CN205532778U - 发动机机油滤清器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油滤清器装置，其结构是，滤罐的下端设有与水平线成一定角度的法兰接口，法兰接口内设有进、出油口。滤罐中心设有固定导油杆，导油杆外圆周设有滤芯，滤芯与法兰接口内的进油口相通，固定导油杆与法兰接口内的出油口相通。滤罐上部的滤盖压紧固定导油杆的顶部，机滤盖与滤罐之间设有密封圈。更换滤芯时只需将机滤盖打开，拔出固定导油杆即可取出滤芯。由于滤罐与发动机机体的呈角度安装，所以省略了机舱空间，也节省了与机油冷却器的连接管，使发动机结构更加紧凑。本装置只要对机滤安装法兰进行更改就能用于不同类型的发动机使用，便于推广应用。

Description

发动机机油滤清器装置

技术领域

本实用新型属于发动机附属机械部件，具体涉及到柴油机润滑系统中的机油滤清器装置。

背景技术

目前汽车已成为人们工作和生活必备的交通工具，而且随着汽车产业科学技术的快速发展，人们对汽车的辅助功能以及舒适度的要求也越来越高。为了达到更多功能要求就会增加更多的附属部件，而这些部件基本上都设置在发动机外部的机体周围。然而整车发动机舱装配空间是有限的，这样就给这些配件的布置造成了很大困难，并且售后保养维修也会产生更大的困难。目前普遍使用的发动机机油滤清器结构设计，除了滤罐外还需要相应的连接管与机体相接，这就更增大了所占用的空间。同时由于机油滤清器是一个易损件需要进行周期性更换保养，在拆卸中必须对周围的零部件先进行拆除，然后才能对其进行更换。此外周期性保养通常都是更换整个滤罐，这就造成了很大的成本浪费。因此如何让机油滤清器布置的科学合理，使发动机外围空间更加紧凑，拆装维修更加便捷，已成为发动机零部件设计和总体布置安装的技术焦点。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种便于拆卸安装且体积紧凑的发动机机油滤清器装置。

为实现此目的，本实用新型所提出的技术结构是：发动机机油滤清器装置包括：滤罐、法兰接口、固定导油杆、滤芯、安全阀、机滤盖、密封圈等。滤罐的下端设有与水平线呈80°角的法兰接口，法兰接口内设有进油口，出油口设在进油口的旁边。滤罐中心设有固定导油杆，导油杆的外圆周设有滤芯，滤芯下端的一侧与法兰接口内的进油口相通，固定导油杆与法兰接口内的出油口相通。滤罐的上部设有机滤盖，滤盖压紧固定导油杆的顶部，机滤盖与滤罐之间设有密封圈密封。更换滤芯时只需将机滤盖打开，拔出固定导油杆即可取出滤芯。

本实用新型的创新之处在于，滤罐与发动机机体的连接方式是设计了一个与水平线呈80°角的法兰接口，被过滤后的机油通过导油杆从滤罐中间排出。由于油滤清器的进出油口都集中在一个法兰面上，所以省略了目前在机滤中间增加一段与机油冷却器的连接管，使发动机结构更加紧凑。这样使得机油滤清器所占的空间尺寸比较小。

此外，滤芯堵塞会使整个润滑系统发生故障，甚至损坏发动机。在滤芯的下方(与滤芯隔开)增加了一个安全阀和一个连接油压报警器的接口，安全阀是个单向阀，该阀门直接并联于出油通道。当滤芯堵塞使得油压增高到设计值时，安全阀会自动打开，这时机油(不进入滤芯)就会直接进入出油口对系统进行直接供油。同时当机油压力高于或低于设定值时将会报警，避免了事故发生。

机滤是汽车发动机上典型的易损件，必须进行周期性的更换。普通机滤是直接更换滤罐或者将整个机滤整体拆卸下来，更换滤芯后再进行安装。为此将需要对周围的零部件先进行拆除，费时费力消耗人工成本。该装置更换滤芯时只需将机滤盖打开，拔出固定导油杆即可取出滤芯。

