CN205543200U - 一种安装在扰流板内的车载天线和一种车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种安装在扰流板内的车载天线和一种车辆。该车载天线包括：外壳，包括上壳体和底板；连接装置，将所述外壳安装在扰流板的内壁上；天线振子和天线电路，容纳在所述上壳体和所述底板围成的腔体中，所述天线振子和所述天线电路电连接；以及信号线，电连接至所述天线电路并伸出所述外壳。本实用新型的通过将车载天线安装在扰流板内，有利于使得车辆外形更加美观，并且为车辆内部通信线路的布线设计提供了更多设计便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种安装在扰流板内的车载天线和一种车辆。
背景技术
车载天线是车辆的重要组成部件。为了使其尽量美观，人们开发出矮型天线来取代传统的长杆式天线。
但是，即便实现了车载天线的矮型化，布置在车辆顶部的车载天线仍然在一定程度上限制了车辆外形设计的可能性，并且也限制了车辆内部通信线路的布线设计的灵活性。
实用新型内容
本实用新型提出了一种能够提高车辆设计灵活性的车载天线。
根据本实用新型的一方面，提出了一种安装在扰流板内的车载天线，该车载天线包括：外壳，包括上壳体和底板；连接装置，将所述外壳安装在扰流板的内壁上；天线振子和天线电路，容纳在所述上壳体和所述底板围成的腔体中，所述天线振子和所述天线电路电连接；以及信号线，电连接至所述天线电路并伸出所述外壳。
可选地，所述天线振子的数量可以至少为一个，所述天线振子中的部分或全部可以是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子。
可选地，所述PCB板天线振子和所述天线电路可以设置在同一个PCB板上，该PCB板可以安装在所述底板上；或者所述PCB板天线振子可以垂直安装在所述天线电路上，所述天线电路可以安装在所述底板上。
可选地，所述金属板天线振子可以垂直设置在所述天线电路上，所述天线电路可以安装在所述底板上。
可选地，所述螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子可以安装在所述上壳体上。
可选地，所述连接装置可以包括下列中的一者或多者：螺栓、卡爪、双面胶带。
可选地，所述底板可以包括彼此连接的第一部分和第二部分，所述第一部分和所述上壳体可以围成所述腔体，所述第二部分上可以设置有安装孔；所述连接装置可以包括螺栓；所述螺栓可以穿过所述安装孔并用于拧入所述扰流板的内壁上的相配合的螺纹孔。
可选地，所述连接装置可以包括卡爪，所述卡爪可以设置在所述底板的底面上，卡爪的外端可以用于被挤压地伸入所述扰流板的内壁上的相配合的孔并回弹卡住。
可选地，所述连接装置可以包括双面胶带，所述双面胶带的一面可以粘贴在所述底板的底面上，所述双面胶带的另一面可以粘贴在所述扰流板的内壁上。
根据本实用新型的另一方面，还提出了一种车辆，所述车辆安装有如上所述的车载天线。
本实用新型的各方面通过将车载天线安装在扰流板内，有利于使得车辆外形更加美观，并且为车辆内部通信线路的布线设计提供了更多设计便利性。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个具体示例的安装在扰流板内的车载天线的示例性示意图。
图2示出了根据本实用新型的另一个具体示例的安装在扰流板内的车载天线的示例性示意图。
图3示出了根据本实用新型的另一个具体示例的安装在扰流板内的车载天线的示例性示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
“扰流板”是车辆上设置的常规部件，其安装位置和具体形态是多种多样的，从安装位置区分，可以分为后扰流板(通常也可称为尾翼)、前扰流板(通常也可称为气坝)和侧扰流板(通常也可称为侧裙)等；从形态区分，可以分为单层的、多层的(例如双层的)，或者与车体贴在一起的、与车体间有一定空隙的等等。
本实用新型公开了一种安装在扰流板内的车载天线，该车载天线包括外壳、连接装置、天线振子和天线电路以及信号线。外壳可以包括上壳体和底板。连接装置可将外壳安装在扰流板的内壁上。天线振子和天线电路可被容纳在所述外壳围成的腔体中，天线振子和天线电路电连接。信号线可电连接至所述天线电路。信号线伸出所述外壳。
本实施例中，通过将车载天线安装在扰流板内，能够为车辆外形设计和通信布线设计提供更高的灵活度。
所述天线振子的数量可以至少为一个。这个或这些天线振子中的部分或全部是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子。例如，在一些实施方式中，可以只包括一个天线振子，例如无线电信号(AM/FM)天线振子，该天线振子可以是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子或者注塑金属丝天线振子。例如，在另一些实施方式中，可以包括多个天线振子，例如无线电信号(AM/FM)天线振子、GPS/北斗天线振子、移动通信天线振子(例如兼容4G/3G的天线振子)和/或WiFi天线振子等。这些天线振子可以全部都是上述某一类型的天线振子，例如全部都是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子或者注塑金属丝天线振子，或者这些天线振子是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子和注塑金属丝天线振子中的某几种，还可能这些天线振子中部分天线振子是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子和注塑金属丝天线振子中的某一种或者某几种，还有部分天线振子是除上述形式外的其他形式的天线振子，例如GPS/北斗天线振子可能是集成在GPS/北斗模块中的特定形式的天线振子。
当存在PCB板天线阵子的情况下，该PCB板天线阵子可以和天线电路设置在同一个PCB板上，该PCB板可水平设置在外壳的底板上，或者该PCB板天线阵子可以垂直设置在天线电路上，该天线电路可以水平设置在底板上。
当存在金属板天线阵子的情况下，该金属板天线阵子可以垂直设置在天线电路上，该天线电路可以水平设置在底板上。
当存在螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子的情况下，该螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子可以设置在外壳的上壳体上。
