CN203767017U - 一种在行驶中可减少吃水深度的舰船 - Google Patents

一种在行驶中可减少吃水深度的舰船 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，它是在舰船的左右两侧船弦上，设置2个以上具有向上气流举力仓，向上气流举力仓与船弦固接。本实用新型设有多个向上气流举力仓，给船体起到一个举力作用，使船体吃水变浅，减少阻力，节省动力。

Description

一种在行驶中可减少吃水深度的舰船
技术领域
本实用新型涉及舰船，特别是一种在行驶中可减少吃水深度的舰船。
背景技术
目前的舰船在载重量确定后，行进速度不变时，吃水深度一致，发动机的功率不变，不省力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，减少舰船前进的阻力。
实现本实用新型目的的技术方案是：
一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，包括舰船，与现有技术不同的是：在舰船的左右两侧船弦上，设置2个以上具有向上气流举力仓，向上气流举力仓与船弦固接。
所述的向上气流举力仓为一弯曲成长拱门形的仓体，仓体的迎风面设置成斜面，并与斜面底部垂直线呈45度角，斜面底部圆滑过渡，并与底部垂线成30度翘起，形成上翘斜面，与仓体顶面结合，仓体顶面呈弧形，后面呈拱门形。
所述的向上气流举力仓高0.5-2米，宽1-1.5米，长为高的3倍。
所述每个向上气流举力仓沿船弦3-5米设置1个。
本实用新型的工作原理是：采用这种结构的向上气流举力仓，当舰船前进时，气流经仓体的斜面滑到仓体的底部，并沿斜面流动，使其突然向上冲向仓体顶部，形成举力，使舰船吃水变浅。
本实用新型的优点是：设有多个向上举力的气流举力仓，给船体起到一个举力作用，使船体吃水变浅，减少阻力，节省动力。
附图说明
图1为本实用新型舰船的结构示意图；
图2为向上气流举力仓的结构示意图。
图中：1.船弦  2.向上气流举力仓  2-1. 仓体顶面板  2-2.迎风斜面板  2-3.上翘斜面板  2-4.仓体拱门。
具体实施方式
如图1所示，一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，它是在舰船的左右两侧船弦1上，每隔3-5米设置1个设置有向上气流举力仓2，向上气流举力仓2与船弦1固接。
如图2所示，向上气流举力仓2用一块长方形的碳纤维，弯曲成拱门形，其前端设置成一个迎风斜面板2-2，斜面板2-2与斜面底部垂线成45°角，斜面板2-2底部处圆滑过渡，并与底部垂线成30°翘起，形成上翘斜面板2-3，与仓体顶面板2-1结合，仓体顶面板2-1成弧形，仓体后面为拱门2-4。向上气流举力仓高1米，宽1米，长3米。

Claims (5)

1.一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，包括舰船，其特征是：在舰船的左右两侧船弦上，设置2个以上具有向上气流举力仓，气流举力仓与船弦固接。
2.根据权利要求1所述的舰船，其特征是：所述每个向上气流举力仓沿船弦每隔3-5米设置1个。
3.根据权利要求1所述的舰船，其特征是：所述向上气流举力仓为拱门形仓体，其前端设置成一个斜面，斜面底部圆滑过渡，仓体顶面呈弧形。
4.根据权利要求3所述的舰船，其特征是：所述举力仓斜面与斜面底部垂线成45°角，并与底部垂线成30°角翘起，与仓体顶面结合。
5.根据权利要求1所述的舰船，其特征是：所述的向上气流举力仓高0.5-2米，宽1-1.5米，长为高的3倍。
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CN103754321A (zh) * 2014-01-16 2014-04-30 李竟儒 一种在行驶中可减少吃水深度的舰船

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CN103754321A (zh) * 2014-01-16 2014-04-30 李竟儒 一种在行驶中可减少吃水深度的舰船

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