CN203527947U - 曲柄压力机离合制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曲柄压力机离合制动器，包括分别设置在飞轮轴两端端头上的离合器和制动器，离合器包括离合器本体、离合器内径板、多块摩擦块、离合器气缸活塞、离合器气缸套、卸载套、离合器气缸活塞复位装置和稀油润滑装置，制动器包括制动器本体、制动盘、制动器内径板、多块摩擦块、制动器气缸活塞、制动器气缸套、支撑套和制动器活塞复位装置。本实用新型的离合器和制动器采用分体结构，离心力小，安装和维修比较方便。且改善了飞轮轴受力状态。离合器内径板和制动器内径板旋转时，能吹去粘在其结合面上的铁屑，离合器补偿垫圈和制动器补偿垫圈在摩擦块磨损后可抽出，从而延长摩擦块的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曲柄压力机工作装置，尤其是一种控制曲柄压力机滑块上下移动，完成压力加工的离合制动器，属于锻压机械技术领域。
背景技术
离合制动器用于控制曲柄压力机滑块上下移动，将电机驱动飞轮旋转的能量传递给飞轮轴，通过飞轮轴旋转带动滑块上下移动完成压力加工作业。离合制动器是提高压力加工件质量和生产效率最核心的关键部件，且直接影响曲柄压力机的使用性能和安全性能。目前，国内大吨位曲柄压力机多使用干式浮动镶块式摩擦离合制动器，通过飞轮轴两端摩擦离合器或摩擦制动器对应的气缸活塞移动实现飞轮轴锁定或解锁。现有的大吨位压力机使用的离合器制动器结构庞杂，使用性能不稳定，对压力机的稳定与安全产生很大影响。
发明内容
为了提高压力机离合器的使用性能和安全性能，本实用新型提供一种散热性能好且能延长其工作寿命的曲柄压力机离合制动器。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种曲柄压力机离合制动器，包括分别设置在飞轮轴两端端头上的离合器和制动器，所述离合器包括离合器本体、离合器内径板、成圆周状均布嵌装在离合器内径板上的多块摩擦块、离合器气缸活塞、离合器气缸套、卸载套、离合器气缸活塞复位装置和稀油润滑装置，所述制动器包括制动器本体、制动盘、制动器内径板、成圆周状均布嵌装在制动器内径板上的多块摩擦块、制动器气缸活塞、制动器气缸套、支撑套和制动器活塞复位装置，所述离合器本体通过数块定位键定位固定在飞轮一侧上，离合器内径板上的多块摩擦块位于离合器本体与离合器气缸活塞一端之间，离合器气缸活塞另一端嵌入离合器气缸套内；飞轮通过一对第一轴承支撑在卸载套一端上，卸载套另一端通过第二轴承支撑在飞轮轴一端上，离合器气缸活塞复位装置设置在离合器气缸套上，稀油润滑装置通向第一轴承和第二轴承，设置在飞轮一侧外；所述制动器本体一侧通过数块定位键定位固定在支撑套一端上，支撑套另一端通过一对第三轴承支撑在飞轮轴一端上，制动器内径板上的多块摩擦块位于制动盘与制动器本体之间，制动器气缸活塞一端嵌入制动器气缸套另一端内，制动器活塞复位装置设置在制动器气缸套上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的曲柄压力机离合制动器，其中所述离合器气缸活塞复位装置包括多根径向均布在离合器气缸套上的第一螺杆和套在第一螺杆上的第一压簧；所述第一螺杆一端横穿过离合器气缸套，固定在离合器气缸活塞一端上；穿过第一螺杆的第一压簧一端抵靠在离合器气缸套一侧上，第一压簧另一端抵靠在穿过第一螺杆另一端的垫圈上，垫圈外侧的数个调节螺母拧在第一螺杆另一端端头上。
前述的曲柄压力机离合制动器，其中制动器气缸活塞复位装置包括多根径向均布在制动器活塞上的第二螺杆和多根径向均布在制动器气缸套内第二压簧；多根第二弹簧分别嵌装在制动器活塞一端的对应的沉孔内；第二螺杆一端横穿过制动器气缸活塞和制动器气缸套，固定在制动盘上；所述第二压簧为变刚度压簧。
