CN205559079U - 带有新型轴系结构的节气门 - Google Patents
带有新型轴系结构的节气门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205559079U CN205559079U CN201620408625.6U CN201620408625U CN205559079U CN 205559079 U CN205559079 U CN 205559079U CN 201620408625 U CN201620408625 U CN 201620408625U CN 205559079 U CN205559079 U CN 205559079U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- throttle
- video disc
- groove structure
- air throttle
- plate pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
一种带有新型轴系结构的节气门，包括：壳体；与壳体配合安装的端盖；电机；位于壳体中的喉口；节气门轴以及与该节气门轴安装在一起的碟片，该碟片位于所述喉口中；以及用于将所述电机的输出扭矩传递给所述节气门轴的扭矩传递系统；其中，所述碟片为非平面结构。该设计简化了生产工艺，降低了机加工的难度，提高了装配效率，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种应用于汽车动力系统中的节气门。
背景技术
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。当今先进的汽油发动机和柴油发动机系统中都包含有节气门结构，主要用于实现发动机进气量的精确控制。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，其中的电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
目前市场上的节气门(包括机械式节气门)产品的轴系主要是由节气门轴、碟片和螺钉构成，为安装及固定碟片，节气门轴的中心设有在径向上穿透整个节气门轴的碟片安装槽，然后通过螺钉将碟片固定在节气门轴上，从而使得轴系可以在一定开度范围内做旋转运动，控制通过喉口气流量的大小。
这种设计的缺点在于：1)由于节气门轴的材料主要是碳钢和不锈钢，碟片槽的加工较为复杂，对刀具的磨损尤为严重，生产效率低下。2)如果节气门轴采用碳钢材料，易被腐蚀，所以需要进行渗碳/氮等后处理，成本较高。3)在考虑气体泄露量及控制精度要求的情况下，常规的平碟片机加工周期长，且成本较高。
实用新型内容
本实用新型提供了一种带有新型轴系结构的节气门，解决了现有节气门轴系加工难度大，效率低及成本高的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供的带有新型轴系结构的节气门包括：
壳体；与壳体配合安装的端盖；电机；位于壳体中的喉口；节气门轴以及与该节气门轴安装在一起的碟片，该碟片位于所述喉口中；以及用于将所述电机的输出扭矩传递给所述节气门轴的扭矩传递系统；其中，所述碟片为非平面结构。
进一步地，所述碟片的一个表面上形成有凹槽结构。
进一步地，所述凹槽结构的底部为圆弧形。
进一步地，所述凹槽结构的底部为平面。
进一步地，所述节气门轴至少部分位于所述凹槽结构中。
进一步地，所述节气门轴与所述凹槽结构的底部相接触的部分的形状与所述凹槽结构底部形状相吻合。
与现有技术相比，本实用新型中的节气门具有如下优点：简化了生产工艺，降低了机加工的难度，提高了装配效率，降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的节气门的立体示意图；
图2为本实用新型所述的节气门的剖视图；
图3为本实用新型所述的节气门的碟片的一个立体示意图；
图4为本实用新型所述的节气门的碟片的另外一个角度的立体示意图；
图5为本实用新型所述的节气门的轴系的立体示意图；
图6为图5所示轴系的一个实施例的剖视图；
图7为图5所示轴系的另外一个实施例的剖视图。
具体实施方式
下面将参照附图描述根据本实用新型所述的带有新型轴系结构的节气门。
如图1至图4所示，本实用新型所述的带有新型轴系结构的节气门由以下零部件组成：壳体1；与壳体1配合安装的端盖2；电机3；位于所述壳体1中的喉口5；节气门轴6以及与该节气门轴6安装在一起的碟片7，该碟片7位于所述喉口5中且该碟片7为非平面结构；以及用于将所述电机3的输出扭矩传递给所述节气门轴6的扭矩传递系统4，在图2所示的实施例中，该扭矩传递系统4包括中间齿轮(图中未标号)和与所述节气门轴6安装在一起的扇形齿轮(图中未标号)，所述中间齿轮与所述电机3的输出齿轮(图中未标号)以及扇形齿轮分别啮合，从而将所述电机3的输出扭矩传递给所述扇形齿轮，进而带动所述节气门轴6旋转，实现所述碟片7对喉口5的开启大小的调整。
较佳地，如图3和图4所示，所述碟片7的一个表面上形成有在该碟片7的径向方向上贯穿整个碟片7的凹槽结构71。
较佳地，如图3和图6所示，所述凹槽结构71的底部可以为圆弧形或者为平面。
较佳地，如图5，图6和图7所示，所述节气门轴6至少部分地位于所述凹槽结构71中，并且可以通过螺钉、铆钉或者焊接的方式将所述节气门轴6装配艾所述凹槽结构71中。
较佳地，如图6和图7所示，为了实现节气门轴系更好的装配，所述节气门轴6与所述凹槽结构71的底部相接触的部分的形状与所述凹槽结构71的底部形状相吻合。如图6所示，当所述凹槽结构71的底部形状为圆弧形时，所述节气门轴6的形状为圆柱形，位于所述凹槽结构71内的部分为圆弧形；如图7所示，当所述凹槽结构71的底部形状为平面时，所述节气门轴6的外周上在轴向上形成有一个平面，该平面与所述凹槽结构71的底部平面形状一致，两者相接触并配合安装。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (6)
1.一种带有新型轴系结构的节气门，包括：
壳体；
与壳体配合安装的端盖；
电机；
位于壳体中的喉口；
节气门轴以及与该节气门轴安装在一起的碟片，该碟片位于所述喉口中；以及用于将所述电机的输出扭矩传递给所述节气门轴的扭矩传递系统；其特征在于，
