CN205533393U - 海水源热泵推力轴承高效润滑油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种海水源热泵适用于海洋浮式工况的推力轴承高效润滑油系统。该系统包括润滑油循环润滑系统和润滑油冷却系统，润滑油循环润滑系统包括套接于上轴与轴承之间的轴承套、连接于轴承套下部的挡油套，轴承套设有连通轴承的上部和挡油套的油道，轴润滑油冷却系统包括润滑油循环润滑系统、轴承箱体、风扇，轴承箱体侧壁内设有回油孔道，回油孔道连通轴承的上部和油池，油池下方设有风扇。本实用新型解决了海水源热泵适用于海洋浮式工况的推力轴承润滑困难问题及润滑油冷却问题，使得海水源热泵推力轴承在工作过程中能够得到充分地润滑、冷却，提高了推力轴承的使用寿命，保证了海水源热泵的运行稳定性及可靠性。

Description

海水源热泵推力轴承高效润滑油系统

技术领域

本实用新型涉及泵领域，特别涉及一种海水源热泵适用于海洋浮式工况的推力轴承高效润滑油系统。

背景技术

海水源热泵是一种立式长轴海水泵产品。海水源热泵在LNG-FSRU（液化天然气浮式贮存再气化装置）中具有重要的作用，同时海水源热泵技术也应用于大型LNG接收站中冷却系统的海水泵及其它LNG船上换热系统的海水泵。随着LNG-FSRU 、LNG-FPSO（液化天然气浮式生产储卸装置）装置的推广，海水源热泵在国内及国外将得到广泛应用。

现有技术中，常规的立式长轴泵轴承润滑多数为润滑脂润滑，润滑脂润滑的轴承系统对轴承的承载能力很受限制，一旦出现载荷扰动很可能导致轴承发热，进而导致润滑脂润滑和冷却效果明显下降。即便采用润滑油，传统的方式也是将部分轴承浸没在润滑油中，很难解决润滑油有效循环对轴承润滑、冷却问题，更难以实现对润滑油的冷却。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种海水源热泵适用于海洋浮式工况的推力轴承高效润滑油系统，解决了现有技术中脂润滑轴承发热量大、油润滑无法很好循环并自身冷却的问题，实现了海水源热泵用推力轴承高效润滑、冷却效果，提高了推力轴承的使用寿命，保证了海水源热泵的运行稳定性及可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：海水源热泵推力轴承高效润滑油系统，其特征在于：包括润滑油循环润滑系统和润滑油冷却系统，润滑油循环润滑系统包括套接于上轴与轴承之间的轴承套、连接于轴承套下部的挡油套，轴承套设有连通轴承的上部和挡油套的油道，轴润滑油冷却系统包括润滑油循环润滑系统、轴承箱体、风扇，轴承箱体侧壁内设有回油孔道，回油孔道连通轴承的上部和油池，油池下方设有风扇。

所述润滑油循环润滑系统还包括上轴、调整螺母、阶梯键，上轴连接于联轴器的下端，位于轴承上端的调整螺母套接于上轴上，位于上轴和轴承套之间的阶梯键套接于上轴上。

所述轴润滑油冷却系统还包括罩接于风扇外部的风扇罩。

本实用新型与现有技术相比，首先，现有技术仅为简单地将部分轴承浸没在润滑油池中，润滑效果不良也无法将润滑油有效循环，而本实用新型中的结构采用将润滑油吸上喷洒的方式润滑轴承，润滑油再从上至下润滑每个轴承，实现了润滑油的循环流动及轴承的充分润滑。另外，现有技术润滑油仅靠油池自身或设置风扇吹扫油池，冷却效果很差，而本实用新型中利用润滑油循环润滑系统、轴承箱体内置回油孔增大了润滑油的散热面积，同时风扇对油池及轴承箱体外壁吹扫，加快了润滑油的冷却，实现了对润滑油的高效冷却。

附图说明

图1是本实用新型应用于海水源热泵的整体示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的润滑油循环回路图。

