CN205533863U - 一种汽车离合器压盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器压盘总成，包括离合器盖和膜片弹簧，离合器盖内装有主压盘，主压盘外圆均匀设有螺纹连接孔，主压盘外圆上装有连接盘，连接盘内圈部分均匀设有沉头孔，沉头孔通过螺栓连接螺纹连接孔，螺栓为内六角螺栓，连接盘外圈部分设有滑座，滑座中设有轴承，轴承内装有副压盘，副压盘与主压盘之间装有一个离合器片，膜片弹簧连接主压盘，本实用新型结构新颖，运行稳定，耐磨损，使用寿命长，更换维修成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体是一种汽车离合器压盘总成。
背景技术
离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用，离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。
为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。
现在多数离合器的压盘总成结构单一，形状也是大同小异，在使用时，压盘与摩擦片摩擦结合，长时间使用之后，磨损大，使用寿命较短，在更换时一般是板压盘总成整体更换，更换维修成本大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车离合器压盘总成，包括离合器盖和膜片弹簧，所述离合器盖内装有主压盘，所述主压盘外圆均匀设有螺纹连接孔，所述主压盘外圆上装有连接盘，所述连接盘内圈部分均匀设有沉头孔，所述沉头孔通过螺栓连接螺纹连接孔，所述螺栓为内六角螺栓，所述连接盘外圈部分设有滑座，所述滑座中设有轴承，所述轴承内装有副压盘，所述副压盘与主压盘之间装有一个离合器片，所述膜片弹簧连接主压盘。
作为本实用新型再进一步的方案：所述离合器片包括波形片，所述波形片上装有摩擦片，所述离合器片还包括减震弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹连接孔设有8个，所述螺纹连接孔内设有内螺纹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轴承为径向止推轴承，所述径向止推轴承固接在副压盘上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主压盘背面上装有支撑铆钉，所述支撑铆钉上装有膜片弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，运行稳定，耐磨损，使用寿命长，更换维修成本低。
附图说明
图1为汽车离合器压盘总成的结构示意图。
图中：1-连接盘、2-摩擦片、3-减震弹簧、4-离合器片、5-波形片、6-副压盘、7-轴承、8-离合器盖、9-沉头孔、10-支撑铆钉、11-膜片弹簧、12-主压盘、13-螺栓、14-滑座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车离合器压盘总成，离合器盖8内装有主压盘12，主压盘12外圆均匀设有螺纹连接孔，主压盘12外圆上装有连接盘1，连接盘1内圈部分均匀设有沉头孔9，沉头孔9通过螺栓13连接螺纹连接孔，螺栓13为内六角螺栓，连接盘1外圈部分设有滑座14，滑座14中设有轴承7，轴承7内装有副压盘6，副压盘6与主压盘12之间装有一个离合器片4，膜片弹簧11连接主压盘12，离合器片4包括波形片5，波形片5上装有摩擦片2，离合器片4还包括减震弹簧3，螺纹连接孔设有8个，螺纹连接孔内设有内螺纹，轴承7为径向止推轴承，径向止推轴承固接在副压盘6上，主压盘背面12上装有支撑铆钉10，支撑铆钉10上装有膜片弹簧11。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，运行稳定，通过主压盘和副压盘的设计，使得本实用新型更加耐磨损，使用寿命长，本实用新型在使用时，副压盘与离合器摩擦片摩擦接触更多，所以当使用寿命到了的时候，只需要更换副压盘就可以了，不需要更换整个的压盘总成，使得本实用新型更换维修成本低。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车离合器压盘总成，包括离合器盖和膜片弹簧，其特征在于，所述离合器盖内装有主压盘，所述主压盘外圆均匀设有螺纹连接孔，所述主压盘外圆上装有连接盘，所述连接盘内圈部分均匀设有沉头孔，所述沉头孔通过螺栓连接螺纹连接孔，所述螺栓为内六角螺栓，所述连接盘外圈部分设有滑座，所述滑座中设有轴承，所述轴承内装有副压盘，所述副压盘与主压盘之间装有一个离合器片，所述膜片弹簧连接主压盘。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘总成，其特征在于，所述离合器片包括波形片，所述波形片上装有摩擦片，所述离合器片还包括减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘总成，其特征在于，所述螺纹连接孔设有8个，所述螺纹连接孔内设有内螺纹。
4.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘总成，其特征在于，所述轴承为径向止推轴承，所述径向止推轴承固接在副压盘上。
5.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘总成，其特征在于，所述主压盘背面上装有支撑铆钉，所述支撑铆钉上装有膜片弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620375501.2U CN205533863U (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种汽车离合器压盘总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620375501.2U CN205533863U (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种汽车离合器压盘总成 |
Publications (1)
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| CN205533863U true CN205533863U (zh) | 2016-08-31 |
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| CN201620375501.2U Expired - Fee Related CN205533863U (zh) | 2016-04-29 | 2016-04-29 | 一种汽车离合器压盘总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205533863U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110121605A (zh) * | 2017-01-03 | 2019-08-13 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 摩擦离合器 |
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2016
- 2016-04-29 CN CN201620375501.2U patent/CN205533863U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110121605A (zh) * | 2017-01-03 | 2019-08-13 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 摩擦离合器 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160831 Termination date: 20170429 |
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