CN205554450U - 一种智能化便携式电动摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能化便携式电动摩托车，包括主踏板、折叠机构、轮子、立柱、方向杆、折叠手把装置、鞍座、撑杆和纵梁，所述轮子包括前轮和后轮，折叠手把装置包括右侧断电刹把、可折叠手把和左侧断电刹把，立柱前端安装有报警喇叭和灯，主踏板内安装有电池和静音电机。该装置设计合理，重量轻，采用折叠机构、可折叠手把和滑块，可折叠性好，折叠后占用空间小，便于收纳和存放；该装置收放灵活，鞍座无需拆卸下来，使用十分方便；采用撑杆和纵梁支撑鞍座，牢固性好，强度高；该装置设置有报警喇叭，报警效果好，采用T型方向杆和卡箍双重固定，保证方向杆不会缩到立柱中，使用效果好；设置有智能充放电保护系统，使用安全性好。

Description

一种智能化便携式电动摩托车

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车，具体是一种智能化便携式电动摩托车。

背景技术

摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车装置，摩托车由于其轻便灵活和行驶迅速的特点，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车。随着环境问题的日益加剧，汽油摩托车由于会污染大气受到限制，电动摩托车开始出现。目前市面上现有的电动摩托车都是不能折叠的，占用空间较大，重量大，不利于电动摩托车的存放和收纳，这些都为使用者带来了不便。另外，由于车辆的便携化，防盗安全性也十分重要，本车将无线遥控电门、防盗警戒布防、手机通信与远程操控系统集成到车辆电控系统，深置于车体内部，实现了强大的犯盗窃功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能化便携式电动摩托车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能化便携式电动摩托车，主踏板、折叠机构、轮子、立柱、方向杆、折叠手把装置、鞍座、撑杆和纵梁，所述轮子包括前轮和后轮，折叠手把装置包括右侧断电刹把、可折叠手把和左侧断电刹把，主踏板上安装有底座，底座上端安装有撑杆，撑杆通过滑块与纵梁相连，滑块通过滑块定位锁销固定在纵梁上，纵梁上端通过鞍座托架安装有鞍座，鞍座托架通过鞍座定位锁销固定在纵梁上端，纵梁下端连接有纵梁回转臂，主踏板前端安装有折叠机构，折叠机构与纵梁回转臂相连，折叠机构前端与立柱相连，立柱下端通过前轮支架与前轮相连，立柱上端安装有方向杆，立柱和方向杆通过卡箍固定，方向杆上端安装有可折叠手把，可折叠手把左端与左侧断电刹把相连，可折叠手把右端与右侧断电刹把相连，方向杆下端装有导向塞，导向塞壳体外形与立柱内孔匹配，导向塞中的弹簧定位销与立柱上的销孔配合使用，底座后端与后轮相连，后轮上安装有刹车盘，后轮上端安装有尾灯，主踏板上安装有支撑脚，立柱前端安装有报警喇叭和灯，主踏板内安装有电池和静音电机。

作为本实用新型进一步的方案：方向杆上安装有手机架和带有液晶显示表的调速器。

作为本实用新型进一步的方案：前轮安装有前轮挡泥板，后轮安装有后轮挡泥板。

作为本实用新型进一步的方案：折叠机构上设置有折叠拉手。

作为本实用新型进一步的方案：方向杆为T型，主踏板的宽度为240mm。

作为本实用新型进一步的方案：鞍座、撑杆、纵梁和主踏板采用一体化结构。

作为本实用新型进一步的方案：主踏板内安装有智能充放电保护系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设计合理，重量轻，采用折叠机构、可折叠手把和滑块，可折叠性好，折叠后占用空间小，便于收纳和存放；该装置收放灵活，鞍座无需拆卸下来，使用十分方便；采用撑杆和纵梁支撑鞍座，牢固性好，强度高；该装置设置有报警喇叭，报警效果好，采用T型方向杆和卡箍双重固定，保证方向杆不会缩到立柱中，使用效果好；设置有智能充放电保护系统，使用安全性好。