将外壳安装至扰流板的连接装置可以包括下列中的一者或多者：螺栓、卡爪、双面胶带。图1至图3示出了三种示例性的安装结构示意图，其只用于示意，而不用于以任何方式限制本实用新型的保护范围。
图1示出了根据本实用新型的一个具体示例的安装在扰流板内的车载天线的示例性示意图，其中，车载天线可经由螺栓安装至扰流板。如图所示，天线外壳的底板可以包括第一部分202和第二部分203。第一部分202和上壳体201可以围成用于容纳天线阵子(未示出)和天线电路(未示出)的腔体。第二部分203可以垂直于第一部分202。第一部分202和第二部分203可以是一体成型的或者被固定在一起的两个独立部件。
第二部分203上可以设置有安装孔204。螺栓(未示出)可以穿过安装孔204并可用于拧入扰流板的内壁上的相配合的螺纹孔101，从而将车载天线安装至扰流板的内壁上。
图1中示出了一个通过螺栓安装的安装点，根据需要，可以设置多个安装点。
图2示出了根据本实用新型的另一具体示例的安装在扰流板内的车载天线的示意图，其中，车载天线和经由卡爪和螺栓安装至扰流板。如图所示，天线外壳的底板可以包括第一部分302和第二部分303。第一部分302和上壳体301可以围成用于容纳天线阵子(未示出)和天线电路(未示出)的腔体。第二部分303可以平行于第一部分302，例如，其可以是第一部分302向一侧的延伸。第一部分202和第二部分203可以是一体成型的或者被固定在一起的两个独立部件。
第一部分302的底面上可以设置有向外突出的卡爪305。卡爪305的外端(即远离车载天线的一端)可以用于被挤压地伸入扰流板的内壁上的相配合的孔102并回弹卡住。此外，在第二部分303上可以设置有安装孔304，螺栓(未示出)可以穿过安装孔304并用于拧入扰流板的内壁上的相配合的螺纹孔101，以协助固定车载天线并使之定向。
图2中示出了两个分别通过卡爪和螺栓连接的安装点，根据需要，可以设置一个或多个安装点，各个安装点可以均通过卡爪安装或者均通过螺栓安装，或者如图2所示，部分通过卡爪安装，部分通过螺栓安装。
图3示出了根据本实用新型的另一具体示例的安装在扰流板内的车载天线的示意图，其中，车载天线可通过双面胶带(例如汽车压敏胶带)安装至扰流板的内壁上。如图所示，双面胶带401的一面粘贴在车载天线的底板的底面上，双面胶带401的另一面可粘贴在扰流板的内壁上。
本实用新型还公开了一种安装有如上所述的车载天线的车辆。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
Claims (10)
1.一种安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，该车载天线包括：
外壳，包括上壳体和底板；
连接装置，将所述外壳安装在扰流板的内壁上；
天线振子和天线电路，容纳在所述上壳体和所述底板围成的腔体中，所述天线振子和所述天线电路电连接；以及
信号线，电连接至所述天线电路并伸出所述外壳。
2.根据权利要求1所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，
所述天线振子的数量至少为一个，所述天线振子中的部分或全部是PCB板天线振子、金属板天线振子、螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子。
3.根据权利要求2所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，
所述PCB板天线振子和所述天线电路设置在同一个PCB板上，该PCB板垂直设置在所述底板上；
或者所述PCB板天线振子垂直设置在所述天线电路上，所述天线电路水平设置在所述底板上。
4.根据权利要求2所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，
所述金属板天线振子垂直设置在所述天线电路上，所述天线电路水平设置在所述底板上。
5.根据权利要求2所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，所述螺旋式杆状天线振子和/或注塑金属丝天线振子设置在所述上壳体上。
6.根据权利要求1所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，所述连接装置包括下列中的一者或多者：螺栓、卡爪、双面胶带。
7.根据权利要求6所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，
所述底板包括彼此连接的第一部分和第二部分，所述第一部分和所述上壳体围成所述腔体，所述第二部分上设置有安装孔；
所述连接装置包括螺栓；
所述螺栓穿过所述安装孔并用于拧入所述扰流板的内壁上的相配合的螺纹孔。
8.根据权利要求6所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，
所述连接装置包括卡爪，所述卡爪设置在所述底板的底面上，卡爪的外端用于被挤压地伸入所述扰流板的内壁上的相配合的孔并回弹卡住。
9.根据权利要求6所述的安装在扰流板内的车载天线，其特征在于，
所述连接装置包括双面胶带，所述双面胶带的一面粘贴在所述底板的底面上，所述双面胶带的另一面粘贴在所述扰流板的内壁上。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-9中任意一者所述的车载天线。
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| CN201620055933.5U CN205543200U (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种安装在扰流板内的车载天线和一种车辆 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107634309A (zh) * | 2017-08-02 | 2018-01-26 | 广东盛路通信科技股份有限公司 | 一种扰流板天线 |
| CN112886218A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-06-01 | 嵊州市兰花电器科技有限公司 | 一种多功能车联网车载天线 |
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2016
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