CN205554425U - 便于散热的正三轮摩托车 - Google Patents

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齐宏愿
毛立明
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Abstract

本实用新型公开一种便于散热的正三轮摩托车,包括车架(1)、后车轮(2)、发动机(4)、驾驶室(3)和散热器(5),驾驶室(3)设置在车架(1)的前部,后车轮(2)设置在车架(1)的后部,发动机(4)设置在车架(1)中部位置,散热器(5)设置在车架(1)的侧面位置,散热器(5)与发动机(4)连接。有益效果是:发动机位置向后设置,避开前轮摔泥水的距离,散热器设置在车架侧面,避开前轮摔泥水的角度,大大提高发动机的散热性能。

Description

便于散热的正三轮摩托车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种三轮车,具体涉及一种便于散热的正三轮摩托车。
背景技术
[0002]三轮车由于其机动灵活,能拉货能载人且价格不高,深受城乡结合部人们的喜爱,随着三轮车的日益普及,三轮车的技术也不断更新,由最初的人力车变为现在的正三轮摩托车,三轮车现在朝着更加人性化的方向发展,正三轮摩托车的动力系统是个关键的部件,其工作性能的好坏直接影响着三轮车的行驶,发动机工作时会产生热量,散热性能关系到了发动机的工作稳定性,一般发动机都会配置散热器,由于三轮车轮子、发动机的分布结构,使得发动机正好处于前轮的后方,在泥路或者下雨路况,车轮摔出的泥水会将发动机覆盖,严重影响了发动机的正常散热。
发明内容
[0003]针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种便于散热的正三轮摩托车,大大提高发动机的散热效率。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种便于散热的正三轮摩托车,包括车架、后车轮、发动机、驾驶室和散热器,驾驶室设置在车架的前部,后车轮设置在车架的后部,发动机设置在车架中部位置,散热器设置在车架的侧面位置,散热器与发动机连接。
[0005]进一步的,所述的散热器有两个,在车架的左右两个侧面各设置一个散热器。
[0006]进一步的,所述的发动机设置在车架中部靠近车架的一个侧面。
[0007]本实用新型的有益效果是:发动机位置向后设置,避开前轮摔泥水的距离,散热器设置在车架侧面,避开前轮摔泥水的角度,大大提高发动机的散热性能。
附图说明
[0008]图1为本实用新型的结构示意图;
[0009]图中:1、车架,2、后车轮,3、驾驶室,4、发动机,5、散热器。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011 ]如图1所示,本便于散热的正三轮摩托车,包括车架1、后车轮2、发动机4、驾驶室3和散热器5,驾驶室3设置在车架I的前部,后车轮2设置在车架I的后部,发动机4设置在车架I中部位置,散热器5设置在车架I的侧面位置,散热器5与发动机4连接。
[0012] 发动机4位置向后设置,避开前轮摔泥水的距离,散热器5设置在车架I侧面,避开前轮摔泥水的角度,大大提高发动机4的散热性能,为了进一步提高发动机4的散热性能,散热器5有两个,在车架I的左右两个侧面各设置一个散热器5;发动机4设置在车架I中部靠近车架I的一个侧面。

Claims (3)

1.一种便于散热的正三轮摩托车,包括车架(I)、后车轮(2)、发动机(4)、驾驶室(3)和散热器(5),驾驶室(3)设置在车架(I)的前部,后车轮(2)设置在车架(I)的后部,其特征在于,发动机(4)设置在车架(I)中部位置,散热器(5)设置在车架(I)的侧面位置,散热器(5)与发动机(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的正三轮摩托车,其特征在于,所述的散热器(5)有两个,在车架(I)的左右两个侧面各设置一个散热器(5)。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的正三轮摩托车,其特征在于,所述的发动机(4)设置在车架(I)中部靠近车架(I)的一个侧面。
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