(3)和外圈(1)，并且所述内圈(3)和外圈(1)之间设有一滚道，所述滚道内设有钢球(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，其特征是：所述外圈(1)的连接口上设有密封圈(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，其特征是：所述钢球(2)与内圈(3)和外圈(1)接触的点形成的直线与轴线的夹角为45°。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102128201A (zh) * 2011-04-11 2011-07-20 苏州市东吴滚针轴承有限公司 一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承
CN105545946A (zh) * 2016-03-04 2016-05-04 苏州市东吴滚针轴承有限公司 一种转向器用弹性角接触球轴承
CN108953366A (zh) * 2018-08-15 2018-12-07 江苏联动轴承股份有限公司 一种冲压轴承

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