前述的曲柄压力机离合制动器，其中多根向均布在离合器气缸套外缘上的第三螺杆分别横穿过离合器气缸套，固定在离合器气缸活塞一端上；在每一根第三螺杆穿过的离合器气缸套和离合器气缸活塞的两相对端面之间设有轴向排列的数个离合器补偿垫圈。
前述的曲柄压力机离合制动器，其中多根向均布在制动器气缸套外缘上的第四螺杆分别横穿过制动器活塞和制动器气缸套，固定在制动盘一侧上；在每一根第四螺杆穿过的制动器气缸活塞和制动器气缸套的两相对端面之间设有轴向排列的数个制动器补偿垫圈。
本实用新型的离合器和制动器采用分别设置在飞轮轴两端的分体结构，离心力小，安装和维修比较方便。飞轮和离合器的重量支撑在卸载套上，制动器重量支撑在支撑套上，使得飞轮轴不直接承受由于离合器和制动器重量产生的弯曲载荷,改善了飞轮轴受力状态，延长了飞轮轴的使用寿命。离合器内径板和制动器内径板旋转时，分别倾斜设置在其上的的多块连接筋板起到风扇的冷却作用，且能吹去粘在离合器本体结合面或制动器本体结合面上的铁屑，延长了离合制动器的工作寿命。本实用新型的稀油润滑装置稀油润滑可以起到降温和清洁的作用，可以大大提高离合器制动器的工作稳定性。本实用新型的离合器补偿垫圈和制动器补偿垫圈在摩擦块磨损后可抽出，减小摩擦块与相应接合面之间的间隙并使各点的间隙保持一致，延长了摩擦块的使用寿命。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括分别设置在飞轮轴3两端端头上的离合器1和制动器2，离合器1包括离合器本体11、离合器内径板12、成圆周状均布嵌装在离合器内径板12上的多块摩擦块13、离合器气缸活塞14、离合器气缸套15、卸载套16、离合器气缸活塞复位装置17和稀油润滑装置18，离合器本体11通过径向均布的数块定位键111定位固定在飞轮4右侧上，多块摩擦块13位于离合器本体11与离合器气缸活塞14左端之间，离合器气缸活塞14右端嵌入离合器气缸套15内，并通过离合器气缸密封圈19密封离合器气缸活塞14与离合器气缸套15之间的空腔。
飞轮4通过一对第一轴承41支撑在卸载套16右端上，卸载套16为阶梯筒状结构，其左端空腔通过第二轴承42支撑在飞轮轴3右端上，离合器气缸活塞复位装置17设置在离合器气缸套15上，包括多根径向均布在离合器气缸套15上的第一螺杆171和套在第一螺杆171上的第一压簧172，第一螺杆171左端横穿过离合器气缸套15，固定在离合器气缸活塞14右端上；穿过第一螺杆171的第一压簧172左端抵靠在离合器气缸套15右侧上，右端抵靠在穿过第一螺杆171右端的垫圈173上，垫圈173外侧的2个调节螺母174拧在第一螺杆171右端端头上，用于调节第一压簧172的复位弹性力。
多根向均布在离合器气缸套15外缘上的第三螺杆151分别横穿过离合器气缸套15，固定在离合器气缸活塞14右端上。在每一根第三螺杆151穿过的离合器气缸套15和离合器气缸活塞14的两相对端面之间设有轴向排列的数个离合器补偿垫圈152。
设置在飞轮4左侧外的稀油润滑装置18通向第一轴承41，并通过飞轮4内的空腔通向第二轴承42。由于飞轮4高速旋转，打入的稀油可使第一轴承41和第二轴承42得到充分润滑，还能对轴承起到降温和清洁的作用。
制动器2包括制动器本体21、制动盘22、制动器内径板23、成圆周状均布嵌装在制动器内径板23上的多块摩擦块13、制动器气缸活塞24、制动器气缸套25、支撑套26和制动器活塞复位装置27，制动器本体21右侧通过径向均布的数块定位键211定位固定在支撑套26左端上，支撑套26右端通过一对第三轴承28支撑在飞轮轴3左端上，制动器内径板23上的多块摩擦块13位于制动盘22与制动器本体21之间，制动器气缸活塞24一端嵌入制动器气缸套25左端内，并通过制动器气缸密封圈28密封制动器气缸活塞24与制动器气缸套25之间的空腔；制动器活塞复位装置27设置在制动器气缸套25上。