所述碟片为非平面结构。
2.根据权利要求1所述的带有新型轴系结构的节气门，其特征在于，所述碟片的一个表面上形成有凹槽结构。
3.根据权利要求2所述的带有新型轴系结构的节气门，其特征在于，所述凹槽结构的底部为圆弧形。
4.根据权利要求2所述的带有新型轴系结构的节气门，其特征在于，所述凹槽结构的底部为平面。
5.根据权利要求2或3或4所述的带有新型轴系结构的节气门，其特征在于，所述节气门轴至少部分位于所述凹槽结构中。
6.根据权利要求5所述的带有新型轴系结构的节气门，其特征在于，所述节气门轴与所述凹槽结构的底部相接触的部分的形状与所述凹槽结构底部形状相吻合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620408625.6U CN205559079U (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 带有新型轴系结构的节气门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620408625.6U CN205559079U (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 带有新型轴系结构的节气门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205559079U true CN205559079U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56803730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620408625.6U Active CN205559079U (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 带有新型轴系结构的节气门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205559079U (zh) |
-
2016
- 2016-05-09 CN CN201620408625.6U patent/CN205559079U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE112016002737B4 (de) | Elektrischer Aktuator und Herstellungsverfahren für denselben | |
| JP5962620B2 (ja) | アクチュエータの製造方法 | |
| CN100348879C (zh) | 节气门装置的滚动轴承 | |
| CN102844967B (zh) | 具有塑料壳体和保持结构特征的怠速空气控制阀 | |
| US10663076B2 (en) | Electric actuator and method of manufacturing the same | |
| US20110297862A1 (en) | Valve flap device | |
| CN102597428B (zh) | 废气涡轮增压机、车辆以及用于装配废气涡轮增压机的方法 | |
| EP1545823A2 (en) | Split weld cage nut assembly | |
| KR101473561B1 (ko) | 전기 자동차용 인휠 모터가 설치된 휠 어셈블리 장치 | |
| CN205559079U (zh) | 带有新型轴系结构的节气门 | |
| CN205101123U (zh) | 一种带有新型密封结构的节气门 | |
| US20160215862A1 (en) | Gear drive and actuator arrangement | |
| CN205605313U (zh) | 节气门 | |
| US20130072311A1 (en) | Flexible Coupling Assembly for a Vehicle Drivetrain | |
| US9574501B2 (en) | Method for grounding an electrical component | |
| CN204921172U (zh) | 一种电子节气门 | |
| CN209280291U (zh) | 可以适用于多种电驱动总成测试连接的浮动连接轴 | |
| CN113606046A (zh) | 一种柴油发动机排气节流阀 | |
| CN205605314U (zh) | 节气门 | |
| CN214007351U (zh) | 发动机及具有发动机的车辆 | |
| CN111412266A (zh) | 一种适用于混合动力变速箱电机齿轴的安装结构 | |
| CN201265639Y (zh) | 一种自动变速箱连接装置 | |
| CN205573604U (zh) | 混合动力发动机电机连接结构 | |
| CN200996325Y (zh) | 一种塑料节气门 | |
| CN202937655U (zh) | 一种发动机中央主轴承机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 241009 Anhui city of Wuhu Province Silver Lake Economic and Technological Development Zone No. 27 North Road Patentee after: WeiPai automotive electronics (Wuhu) Co., Ltd Address before: 241009 Anhui city of Wuhu Province Silver Lake Economic and Technological Development Zone No. 27 North Road Patentee before: Continental automotive electronics (Wuhu) Co., Ltd |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |