CN205554178U - 一种低空气阻力气垫船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低空气阻力气垫船，包括船体底部，连接边框、连接杆、空心杆、气垫和螺旋弹簧，所述船体底部的边缘设有所述连接边框，所述连接边框通过螺栓连接多组所述连接杆，所述连接杆的底部设置在所述空心杆的内部，所述空心杆的内壁与所述连接杆的底部之间设有所述螺旋弹簧，所述空心杆的底部设有所述气垫。本实用新型，通过将多组气垫设置在船体的边框上，无需改变船体底部的形状，此外，连接装置的结构为四棱柱结构，进一步减少了空气阻力，从而降低动力输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及气垫船技术领域，具体为一种低空气阻力气垫船。
背景技术
现有技术中，气垫船的结构主要包括船体底部、连接装置和气垫，船体底部通过连接装置将气垫整体连接在船体的底部，通过气垫的浮力，进而提供较大的浮力，使得船体能够运输更多货物，然而，由于该装置的气垫为整体连接在船体的底部，导致船体的底部形状为定型，无法改变，且定型的船体底部具有较大的面积，与空气的接触面积无疑较大，在运输过程需要克服较大的空气阻力，从而导致浪费动力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种低空气阻力气垫船，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低空气阻力气垫船，包括船体底部，连接边框、连接杆、空心杆、气垫和螺旋弹簧，所述船体底部的边缘设有所述连接边框，所述连接边框通过螺栓连接多组所述连接杆，所述连接杆的底部设置在所述空心杆的内部，所述空心杆的内壁与所述连接杆的底部之间设有所述螺旋弹簧，所述空心杆的底部设有所述气垫。
优选的，所述连接杆和空心杆的外部均为四棱柱结构。
优选的，所述连接边框底部到所述气垫底部的距离与所述船体底部的高度相同。
优选的，所述四棱柱结构中的长轴与所述船体底部的对称线平衡设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将多组气垫设置在船体的边框上，无需改变船体底部的形状，此外，连接装置的结构为四棱柱结构，进一步减少了空气阻力，从而降低动力输出。
附图说明
图1为本实用新型一种低空气阻力气垫船的主视结构示意图；
图2为本实用新型一种低空气阻力气垫船的俯视结构示意图；
图3为本实用新型一种低空气阻力气垫船中连接杆和空心杆的结构示意图；
图4为本实用新型一种低空气阻力气垫船中连接杆结构示意图；
图中：1，船体底部、2，连接边框、3，连接杆、4，空心杆、5，气垫、6，螺旋弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种低空气阻力气垫船，包括船体底部1，连接边框2、连接杆3、空心杆4、气垫5和螺旋弹簧6，所述船体底部1的边缘设有所述连接边框2，所述连接边框通过螺栓连接多组所述连接杆3，所述连接杆3的底部设置在所述空心杆4的内部，所述空心杆4的内壁与所述连接杆3的底部之间设有所述螺旋弹簧6，所述空心杆4的底部设有所述气垫5；所述连接杆3和空心杆4的外部均为四棱柱结构；所述连接边框2底部到所述气垫5底部的距离与所述船体底部1的高度相同；所述四棱柱结构中的长轴与所述船体底部1的对称线平衡设置。
具体使用方式：本实用新型工作中，由于船体底部1本身为流线结构，能够减少部分的空气阻力，同时在运动过程中，当气垫5遇到较大的风浪时，螺旋弹簧6能够起到一定的缓冲作用，气垫5能够向上移动，进而减少气垫5与水之间的阻力，此外，连接杆3和空心杆4均为四棱柱结构，可以进一步减少与空气之间的阻力。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种低空气阻力气垫船，包括船体底部（1），连接边框（2）、连接杆（3）、空心杆（4）、气垫（5）和螺旋弹簧（6），其特征在于：所述船体底部（1）的边缘设有所述连接边框（2），所述连接边框通过螺栓连接多组所述连接杆（3），所述连接杆（3）的底部设置在所述空心杆（4）的内部，所述空心杆(4)的内壁与所述连接杆（3）的底部之间设有所述螺旋弹簧（6），所述空心杆（4）的底部设有所述气垫（5）。
2.根据权利要求1所述的一种低空气阻力气垫船，其特征在于：所述连接杆（3）和空心杆（4）的外部均为四棱柱结构。
3.根据权利要求1所述的一种低空气阻力气垫船，其特征在于：所述连接边框（2）底部到所述气垫（5）底部的距离与所述船体底部（1）的高度相同。
4.根据权利要求2所述的一种低空气阻力气垫船，其特征在于：位于连接边框（2）两侧的所述四棱柱结构中关于所述船体底部（1）的对称线平衡设置。
Priority Applications (1)
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| CN201521058060.5U CN205554178U (zh) | 2015-12-18 | 2015-12-18 | 一种低空气阻力气垫船 |
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| CN205554178U true CN205554178U (zh) | 2016-09-07 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106809205A (zh) * | 2017-02-18 | 2017-06-09 | 蚌埠市圆周率电子科技有限公司 | 一种低阻力气垫船 |
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2015
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106809205A (zh) * | 2017-02-18 | 2017-06-09 | 蚌埠市圆周率电子科技有限公司 | 一种低阻力气垫船 |
| CN106809205B (zh) * | 2017-02-18 | 2018-10-09 | 倪晨晖 | 一种低阻力气垫船 |
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