图中：1-联轴器，2-推力轴承高效润滑油系统，3-转子部件，4-上轴，5-调整螺母，6-阶梯键，7-轴承，8-轴承套，9-轴承箱体，10-挡油套，11-风扇，12-风扇罩，13-回油孔道。

具体实施方式

如图1、图2所示的推力轴承高效润滑油系统位于海水源热泵转子部件3上部，联轴器1下部，包含有润滑油循环润滑系统和润滑油冷却系统两大部分。下面结合实施例对本实用新型进行详细说明：

实施例1

如图1、图2所示，海水源热泵推力轴承高效润滑油系统，包括润滑油循环润滑系统和润滑油冷却系统。

润滑油循环润滑系统包括套接于上轴4与轴承7之间的轴承套8、连接于轴承套8下部的挡油套10，轴承套8设有连通轴承7的上部和挡油套10的油道，润滑油循环润滑系统还包括上轴4、调整螺母5、阶梯键6，上轴4连接于联轴器1的下端，位于轴承7上端的调整螺母5套接于上轴4上，位于上轴4和轴承套8之间的阶梯键6套接于上轴4上。

轴润滑油冷却系统包括润滑油循环润滑系统、轴承箱体9、风扇11、风扇罩12，轴承箱体9侧壁内设有回油孔道13，回油孔道13连通轴承7的上部和油池，油池下方设有风扇11，风扇11外罩接有风扇罩12。

实施例2

如图3中箭头所示方向，海水源热泵在工作过程中，旋转的上轴4通过调整螺母5、阶梯键6，带动轴承套8旋转，轴承套8中特殊设计的润滑油油路利用离心力将挡油套10中的润滑油从下向上吸起，然后再利用离心力将润滑油喷洒到轴承7上部，润滑油由重力作用从上至下润滑轴承7的每个部分，润滑油流过轴承7后，回落到下部油池，再次流入挡油套10，进而形成润滑油的循环润滑回路。使得海水源热泵推力轴承在工作过程中得到充分润滑，改善了轴承的工作环境，大大提高了轴承的使用寿命。

如图3所示，润滑油循环润滑系统将吸上的润滑油大部分向四周喷洒到轴承箱体9内壁和轴承7上部，增加了润滑油的自身的散热面积。另外，喷洒出来的另一部分润滑油流经轴承箱体9内部的回油孔道13，回落到下部油池，也增加了润滑油在轴承箱体9上的散热面积。同时，油池下部设置有风扇11和风扇罩12，对油池及轴承箱体9外壁吹扫，加快轴承箱体9的散热，进而降低油池及循环油路、回油孔中润滑油的温度，实现高效的润滑油冷却系统。使得海水源热泵推力轴承在工作过程中得到充分冷却，改善了轴承的工作环境，大大地提高了轴承的使用寿命，保证了海水源热泵的稳定性和可靠性。

Claims (3)

1.海水源热泵推力轴承高效润滑油系统，其特征在于：包括润滑油循环润滑系统和润滑油冷却系统，润滑油循环润滑系统包括套接于上轴（4）与轴承（7）之间的轴承套（8）、连接于轴承套（8）下部的挡油套（10），轴承套（8）设有连通轴承（7）的上部和挡油套（10）的油道，轴润滑油冷却系统包括润滑油循环润滑系统、轴承箱体（9）、风扇（11），轴承箱体（9）侧壁内设有回油孔道（13），回油孔道（13）连通轴承（7）的上部和油池，油池下方设有风扇（11）。

2.根据权利要求1所述的海水源热泵推力轴承高效润滑油系统，其特征在于：所述润滑油循环润滑系统还包括上轴（4）、调整螺母（5）、阶梯键（6），上轴（4）连接于联轴器（1）的下端，位于轴承（7）上端的调整螺母（5）套接于上轴（4）上，位于上轴（4）和轴承套（8）之间的阶梯键（6）套接于上轴（4）上。

3.根据权利要求1或2所述的海水源热泵推力轴承高效润滑油系统，其特征在于：所述轴润滑油冷却系统还包括罩接于风扇（11）外部的风扇罩（12）。