本实用新型的特点及有益效果是：(1)滤罐与发动机机体的连接方式是通过一个带有角度的法兰接口，进出油口都集中在一个法兰面上，省略了相应的机油冷却器接管，使发动机结构体积更加紧凑。(2)拆装便捷，与周围其它部件不发生干涉，有利于发动机维修，整车保养。(3)整车保养时只需进行滤芯的更换，降低了用户的使用成本。(4)可以随时监测机油压力，保证整车正常运行，即使当滤芯发生堵塞时或其它原因造成油压过高也可以暂时继续保证润滑油路的正常工作，确保了发动机的安全性。

附图说明

图1为本实用新型部件结构的分解图。

图2为本实用新型的原理与结构剖视图。

图3为本实用新型结构外型图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构原理作进一步的说明。

发动机机油滤清器装置，其结构是：滤罐1的下端设有与水平线呈80°角的法兰接口2，法兰接口内设有进油口2-1，出油口2-2设在进油口的旁边。滤罐中心设有固定导油杆3，导油杆的外圆周设有滤芯4，滤芯下端的一侧与法兰接口内的进油口相通，固定导油杆与法兰接口内的出油口相通。滤罐的上部设有机滤盖5，滤盖压紧固定导油杆的顶部，机滤盖与滤罐之间设有密封圈6。滤罐与法兰接口之间设有油压报警器安装口2-3，法兰接口的四角设有安装孔2-4。

滤芯底端的另一侧的法兰接口内设有安全阀7，安全阀下端的泄油通道与法兰接口内的出油口并联相通。更换滤芯时只需将机滤盖打开，拔出固定导油杆即可取出滤芯。

机油滤清器工作过程是：机油从法兰接口的进油口进入滤罐，从滤芯外侧渗入滤芯内侧，然后经导油杆及出油口出来进入整个润滑油道，由此完成机油过滤的工作。如果发动机使用的机油时间过长或者机油油品太差，就很容易造成滤芯堵塞，当滤罐内蓄积压力过高时，压力安全阀会自动打开。此时机油不经过过滤(“短路”)直接进入润滑油道，这样虽然也会对发动机带来不良影响，但是与润滑系统干涸造成整机拉缸甚至更严重的后果相比，安全可以得到保障。而且滤罐装有机油压力报警器，也会同时报警，驾驶员会很快警觉，在最短的时间内更换滤芯，避免发动机的损坏。本装置只要对机滤安装法兰进行更改就能用于不同类型的发动机使用，便于推广应用。

Claims (3)

1.发动机机油滤清器装置，包括：滤罐、法兰接口、固定导油杆、滤芯、安全阀、机滤盖、密封圈，其特征是：滤罐(1)的下端设有与水平线呈80⁰角的法兰接口(2)，法兰接口内设有进油口(2-1)，出油口(2-2)设在进油口的旁边，滤罐中心设有固定导油杆(3)，导油杆的外圆周设有滤芯(4)，滤芯下端的一侧与法兰接口内的进油口相通，固定导油杆与法兰接口内的出油口相通，滤罐的上部设有机滤盖(5)，滤盖压紧固定导油杆的顶部，机滤盖与滤罐之间设有密封圈(6)，更换滤芯时只需将机滤盖打开，拔出固定导油杆即可取出滤芯。

2.按照权利要求1所述的发动机机油滤清器装置，其特征是：在所述滤芯底端的另一侧的法兰接口内设有安全阀(7)，安全阀下端的泄油通道与法兰接口内的出油口并联相通。

3.按照权利要求1所述的发动机机油滤清器装置，其特征是：所述滤罐与所述法兰接口之间设有油压报警器安装口(2-3)，法兰接口的四角设有安装孔(2-4)。