附图说明

图1为智能化便携式电动摩托车展开状态的主视图。

图2为智能化便携式电动摩托车展开状态的左视图。

图3为智能化便携式电动摩托车折叠状态的主视图。

图4为智能化便携式电动摩托车折叠状态的左视图。

其中：1-底座，2-主踏板，3-前轮支架，4-折叠机构，5-前轮，6-折叠拉手，7-立柱，8-卡箍，9-方向杆，10-右侧断电刹把，11-可折叠手把，12-左侧断电刹把，13-鞍座，14-鞍座托架，15-鞍座定位锁销，16-滑块，17-滑块定位锁销，18-撑杆，19-纵梁，20-纵梁回转臂，21-后轮，22-刹车盘，23-尾灯。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种智能化便携式电动摩托车，包括主踏板2、折叠机构4、轮子、立柱7、方向杆9、折叠手把装置、鞍座13、撑杆18和纵梁19，所述轮子包括前轮5和后轮21，折叠手把装置包括右侧断电刹把10、可折叠手把11和左侧断电刹把12，主踏板2上安装有底座1，底座1上端安装有撑杆18，撑杆18通过滑块16与纵梁19相连，滑块16通过滑块定位锁销17固定在纵梁19上，纵梁19上端通过鞍座托架14安装有鞍座13，鞍座托架14通过鞍座定位锁销15固定在纵梁19上端，纵梁19下端连接有纵梁回转臂20，主踏板2前端安装有折叠机构4，折叠机构4与纵梁回转臂20相连，折叠机构4前端与立柱7相连，立柱7下端通过前轮支架3与前轮5相连，立柱7上端安装有方向杆9，立柱7和方向杆9通过卡箍8固定，方向杆9上端安装有可折叠手把11，可折叠手把11左端与左侧断电刹把12相连，可折叠手把11右端与右侧断电刹把10相连，方向杆9下端装有导向塞，导向塞壳体的外形与立柱7内孔匹配，导向塞中的弹簧定位销与立柱7上的销孔配合使用，底座1后端与后轮21相连，后轮21上安装有刹车盘22，后轮21上端安装有尾灯23，主踏板2上安装有支撑脚，立柱7前端安装有报警喇叭和灯，主踏板2内安装有电池和静音电机。方向杆9上安装有手机架和带有液晶显示表的调速器，手机架可以牢牢夹持住手机，带有液晶显示表的调速器用于调节车速。前轮5安装有前轮挡泥板，后轮21安装有后轮挡泥板。折叠机构4上设置有折叠拉手6。方向杆9为T型，主踏板2的宽度为240mm。鞍座13、撑杆18、纵梁19和主踏板2采用一体化结构。主踏板2内安装有智能充放电保护系统。

本实用新型的工作原理是：需要使用时，打开该装置，人坐在鞍座13上，通过带有液晶显示表的调速器调节车速，通过方向杆9控制车的方向，利用右侧断电刹把10和左侧断电刹把12进行刹车，即可正常使用；需要折叠时，将右侧断电刹把10和左侧断电刹把12转动使得右侧断电刹把10和左侧断电刹把12与立柱7平行，鞍座13向下压，然后拉动滑块16带动纵梁19向后压，使得纵梁19和撑杆18紧贴主踏板2，拉动折叠拉手6，将前轮5收起，最后将支撑脚放下即可。该装置设计合理，重量轻，采用折叠机构4、可折叠手把11和滑块16，可折叠性好，折叠后占用空间小，便于收纳和存放；该装置收放灵活，鞍座13无需拆卸下来，使用十分方便；采用撑杆18和纵梁19支撑鞍座13，牢固性好，强度高；该装置设置有报警喇叭，报警效果好，采用T型方向杆9和卡箍8双重固定，保证方向杆9不会缩到立柱7中，使用效果好；设置有智能充放电保护系统，使用安全性好。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种智能化便携式电动摩托车，其特征在于，包括主踏板、折叠机构、轮子、立柱、方向杆、折叠手把装置、鞍座、撑杆和纵梁，所述轮子包括前轮和后轮，折叠手把装置包括右侧断电刹把、可折叠手把和左侧断电刹把，主踏板上安装有底座，底座上端安装有撑杆，撑杆通过滑块与纵梁相连，滑块通过滑块定位锁销固定在纵梁上，纵梁上端通过鞍座托架安装有鞍座，鞍座托架通过鞍座定位锁销固定在纵梁上端，纵梁下端连接有纵梁回转臂，主踏板前端安装有折叠机构，折叠机构与纵梁回转臂相连，折叠机构前端与立柱相连，立柱下端通过前轮支架与前轮相连，立柱上端安装有方向杆，立柱和方向杆通过卡箍固定，方向杆上端安装有可折叠手把，可折叠手把左端与左侧断电刹把相连，可折叠手把右端与右侧断电刹把相连，方向杆下端装有导向塞，导向塞壳体外形与立柱内孔匹配，导向塞中的弹簧定位销与立柱上的销孔配合使用，底座后端与后轮相连，后轮上安装有刹车盘，后轮上端安装有尾灯，主踏板上安装有支撑脚，立柱前端安装有报警喇叭和灯，主踏板内安装有电池和静音电机。

2.根据权利要求1所述的智能化便携式电动摩托车，其特征在于，所述方向杆上安装有手机架和带有液晶显示表的调速器。

3.根据权利要求1或2所述的智能化便携式电动摩托车，其特征在于，所述前轮安装有前轮挡泥板，后轮安装有后轮挡泥板。

4.根据权利要求3所述的智能化便携式电动摩托车，其特征在于，所述折叠机构上设置有折叠拉手。

5.根据权利要求4所述的智能化便携式电动摩托车，其特征在于，所述方向杆为T型，主踏板的宽度为240mm。

6.根据权利要求5所述的智能化便携式电动摩托车，其特征在于，所述鞍座、撑杆、纵梁和主踏板采用一体化结构。

7.根据权利要求6所述的智能化便携式电动摩托车，其特征在于，所述主踏板内安装有智能充放电保护系统。