CN205534155U - 一种变速箱弹簧支架下盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱弹簧支架下盖，包括下盖本体，所述下盖本体的外侧设有若干凹槽和安装孔，所述下盖本体的中部设有弹簧槽，所述弹簧槽的中部设有中心孔，所述中心孔的左侧设有限位孔，因此本实用新型能够较好的保护变速箱，延长和变速箱的使用寿命，并且提高变速箱的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱配件领域，具体为一种变速箱弹簧支架下盖。
背景技术
现有的变速箱用的弹簧支架下盖结构不合理，在使用的过程中安装不稳定，容易松动，对变速箱的变速性能会造成不良影响，并且现有的变速箱弹簧支架下盖不能够限定弹簧支架的位置，因此会造成弹簧支架在其内部旋转，这样容易导致磨损，影响设备的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱弹簧支架下盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱弹簧支架下盖，包括下盖本体，所述下盖本体的外侧设有若干凹槽和安装孔，所述下盖本体的中部设有弹簧槽，所述弹簧槽的中部设有中心孔，所述中心孔的左侧设有限位孔。
优选的，所述凹槽至少设有6个，且均匀排列在下盖本体的外侧。
优选的，所述安装孔至少设有3个，且均匀设置在下盖本体的外侧。
优选的，所述弹簧槽为碗状凹槽结构。
优选的，所述限位孔的直径小于中心孔的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此变速箱弹簧支架下盖结构简单，通过加入安装孔，能够使本实用新型稳定的安装在变速箱弹簧支架的下端，通过加入弹簧槽结构，能够进一步的增加稳定性，防止弹簧支架滑脱，通过加入限位孔，能够限定弹簧支架的位置，避免弹簧支架在弹簧槽内部旋转，从而避免对下盖本体产生磨损，因此本实用新型能够较好的保护变速箱，延长和变速箱的使用寿命，并且提高变速箱的使用性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图中：1下盖本体、2凹槽、4弹簧槽、5中心孔、6限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱弹簧支架下盖，包括下盖本体1，下盖本体1的外侧设有若干凹槽2和安装孔，凹槽2至少设有6个，且均匀排列在下盖本体1的外侧，凹槽2能够限定本实用新型的相对位置，避免滑动，安装孔至少设有3个，且均匀设置在下盖本体1的外侧，安装孔能够使本实用新型稳定的安装在变速箱的外侧，下盖本体1的中部设有弹簧槽4，弹簧槽4为碗状凹槽结构，弹簧槽4能够限定变速箱弹簧支架的位置，能够防止滑脱，增加稳定性，弹簧槽4的中部设有中心孔5，中心孔5的左侧设有限位孔6，限位孔6的直径小于中心孔5的直径，限位孔6能够防止弹簧支架在其内部旋转，避免造成磨损，延长设备使用寿命，提高变速箱的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种变速箱弹簧支架下盖，包括下盖本体(1)，其特征在于：所述下盖本体(1)的外侧设有若干凹槽(2)和安装孔，所述下盖本体(1)的中部设有弹簧槽(4)，所述弹簧槽(4)的中部设有中心孔(5)，所述中心孔(5)的左侧设有限位孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱弹簧支架下盖，其特征在于：所述凹槽(2)至少设有6个，且均匀排列在下盖本体(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱弹簧支架下盖，其特征在于：所述安装孔至少设有3个，且均匀设置在下盖本体(1)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱弹簧支架下盖，其特征在于：所述弹簧槽(4)为碗状凹槽结构。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱弹簧支架下盖，其特征在于：所述限位孔(6)的直径小于中心孔(5)的直径。
Priority Applications (1)
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| CN201620097542.XU CN205534155U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种变速箱弹簧支架下盖 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620097542.XU patent/CN205534155U/zh not_active Expired - Fee Related
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