制动器气缸活塞复位装置27包括多根径向均布在制动器活塞上的第二螺杆271和多根径向均布在制动器气缸套25内第二压簧272，多根第二弹簧272分别嵌装在制动器活塞24一端的对应的沉孔内。第二压簧272为底部直径较大、顶部直径较小的变刚度压簧，这样，在飞轮4空转时，弹性较大的多个第二压簧272推动制动盘22紧紧压住多块摩擦块13上，飞轮轴3不会转动，确保曲柄压力机的使用安全。第二螺杆271右端横穿过制动器气缸活塞24和制动器气缸套25，固定在制动盘22上。
多根径向均布在制动器气缸套25外缘上的第四螺杆251分别横穿过制动器活塞24和制动器气缸套25，固定在制动盘22左侧上。在每一根第四螺杆251穿过的制动器气缸活塞24和制动器气缸套25的两相对端面之间设有轴向排列的数个制动器补偿垫圈252。摩擦块13长期使用磨损后，只需抽出离合器补偿垫圈152或制动器补偿垫圈251，就可减小摩擦块与相应接合面之间的间隙并使各点的间隙保持一致，延长摩擦块13的使用寿命。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种曲柄压力机离合制动器，包括分别设置在飞轮轴两端端头上的离合器和制动器，所述离合器包括离合器本体、离合器内径板、成圆周状均布嵌装在离合器内径板上的多块摩擦块、离合器气缸活塞、离合器气缸套、卸载套、离合器气缸活塞复位装置和稀油润滑装置，所述制动器包括制动器本体、制动盘、制动器内径板、成圆周状均布嵌装在制动器内径板上的多块摩擦块、制动器气缸活塞、制动器气缸套、支撑套和制动器活塞复位装置，其特征在于：所述离合器本体通过数块定位键定位固定在飞轮一侧上，离合器内径板上的多块摩擦块位于离合器本体与离合器气缸活塞一端之间，离合器气缸活塞另一端嵌入离合器气缸套内；飞轮通过一对第一轴承支撑在卸载套一端上，卸载套另一端通过第二轴承支撑在飞轮轴一端上，离合器气缸活塞复位装置设置在离合器气缸套上，稀油润滑装置通向第一轴承和第二轴承，设置在飞轮一侧外；所述制动器本体一侧通过数块定位键定位固定在支撑套一端上，支撑套另一端通过一对第三轴承支撑在飞轮轴一端上，制动器内径板上的多块摩擦块位于制动盘与制动器本体之间，制动器气缸活塞一端嵌入制动器气缸套另一端内；制动器活塞复位装置设置在制动器气缸套上。
2.如权利要求1所述的曲柄压力机离合制动器，其特征在于：所述离合器气缸活塞复位装置包括多根径向均布在离合器气缸套上的第一螺杆和套在第一螺杆上的第一压簧；所述第一螺杆一端横穿过离合器气缸套，固定在离合器气缸活塞一端上；穿过第一螺杆的第一压簧一端抵靠在离合器气缸套一侧上，第一压簧另一端抵靠在穿过第一螺杆另一端的垫圈上，垫圈外侧的数个调节螺母拧在第一螺杆另一端端头上。
3.如权利要求1所述的曲柄压力机离合制动器，其特征在于：制动器气缸活塞复位装置包括多根径向均布在制动器活塞上的第二螺杆和多根径向均布在制动器气缸套内第二压簧；多根第二弹簧分别嵌装在制动器活塞一端的对应的沉孔内；第二螺杆一端横穿过制动器气缸活塞和制动器气缸套，固定在制动盘上。
4. 如权利要求1所述的曲柄压力机离合制动器，其特征在于：多根向均布在离合器气缸套外缘上的第三螺杆分别横穿过离合器气缸套，固定在离合器气缸活塞一端上；在每一根第三螺杆穿过的离合器气缸套和离合器气缸活塞的两相对端面之间设有轴向排列的数个离合器补偿垫圈。
5. 如权利要求1所述的曲柄压力机离合制动器，其特征在于：多根径向均布在制动器气缸套外缘上的第四螺杆分别横穿过制动器活塞和制动器气缸套，固定在制动盘一侧上；在每一根第四螺杆穿过的制动器气缸活塞和制动器气缸套的两相对端面之间设有轴向排列的数个制动器补偿垫圈。
6. 如权利要求3所述的曲柄压力机离合制动器，其特征在于：所述第二压簧为变刚度压簧。
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